Książka obsługi

klimatyzacji

Praktyczny przewodnik dla użytkowników

klimatyzacji samochodowych

Valeo poleca profesjonalistów

www.valeo.pl

1

Klimatyzacja: jak działa?

•

Klimatyzacja jest złożonym systemem łączącym obieg powietrza z zamkniętym obwodem obiegu

czynnika chłodzącego. Głównym zadaniem systemu jest ochłodzenie powietrza wpływającego do

wnętrza samochodu. Powietrze jest schładzane poprzez parownik znajdujący się w środku kabiny

pojazdu. Pobrane ciepło jest wydzielane na zewnątrz samochodu za pomocą kondensatora

znajdującego się z przodu samochodu.

•

Klimatyzacja wykorzystuje podstawowe prawa fizyki w zamkniętym obiegu czynnika chłodzącego.

Czynnik chłodzący absorbuje ciepło poprzez zamianę ze stanu ciekłego w stan gazowy, a następnie

oddaje ciepło zamieniając się z gazu w ciecz.

•

Podczas obiegu powietrza wewnątrz samochodu czynnik chłodzący zmienia się sukcesywnie z gazu w

ciecz. Te zmiany stanu czynnika pozwalają ochłodzić powietrze napływające do środka samochodu i

oddanie ciepła na zewnątrz.

Elementy składowe klimatyzacji

• Filtr kabinowy – zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza samochodu takich jak pyłki

kwiatów, kurzu, sadzy i innych.

•

Wentylator – służy do dostarczania powietrza do wnętrza samochodu. Umieszczony jest pomiędzy

filtrem kabinowym i parownikiem. Jego zadaniem jest zapewnienie stałego przepływu powietrza przez

parownik. Siłę nawiewu może ustawić kierowca za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej lub jest

ustawiana automatycznie w przypadku klimatyzacji automatycznej.

•

Parownik – umieszczony jest wewnątrz kabiny pojazdu i zapewnia schładzanie oraz osuszanie

powietrza dostarczanego z zewnątrz. Czynnik chłodzący odparowując absorbuje ciepło i przedostaje się

do sprężarki.

•

Sprężarka – zapewnia obieg czynnika w całym układzie oraz zapewnia wysokie ciśnienie pomiędzy wyjściem z parownika i wejściem do kondensatora. Jest to najdroższy i najbardziej wrażliwy element

całego układu.

•

Kondensator (skraplacz) – jest wymiennikiem ciepła, w którym czynnik chłodzący skrapla się oddając

ciepło do powietrza przepływającego przez kondensator. Zlokalizowany jest z przodu samochodu

pomiędzy sprężarką i osuszaczem. W kondensatorze następuje zamiana czynnika ze stanu lotnego w

ciecz.

•

Osuszacz (lub zasobnik)– jest zbiornikiem czynnika w stanie płynnym. Zawiera desykant pochłaniający

wilgoć, odpowiedzialną za wytwarzanie kwasów w układzie, oraz służy do filtracji zanieczyszczeń

przenoszonych z płynem.

2

Używaj klimatyzację prawidłowo.

Układ klimatyzacji pozwala na komfortową podróż samochodem. Układy klimatyzacji montowane są obecnie

w 70% nowych produkowanych samochodach. Niewłaściwe używanie klimatyzacji może być przyczyną

dolegliwości takich jak: zapalenie gardła, podrażnienia i alergie. Może również prowadzić do uszkodzenia

poszczególnych elementów układu takich jak: zapchanie filtrów, uszkodzenia sprężarki i innych. Poniżej

podajemy kilka rad udzielanych przez Valeo Clim Service.

Unikanie szoku termicznego – pamiętaj, że temperatura wewnątrz samochodu stojącego ponad dwie

godziny na słońcu może wzrosnąć nawet do ponad 70 stopni Celsjusza! Wejście do nagrzanego samochodu

może okazać się szokiem termicznym dla Twojego organizmu. Dlatego aby uniknąć szkodliwego wpływu

zmiany temperatury (ból głowy, choroby gardła) powinieneś przyzwyczajać się do nowej temperatury

stopniowo.

Nasza rada:

•

Zanim włączysz klimatyzację, jedź kilka minut z otwartymi szybami, aby oczyścić kabinę z

gorącego powietrza. Postępując w ten sposób nie dopuszczasz do zbytniego obciążenia

systemu, powodującego znaczne zużycie paliwa oraz poszczególnych komponentów

klimatyzacji.

•

W celu szybkiego ochłodzenia kabiny włącz klimatyzację i obieg zamknięty powietrza.

•

Ustaw tak klimatyzację, aby dochodzić stopniowo (1-2 stopnie) do pożądanej temperatury.

•

Nie przekraczaj różnicy 10 stopni pomiędzy temperaturą wewnątrz i na zewnątrz

samochodu. Nie ustawiaj temperatury na 18 stopni, kiedy na zewnątrz jest 35 stopni bo

ryzykujesz w najlepszym przypadku przeziębieniem.

•

Kilka minut przed końcem podróży pamiętaj, aby wyłączyć klimatyzację. W ten sposób

różnica pomiędzy temperaturą wewnętrzną i zewnętrzną będzie stopniowo zanikać bez

negatywnych skutków dla Twojego samopoczucia. Jest to najprostsza droga, aby uniknąć

„szoku gorącego powietrza” kiedy wysiadasz z samochodu.

Pamiętaj aby zapewnić dopływ świeżego powietrza do wnętrza samochodu. Klimatyzacja służy do przesyłania schłodzonego powietrza do kabiny, powietrze to może pochodzić z zewnątrz, jak i z wnętrza

samochodu (w przypadku włączonego wewnętrznego obiegu). Powietrze na zewnątrz może być

zanieczyszczone np. przez spaliny wydobywające się z samochodu ciężarowego, dlatego funkcja ta jest

bardzo użyteczna, aby oddychać tylko czystym powietrzem, które znajduje się wewnątrz samochodu. Jednak

używając tej funkcji zbyt długo możesz poczuć nieprzyjemny zapach. Zatem powinieneś wyłączać obieg

wewnętrzny jak tylko wydostaniesz się ze strefy nieprzyjaznych zapachów zewnętrznych.

Nasz rada:

•

Używaj obiegu zamkniętego tylko w pewnych sytuacjach: korek drogowy, przejazd przez

tunele, kiedy umożliwia to przejazd przez zanieczyszczone powietrze.

•

Używaj obiegu zamkniętego, kiedy umożliwi on osiągnięcie pożądanej temperatury w jak

najkrótszym czasie.

•

Odświeżaj powietrze wewnątrz samochodu tak często jak to jest tylko możliwe, unikając

zaparowanych szyb, wysuszonych soczewek, brzydkich zapachów, itd.

Używaj klimatyzację regularnie – zapewni Ci to możliwość komfortowej podróży samochodem.

Nasza rada:

•

Nie wykorzystuj klimatyzacji tylko do schładzania powietrza latem, bo jest ona równie

przydatna do osuszania i ogrzewania powietrza zimą. Pozwoli Ci to na osuszenie

zaparowanych szyb w ciągu kilku minut.

•

Uruchamiaj klimatyzację przynajmniej raz na dwa tygodnie zarówno latem jak i zimą.

Zapewni to krążenie czynnika chłodzącego i oleju w układzie i zapobiegnie jego

rozszczelnieniu. Możesz dzięki temu uniknąć szeregu kosztownych napraw.

3

Serwisowanie klimatyzacji.

Układ klimatyzacji składa się z wielu współpracujących ze sobą elementów. Podobnie jak inne elementy pojazdu:

zawieszenie, olej, filtry podlegają okresowej kontroli i wymianie. Naprawa układu klimatyzacji może dochodzić do

kilku tysięcy złotych, dlatego niezwykle ważne jest, aby ją właściwie serwisować i jak najdłużej zachować w pełni

sprawną.

Należy zwrócić szczególną uwagę na fakt, że układ klimatyzacji ma również wpływ na nasze zdrowie. Osoby podróżujące samochodem z niesprawnym lub zanieczyszczonym układem klimatyzacji uskarżają się często na

dolegliwości górnych dróg oddechowych, nudności, wysychanie soczewek, złe samopoczucie.

Na czym polega serwis klimatyzacji?

Czynności obsługowe wykonywane w trakcie przeglądu

1. Raz w roku – sprawdzenie i uzupełnienie poziomu czynnika chłodniczego, wymiana filtra kabinowego, dezynfekcja układu.

2. Co 2 lata – przegląd coroczny, a dodatkowo: sprawdzenie i wymiana filtra-osuszacza, wymiana czynnika chłodzącego.

Sprawdzenie ilości lub wymiana czynnika chłodzącego.

Dlaczego:

Krążący w układzie czynnik ulatnia się poprzez przewody i łącza w sposób naturalny w ilości ok. 40 mg rocznie.

Ponadto w układzie w trakcie pracy powstają zanieczyszczenia, dostaje się powietrze i wilgoć. W czasie

przeglądu dokonuje się kontroli ilości, oczyszczenia i regeneracji czynnika, osuszenia, sprawdzenia szczelności oraz działania wszystkich elementów klimatyzacji.

Wymiana filtra kabinowego, co 15 000 km, nie rzadziej niż raz na 1 rok.

Dlaczego:

Filtr kabinowy wykonany jest ze specjalnych materiałów zapobiegających dostawaniu się zanieczyszczeń (kurz,

pyłki, sadza) do wnętrza pojazdu. Zanieczyszczony filtr kabinowy może być przyczyną brzydkich zapachów z

nawiewów, może przyczyniać się do rozwoju drobnoustrojów i grzybów w kanałach dolotowych. Jednym z

objawów zapchanego filtra są parujące szyby. W konsekwencji zapchanego filtra może dojść nawet do

uszkodzenia wentylatora.

Dezynfekcja układu klimatyzacji

Dlaczego:

Zanieczyszczenia przedostające się do kanałów dolotowych mogą być przyczyną rozwijania się tam

drobnoustrojów i grzybów, które mogą być przyczyną różnych dolegliwości, w tym grzybicy gardła i alergii. Valeo

Clim Pur dezynfekuje cały układ klimatyzacji. Aby zabezpieczyć się na przyszłość przed rozwojem grzybów w układzie można zastosować Valeo Bio Clip. Posiada on środek grzybobójczy, który wydzielany jest stopniowo przez okres użytkowania. Montowany jest bezpośrednio na filtrze kabinowym.

Wymiana filtra osuszacza lub zasobnika

Dlaczego:

Podstawowym zadaniem tego elementu jest oczyszczenie czynnika z zanieczyszczeń i wilgoci. Desykant zawarty

w filtrze ma za zadanie pochłanianie wilgoci z układu. Producent przewiduje, że filtr zachowa te właściwości przez

okres około dwóch lat. Osuszacz jest w stanie wchłonąć około 10 kropli wody, potem wilgoć przedostaje się do

układu. Valeo zaleca wymianę filtra-osuszacza co dwa lata.

Wilgoć może być przyczyną zamarzania zaworu rozprężnego i spadek wydajności chłodzenia, a wchodząc w

reakcję czynnikiem chłodniczym i olejem powoduje powstawanie kwasów, które są przyczyną uszkodzeń jego

poszczególnych elementów a nawet sprężarki. Pociąga to za sobą wysokie koszty naprawy kilkakrotnie

przewyższające koszt filtra i jego wymiany.

W przypadku samochodów, w których układ został otwarty np. w wyniku wypadku należy bezwzględnie wymienić

filtr-osuszacz, ponieważ rozszczelnienie spowodowało, że desykant nasycił się wilgocią z powietrza

atmosferycznego.

4

Karta przeglądu klimatyzacji

Marka:

Model:

Silnik:

Rok produkcji:

Numer rej.

Rodzaj czynnika chłodn.

Data przeglądu:

Wymiana filtra kabinowego:

Uzupełnienie / wymiana

Stan licznika:

TAK/NIE

czynnika chłodniczego

Olej klimatyzacji

Rodzaj:

Ilość:

Wymiana osuszacza

Uwagi:

TAK/NIE

Pieczęć i podpis serwisu

Data przeglądu:

Wymiana filtra kabinowego:

Uzupełnienie / wymiana

Stan licznika:

TAK/NIE

czynnika chłodniczego

Olej klimatyzacji

Rodzaj:

Ilość:

Wymiana osuszacza

Uwagi:

TAK/NIE

Pieczęć i podpis serwisu

Data przeglądu:

Wymiana filtra kabinowego:

Uzupełnienie / wymiana

Stan licznika:

TAK/NIE

czynnika chłodniczego

Olej klimatyzacji

Rodzaj:

Ilość:

Wymiana osuszacza

Uwagi:

TAK/NIE

Pieczęć i podpis serwisu

Data przeglądu:

Wymiana filtra kabinowego:

Uzupełnienie / wymiana

Stan licznika:

TAK/NIE

czynnika chłodniczego

Olej klimatyzacji

Rodzaj:

Ilość:

Wymiana osuszacza

Uwagi:

TAK/NIE

Pieczęć i podpis serwisu

Data przeglądu:

Wymiana filtra kabinowego:

Uzupełnienie / wymiana

Stan licznika:

TAK/NIE

czynnika chłodniczego

Olej klimatyzacji

Rodzaj:

Ilość:

Wymiana osuszacza

Uwagi:

TAK/NIE

Pieczęć i podpis serwisu

5

Naprawy układu klimatyzacji

Data:

Wykonane czynności:

Stan licznika:

Pieczęć i podpis serwisu

Data:

Wykonane czynności:

Stan licznika:

Pieczęć i podpis serwisu

Data:

Wykonane czynności:

Stan licznika:

Pieczęć i podpis serwisu

Data:

Wykonane czynności:

Stan licznika:

Pieczęć i podpis serwisu

Data:

Wykonane czynności:

Stan licznika:

Pieczęć i podpis serwisu

6