O tym się mówi
Sprawdzenie informacji
o zagranicznych pojazdach
okazuje się niemożliwe ............................ str. 2
Inteligentne tachografy
już niedługo ................................................. str. 3
Cudzoziemcy zapłacą
za przejazd autostradami ......................... str. 4
Czas pracy kierowców
Gdy kierowca odpoczywał w trasie,
później dostanie zaświadczenie
od szefa .......................................................... str. 6
Limity czasu pracy chronią
przed przepracowaniem ........................... str. 6
Dokumentacja
Regulamin pracy – tylko
gdy zatrudniamy
minimum 20 osób ...................................... str. 8
Zaświadczenie o stanie licznika
auta dla kupujących ................................... str. 8
Warunki wykonywania transportu
Uzyskawszy zezwolenie kategorii VI, nie
trzeba już zezwolenia kategorii V ....... str. 10
Holowanie pojazdów − licencja
niepotrzebna .............................................. str. 11
Prawa i obowiązki kierowcy
Delegacja dla załogi rozliczana
tak samo ...................................................... str. 12
Odszkodowanie oblicza się
na bazie pensji brutto ............................. str. 13
Sądy i trybunały o kierowcach
Przewóz na potrzeby własne to
również transport rzeczy w celu
ich przetworzenia ..................................... str. 14
Złe oznakowanie płatnej drogi
– brak kary ................................................. str. 15
Instytucje kontrolne
Najczęściej karane
− nieokazanie dokumentów ................ str. 16
W tym numerze m.in.:
Zamów „Kierowcę w firmie”:
tel.: 22 518 29 29, e-mail: cok@wip.pl
DYŻUR EKSPERTA
DLA CZYTELNIKÓW
MIESIĘCZNIKA „KIEROWCA W FIRMIE”
Chcesz zadać pytanie naszym autorom?
Wystarczy, że zadzwonisz pod numer:
22 318 07 44 i podasz PIN.
Terminy i tematy dyżurów na str. 10
DYŻUR EKSPERTA
w w w . f i r m a t r a n s p o r t o w a . p l
Luty 2014 | Nr 66
ISSN 1899-6019
Badania lekarskie i psycholo-
giczne będą przeprowadzane
w innym trybie.
Minister zdrowia przygotował
rozporządzenia w sprawie badań
lekarskich oraz psychologicznych
kierowców. Obecnie są w konsulta-
cjach społecznych.
W projekcie zrezygnowano ze
wzorów skierowań oraz sposobu
kierowania w drodze decyzji ad-
ministracyjnej na badania lekarskie
przez organ kontroli ruchu drogo-
wego:
Dokończenie na str. 2
Badania kierowców po nowemu
Surowsze kary dla pijanych kierowców
Proponowane są wyższe
grzywny oraz dłuższy pobyt
w więzieniu. Winni będą
także kierowani na terapię
i do prac społecznych.
Do Sejmu trafił projekt przepisów
mających na celu zaostrzenie kar dla
pijanych kierowców.
Za prowadzenie pojazdu po raz
pierwszy w stanie nietrzeźwości albo
pod wpływem środka odurzającego
będzie grozić:
O
grzywna nie mniejsza niż 240 sta-
wek dziennych,
O
kara ograniczenia wolności na co
najmniej 6 miesięcy albo
O
kara pozbawienia wolności od 3
miesięcy do 5 lat.
Dokończenie na str. 3
Mandaty będą rosły wraz z pensją
Kary z fotoradarów będą
zależały od średniej
krajowej i nie będą zasilały
budżetu gmin.
Projekt nowelizacji prawa o ruchu
drogowym autorstwa posłów PO tra-
fił do Sejmu. Zakłada uzależnienie
wysokości mandatów drogowych
nakładanych na podstawie zdjęć
z fotoradarów od przeciętnego wyna-
grodzenia podawanego w gospodarce
narodowej przez GUS.
Są to mandaty za przekroczenie
dozwolonej prędkości oraz przejazd
na czerwonym świetle.
Dokończenie na str. 4
O tym się mówi
2
Kierowca w firmie Luty 2014
Prenumerata: 22 518 29 29; cok@wip.pl
>
dokończenie ze str. 1
Badania kierowców po nowemu
1) kierujących:
O
motorowerem,
O
pojazdem silnikowym lub
O
tramwajem,
jeżeli kierowali pojazdem w stanie
nietrzeźwości, po użyciu alkoholu
lub środka działającego podobnie do
alkoholu, oraz
2) osób mających prawo jazdy lub
pozwolenie na kierowanie tram-
wajem, jeżeli są uzasadnione
i poważne zastrzeżenia co do ich
stanu zdrowia.
Ponadto kierowcy nie będą musieli
obowiązkowo robić badań okulistycz-
nych. Doprecyzowano również kwe-
stię przeprowadzenia badań przez
uprawnionego lekarza osób trwale
uzależnionych od alkoholu oraz zre-
zygnowano z trybu przeprowadzenia
badań w trybie odwoławczym.
W rozporządzeniu określono tak-
że stawki opłat za badania lekarskie
osób ubiegających się o prawo jazdy.
W przypadku kategorii AM, A1, A2,
A, B1, B, B+E, T opłata wynosi 150
zł, a przy kategoriach C, C1, D, D1,
C+E, C1+E, D+E, D1+E − 200 zł.
W nowym rozporządzeniu
szczegółowo opisano sposób prze-
prowadzania badania psychologicz-
nego. Badanie ma obejmować m.in.
ocenę i opis osoby badanej pod
względem sprawności intelektual-
nej oraz procesów poznawczych,
a także osobowości i temperamentu
warunkujących zachowanie czło-
wieka w trudnych sytuacjach, np.
stresie.
Istotną zmianą jest wprowadzenie
jednolitej, sztywnej opłaty za prze-
prowadzenie badania. Za badanie
podstawowe i odwoławcze będzie
trzeba zapłacić 150 zł. Pracownie
wykonujące badania psychologiczne
mają czas do 31 grudnia 2015 r. na
dostosowanie swojej działalności do
nowych wymogów.
§ Etap legislacyjny:
O
projekty rozporządzeń ministra zdrowia w spra-
wie badań psychologicznych oraz lekarskich osób
ubiegających się o uprawnienia do kierowania
pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących
pracę na stanowisku kierowcy (w konsultacjach
społecznych).
Źródło: mz.gov.pl.
Izabela Kunowska
specjalista z zakresu transportu drogowego
Sprawdzenie informacji o zagranicznych pojazdach
okazuje się niemożliwe
Projekt MSW okazał się
kompletną porażką. Chodzi
o dostęp online do danych
na temat zarejestrowanych
w Polsce samochodów.
Ministerstwo Spraw Wewnętrz-
nych przygotowało projekt, w którym
zapowiada wprowadzenie aplikacji
CEPiK 2.0, dzięki której będzie moż-
na sprawdzić na stronach interneto-
wych Centralnej Ewidencji Pojazdów
i Kierowców historię każdego reje-
strowanego w Polsce auta.
Informacja o autach
W ramach usługi „Historia pojaz-
du” zainteresowany nabywca mógłby
za darmo dowiedzieć się o:
O
roku produkcji,
O
terminie badania technicznego,
O
kradzieży pojazdu oraz jego od-
nalezieniu,
O
zatrzymaniu dowodu rejestracyj-
nego albo pozwolenia czasowego,
O
umowie OC.
Musiałby tylko podać podstawo-
we dane pojazdu, czyli: numer VIN,
datę pierwszej rejestracji oraz numer
rejestracyjny.
Wymiana danych
Jednak okazało się, że nie można
sprawdzić dziejów pojazdów sprowa-
dzonych z zagranicy, a jest ich 5 mln.
MSW próbuje więc dowiedzieć się, czy
państwa, z których Polacy najczęściej
sprowadzają samochody, udostępnią
wiedzę na temat ich stanu technicznego.
MSW wystosowało pismo do amba-
sad RP w Niemczech, Wielkiej Brytanii,
Francji i USA w celu zdobycia tych da-
nych. W zamian Polska ma udostępnić
informacje o polskich samochodach.
Odpowiedź miała nadejść do 20 stycz-
nia 2014 r., jednak tak się nie stało.
Istnieją głosy, że informacje, któ-
re obiecaliśmy wysłać za granicę, są
niewiarygodne. W CEPiK jest 2–3
mln aut, których fizycznie już nie
ma, ale nie zostały wyrejestrowane.
Ponadto część danych jest błędna.
Oznacza to, że jeżeli źródłowe dane
są niepoprawne, to CEPiK 2.0 musi
przygotować odpowiedź zgodnie
z tymi informacjami. Nowa aplikacja
nie może zmienić żadnych danych
przekazanych przez źródłowy sys-
tem w starostwach, ponieważ byłoby
to niezgodne z prawem.
Źródło: DGP.
§ Etap legislacyjny:
O
projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu
drogowym (stan na styczeń 2014 roku ).
Izabela Kunowska
specjalista z zakresu transportu drogowego
Kup książkę
Dokumentacja
Nr 66
3
O tym się mówi
Surowsze kary dla pijanych...
Inteligentne tachografy już niedługo
Za 4 lata nowe pojazdy
będą wyposażone
w innowacyjne tachografy.
Parlament Europejski przyjął
specyfikacje techniczne, dotyczące
nowego rodzaju tachografów. Inteli-
gentne tachografy mają pomóc kie-
rowcom w przestrzeganiu obowiąz-
kowego czasu pracy i odpoczynku.
Nowe urządzenia będą łatwiejsze
w obsłudze, ale jednocześnie trudniej
będzie fałszować ich wskazania, co
poprawi bezpieczeństwo na drogach
i zmniejszy konieczność kontroli.
Tachografy te będą automatycznie
mierzyły szybkość, dystans, start oraz
ostateczny cel podróży. Dane będą
pobierane i sprawdzane przez kon-
trolerów na odległość dzięki bezprze-
wodowej transmisji. Kary ani sankcje
nie będą mogły być wymierzane na
podstawie transmisji danych.
Innowacyjne urządzenia będą
montowane w nowych pojazdach
w ciągu 3 lat od momentu, w którym
Komisja Europejska przedstawi ich
specyfikacje techniczne. Jak podaje
ZMPD, ma to nastąpić do końca 2014
roku. Po kolejnych 15 latach wszystkie
samochody używane do profesjonal-
nego transportu będą musiały mieć
zamontowane te tachografy.
Samochody dostawcze o wadze
mniejszej niż 7,5 tony nie będą mu-
siały instalować tachografów, jeśli
przewożą materiały, wyposażenie lub
maszyny używane przez kierowcę
w wykonywanej przez niego pracy,
w promieniu do 100 km od siedziby
firmy, przy założeniu, że prowadze-
nie samochodu nie jest jego główną
działalnością.
§ Podstawa prawna:
O
projekt rozporządzenia Parlamentu Europejskie-
go i R ady zmieniającego rozporządzenie Rady
(EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestru-
jących stosowanych w transporcie drogowym oraz
rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu
Europejskiego i Rady (przyjęty przez Parlament
Europejski 15 stycznia 2014 r.).
Izabela Kunowska
specjalista z zakresu transportu drogowego
Minimalna stawka dzienna wyno-
si 10 zł, zatem po przemnożeniu tej
kwoty przez 240 stawek wysokość
najniższej grzywny wyniesie 2.400 zł.
Obecnie za to przestępstwo nakła-
dana jest kara grzywny wynosząca
minimum 100 zł, kara ograniczenia
wolności od 1 do 12 miesięcy albo
pozbawienia wolności do 2 lat.
Osoby, które powtórnie siądą
za kółkiem po pijanemu, zostaną
pozbawione wolności od 6 miesię-
cy do 8 lat. Jeśli kierowca, skazany
wyrokiem sądu za kierowanie po-
jazdem w stanie nietrzeźwości lub
pod wpływem środka odurzającego
działającego podobnie jak alkohol,
zechce odzyskać uprawnienia, bę-
dzie musiał odbyć terapię uzależnień
od alkoholu. Terapia będzie pro-
wadzona w rejonowych poradniach
psychologicznych w wymiarze do 2
godzin tygodniowo przez 2 miesiące.
Zapłaci za nią kierowca.
Zwiększona ma zostać również kara
za kierowanie pojazdem po użyciu al-
koholu lub podobnie działającego środ-
ka. Kara ograniczenia wolności, czyli
praca na cele społeczne, ma wynieść
od 2 do 6 miesięcy w wymiarze od 20
do 40 godzin tygodniowo. Natomiast
grzywnę zapłacimy w wysokości do
10.000 zł, lecz nie niższą niż 2.400 zł.
Obecnie karą za to wykroczenie jest
areszt (od 5 do 30 dni) albo grzyw-
na w wysokości nie niższej niż 50 zł
(maksymalnie 5.000 zł).
Za prowadzenie po drodze publicz-
nej, w strefie zamieszkania lub w strefie
ruchu pojazdu innego niż mechaniczny
po użyciu alkoholu będzie grozić kara
ograniczenia wolności (od 2 do 6 mie-
sięcy) albo kara grzywny w wysokości
nie niższej niż 500 zł (maksymalnie
5.000 zł). Obecnie kara przewidziana
za to wykroczenie to areszt do 14 dni
albo grzywna wynosząca od 50 do
5.000 zł. Za jazdę po drodze publicz-
nej, w strefie zamieszkania lub strefie
ruchu bez wymaganego uprawnienia
nakładana będzie grzywna w wysoko-
ści co najmniej 1.000 zł (maksymalnie
5.000 zł). Obecnie kara wynosi od 50
do 5.000 zł.
§ Etap legislacyjny:
O
projekt ustawy o zmianie ustawy – Kodeks karny
oraz niektórych innych ustaw autorstwa grupy
posłów PSL, trafił do Sejmu 10 stycznia 2014 r.
Adam Hrycak
prawnik, specjalista z zakresu transportu
drogowego
> dokończenie ze str. 1
Stan nietrzeźwości zachodzi
wówczas, gdy:
O
zawartość alkoholu we krwi
przekracza 0,5 promila albo
prowadzi do stężenia powyżej
tej wartości (badanie krwi),
O
zawartość alkoholu w 1 dm
3
wydychanego powietrza prze-
kracza 0,25 mg albo prowadzi
do stężenia powyżej tej wartości
(badanie alkomatem).
Stan po użyciu alkoholu wystę-
puje, gdy zawartość alkoholu w or-
ganizmie wynosi lub prowadzi do:
a) stężenia we krwi od 0,2 do 0,5
promila alkoholu,
b) obecności w wydychanym po-
wietrzu od 0,1 mg do 0,25 mg
alkoholu w 1 dm
3
.
Uwaga
Kup książkę