hydronic 10 28 11 2000

Hydronic 10

Opis techniczny
Instrukcja monta¿u

Niezale¿ne od pracy silnika pojazdu ogrzewanie wodne
zasilane olejem napêdowym Hydronic 10

HYDRONIC 10 - 12V 25 2081 05 00 00

HYDRONIC 10 - 24V 25 2044 05 00 00

UNIWERSALNY ZESTAW DO ZABUDOWY 25 2044 80 00 00

Eberspaecher
Sp.z o.o.
Wysogotowo
k.Poznania
ul.Okrê¿na 17
62 081 PrzeŸmierowo
tel. (061) 81 61 850
fax (061) 81 61 860

Zawartoœæ strona

Kompletacja dostawy 1, 2

Elementy steruj¹ce 2

Przepisy bezpieczeñstwa 4, 5

Dane techniczne 6

Przekrój 7

Instrukcja obs³ugi przebieg pracy 8

Zabezpieczenie 9

Wymiary g³ówne 10

Sposób monta¿u, przyk³ad 11

Dopuszczalne po³o¿enie monta¿u 11

Pod³¹czenie uk³adu ch³odzenia 12, 13

Spaliny, powietrze spalania 14

Zasilanie paliwem 15 - 21

Schematy elektryczne 18 - 21

Kompletacja dostawy

Liczba sztuk / nazwa

Numer katalogowy

Ogrzewanie w podstawowej kompletacji

1 Hydronic 10 - 12V

25 2081 05 00 00

1 Hydronic 10 - 24V

25 2044 05 00 00

Podstawowa kompletacja ogrzewania sk³ada siê z
ogrzewania ze zintegrowanym sterownikiem i pomp¹
wody

1 Hydronic 10 - 12V

25 2081 01 00 00

1 Hydronic 10 - 24V

25 2044 01 00 00

1 Pompa paliwa z wbudowanym filtrem paliwa

1 PrzekaŸnik do sterowania prac¹ dmuchaw

Dodatkowo do zamówienia

1 Uniwersalny zestaw do zabudowy

25 2044 80 00 00

Opcjonalnie mo¿na zamówiæ

1 Wi¹zka ADR/TRS

25 1816 80 06 00

1 Zawór zwrotny

254 00 074

1 Termostat

330 00 124

1 Zestaw
do zewnêtrznego
monta¿u pompy
wody

22 1000 10 01 00

Pozosta³e elementy dodatkowe patrz katalog czêœci
dodatkowych.

Elementy steruj¹ce do wyboru

Liczba sztuk / nazwa

Numer katalogowy

1 Mini zegar 12/24V

22 1000 31 31 00
Mo¿e wspó³pracowaæ z

zdalnym sterowaniem TP 41
Dodatkowo nale¿y

zastosowaæ

wy³¹cznik

potencjometryczny jako
regulator temperatury.

1 Zdalne sterowanie TP41

12/24V

22 1000 31 35 00
Mo¿e wystêpowaæ jako

jedyny element w³¹czaj¹cy
lub w po³¹czeniu z mini

zegarem.

1 Zegar modu³owy

12/24V

22 1000 30 34 00
Mo¿e wspó³pracowaæ z
Zdalnym sterowaniem Tp4.

1 Zdalne sterowanie TP4

12/24V

22 1000 30 63 00
Mo¿e pracowaæ tylko w

po³¹czeniu z zegarem
modu³owym.

Warunki zabudowy

Urz¹dzenia grzewcze Hydronic 10 s¹
montowane w po³¹czeniu z instalacj¹
grzewcz¹ pojazdu w celu podgrzewania
silników samochodów ciê¿arowych, do
ogrzewania kabin i odmra¿ania szyb.
Urz¹dzenia te w³¹czone s¹ w system
uk³adu ch³odz¹cego, uk³adu elektrycznego i
paliwowego.

Zezwolenie na produkcjê,
Przepisy administracyjne,
Wskazówki ogólne

1.Ogrzewania te uzyska³y zezwolenie na
produkcjê z Urzêdu Federalnego do spraw
Ruchu dla pojazdów, które podlegaj¹
obowi¹zkowi uzyskania dopuszczenia do
poruszania siê na drogach i otrzyma³y
urzêdowy znak kontrolny ( Hydronic 10
S312) umieszczony na tabliczce
znamionowej. Zwi¹zane z ogólnym
zezwoleniem produkcyjnym wymagania
monta¿owe zosta³y przedrukowane w
odnoœnych rozdzia³ach instrukcji monta¿u.
Dalej proszê pamiêtaæ:
Rok pierwszego uruchomienia musi byæ
trwale umieszczony na tabliczce
znamionowej. Przez wytwórcê zosta³y
wydrukowane trzy liczby ró¿nych lat na
odpowiednim miejscu tabliczki
znamionowej. Wa¿n¹ liczbê roku nale¿y
zaznaczyæ przez usuniêcie pozosta³ych. Przy
póŸniejszym monta¿u ogrzewania w³aœciciel
pojazdu zgodnie z § 19 ustêp 2 przepisów o
dopuszczeniu do ruchu musi z³o¿yæ wniosek
o zezwolenie na eksploatacjê
przedk³adaj¹c ocenê uznanego
rzeczoznawcy lub kontrolera ruchu
pojazdów w³adzom komunikacyjnym (wpis
do dokumentów pojazdu). Przy monta¿u
ogrzewañ w pojazdach specjalnych (np.
pojazdy do przewozu niebezpiecznych
towarów) nale¿y uwzglêdniæ
obowi¹zuj¹ce do tych pojazdów przepisy.
W chwili obecnej obowi¹zek wpisu
zamontowanego urz¹dzenia grzewczego do
dowodu rejestracyjnego pojazdu
obowi¹zuj¹cy do grudnia 1993 roku zosta³
zniesiony.

Na ¿yczenie klienta taki wpis mo¿e zostaæ
wykonany zgodnie z § 19 art. 4 StVZO.

2.Dla pojazdów nie podlegaj¹cych
dopuszczeniu do ruchu (np. okrêty) istniej¹
specjalne do tego celu obowi¹zuj¹ce
wskazówki monta¿u i jeœli jest to konieczne
- nale¿y przestrzegaæ tych przepisów.

3.W pomieszczeniach zamkniêtych (np.
gara¿ach) ogrzewania nie wolno
eksploatowaæ. Podczas tankowania
ogrzewanie musi byæ zawsze wy³¹czone.

4.Ogrzewania musz¹ byæ montowane
odpowiednio do instrukcji monta¿u w
specjalnych warsztatach dopuszczonych
przez wytwórcê.

5.Ogrzewania musz¹ byæ u¿ywane do
celów podanych przez producenta,
przestrzegaj¹c przy tym za³¹czonej
instrukcji eksploatacji.
Eksploatacja jest niedopuszczalna tam,
gdzie mog¹ tworzyæ siê palne pary lub kurz
(np. w pobli¿u magazynów paliw, wêgla, py³u
drzewnego, zbo¿a lub podobnych.)

6.Wszelkie odstêpstwa od instrukcji
monta¿u szczególnie przy pod³¹czeniu
elektrycznym, zasilaniu w paliwo,
doprowadzeniu powietrza spalania i
odprowadzeniu spalin, jak i zastosowanie
innego pochodzenia elementów obs³ugi i
sterowania, wymagaj¹ pisemnego
zezwolenia i dopuszczenia przez
producenta. Po wbudowaniu wodnego

urz¹dzenia grzewczego do uk³adu
ch³odzenia silnika pojazdu, staje siê ono
czêœci¹ sk³adow¹ tego systemu ch³odzenia.
Dlatego, przy zabudowie nale¿y
przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:

6.1 Urz¹dzenie musi byæ zamontowane
poni¿ej lustra wody zbiornika
wyrównawczego ew. wymiennika ciep³a
pojazdu, aby by³ zachowany kierunek
przep³ywu p³ynu w uk³adzie ch³odzenia.

6.2 Po zabudowie urz¹dzenia grzewczego
ca³y system wodny musi zostaæ dok³adnie
odpowietrzony wg. zaleceñ producenta
silnika. Wszystkie po³¹czenia przewodów
wodnych musz¹ byæ nienagannie szczelne,
a opaski dok³adnie œci¹gniête i po ok. 2
godz. pracy lub ok. 100 Km jazdy musz¹
zostaæ doci¹gniête.

6.3 Wszystkie przewody wodne s¹
wzmocnione na dzia³ania mechaniczne i
wysok¹ temperaturê (promieniowanie ciep³a
od rury wydechowej i t³umika).

6.4 Po ka¿dej ingerencji w uk³ad ch³odzenia
(naprawa, wymiana p³ynu), system musi
zostaæ odpowietrzony zgodnie z pkt. 6.2.

6.5 P³yn ch³odniczy powinien zawieraæ przez
ca³y rok min. 10% œrodka
przeciwzamarzaj¹cego w celu ochrony przed
korozj¹. W ch³odnych porach roku p³yn
ch³odniczy musi byæ zabezpieczony przed
zamarzniêciem. Praca ogrzewania z
zamarzaj¹cym p³ynem jest niedopuszczalna.
Je¿eli w/w zasady nie bêd¹
przestrzegane wygasa gwarancja wytwórcy
dla ca³ej instalacji grzewczej, jak i
ogólnego zezwolenia eksploatacji pojazdu.

7.Przy ka¿dym spalaniu powstaj¹ gazy
wylotowe, które zawieraj¹ truj¹ce czêœci
sk³adowe. Z tego powodu, ze wzglêdu na
wystêpuj¹ce wysokie temperatury, nale¿y
odprowadzenie spalin wykonaæ
bezwarunkowo zgodnie z instrukcj¹
monta¿u. Nieprzestrzeganie powy¿szego lub
praca ogrzewania w pomieszczeniach
zamkniêtych (np. gara¿e) mo¿e byæ
niebezpieczne.

8.W razie uszkodzenia ogrzewania lub
monta¿u ca³ej instalacji grzewczej, nale¿y
udaæ siê do autoryzowanego warsztatu,
który usunie usterki stosuj¹c oryginalne
czêœci zamienne. Prowizoryczne naprawy
(w³asny sposób) lub stosowanie nie
oryginalnych czêœci zamiennych jest
niebezpieczne, a tym samym
niedopuszczalne.

Stosowanie ich w urz¹dzeniach
zamontowanych w pojazdach mo¿e byæ
przyczyn¹ zatrzymania dowodu
rejestracyjnego pojazdu.

9.Z warunkami gwarancji mo¿ecie siê
Pañstwo zapoznaæ z dokumentów
urz¹dzenia, które zostan¹ Pañstwu
wrêczone przy monta¿u ogrzewania w
warsztacie obs³ugi klienta.

Dane techniczne

Ogrzewanie

Hydronic 10

Medium grzewcze

Ciecz z uk³adu ch³odzenia

Regulacja mocy grzewczej

Stopnie
Power

Du¿y

Œredni

Ma³y

Moc grzewcza [W]

9500

7500

3200

1500

Zu¿ycie paliwa [l/h]

1,20

0,90

0,40

0,18

Pobór energii elektrycznej [W]
Podczas pracy 12V

125

Podczas pracy 24V

115

Podczas startu 12V

139

Podczas startu 24V

137

Podczas wy³¹czenia regulacyjnego

Napiêcie zasilaj¹ce

12 lub 24 V

Dolna granica napiêcia zasilaj¹cego

10,5 lub 20 V

Zabezpieczenie pod napiêciowe

Wy³¹czenie nastêpuje po czasie 20 sekund

zintegrowane w sterowniku

Górna granica napiêcia zasilaj¹cego

15 lub 30 V

Zabezpieczenie nad napiêciowe

Wy³¹czenie nastêpuje po czasie 20 sekund

zintegrowane w sterowniku

Paliwo

Olej napêdowy ogólnie dostêpny w handlu

Zakres temperatury

Pracy

-40 - +80 C

Przechowywania

-40 - +85 C

Odpornoœæ na zak³ócenia radiowe

3 stopieñ dla UKW
4 stopieñ dla KW
5 stopieñ dla LW/MW

Ciê¿ar [kg]

ok. 6,5

Wszystkie wielkoœci z tolerancj¹ +/- 10%

Opis urz¹dzenia

Silnik

Czujnik p³omienia

Komora spalania

Sterownik

Sztyft ¿arowy

Czujnik temperatury

Rura p³omieniowa

Wymiennik ciep³a

Wy³¹cznik przegrania

10.

Pompa wodna

11.

T³umik spalin

12.

T³umik szmerów powietrza spalania

13.

Pompa dozuj¹ca paliwa

14.

Rozga³êŸnik paliwa

15.

Wi¹zka elektryczna

16. Bezpieczniki
17.

PrzekaŸnik steruj¹cy dmuchaw¹ pojazdu

18.

Wy³¹cznik zegarowy

WE = Wejœcie wody
WA = Wyjœcie wody
V =

Powietrze spalania

B =

Paliwo

A =

Spaliny

Opis dzia³ania

W³¹czanie

W momencie w³¹czenia zapala siê lampka kontrolna
wy³¹cznika lub zegara w³¹czaj¹cego. Dmuchawa
powietrza spalania i pompa wodna pracuj¹, a sztyft
¿arowy zaczyna siê ¿arzyæ (¿arzenie wstêpne).
Po okresie wstêpnego ¿arzenia ok. 40 sek., pompa
paliwa z du¿¹ zaczyna podawaæ paliwo do komory
spalania, gdzie nastêpuje zap³on.
Ostatecznie dmuchawa powietrza spalania i
czêstotliwoœæ pracy pompy dozuj¹cej osi¹gaj¹
wielkoœci odpowiednie dla stopnia "Power"
przy mocy 9500 Wat.
Po okreœlonym czasie sztyft ¿arowy wy³¹cza siê.
Je¿eli nie nast¹pi rozruch urz¹dzenia
rozpocznie siê ponowny rozruch. Je¿eli ponownie nie
zostanie ¿aden p³omieñ rozpoznany urz¹dzenie
prze³¹cza siê po przewietrzaniu na sygnalizacjê
usterki.

Praca ogrzewania
Po rozruchu urz¹dzenie pracuje na stopniu Power z
moc¹ 9500 Wat do chwili gdy temperatura cieczy
osi¹gnie 72°C, lub gdy czas pracy urz¹dzenia na tym
stopniu przekroczy 2 godziny.
Po czym urz¹dzenie steruj¹ce - sterownik prze³¹cza
ogrzewanie na jeden z dostêpnych stopni Du¿y,
Œredni, Ma³y, Wy³¹czenie w zale¿noœci od
zapotrzebowania na ciep³o.
- je¿eli zapotrzebowanie ciep³a wynosi 7500 Wat
urz¹dzenie prze³¹czane jest na stopieñ du¿y
- je¿eli zapotrzebowanie ciep³a jest w przedziale 7500 -
3200 Wat to urz¹dzenie prze³¹cz siê na stopieñ Œredni
- je¿eli zapotrzebowanie ciep³a zawiera siê w
przedziale 3200 - 1500 urz¹dzenie prze³¹cza siê na
stopieñ Œredni lub Ma³y
- je¿eli zapotrzebowanie ciep³a jest mniejsze od 1500
Wat to urz¹dzenie prze³¹cza siê na stopieñ Ma³y i po
osi¹gniêciu przez wodê temperatury 85°C urz¹dzenie
przechodzi w stan przerwy (pompa wody pracuje nadal
ciecz przep³ywa przez wymiennik ciep³a), po ok. 210
sekundach nastêpuje ponowna praca urz¹dzenia.
Np. po osi¹gniêciu przez ciecz temperatury 70°C
urz¹dzenie prze³¹cza siê na stopieñ Œredni

Uwaga:
Przed w³¹czeniem lub zaprogramowaniem pracy
urz¹dzenia grzewczego, nale¿y ustawiæ dŸwigniê
ogrzewania pojazdu na pozycjê "Ciep³o"
(maksymalna wydajnoœæ) natomiast wy³¹cznik
dmuchawy na pierwszy stopieñ "wolna praca" (ma³y
pobór pr¹du). Instrukcje obs³ugi zegara i wy³¹cznika
dostarczane s¹ razem z tymi elementami.
Wi¹zki elektryczne do zegarów steruj¹cych i urz¹dzeñ
sterowniczych s¹ wraz z nimi dostarczane.

Urz¹dzenia steruj¹ce patrz strona 2

W przypadku zastosowania innych wy³¹czników
elektrycznych nale¿y stosowaæ wy³¹czniki o
dopuszczalnym obci¹¿eniu do 1 A.

Je¿eli urz¹dzenia grzewcze maj¹ spe³niaæ normy
StVZO(D) dla pojazdów z ³adunkami niebezpiecznymi
nale¿y pod³¹czyæ do urz¹dzenia zestaw wi¹zkê
elektryczn¹ umo¿liwiaj¹c¹ pracê urzadzenia w
systemie TRS nr kat.wi¹zki 25 1816 80 06 00.

Zabezpieczenie

P³omieñ jest nadzorowany przez czujnik p³omienia, a
maksymalna dopuszczalna temperatura przez
wy³¹cznik przegrzania.

Obydwa te elementy maj¹ wp³yw na sterownik, który
wy³¹cza urz¹dzenie w przypadku wyst¹pienia usterek.

1. Je¿eli w ci¹gu 90 sek. od chwili rozpoczêcia
podawania paliwa nie nast¹pi zap³on zostanie
dokonana ponowna próba startu.
Je¿eli powtórnie w ci¹gu 90 sek. od chwili
rozpoczêcia podawania paliwa nie nast¹pi zap³on
to nast¹pi awaryjne wy³¹czenie.

2. Je¿eli podczas pracy, samoczynnie wygaœnie
p³omieñ, to zostanie dokonana nowa próba startu.
Je¿eli w ci¹gu 90 sek. od chwili rozpoczêcia
podawania paliwa nie nast¹pi zap³on lub zap³on
nast¹pi, ale w ci¹gu nastêpnych 3 min. powtórnie
samoczynnie wygaœnie p³omieñ, to nast¹pi awaryjne
wy³¹czenie. Przez krótkie wy³¹czenie i w³¹czenie
urz¹dzenia usterka ta mo¿e zostaæ usuniêta.

3. Przegrzanie (zbyt ma³o wody, Ÿle odpowietrzony
uk³ad ch³odzenia) powoduje zadzia³anie czujnika
przegrzania, dop³yw paliwa zostaje przerwany i
nastêpuje awaryjne wy³¹czenie.

4. W przypadku spadku napiêcia poni¿ej ok. 10.5 Volt
wzglêdnie 21 Volt lub wzrostu powy¿ej ok. 15 Volt
wzglêdnie 30 Volt nast¹pi wy³¹czenie awaryjne.

5. Przy uszkodzeniu œwiecy ¿arowej lub przerwanym
elektrycznym obwodzie pompy dozuj¹cej ogrzewanie
nie w³¹czy siê.

6. Przy pracy urz¹dzenia ma miejsce ci¹g³a kontrola
pracy silnika - je¿eli nie pracuje on prawid³owo nast¹pi
wy³¹czenie awaryjne.

Dziêki mo¿liwoœci pod³¹czenia urz¹dzenia
diagnostycznego (nr zamówienia 22 1512 89 00 00)
do wi¹zki elektrycznej w miejsce wy³¹cznika
zegarowego (stary zegar 7 dniowy) istnieje mo¿liwoœæ
odczytu b³êdów wystêpuj¹cych w czasie pracy
urz¹dzenia.
Obs³uga testera i kody b³êdów i usterek opisano w
instrukcji obs³ugi urz¹dzenia.

Nastêpuj¹ce usterki mo¿na usun¹æ samodzielnie

Po w³¹czeniu urz¹dzenie grzewcze nie pracuje.

1. Sprawdziæ 3 bezpieczniki
15 A/24 V lub 20 A/12 V bezpiecznik ogrzewania
5 A bezpiecznik elementu steruj¹cego
25 A bezpiecznik dmuchaw pojazdu
(przy uszkodzeniu tego bezpiecznika urz¹dzenie
uruchomi siê, ale nie w³¹cz¹ siê dmuchawy
pojazdu).
Bezpieczniki znajduj¹ siê w skrzynce
bezpiecznikowej pomiêdzy akumulatorem, a
urz¹dzeniem grzewczym.
.
2. Urz¹dzenie grzewcze wy³¹czyæ i w³¹czyæ ponownie,
nie wiêcej jednak ni¿ dwukrotnie. Je¿eli urz¹dzenie
ponownie nie uruchomi siê to nale¿y zg³osiæ
usterkê w warsztacie naprawczym.

Prosimy zastosowaæ siê do poni¿szych zaleceñ:

1. W celu zabezpieczenia antykorozyjnego p³yn
ch³odniczy powinien zawieraæ przez ca³y rok
przynajmniej 10% œrodka przeciw zamarzaj¹cego.

2. Przy pracach spawalniczych wykonywanych przy
pojeŸdzie, w celu ochrony sterownika, nale¿y
od³¹czyæ przewód dodatni od akumulatora i po³¹czyæ
go z mas¹.

3. W czasie tankowania pojazdu ogrzewanie musi byæ
wy³¹czone.

4. Nie wolno u¿ywaæ ogrzewania w gara¿ach.

5. Poza sezonem zimowym nale¿y przynajmniej na
krótko (ok.10 sek.) raz w miesi¹cu uruchomiæ
ogrzewanie. Zapobiega to zapieczeniu siê silnika i
pompy wodnej.

Wymiary ogrzewania

Monta¿ ogrzewania

Ogrzewanie montuje siê w komorze silnika.
Ogrzewanie nale¿y zamontowaæ w mo¿liwie w jak
najni¿szym miejscu w stosunku do zbiornika
wyrównawczego cieczy w uk³adzie ch³odzenia tak aby
ogrzewanie i pompa wody mog³y siê samoczynnie
odpowietrzyæ.

Tabliczka znamionowa

Tabliczka znamionowa ogrzewania powinna byæ
dobrze widoczna.
Je¿eli ze wzglêdu na miejsce zabudowy ogrzewania
tabliczka znamionowa na ogrzewaniu jest
niewidoczna, luba aby j¹ odczytaæ konieczne jest
demontowanie os³on ogrzewania z u¿yciem narzêdzi
to nale¿y w miejscu widocznym umieœciæ duplikat
tabliczki znamionowej.

Paliwo

Woda

Spaliny

Powietrze
spalania

Woda

Pod³¹czenie do uk³adu wodnego:

Ciœnienie w uk³adzie wodnym musi byæ ograniczone
do wartoœci max 2 barów przy pomocy zaworu
nadciœnieniowego (np. zawór w ch³odnicy).

Uwaga!
Podczas pracy dodatkowego ogrzewania musi byæ
zawsze ca³kowicie otwarty zawór ogrzewania
pojazdu.
Istniej¹ ró¿ne sposoby pod³¹czenia:

1. Z termostatem i zaworem zwrotnym

Charakterystyka grzania:
Przy podgrzewaniu wstêpnym wody w uk³adzie do
temperatury ok. 70°C , ciep³o dodatkowego
ogrzewania jest dostarczane tylko do kabiny kierowcy
= ma³y obieg wodny, szybkie ogrzewanie kabiny. Gdy
temperatura wody uk³adu podnosi siê dalej
nastêpuje stopniowe (po osi¹gniêciu 75°C
ca³kowite) prze³¹czenie siê termostatu na du¿y obieg
wodny = dodatkowe podgrzewanie silnika.

2. Z termostatem jak w przyk³adzie 1.
Dodatkowy zawór magnetyczny omija termostat (pod
napiêciem). Powoduje to mo¿liwoœæ
natychmiastowego podgrzewania silnika. Zaleta:
Podgrzewanie silnika mo¿e nastêpowaæ niezale¿nie
od temperatury. Uwaga: Koñcówki 1,2 i 3 pod³¹czyæ,
jak przedstawiono na rysunku.

Zbiornik wyrównawczy

Tylko przy
pracuj¹cym silniku

T<70 C 3 zamkniêty
2 otwarty

T>75 C 3 otwarty
2 zamkniêty

T<70 C 3 zamkniêty
2 otwarty

T>75 C 3 otwarty
2 zamkniêty

Termostat d=20mm
nr kat. 330 00 124

Zawór ogrzewania

Dmuchawa
pojazdu

Ogrzewanie

Termostat

Zawór magnetyczny nr kat. 330 00 115

Pompa
wody
silnika

Ch³odnica

Termostat
ch³odnicy

3. Urz¹dzenie grzewcze pod³¹czone w obieg
wodny równolegle do zaworu zwrotnego
wbudowanego pomiêdzy silnikiem, a
wymiennikiem ciep³a ogrzewania bez termostatu.

Zalety: Prosty monta¿. Wady: Przez silnik przep³ywa
stale podgrzewana woda. Powoduje to ma³¹
efektywnoœæ ogrzewania kabiny przy du¿ych
silnikach. Z tego powodu zalecany jest przy silnikach
ma³ych.

4. Zamiast termostatu z przyk³adu 1 mo¿na
wykorzystaæ elektrycznie uruchomiony zawór
prze³¹czaj¹cy, s³u¿¹cy do wybierania ma³ego
(tylko podgrzewanie kabiny) lub du¿ego obiegu
wody (podgrzewanie kabiny i silnika).
Zalety: Mo¿liwoœæ niezale¿nego od temperatury
wyboru ogrzewanego obiegu wodnego. Wady:
Niemo¿liwa automatyczna regulacja tak jak przy
u¿yciu termostatu (jak w punkt. 1 i 2) Dodatkowy
zawór zwrotny zapobiega stratom efektywnoœci
ogrzewania silnikiem, przy wy³¹czonym
dodatkowym urz¹dzeniu grzewczym. Zawór
magnetyczny musi dostaæ napiêcie podczas
ogrzewania silnikiem samochodu.

Zbiornik wyrównawczy

Zawór ogrzewania

Kierunki przep³ywu cieczy
a = pod napiêciem
b = bez napiêcia

Dmuchawa
pojazdu

Ogrzewanie

Pompa
wody
silnika

Ch³odnica

Elektrycznie sterowany zawór prze³¹czaj¹cy

Termostat
ch³odnicy

Tylko przy
pracuj¹cym silniku

Doprowadzenie powietrza do spalania
Odprowadzenie spalin

Doprowadzenie powietrza do spalania.
Urz¹dzenie posiada zamontowany T³umik szmerów
powietrza spalania uk³ad doprowadzaj¹cy powietrze
spalania mo¿na wykonaæ z elastycznego przewodu o
œrednicy d = 25 mm i d³ugoœci maksymalnie 2 m,
uk³adaj¹c przewód tak aby nie posiada³ ostrych
zagiêæ.
Powietrze do spalania musi byæ doprowadzone z
zewn¹trz pojazdu (nie z przedzia³u pasa¿erskiego lub
baga¿owego).
Wlot powietrza spalania nale¿y tak usytuowaæ aby
op³ywaj¹ce pojazd powietrze nie powodowa³o
gromadzenia siê w nim brudu, œniegu i wody.
Koñcówkê rury doprowadzaj¹cej powietrze spalania
nale¿y zakoñczyæ tulejk¹ redukcyjn¹ tak aby do
wewn¹trz nie mog³a dostaæ siê kulka o œrednicy d =
16 mm.

Odprowadzenie spalin
Uk³ad odprowadzenia spalin wykonuje siê z rury
elastycznej o œrednicy 30 mm. Maksymalna d³ugoœæ
mo¿e wynosiæ 2 m wliczaj¹c w to t³umik spalin który
mo¿e zostaæ zabudowany w uk³adzie odprowadzenia
spalin.Uk³ad wydechowy nie mo¿e wystawaæ poza
obrys pojazdu. Nale¿y je uk³adaæ z lekkim spadkiem
lub w najni¿ej po³o¿onych miejscach tych przewodów
nale¿y wykonaæ otwory o œrednicy ok. d = 5 mm w
celu usuwania kondensatu.
Wylot spalin i wejœcie powietrza spalania nale¿y tak
umieœciæ, aby gazy spalinowe nie by³y ponownie
bezpoœrednio zasysane.
Wylot spalin musi znajdowaæ siê na zewn¹trz, a
przewody wydechowe musz¹ byæ tak u³o¿one aby
gazy wylotowe nie wdziera³y siê do wnêtrza pojazdu
lub, ¿eby nie nastêpowa³o ich zasysanie przez
wentylator pojazdu 1), a tak¿e ¿eby nie by³a
zak³ócona praca innych podzespo³ów roboczych
pojazdu (wystarczy zachowaæ odstêp). Otwór
wylotowy przewodu spalin musi byæ tak u³o¿ony, aby
nie by³ zatykany przez brud i œnieg, a woda która siê
do niego dosta³a mog³a swobodnie odp³yn¹æ. Otwór
wydechowy nie mo¿e byæ skierowany w kierunku
jazdy.

Zasilanie paliwem urz¹dzeñ grzewczych Hydronic 10

Odstêpstwa od podanych wskazówek s¹ niedopuszczalne,
gdy¿ w przeciwnym razie mog¹ nast¹piæ usterki w dzia³aniu urz¹dzeñ.

1. Pobieranie paliwa ze zbiornika pojazdu lub osobnego zbiornika przy pomocy
oddzielnej rurki (rurka pionowa do zbiornika) jak przedstawiono na rys. 1.

2. Je¿eli niemo¿liwy jest monta¿ przy pomocy oddzielnej rurki pionowej,
mo¿na wpi¹æ trójnik w przewód paliwowy zasilaj¹cy silnik w pojazdach
na olej napêdowy z mechaniczn¹ pomp¹ paliwow¹ , jak przedstawiono na rys. 2.

Wymiar a = max 2000 mm przy oleju napêdowym
Wymiar b = 50 mm
Wymiar c = max 300 mm
Wymiar d = max 6 m przy oleju napêdowym
przynajmniej 1,5 m w przypadku koniecznoœci
zastosowania krótszego przewodu skontaktowaæ siê
z producentem urz¹dzenia.

1 Zbiornik paliwa (pojazdu lub dodatkowy)
2 Rozga³êzienie w przewodzie paliwowym
3 W¹¿ paliwowy, œrednica wewnêtrzna d = 5 mm
Numer zamówienia 360 75 350
4 Filtr wstêpny paliwa
(wymagany tylko przy zanieczyszczonym paliwie)
Numer zamówienia 25 1226 89 00 37
5 Pompa dozuj¹ca paliwa (zamocowaæ pod k¹tem
od 15° w górê do po³o¿enia pionowego)
6 W¹¿ paliwowy, œrednica wewnêtrzna d = 3,5 mm
7 Przewód paliwowy d = 2 mm
8 Ujêcie paliwa w zbiorniku
9 Przewód paliwowy d = 4 mm

Pod³¹czenie
paliwa do
ogrzewania

Dop³yw paliwa
ze zbiornika
do pompy paliwa
przy silniku

Pod³¹czenie
paliwa do
ogrzewania

Dopuszczalne po³o¿enie monta¿u pompy paliwa
wysokoœæ zasysania i t³oczenia paliwa przez
pompê

Ciœnienie wstêpne ze zbiornika do pompy
dozuj¹cej:
a = max 1000 mm

Wysokoœæ zasysania:
przy zbiorniku bezciœnieniowym:
b = max 750 mm przy oleju napêdowym
Sprawdziæ, czy sprawne jest odpowietrzanie zbiornika
przy poborze paliwa ze zbiornika, w którym w czasie
pracy powstaje podciœnienie (zawór 0,03 bara w korku
zbiornika):
b=max 400 mm przy oleju napêdowym

Wysokoœæ t³oczenia pompa dozuj¹ca - ogrzewanie:
c = max 2000 mm

Przewód paliwowy pomiêdzy pomp¹ dozuj¹c¹, a
ogrzewaniem u³o¿yæ mo¿liwie na jednej wysokoœci
(bez pofalowañ).

Wa¿ne!
Przepisy § 45 i § 46 StVZO s¹ obowi¹zuj¹ce tak¿e
dla przewodów paliwowych i zbiorników dodatkowych
dla ogrzewañ.
Przewody paliwowe, filtr i pompê dozuj¹c¹, nale¿y
chroniæ przed niedopuszczalnym nagrzewaniem i
nie instalowaæ w pobli¿u t³umików i rur
wydechowych. Temperatura powy¿ej 30°C powoduje
powstawanie pêcherzyków powietrza w benzynie i
zak³óceñ w pracy urz¹dzenia.
Przy uk³adaniu przewodu paliwowego, filtru
paliwa, pompy dozuj¹cej w pobli¿u tylnej osi, nale¿y
uwzglêdniæ resorowanie tylnej czêœci pojazdu.
Przy po³¹czeniu rozga³êŸników paliwa stosowaæ
zawsze wê¿e gumowe, nigdy z tworzywa sztucznego.
Wê¿e i rury paliwowe obcinaæ tylko ostrym no¿em.
Obcinane miejsca nie mog¹ byæ zagniecione i musz¹
posiadaæ g³adk¹ powierzchniê.
Po³¹czenie rurek paliwowych przy pomocy wê¿a
gumowego. Rurki paliwowe nale¿y montowaæ na styk.

Jakoœæ paliwa
Paliwo w niskich temperaturach

Ogrzewanie pracuje bezproblemowo na ogólnie
dostêpnym paliwie przeznaczonym do silników.
Domieszki zu¿ytych olejów s¹ niedopuszczalne.
Przystosowanie do temperatur zimowych jest
dokonywane automatycznie przez rafinerie (zimowy
olej napêdowy). Trudnoœci mog¹ wyst¹piæ przy
ekstremalnym spadku temperatury (tak jak przy silniku
- patrz instrukcja obs³ugi w³asnego samochodu).
Je¿eli ogrzewanie jest zasilane z osobnego
zbiornika paliwa nale¿y przestrzegaæ nastêpuj¹cych
regu³: Przy temperaturach powy¿ej 0°C mo¿na
stosowaæ ka¿dy rodzaj oleju napêdowego.
Je¿eli przy niskich temperaturach brak jest
specjalnego oleju napêdowego, nale¿y do niego
dodaæ naftê lub benzynê w proporcjach podanych
w tabeli.

Temperatura Olej napêdowy zimowy Dodatek

0°C do - 25°C 100% - -
25°C do - 40°C 50% 50% nafty
lub
benzyny*

* lub specjalnego œrodka do oleju napêdowego

Przewód paliwowy i pompa paliwowa musz¹
pracowaæ przez ok. 15 min. aby w pe³ni zassaæ nowe
paliwo.

Paliwo w szczególnych przypadkach

W szczególnych przypadkach ogrzewania mog¹ byæ
zasilane olejem opa³owym EL (powy¿ej 0°C) lub
naft¹ . W tych przypadkach nale¿y porozumieæ siê z
producentem.

1.1 Silnik

dmuchawy

1.2 Sztyft

¿arowy

1.5

Wy³¹cznik / czujnik przegrzania

1.12 Czujnik

p³omienia

1.13 Czujnik

temperatury

2.1 Sterownik
2.2 Pompa

paliwa

2.5.7 PrzekaŸnik dmuchawy pojazdu
2.5.18 Dodatkowy przekaŸnik do

prze³¹czania obiegu wodnego na

¿yczenie

klienta

2.7

Bezpiecznik g³ówny 24 V 15 A

2.7.1 Bezpiecznik

wy³¹czników

steruj¹cych 5 A

2.7.5 Bezpiecznik dmuchawy pojazdu
2.12 Pompa

wody

2.15.9 Czujnik temperatury zewnêtrznej

3.1.2 Wy³¹cznik
3.2.5 Wy³¹cznik zegarowy 7 dniowy
3.2.6 Wy³¹cznik zegarowy mini
3.2.9 Wy³¹cznik

zegarowy

5.1 Akumulator

a) Pod³¹czenie wy³¹cznika
b) Dodatkowe sterowanie pomp¹
wody zewnêtrznym sygna³em
c) Prze³¹czenie miêdzy obiegami wodnymi
otwiera przy 63 C zamyka przy 68 C
d) Zap³on zacisk 15
e) Wy³¹cznik dmuchawy pojazdu
f) Oœwietlenie zacisk 58
g) Pod³¹czenie urz¹dzenia grzewczego
h) Wskazanie kodu kreskowego (opcja)
i) Pod³¹czenie dodatkowego wy³¹cznika
ogrzewania
a2) Sygna³ diagnozy
a3) Sygna³ w³¹czaj¹cy S+
a4) Zasilanie plus +30
a5) zasilanie minus -31

D³ugoœæ sumaryczna przewodów
A-B + C-D < 5 m przekrój przewodu 4 mm
od 5 do 8 m przekrój przewodu 6 mm

Schemat elektryczny elementy steruj¹ce

Schemat elektryczny elementy steruj¹ce TRS

1.1 Silnik

dmuchawy

1.2 Sztyft

¿arowy

1.5 Czujnik

przegrzania

1.12 Czujnik

p³omienia

1.13 Czujnik

temperatury

2.1 Sterownik
2.2 Pompa

paliwa

2.5.7

PrzekaŸnik dmuchawy pojazdu

2.5.18 Dodatkowy przekaŸnik do prze³¹czania

Obiegu wodnego na ¿yczenie klienta

2.7

Bezpiecznik g³ówny 24 V 15 A

2.7.1

Bezpiecznik wy³¹czników steruj¹cych 5 A

2.7.5

Bezpiecznik dmuchawy pojazdu

2.12 Pompa

wody

2.15.9 Czujnik temperatury zewnêtrznej

3.1.2 Wy³¹cznik
3.2.9 wy³¹cznik

zegarowy

5.1 Akumulator

a) Pod³¹czenie wy³¹cznika
b) Dodatkowe sterowanie pomp¹
wody zewnêtrznym sygna³em
c) Prze³¹czenie miêdzy obiegami wodnymi
otwiera przy 63 C zamyka przy 68 C
d) Zap³on zacisk 15
e) wy³¹cznik dmuchawy pojazdu
f) Oœwietlenie zacisk 58
g) Pod³¹czenie urz¹dzenia grzewczego
h) wskazanie kodu kreskowego (opcja)
i) Pod³¹czenie dodatkowego wy³¹cznika
ogrzewania

a2) Sygna³ diagnozy
a3) Sygna³ w³¹czaj¹cy S+
a4) Zasilanie plus +30
a5) zasilanie minus -31

D³ugoœæ sumaryczna przewodów A-B + C-D < 5 m
przekrój przewodu 4 mm od 5 do 8 m
Przekrój przewodu 6 mm

Document Outline