(407 - B3EG2GK1 - Demonta\277-monta\277 : G\363rnacz\352\234\346 kolumny kierowniczej)

DEMONTAŻ-MONTAŻ : GÓRNACZĘŚĆ KOLUMNY KIEROWNICZEJ

1. Demontaż

Zdemontować :

Koło kierownicy

Obie osłony kolumny kierownicy

Rozłączyć złącze (/)

Sterowanie regulacją kolumny elektrycznej

(

W zależności od wyposażenia

) .

Rysunek : B3EK107D

Zdemontować śruby (a).

Uwolnić opaskę (W razie potrzeby) .

Odsłonić górną część kolumny odsuwając uchwyty blokujące ( b) i używając płaskiego przyrządu (listwa lub płaski i cienki

śrubokręt).

Odłączyć wiązki elektryczne .

407 - B3EG2GK1 - Demontaż-montaż : Górnaczęść kolumny kierowniczej

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B3EG2GK1&refaff=B3EG2GK1...

1 z 4

2015-03-28 03:13

Rysunek : B3EK108D

Zdemontować : Górna część kolumny kierowniczej .

Podczas wyciągania górnej części kolumny :

Nie ciągnąć za górną część kolumny przed odsunięciem uchwytów blokujących

Nie dopuszcza się nawet najmniejszego pęknięcia uchwytów blokujących w górnej części kolumny

Podczas odłączania wiązek elektrycznych :

Nie ciągnąć złączy za ich przewody

Odblokować złącza uważając, aby nie uszkodzić nasadek blokujących elementy współpracujące

Rozłączanie musi się odbywać w osi części współpracującej złącza aby jej nie uszkodzić.

Zdemontować obejmę (/).

2. Szczegóły nowej Górnej części kolumny

Stycznik obrotowy nowej Górnej części kolumny nie wymaga regulacji.

Jest on unieruchomiony za pomocą odklejanej etykietki gwarancyjnej w przypadku VALEO (poprzednio SYLEA).

Zapewniony jest dzięki liniowemu ustawieniu 3 trójkątów w przypadku DELPHI (poprzednio EATON) oraz za pomocą

klina, umieszczonej w 3 rowku.

3. Szczegóły nowej, źle ustawionej Górnej części kolumny lub używanej Górnej części

kolumny

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE : Zamontować i wyregulować zestyk obrotowy.

407 - B3EG2GK1 - Demontaż-montaż : Górnaczęść kolumny kierowniczej

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B3EG2GK1&refaff=B3EG2GK1...

2 z 4

2015-03-28 03:13

Wyszukać punkt 0.

Obrócić do ogranicznika w prawo.

Nie naciskać po osiągnięciu ogranicznika.

Obrócić o 2,5 obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE : Umieszczenie punktu 0 Górnej części kolumny odbywa się po zamontowaniu jej na kolumnie ; W

przypadku ustawienia punktu przed ponownym montażem, należy zablokować wirnik za pomocą taśmy klejącej.

UWAGA

UWAGA : W przypadku 2 elementów, wiązki poduszki powietrznej powinny być umieszczone u góry natomiast

pierścień (3) powinien się zablokować.

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE : Nigdy nie obracać w lewo przed dojściem do ogranicznika godzinowego, gdyż powoduje to

nieodwracalne uszkodzenia obrotowego stycznika na skutek zerwania taśmy.

4. Montaż

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE : Wyprostować przednie koła.

Sprawdzić czy uchwyty blokujące górnej części kolumny nie są uszkodzone (Mocowanie kolumny kierowniczej) .

Sprawdzić czy nasadki blokujące złącza nie są uszkodzone.

Sprawdzić czy wiązki górnej części kolumny nie są uszkodzone.

Sprawdzić, czy opaska nie została na kolumnie.

Wcisnąć górną część kolumny na kolumnę za pomocą poziomych dźwigienek, aż do wpięcia na kolumnie kierowniczej.

Sprawdzić czy 2 zaciski (górny i dolny) kolumny są prawidłowo przymocowane do wpustów Góry kolumny.

Dokręcić opaskę pilnując, aby górna część kolumny była prawidłowo ułożona i stykała się z górą kolumny (Górna część

kolumny powinna być ustawiona osiowo na kolumnie kierowniczej, aby nie powodowała nadmiernego hałasu) .

Przestrzegać momentu dokręcania ( 0.2 daNm).

Podłączenie wiązek pojazdu (deska rozdzielcza) : Bez używania siły podłączyć złącza, umieszczając je na wprost

spodniej części góry kolumny kierowniczej (Element współpracujący złącza powinien być przyspawany bezpośrednio na

karcie elektronicznej) .

Sprawdzić prawidłowe wpięcie złączy w nasadkę blokującą złączy.

Zamontować koło kierownicy

W przypadku Górnej części kolumny VALEO, usunąć etykietkę gwarancji ustawienia w punkcie zero.

W przypadku braku etykietki gwarancyjnej, sprawdzić położenie w punkcie zerowym.

Przełożyć złącza poduszki powietrznej oraz złącze sygnału dźwiękowego (szare złącze) przez otwór koła kierownicy nie

pociągając zbytnio za złącza i nie zginając wiązek (przestrzegając dopuszczalnych krzywizn prowadzenia).

Założyć koło kierownicy po uprzednim sprawdzeniu, czy przekładnia kierownicy znajduje się w punkcie zerowym.

Przymocować koło kierownicy.

Zamontować poduszkę powietrzną

Uważać, aby nie skręcić wiązek sygnałów dźwiękowych i poduszki powietrznej.

Przestrzegać promieni krzywizny wiązek.

Zachować ostrożność aby nie uszkodzić wiązek.

Podłączyć złącze

Sterowanie regulacją kolumny elektrycznej

(

W zależności od wyposażenia

) .

Sprawdzić poprawność działania urządzeń pod względem elektrycznym.

Zamontować : Obie osłony kolumny kierownicy .

UWAGA

UWAGA : W przypadku górnych części kierownicy ze sterowaniem radiem i/lub regulacją prędkości, sterowania te

należy wypiąć a następnie zamontować w nowej górnej części kolumny.

Podkładki przeznaczone do eliminacji luzu (jeśli są) należy również zdjąć ze zdemontowanego elementu.

UWAGA

UWAGA : ESP obecny : Sprawdzić prawidłowość działania (Inicjalizacja kalkulatora za pomocą przyrządu

diagnostycznego) .

407 - B3EG2GK1 - Demontaż-montaż : Górnaczęść kolumny kierowniczej

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B3EG2GK1&refaff=B3EG2GK1...

4 z 4

2015-03-28 03:13