Anna Szafran Paweł Urbaniak Grzegorz Warchoł
Sprawozdanie nr 1
Nawigacja – Dewiacja
Dewiacja kompasu - ró nica mi dzy
ż
ę
magnetycznym wyra ona w stopniach. Spowodowana zakłóceniem ziemskiego pola magnetycznego
ż
przez obiekty znajduj ce si w pobli u kompasu magnetycznego np.: stalowy kadłub
ą
ę
ż
statku indukuje własne pole magnetyczne, ładunek i jego rozmieszczenie, uło enie ruchomych
ż
urz dze statku, zakłócaj ce wskazanie kompasu magnetycznego.
ą
ń
ą
Na ka dym statku istnieje tabela dewiacji, w której wypisane s dewiacje
ż
ą
dla kursów ró ni cych si o 10 stopni. Obowi zkiem oficerów wachtowych jest
ż ą
ę
ą
kontrola i aktualizacja tabeli dewiacji. Czynno ć ta powinna być wykonana:
ś
•
dla statku nowo zbudowanego,
•
po postoju statku w stoczni, je li były na nim wykonywane prace spawalnicze,
ś
•
po wej ciu statku na mielizn ,
ś
ę
•
po kolizji z innym statkiem,
•
po po arze na statku,
ż
•
po przewozie rudy elaza lub złomu,
ż
•
co najmniej raz do roku.
Kiedy statek jest w drodze dewiacj kontroluje si na przykład porównuj c namiar na
ę
ę
ą
wschodz ce sło ce z namiarem odczytanym ze specjalnych tablic dla danej
ą
ń
Do okre lenia dewiacji mo na tak e skorzystać z metody namierzania na daleki obiekt lub
ś
ż
ż
nabie nik tudzie wachlarz nabie ników. Otrzymana poprawka nazywana jest całkowit i
ż
ż
ż
ą
ą
ś deklinacji mo na obliczyć dewiacj .
ż
ę
Kompensacja dewiacji kompasu magnetycznego polega na przeciwdziałaniu siłom
magnetyzmu okr towego w miejscu zamontowania kompasu przez umieszczenie w pobli u
ę
ż
kompasu magnesów i brył elaza generuj cych pola magnetyczne o działaniu przeciwnym.
ż
ą
Cel ćwiczenia:
Odczytanie z tablic na ciennych warto ci i porównanie ich z odczytanymi ze
ś
ś
strony:
http://www.ngdc.noaa.gov/geomagmodels/IGRFWMM.jsp
Declination Inclination Horizontal
20/12/10
4° 30'
69° 30'
17,581.1
nT
17,526.8
nT
1381.0 nT
47,038.3
nT
50,216.5
nT
Z tablic
4°
69°
17,8
---------
--------
45,8
49
Zmian na
rok
8'
0'
4,1
0,7
42,6
31,4
30,08