8
©
Sca
ni
a
C
V
A
B
1995
1
0
:0
4
-0
2
P
l
Pierwsza grupa/sekwencja b³ysków+
Liczba
b³ysków
Typ systemu
2
ABS
5
ABS z regulacj¹ hamulców i silnika TC
Druga grupa/sekwencja b³ysków
Liczba
b³ysków
Typ systemu
2
Zmodyfikowana niezale¿na regulacja na osi przedniej (MIR)
$
1
0
:0
4
-0
2
P
l
©
Sca
ni
a
C
V
A
B
1995
9
Trzecia grupa/czêstotliwoæ b³ysków = Przek¹tna 1 (Lewe Przód/Prawe Ty³)
Czwarta grupa/czêstotliwoæ b³ysków = Przek¹tna 2 (Prawe Przód/Lewe Ty³)
Liczba
b³ysków
Typ systemu
Patrz obwód
elektryczny
1
¯adnej awarii nie zlokalizowano
-
2
Awaria w jednostce steruj¹cej
-
3
Niedopuszczalna szczelina powietrzna lub zwarcie, czujnik kó³ przednich
5, 18
4
Niedopuszczalna szczelina powietrzna lub zwarcie, czujnik kó³ tylnych
10, 22
6
Przerwa lub zwarcie, czujnik kó³ przednich
5, 18
7
Przerwa lub zwarcie, czujnik kó³ tylnych
10, 22
9
Zbyt niskie napiêcie do jednostki steruj¹cej (wtyk 38) albo zbyt niskie napiêcie do zaworu reguluj¹cego
(przek¹tna 1, wtyk 28 i przek¹tna 2, wtyk 5)
190, 188, 189
10
Przerwa lub zwarcie, zawór reguluj¹cy przedni
33, 58, / 83, 107
11
Przerwa lub zwarcie, zawór reguluj¹cy tylny
40, 65 / 90, 115
13
Przekanik w jednostce steruj¹cej nie jest uziemiony lub nast¹pi³a przerwa przewodu pomiêdzy jednostk¹
steruj¹c¹ i zaworem regulacyjnym
33, 40, 58, 65 /
83, 90, 107, 115
14
Przerwa lub zwarcie, zawór elektromagnetyczny TC
232
15
Jednostka steruj¹ca ABS/TC nie ma po³¹czenia z interfejsem regulacji silnika (EDC). Przerwa albo zwarcie
w zaworze zaworu proporcjonalnym lub tachografie
205 / 246 / 241
18
Zbyt du¿a ró¿nica w rednicy kó³ przednich i tylnych
-
19
Zwarcie przewodu o napiêciu 24V, albo uziemienie, DBR-przewód.
20
Awaria w komunikacji CAN
205
21
Prze³¹cznik wiat³a hamulcowego nie zosta³ w³¹czony lub jest niesprawny
196
10
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
Can jest skrótem angielskiego terminu "Controller Area
Network". Sieci¹ komunikacji CAN pos³u¿ono siê w celu
zmniejszenia iloci przewodów w pojedzie, a tym samym
zwiêkszenia niezawodnoci dzia³ania.
Komunikacja CAN jest typu seryjnego. Pojazdy wyposa¿one
w system ABS/TC posiadaj¹ obwód komunikacyjny
po³¹czony z pozosta³ymi jednostkami steruj¹cymi dwoma
przewodami, zwanymi CAN high (wtyk 47) i CAN low
(wtyk 48).
W uproszczeniu mo¿na powiedzieæ, ¿e komunikacja CAN
przypomina radiotechnikê. Przesy³anie danych przez
przewód CAN mo¿na porównaæ z falami radiowymi,
rozchodz¹cymi siê w powietrzu.
S³uchaj¹c radia nastawiamy odbiornik tak, aby w danej chwili
móc s³uchaæ audycji nadawanej przez jedn¹ tylko, okrelon¹
stacjê radiow¹, pomimo ¿e wiele innych stacji nadaje
równoczenie.
Podobnie rzecz siê ma w jednostce steruj¹cej, odbieraj¹cej
dane z przewodu CAN. Jednostka taka wyszukuje
informacje, dotycz¹ce np. momentu obrotowego silnika,
rejestruje te dane i stosuje je w dalszych obliczeniach.
Jednostka steruj¹ca rejestruje wszystkie dane, przesy³ane
przez sieæ komunikacyjn¹, w specjalnej pamiêci. Pamiêæ tê
porównaæ mo¿na z wieloma czynnymi radioodbiornikami,
nastawionymi na ró¿ne stacje radiowe, aby móc s³uchaæ wielu
okrelonych programów radiowych równoczenie. W ten
sposób jednostka steruj¹ca posiada zawsze pe³n¹ informacjê o
wszystkim, co siê dzieje.
Mechanicy nie musz¹ g³êbiej siê zastanawiaæ nad tymi
sprawami. Jedyn¹ rzecz¹ o której nale¿y pamiêtaæ jest to, ¿e
sygna³ów CAN nie mo¿na sprawdzaæ za pomoc¹ miernika
uniwersalnego.
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
11
Kod b³yskowy mo¿e powstaæ z nastêpuj¹cych
przyczyn:
- Jednostka steruj¹ca ABS/TC nie mo¿e
nawi¹zaæ kontaktu z interfejsem sterowania
silnika (EDC).
- Powsta³a przerwa lub zwarcie przewodu do
zaworu proporcjonalnego.
- B³êdny sygna³ z tachografu.
Jednostka steruj¹ca ABS/TC nie mo¿e
nawi¹zaæ kontaktu z interfejsem sterowania
silnika (EDC): np. jednostka ta wys³a³a sygna³
do EDC, dotycz¹cy zmniejszenia liczby
obrotów silnika.
Potwierdzenie wykonania tego polecenia przez
EDC nie zosta³o odebrane przez jednostkê
steruj¹c¹ ABS/TC, która generuje sygna³
awarii dopiero po wykonaniu kilku dalszych
prób komunikacji.
Czynnoæ zaradcza: Sprawdziæ, czy kody
awaryjne zosta³y zachowane w jednostce
steruj¹cej EDC. Sprawdziæ ³¹czniki i przewody
w sieci komunikacyjnej.
Kod bŠyskowy 20
Kod ten moøe powstaÊ z dwÛch powodÛw:
- Przekroczony zosta³ limit czasu miêdzy
próbami transmisji danych lub otrzymano
niedorzeczn¹ wartoæ.
- Zaistnia³a awaria w sieci komunikacyjnej.
Przekroczony zosta³ limit czasu miêdzy
próbami transmisji danych: jednostka steruj¹ca
ABS/TC wys³a³a polecenie do jednostki
steruj¹cej EDC, dotycz¹ce zmniejszenia
momentu obrotowego silnika.
Nastêpnie up³ywa du¿o czasu, zanim jednostka
steruj¹ca EDC potwierdza, ¿e polecenie
zosta³o wykonane. Jednostka steruj¹ca
ABS/TC generuje kod b³êdu dopiero po
wykonaniu kilku dalszych prób komunikacji.
Niedorzeczna wartoæ: Wartoci wysy³ane
przez jednostkê steruj¹c¹ EDC uznane zostaj¹
przez jednostkê steruj¹c¹ ABS/TC za
niedorzeczne. Mog¹ to byæ np. dane odnonie
momentu obrotowego silnika.
B³êdne wartoci mog¹ byæ typu ci¹gle
wysy³anych przez jednostkê steruj¹c¹ EDC,
lub b³êdnie przez EDC potwierdzone
polecenie, wys³ane przez ABS/TC. Jednostka
steruj¹ca ABS/TC generuje kod b³êdu dopiero
po wykonaniu kilku dalszych prób
komunikacji.
Czynnoæ zaradcza: Sprawdziæ, czy kody
awaryjne zosta³y zachowane w jednostce
steruj¹cej EDC. Sprawdziæ ³¹czniki i przewody
w sieci komunikacyjnej.
Czynnoæ zaradcza: Sprawdziæ, czy kody
awaryjne zosta³y zachowane w jednostce
steruj¹cej EDC. Sprawdziæ ³¹czniki i przewody
w sieci komunikacyjnej.
Awaria sieci komunikacyjnej: Jednostka
steruj¹ca wyczu³a, ¿e nast¹pi³a przerwa lub
zwarcie gdzie pomiêdzy wtykami 47 i 48.
Czynnoæ zaradcza: Sprawdziæ ³¹czniki i
okablowanie. Je¿eli nie wykryto w nich
usterki, awaria mog³a nast¹piæ wewn¹trz
jednostki steruj¹cej, chocia¿ ryzyko takiej
awarii jest niewielkie.
12
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
Funkcja TC pojazdu zostaje wy³¹czona po
w³¹czeniu kontaktu wiat³a hamulcowego.
Celem tego zabiegu jest uniemo¿liwienie
toczenia siê pojazdu do przodu lub do ty³u, gdy
jednostka steruj¹ca TC wykonuje regulacjê TC
a nastêpnie pojazd zostaje zahamowany.
W zwi¹zku z tym konieczna jest dla
bezpieczeñstwa ka¿dorazowa kontrola po
w³¹czeniu zap³onu, przez wciniêcie peda³u
hamulca. Lampka ostrzegawcza TC ganie
wówczas. Je¿eli kontakt wiat³a hamulcowego
jest niesprawny lub nie zosta³ uruchomiony, TC
nie mo¿e wykonywaæ regulacji i lampka
ostrzegawcza pozostanie zapalona.
Regulacja TC nie dzia³a zatem je¿eli kontakt
wiat³a hamulcowego siê zaci¹³, bezpiecznik
(nr 6) przekanika wiata hamulcowego jest
przepalony lub gdy wszystkie ¿arówki
owietlenia hamulcowego s¹ niesprawne.
Prawdopodobiestwo przepalenia siê wszystkich
¿arówek jednoczenie jest jednak niewielkie.
Je¿eli prze³¹cznik diagnostyczny systemu
ABS/TC zostanie w³¹czony przed wciniêciem
peda³u hamulca, wywietlany jest kod
b³yskowy 21. Kod ten nie jest nigdy
zachowywany trwale w pamiêci operacyjnej i
znika w momencie wy³¹czenia napiêcia
kluczykiem stacyjki. Kod ten tworzy siê jednak
bezporednio po w³¹czeniu napiêcia startowego
i znika gdy w³¹czony zosta³ kontakt wiata
hamulcowego.
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
13
%!
W pojazdach, wyposa¿onych w EBS, zbyt du¿a ró¿nica pomiêdzy obwodami bie¿ni kó³ przednich i
tylnych mo¿e byæ przyczyn¹ blêdnych sygna³ów, wysy³anych do jednostki steruj¹cej. Skutkiem
tego jest wyd³u¿ona droga hamowania. Wychodz¹c z danych, dostarczonych przez producenta
ogumienia, dotycz¹cych obwodu bie¿nego kó³, nale¿y dobraæ opony tak, aby ró¿nica nie by³a
wiêksza ni¿:
+ 14,0% je¿eli ko³a przednie s¹ wiêksze ni¿ tylne
- 14,0% je¿eli ko³a przednie s¹ mniejsze ni¿ tylne
Przyk³ad:
Opony na ko³ach osi przedniej
315/80R 22,5
Obwód bie¿ni
3329 mm
Ró¿nica (%) =
Obwód bie¿ni przedniej
Obwód bie¿ni przedniej
Obwód bie¿ni tylnej
x 100
Opony na ko³ach osi tylnej
12R 22,5
Obwód bie¿ni
3360 mm
Taka ró¿nica jest dopuszczalna, poniewa¿ jest poni¿ej maksymalnej wartoci -14,0%.
3329
3360
3329
x 100 = -0,9 %
Ró¿nica (%) =
14
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
15
()$%
&
• W zamieszczonej wczeniej w tym zeszycie tabeli kodów
b³yskowych podano odnone cie¿ki obwodów
elektrycznych.
• Schematy elektryczne zamieszczone s¹ po rysunkach
elementów. Schematy te zawieraj¹ numery cie¿ek obwodów
elektrycznych. Nale¿y stosowaæ odnoniki do cie¿ek
obwodów elektrycznych, podane w tabeli kodów
b³yskowych, aby znaleæ w³aciwy schemat i odpowiednie
elementy.
• Schemat zawiera nazwy elementów, np. E37. Pe³ne nazwy
elementów wynikaj¹ z podrêcznika "Schematy elektryczne",
grupa 16.
16
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
&
'(
16:04-31
$!
BK
Czarny
BN
Br¹zowy
RD
Czerwony
OG
Pomarañczowy
YE
¯ó³ty
GN
Zielony
BU
Niebieski
VT
Fioletowy
GY
Szary
WH
Bia³y
PK
Ró¿owy
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
17
)!
18
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
19
20
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
21
22
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
23
24
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
25
26
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
27
28
©
Sca
ni
a
C
V
A
B
1995
1
0
:0
4
-0
2
P
l
Sygna³y wejciowe
Zadanie
ród³o
Typ sygna³u
Wtyk
Podaj prêdkoæ pojazdu
Tachograf/³¹cznik C56
Czêstotliwoæ
10
Uaktywnij program TC-Off Road
Prze³¹cznik
Uziemienie (0V)
16
Podaj prêdkoæ kó³
Czujnik przy prawym tylnym kole
Czêstotliwoæ
17, 18
Poka¿ ¿e wiat³o hamulcowe by³o
zapalone
Styk przekanika
+24 V
19
Podaj prêdkoæ kó³
Czujnik przy lewym przednim kole Czêstotliwoæ
20, 21
Podaj prêdkoæ kó³
Czujnik przy prawym przednim kole Czêstotliwoæ
39, 40
Podaj prêdkoæ kó³
Czujnik przy lewym tylnym kole
Czêstotliwoæ
44, 45
&
"
Tabe
le pod t¹
pr
zegródk¹ poka
zuj
¹ rodza
j sy
gna
³ów, przy
jmowan
ych prze
z je
dnos
tkê ste
ruj¹c¹
1
0
:0
4
-0
2
P
l
©
Sca
ni
a
C
V
A
B
1995
29
Sygna³y wyjciowe
Zadanie
Przeznaczenie
Typ sygna³u
Wtyk
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, obni¿enie
cinienia w lewym tylnym kole
+24V
7
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, utrzymywanie.
sta³ego cin. w lewym tylnym kole
+24V
8
Poka¿ regulacjê ABS
£¹cznik C56
Uziemienie (0V
11
Polecenie zmniejszenia prêdkoci
Zawór proporcjonalny
PWM (modulacja szer.
impulsu)
12
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, obni¿enie
cinienia w prawym tylnym kole.
+24V
25
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, utrzymywanie
sta³ego cinienia w lewym tylnym
kole
+24V
26
Zapaliæ lampkê
Lampka ostrzegawcza ABS przez
C56
Uziemienie (0V)
29
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, obni¿enie
cinienia w prawym przednim kole
+24V
33
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, utrzymywanie
sta³ego cinienia w praw. przed. kole
+24V
34
Polecenie regulacji TC
Zawór elektromagnetyczny TC
+24V
50
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, obni¿enie
cinienia w lewym przednim kole
+24V
54
Polecenie regulacji hamulców
Zawór regulacyjny, obni¿enie
cinienia w lewym przednim kole
+24V
55
&
"
Tabe
la poni¿e
j po
ka
zuje
syg
na
³y, które
mog¹ byæ w
ys
y³a
ne
pr
zez
jedn
ostkê s
teruj¹c¹.
30
©
Sca
ni
a
C
V
A
B
1995
1
0
:0
4
-0
2
P
l
Pozosta³e po³¹czenia
Zadanie
ród³o lub przeznaczenie
Typ sygna³u
Wtyk
Komunikacja
£¹cznik diagnostyczny dla
komputera osobistego (PC)
Dane DIAL
1
Komunikacja
£¹cznik diagnostyczny dla PC
Dane DIAK
2
Uaktywniæ/Usun¹æ kod awaryjny
Zapaliæ lampkê
Prze³¹cznik diagnostyczny
Lampka diagnostyczna
Uziemienie (0V)
3
Zasilanie - wejcie
Bezpiecznik nr 18
+24V
5, 28, 38
Uziemienie zaworów regulacyjnych
Zawory regulacyjne, prawy przedni i
lewy tylny
Uziemienie (0V)
6
Uziemieni zaworu
elektromagnetycznego
Zawór elektromagnetyczny TC
Uziemienie (0V)
23
Uziemienie zaworów regulacyjnych
Zawory regulacyjne, lewy przedni i
prawy tylny
Uziemienie (0V)
27
Uziemienie zaworów regulacyjnych
(po³¹czenie wewn. w jednostce
steruj¹cej pomiêdzy wtykami 6 i 27)
G18
Uziemienie (0V)
30, 31
Uziemienie jednostki steruj¹cej
G13
Uziemienie (0V)
43
Uziemienie si³ownika
Zawór proporcjonalny
Uziemienie (0V)
46
Komunikacja
£¹cznik C56
Dane CANH
47
Komunikacja
£¹cznik C56
Dane CANL
48
Tabe
la poni¿e
j po
ka
zuje
po
³¹cze
nia z
za
sila
nie
m, uzie
mien
ie s
ys
temowe
, linie
komunikacy
jne
itp.
10:04-02 Pl
©
Scania CV AB 1995
31
"!
10_2449
1
2
3
5
6
7
8
10
11
12
29
30
31
33
34
38
39
40
43
16
17
18
19
20
21
23
26
44
45
46
47
48
50
54
55
27
28
!
32
©
Scania CV AB 1995
10:04-02 Pl
!%
Element
Nazwa
OpÛr w omach [(]
R9
Przekanik redukcji efektu hamulcowego
6x2 z zawieszeniem pneumatycznym
ASA700
265-345
T11/T12
Czujniki kó³, przednie
1100-1250
T13/T14
Czujniki kó³, tylne
1575-1925
V3/V4/V5/V6
Zawory regulacyjne/wejcie
14-21
V3/V4/V5/V6
Zawory regulacyjne/wyjcie
14-21
V7
Zawór elektromagnetyczny redukcji efektu
hamulcowego 6x2 z zawieszeniem
pneumatycznym ASA700
54-63
V81
Zawór elektromagnetyczny TC
54-63
V88
Zawór proporcjonalny
18-30