background image

 

 

ZESPÓŁ SZKÓŁ PONADGIMNAZJALNYCH NR 3                                                                                   

„MECHANIK’’ im. Stanisława Staszica  

w Kro

ś

nie 

                                            
 
                  

 

 
 
 

 

PRACOWNIA 

URZ

Ą

DZE

Ń

 MECHATRONICZNYCH 

 
 

Temat 

ć

wiczenia 

 

Układy elektropneumatyczne. 

Projekt Nr: EP_031 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Wykonał:          

Jarosław Tymczyszyn 

Kl. IIIdT 

background image

 

 

 

1.Tytuł projektu 

 

Projekt prac zwi

ą

zanych z doborem, zaprojektowaniem, 

monta

ż

em i podł

ą

czeniem elektropneumatycznego układ 

sterowania przeno

ś

nika z ruchom

ą

 zwrotnic

ą

 za pomoc

ą

 

pojemno

ś

ciowego i indukcyjnego czujnika poło

ż

enia, 

którego elementem wykonawczym jest siłownik 

dwustronnego działania. 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

background image

 
 
 

 

2.Zało

ż

enia wynikaj

ą

ce z tre

ś

ci zadania i zał

ą

czników. 

 
 
- Ruch tłoczyska siłownika dwustronnego działania b

ę

dzie sterowany 

za pomoc

ą

 pojemno

ś

ciowych i indukcyjnych czujników poło

ż

enia. 

- Elementem wykonawczym tego układu jest siłownik 
dwustronnegodziałania, który nap

ę

dza zwrotnic

ę

 przeno

ś

nika. 

- Proces działania siłownika dwustronnego działania odbywa si

ę

 po 

naci

ś

ni

ę

ciu przycisku S1(START). 

- W momencie znalezienia si

ę

 transportowanego elementu w obszarze 

działania czujników układ sterowania powinien tak ustawi

ć

 zwrotnic

ę

aby element metalowy został skierowany na tor lewy( siłownik 
wysuni

ę

ty), natomiast element z tworzywa sztucznego skierowany na 

tor prawy ( siłownik cofni

ę

ty ) 

- Czujniki znajduj

ą

 si

ę

 przed zwrotnic

ą

 ta

ś

my. 

- Napi

ę

cie układu sterowania 24V DC  

- Do wysterowania siłownika słu

żą

 elektrozawór z dwiema        

cewkami Y1 i Y2. 
- Skok tłoczyska siłownika 100mm. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

background image

 
 

3.Schemat pneumatyczny i elektryczny układu sterowania. 

 
 

B1

B2

4

2

1

3

Y1

Y2

  0V

+24V

Y1

Y2

K1

K1

K1

K2

K3

K2

K3

S2_STOP

S1_START

5

0

%

5

0

%

1 A

1V1

1 C

1V2

1V3

1

2

3

5

7

8

2
3

7

8

 

 
 
 

Schemat Nr1 

background image

 
 
 

4.Wykaz urz

ą

dze

ń

 potrzebnych do wykonania zadania. 

 

Lp. 

Nazwa elementu 

Oznaczenie 

Opis elementu 

Siłownik pneumatyczny 

1A 

dwustronnego działania 

Czujnik poło

ż

enia 

B1 

indukcyjny 

Czujnik poło

ż

enia 

B2 

pojemno

ś

ciowy 

Kompresor z zespołem 
przygotowania powietrza 

1C 

6 bar 

Zawór rozdzielaj

ą

cy 4/2 

1V1 

Bistabilny, sterowany 
cewkami 
elektromagnetycznymi   
Y1, Y2 

Zasilacz 

----- 

24V DC 

Przeka

ź

nik zawór 

elektromagnetycznego 

Y1 

24V DC 

Przeka

ź

nik zawór 

elektromagnetycznego 

Y2 

24V DC 

Przeka

ź

nik 

K1 

24V DC 

10  Przeka

ź

nik 

K2 

24V DC 

11  Przeka

ź

nik 

K3 

24V DC 

12  Przycisk 

S1_START 

Normalnie otwarty, 
sterowany r

ę

cznie 

13  Przycisk 

S2_STOP 

Normalnie zwarty, 
sterowany r

ę

cznie  

14  Stycznik 

K1 

Normalnie otwarty 

15  Stycznik 

K2 

Normalnie otwarty 

16  Stycznik 

K3 

Normalnie otwarty 

17  Zawór dławi

ą

co zwrotny 

1V2 

Dławienie 50% 

18  Zawór dławi

ą

co zwrotny 

1V3 

Dławienie 50% 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

background image

 
 

 

 

 
5.Diagram stanów 

 

0

2

4

6

8

10

12

14

1

Pushbutton (make)

S1_START

1

Pushbutton (break)

S2_STOP

1

Inductive proximity switch

B1

1

Capacitive proximity switch

B2

mm

50

100

Double acting cylinder

1A

0

a

4/n Way Valve

1V1

1

Make switch

K1

1

Make switch

K2

1

Make switch

K3

Component Description Designation

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

background image

 
6.Dokładny opis rozwi

ą

zania zadania. 

 
Sterowanie pracy przeno

ś

nika z ruchom

ą

 zwrotnic

ą

 jest uruchamiany 

ł

ą

cznikiem przyciskowym S1_START, który zamyka obwód pr

ą

dowy 

przeka

ź

nika K1 z samopodtrzymaniem. W obwodzie 3 znajduje si

ę

poł

ą

czone szeregowo, zestyk K1 i indukcyjny czujnik poło

ż

eniowy B1. 

Czujnik B1 jest uruchamiany w poło

ż

eniu pocz

ą

tkowym tłoczyska 

siłownika przez magnes stały umieszczony w tłoczysku siłownika. 
Zestyki K1 i B1 wł

ą

czaj

ą

 przeka

ź

nik K2, który w obwodzie 7 wzbudza 

elektromagnes Y1 zaworu rozdzielaj

ą

cego siłownika. Tłoczysko wysuwa 

si

ę

 w celu skierowania elementów metalowych na tor lewy. W momencie 

wykrycia elementu z tworzywa sztucznego czujnik pojemno

ś

ciowy B2, 

który zwiera obwód przeka

ź

nika K3. Zestyk przeka

ź

nika K3 wł

ą

cza 

elektromagnes Y2 i tłoczysko wycofuje si

ę

. Cyk pracy powtarza tak 

długo, a

ż

 zostanie wci

ś

ni

ę

ty ł

ą

cznik przyciskowy S2_STOP, który 

powoduje przerwanie pracy i powrotu  siłownika do poło

ż

enia 

pocz

ą

tkowego.