Koordynacja planu i profilu drogi

Koordynacja elementów planu i profilu drogi NałoŜenie odcinka krzywoliniowego w planie na łuk wypukły w profilu podłuŜnym tak, aby:

– Długość elementu krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z krzywymi przejściowymi) była większa od długości łuku wypukłego o około 10%.

Długość łuku pionowego Ł oblicza się z klasycznego wzoru, uwzględniając małe wartości kątów:

Ł = R

+ [m]

pion ( i

i

1

2 )

gdzie: i 1 i i 2 – pochylenia podłuŜne, podawane w ułamku dziesiętnym, znak „+” – stosuje się dla pochyleń odwrotnych, a znak „–” – dla pochyleń jednakowego kierunku, tj. obydwa pochylenia,

Rpion – promień łuku pionowego, [m].

i 1

i 2

Rpion

Ł

Rpion

D + 2 lkp = 1,1 Ł

lkp

lkp

D

– Wzajemne przesunięcie wierzchołków załamań trasy w planie i profilu podłuŜnym nie było większe od 1/4 długości odcinka krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z krzywymi przejściowymi).

wierzchołek

załomu w profilu

¼( D + 2 l kp)

D + 2 lkp lkp

lkp

D

wierzchołek załamania trasy w planie = ŚŁ

– Zmiana kierunku trasy od początku krzywej w planie do najwyŜszego punktu łuku wypukłego była większa od 3°.

Na podstawie wytycznych WPD 1, WPD2 i WPD 3 przygotowała dr inŜ . A. Sołowczuk