S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

1 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Wytwarzanie i dystrybucja energii  
na pokładzie samolotu 

Janusz Narkiewicz 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

2 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Żródła energii 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

3 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Żródła energii 

Liscouët-Hanke S. , Maré J-C., Pufe S.,”Simulation Framework for Aircraft 
Power System Architecting”, Journal of Aircraft, Vol. 46, No. 4, July–August 
2009 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

4 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Żródła energii 

Weimer J., „Past,present and Future of Aircraft Electrical Power Systems”, 39 th 
Aerospace Science s Meeting &Exhibit, 8-11, January 2001, Reno, Nevada, USA 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

5 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Wybór źródła energii (napędu) na pokładzie SP  

Kryteria wyboru energii 



masa i gabaryty źródeł (wytwornic)  i akumulatorów 



możliwość przesyłania na odległość z małymi opóźnieniami i 

małymi stratami 



możliwość sterowania przesyłem energii  



działanie elementów wykonawczych wykorzystujących enegię 

o

wpływ zmiany obciążenia na ruch elementu wykonawczego 

o

stałe czasowe  reakcji elementów wykonawczych (możliwość 

uzyskania dużych przyspieszeń) 

o

straty energetyczne (sprawności) 

o

niezawodność działania 

Energia wytworzona w generatorach jest wykorzystywana do: 

•

napędy mechaniczne, elektryczne, pneumatyczne, hydrauliczne  

•

napędy mieszane elektrohydrauliczne lub elektropneumatyczne.

 

 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

6 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Instalacje na pokładzie statku powietrznego 

 



Podział ze względu na czynnik przenoszący energię: 



instalacje elektryczne 

•

prądu stałego 

•

prądu przemiennego 



instalacje pneumatyczne 

•

nadciśnienia 

•

podciśnienia 



instalacje hydrauliczne (wysokiego ciśnienia) 



zasilanie napędów (sterowania) różnych mechanizmów i 
agregatów 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

7 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Specyfika pracy układów na pokładzie SP  



Zadanie układu 



pokrycie zmiennego zapotrzebowania w czasie lotu SP 

 



Wymagania 



pobór maksymalnej energii od głównego źródła (silnika cieplnego) 
odbywał się zgodnie z przebiegiem zmiany obciążenia 



odbiór energii może być przesunięty czasowo (wyprzedzać wystąpienie 
obciążenia), co jest korzystne zarówno z uwagi na charakterystyki napędu 
głównego, jak i napędów wspomagających 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

8 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW 

Wybór źródła energii (napędu) na pokładzie SP  



Napędy hydrauliczne (energia płynu), gdy są wymagane 



małe stałe czasowe (duże przyspieszenia i prędkości) ruchu  



możliwość wytwarzania obciążenia ustalonego (stałego) 



duże obciążenie elementu wykonawczego,  



duży zakres zmian wartości obciążenia 
 



Wady napędów hydraulicznych 



duże straty energetyczne przy przesyłaniu energii na duże odległości 



mała prędkość rozchodzenia się fal ciśnienia (dźwięku) w cieczy w 

porównaniu z prędkością rozchodzenia się impulsów elektrycznych 



wpływ warunków zewnętrznych na charakterystyki elementów i 

całego układu napędu 



Własności eksploatacyjne czynnika roboczego (palność, ściśliwość, 

wpływ temperatury) 
 



Napędy elektryczne, stosowane są do 



napędu elementów o małym obciążeniu  (małej mocy watów do kW) 

pracujących chwilowo (porównać z „hydrauliką”)  
 

S

ystemy 

P

okładowe 

I

, 

W

ykład 

3

: 

Wytwarzanie i dystrybucja energii

 

slajd 

9 

http://zaiol.meil.pw.edu.pl 

Z

akład 

A

utomatyki i 

O

sprzętu 

L

otniczego, 

MEiL, PW