Porady warsztatowe  

Zawieszenie - Allroad

 

TRYB PODNOŚNIKA - czyli, o czym należy BEZWZGLĘDNIE pamiętać!  
W celu uniknięcia poważnych ubytków w portfelu i nadwerężonych nerwów należy podczas 
podnoszenia samochodu/wymiany koła itd. zawsze i bezwzględnie (czytaj obligatoryjnie ) 
uaktywniać 

TRYB PODNOŚNIKA. 

 

 
 
- Tryb podnośnika aktywuje się poprzez jednoczesne wciśnięcie i przytrzymanie na około 5 sekund 
przycisków podnoszenia i opuszczania. (Np. dla samochodu AUDI A6)  
 
Zawieszenie przechodzi wtedy w "stan serwisowy" i można śmiało podnosić samochód i majstrować 
przy nim.  
 
- Tryb podnośnika dezaktywuje się w identyczny sposób, jak uruchamia. Wyłączy się on również po 
przejechaniu kilkudziesięciu/kilkuset metrów, jednak jest to procedura awaryjna, na wypadek 
kiedy użytkownik zapomniałby o jego wyłączeniu.  
W związku z tym polecam włączać i wyłączać go ręcznie.  
 
 
Ktoś mógłby zapytać - po co to mam robić? Przecież do tej pory nic się nie stało a nie wiedziałem 
nawet że tak trzeba.  
Otóż to, że nic się nie stało to tylko skutek wielkiego szczęścia, jakie Cię spotkało.  
 
Podczas podnoszenia samochodu, ciśnienie w miechach drastycznie spada. Dzieje się to na skutek 
nagłego opuszczania kół (objętość miecha się zwiększa, co powoduje spadek ciśnienia). Na domiar 
złego, sterownik myśli, że auto się podniosło (dostaje sygnał z czujników położenia zawieszenia), 
przez wzrost temperatury powietrza (wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się ciśnienie w 
miechu, czego skutkiem jest podniesienie się samochodu) lub poprzez zmniejszenie masy pojazdu, 
wskutek opróżnienia bagażnika lub opuszczenia przez pasażerów samochodu. Sterownik próbuje 
opuścić auto do normalnego poziomu i spuszcza powietrze z miechów - z marnym skutkiem. Miechy 
oraz amortyzatory (zwłaszcza miechy), mają taką 
konstrukcję, że nie mogą pracować bez ciśnienia i 
mogą się uszkodzić w wyniku swobodnego 
rozciągania, a następnie opuszczenia samochodu na 
"puste" poduszki. Aby zapobiec temu negatywnemu 
zjawisku, został wprowadzony TRYB PODNOŚNIKA. 
Zapobiega on spuszczaniu powietrza przez sterownik. 
Dzięki temu miechy pracują nadal z ciśnieniem 
(mniejszym niż zwykle - ale jednak ono jest).  
 
Nie zastosowanie trybu podnośnika często skutkuje 
zapisaniem się w pamięci sterownika zawieszenia 
błędu: Kod:  
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor 
(G291)  
27-10 - Implausible Signal - Intermittent  
 
 
 
Jednak nie jest to jedyny problem - bardzo często znika on bezpowrotnie po wykasowaniu. 
"Popularną" bolączką po nieudolnym podnoszeniu samochodu jest tak zwane kucanie - czyli utrata 
ciśnienia przez uszkodzony miech. Niestety, ale taka usterka może pojawić się na skutek braku 
uaktywnionego trybu...