(407 - B2CT0101P0 - Modyfikacja : Mechaniczna skrzynia bieg\363w)

MODYFIKACJA : MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

1. Przedmowa

Zmiana procedury smarowania wałków sprzęgłowych.

UWAGA

UWAGA : Nadmierne smarowanie wałka sprzęgłowego może uszkodzić system sprzęgła wskutek rozbryzgów smaru.

2. Procedura, której należy przestrzegać : Sposób smarowania

UWAGA

UWAGA : Oczyścić i usunąć wszelkie ślady korozji wałka sprzęgłowego na całej długości, na całym obwodzie i w

wielowypuście za pomocą ręcznej szczotki drucianej.

UWAGA

UWAGA : Chronić wnętrze obudowy sprzęgła przed rozbryzgami smaru.

UWAGA

UWAGA : Nadmiar smaru powoduje zanieczyszczenie tarczy ciernej sprzęgła i powstawanie hałasu na biegu luzem,

poślizg albo szarpanie sprzęgła. Usunąć nadmiar smaru z wielowypustu wałka sprzęgłowego za pomocą czystej

szmatki.

2.1. Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z mechanicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła

Rozpylić cienką warstewkę smaru MOLYCOTE G-RAPID PLUS (w aerozolu) na wielowypust wałka sprzęgłowego i na

tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła .

2.2. Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z hydraulicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła

Nasmarować wielowypust wałka sprzęgłowego smarem Kluberpaste 46 MR 401.

407 - B2CT0101P0 - Modyfikacja : Mechaniczna skrzynia biegów

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CT0101P0&refaff=B2CT010...

1 z 1

2015-03-28 02:32