Zadania CPC - przewóz rzeczy.rtf

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

USTAWA O PRAWACH AUTORSKICH:
Zgodnie z ustawa z 4 lutego 1994 o prawie autorskim i prawach pokrewnych (D.U. 1994/24/83) za naruszenie praw własności
poprzez kopiowanie, powielanie i rozpowszechnianie przedstawionych treści bez zgody właściciela grozi grzywna oraz kara
pozbawienia wolności od 6 m-cy do lat 5 (art. 115.1). Wszelkie prawa zastrzeżone.

Zadanie pierwsze

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 000 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

20 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

3 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

2 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

7 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

20 %

Należy założyć, że kierowcy nie mają innych potrąceń i kosztów uzyskania przewidywanych przez
przepisy płacowe, ale nie ujętych w niniejszym zadaniu. Dla ułatwienia składki zostały
zaokrąglone.

Należy obliczyć:

1.

Płacę netto pierwszego kierowcy.

Płacę brutto drugiego kierowcy ( zgodnie z kodeksem pracy ), który przepracował dodatkowo 5
godzin w 1 nieplanowaną niedzielę oraz 3 kolejne czwartki po 2 dodatkowe godziny. Ilość dni
roboczych w miesiącu wynosi 22, ilość nominalnych godzin pracy w ciągu dnia wynosi 8h,
płaca zasadnicza kierowcy wynosi 2 992 zł ).

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Nadgodziny:

Za dodatkowe godziny przepracowane w nocy, niedziele – nie wynikające z grafiku oraz święta
kodeks pracy przewiduje wynagrodzenie w wysokości

100 % stawki godzinowej

Za dodatkowe godziny przepracowane w pozostałe dni kodeks pracy przewiduje wynagrodzenie w
wysokości

50% stawki godzinowej

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania pierwszego:

Ad. 1

Wynagrodzenie netto pierwszego kierowcy

Aby obliczyć wynagrodzenie netto, należy policzyć składki społeczne płacone przez PRACOWNIKA.
A mianowicie: ubezpieczenie emerytalne, ubezpieczenie rentowe – płacone po połowie oraz składkę
chorobową – w całości opłacaną przez pracownika.

Obliczenia:

- składka emerytalna

3 000 * 10 % =

300,00

- składka rentowa

3 000 * 7 % =

210,00

- składka chorobowa

3 000 * 3% =

90,00

Razem składki społeczne ( płacone przez pracownika):

600,00

Od wynagrodzenia brutto odejmujemy obliczone składki.

3 000 – 600 = 2 400,00

po obliczeniach uzyskujemy podstawę do opodatkowania oraz do obliczenia składki zdrowotnej.

Obliczamy kwotę podatku:

2 400,00 * 20% = 480,00 (

ta kwota podatku zawiera już w sobie

składkę zdrowotną

)

Obliczamy składkę zdrowotną:

2 400,00 * 7% = 168,00

Dla potrzeb tego zadania nie będziemy pomniejszać podatku o kwotę składki zdrowotnej, zrobimy to
dopiero wtedy, gdy będzie trzeba obliczyć faktycznie odprowadzony podatek do U.S.

Obliczamy wynagrodzenie netto: 2 400,00 – 480,00 = 1 920,00

( 3 000,00 – 600,00 – 480,00 = 1 920,00 )

Płaca netto pierwszego kierowcy wynosi 1 920 zł.

Ad. 2

Płacę brutto drugiego kierowcy ( zgodnie z kodeksem pracy ), który przepracował dodatkowo 5 godzin
w 1 nieplanowaną niedzielę oraz 3 kolejne czwartki po 2 dodatkowe godziny. Ilość dni roboczych w
miesiącu wynosi 22, ilość nominalnych godzin pracy w ciągu dnia wynosi 8h, płaca zasadnicza
kierowcy wynosi 2 992 zł ).

NADGODZINY LICZYMY ZAWSZE OD PŁACY ZASADNICZEJ.
Jeśli w pkt. 2 mamy podaną inną kwotę niż w treści zadania do obliczenia nadgodzin zawsze bierzemy tę kwotę, natomiast
do obliczenia wynagrodzenia brutto nadgodziny doliczamy do wynagrodzenia podanego w treści zadania.

2 992 / 22 dni / 8 h = 17 zł

5 h w nieplanowaną niedzielę

17 zł * 2 = 34 zł ( 17 zł * 200% = 34 zł )

5h * 34 zł = 170,00 zł

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

3 czwartki po 2 h

17 zł * 1,5 = 25,50 ( 17 zł * 150% = 25,50 )
3 czw. * 2 h = 6 h
6h * 25,50 = 153,00 zł

Razem nadgodziny:

170,00 + 153,00 = 323,00

Wynagrodzenie brutto drugiego kierowcy wynosi: 3 000,00 + 323,00 = 3 323,00

Ad. 3

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie wliczamy
jego wynagrodzenia ).

Obciążenia z tytułu wynagrodzenia dla pracodawcy to składki społeczne płacone przez pracodawcę.
Wynagrodzenie drugiego kierowcy to 3 323 zł.

Obliczenia:

- składka emerytalna

3 323 * 10 % =

332,30

- składka rentowa

3 323 * 7 % =

232,61

- składka wypadkowa

3 323 * 2% =

66,46

Razem składki społeczne ( płacone przez pracodawcę ):

631,37

Ad. 4

Podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od wynagrodzenia pierwszego
kierowcy.

Ponownie wracamy do pkt. 1 w którym obliczaliśmy podstawę wynagrodzenia do obliczania podatku
dochodowego i składki zdrowotnej. Obliczyliśmy w pkt. 1 składki społeczne płacone przez
pracownika, które wynosiły 600 zł. Odjęliśmy tę kwotę od wynagrodzenia brutto, podanego w treści
zadania, czyli 3000,00 – 600,00=2400,00. W ten sposób uzyskaliśmy podstawę.
Obliczyliśmy podatek od tej kwoty, który wyniósł 480 zł

( 2400,00 * 20% = 480 zł ).

Teraz należy obliczyć składkę zdrowotną.
2 400,00 * 7% = 168,00

Aby obliczyć faktycznie odprowadzony podatek do US, należy teraz odjąć kwotę składki zdrowotnej
od obliczonego podatku, a mianowicie:

480,00 – 168,00 = 312,00 zł

Ta kwota jest faktycznie odprowadzonym podatkiem do US.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie drugie

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 500 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

22 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

3 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

2 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

9 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

25 %

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla pierwszego a ile dla
drugiego kierowcy ( nie wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Ad. 1

Wynagrodzenie netto pierwszego kierowcy

Obliczenia:

- składka emerytalna

3 500 * 11 % =

385,00

- składka rentowa

3 500 * 7 % =

245,00

- składka chorobowa

3 500 * 3% =

105,00

Razem składki społeczne ( płacone przez pracownika):

735,00

Od wynagrodzenia brutto odejmujemy obliczone składki.

3 500 – 735 = 2 765,00

po obliczeniach uzyskujemy podstawę do opodatkowania oraz do obliczenia składki zdrowotnej.

Obliczamy kwotę podatku:

2 765,00 * 25% = 691,25

Obliczamy wynagrodzenie netto: 2 765,00 – 691,25 = 2 073,75

( 3 500,00 – 735,00 – 691,25 = 1 920,00 )

Płaca netto pierwszego kierowcy wynosi 2 073,75 zł.

Ad. 2

Płacę brutto drugiego kierowcy ( zgodnie z kodeksem pracy ), który przepracował dodatkowo 5 godzin
w  1  nieplanowaną  niedzielę  oraz  3  kolejne  czwartki  po  2  dodatkowe  godziny.  Ilość  dni  roboczych  w
miesiącu  wynosi  22,  ilość  nominalnych  godzin  pracy  w  ciągu  dnia  wynosi  8h,  płaca  zasadnicza
kierowcy wynosi 3 210 zł ).

3120 / 22 / 8 = 17,73 zł ( stawka godzinowa )

5 * 1 – nieplanowana niedziela, czyli 100%
3 * 2 – czwartki, czyli 50%

17,73 *    2 = 35,46 zł – stawka za nadgodzinę w wysokości 100%
18,24 * 1,5 = 26,60 zł – stawka za nadgodzinę w wysokości 50%

5 * 35,46 zł = 177,30 zł ( kwota nadgodzin za niedzielę )
6 * 26,60 zł = 159,60 zł ( kwota nadgodzin za czwartki )

Razem:           336,90 zł ( ogólna kwota nadgodzin )

3 500 zł + 436,90 zł = 3 836,90 zł

Wynagrodzenie brutto z treści zadania + kwota nadgodzin = wynagrodzenie brutto II kierowcy

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie trzecie

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 930 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

20 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

4 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

3 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

8 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

20 %

Płacę brutto drugiego kierowcy ( zgodnie z kodeksem pracy ), który przepracował dodatkowo 5
godzin w 2 nieplanowane niedziele. Ilość dni roboczych w miesiącu wynosi 19, ilość
nominalnych godzin pracy w ciągu dnia wynosi 8h ).

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Ad. 1

3 930,00 *  10 % =   393,00
3 930,00 *    7 % =   275,10
3 930,00 *    4 % =   157,20

Razem:

825,30

3 930,00 – 825,30 = 3 104,70 ( podstawa )
3 104,70 * 20 % = 620,94 ( kwota podatku )
3 104,70 – 620,94 = 2 483,76 ( wynagrodzenie netto )

Ad. 2

3 930 / 19 / 8 = 25,86 zł ( stawka za godzinę pracy )
Przeliczamy, przez wynagrodzenie z treści zadania, ponieważ nie ma podanej innej płacy zasadniczej )

25,86 * 2 = 51,72zł ( stawka za nadgodzinę w niedzielę – 100 % )

2 * 5 * 51,72 = 517,20 zł ( kwota nadgodzin )

3 930,00 + 517,20 = 4447,20 zł

Ad. 3

4447,20 * 10 % =

444,72

4447,20 * 7 % =

311,30

4447,20 * 3 % =

133,42

889,44

Obciążenia Pracodawcy z tytułu wynagrodzenia dla II kierowcy wynoszą 889,44.

Ad. 4

3 104,70 * 20 % =

620,94

3 104,70 * 8 % =

248,38

620,94 – 248,38 =

372,56

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie czwarte

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 260 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

22 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

3 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

2 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

9 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

20 %

Płacę brutto drugiego kierowcy ( zgodnie z kodeksem pracy ), który przepracował dodatkowo 5
godzin w 1 nieplanowaną niedzielę oraz 3 kolejne wtorki po 4 dodatkowe godziny. Ilość dni
roboczych w miesiącu wynosi 19, ilość nominalnych godzin pracy w ciągu dnia wynosi 8 h ).

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla pierwszego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie piąte

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 600 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

20 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

4 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

4 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

6 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

25 %

Płacę brutto drugiego kierowcy

( zgodnie z kodeksem pracy ),

który przepracował dodatkowo 3

kolejne środy po 3 dodatkowe godziny. Ilość dni roboczych w miesiącu wynosi 20, ilość
nominalnych godzin pracy w ciągu dnia wynosi 8 h, płaca zasadnicza kierowcy wynosi 3 000 zł ).

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie szóste

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

22 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

14 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

3 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

2 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

6 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

22 %

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie siódme

Jest Pan / i pracodawcą w małej firmie przewozowej. Zatrudnia Pan / i na pełnych etatach 2
kierowców, których wynagrodzenia wynoszą po 3 400 zł.

Do obliczeń zakładamy następujące obciążenia podatkowe:

obciążenia ubezpieczeniowe:

ubezpieczenie emerytalne

20 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

ubezpieczenia rentowe

16 % ( płatne po połowie przez pracodawcę

i pracownika )

c. ubezpieczenie chorobowe

3 % ( płatne przez pracownika )

d. ubezpieczenia wypadkowe

3 % ( płatne przez pracodawcę )

e. ubezpieczenie zdrowotne

8 % ( płatne przez pracownika i rozliczane
później z Urzędem Skarbowym )

Podatek dochodowy:

30 %

Jaką kwotę obciążeń z tytułu wynagrodzenia ponosi pracodawca dla drugiego kierowcy ( nie
wliczamy jego wynagrodzenia ).

Ile wynosi podatek dochodowy faktycznie odprowadzony do urzędu skarbowego od
wynagrodzenia pierwszego kierowcy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadania wspólne dla przewozu osób oraz rzeczy

(

Na egzaminie ITS, zawsze jest zadanie z czasu pracy kierowcy oraz drugie losowane z zakresu leasingu lub

obliczania wynagrodzenia. Przykłady zadań wspólnych poniżej.

)

Zadanie pierwsze

Jest Pan/i dyrektorem rozwijającego się przedsiębiorstwa przewozowego, mającego podpisaną umowę
ze  spedytorem  na  przewóz  ładunków  masowych  na  5  lat.  Niestety  moce  przewozowe  firmy  są  zbyt
niskie,  aby  zrealizować  miesięczne  zamówienia  w  całości,  a  dzierżawa  pojazdów  obcych  nie  jest  na
dłuższy  okres  czasu  opłacalna  (  poza  tym  wydzierżawiający  może  się  okazać  konkurencyjny  ).  W
związku  z  powyższym  musi  Pan/i  podjąć  decyzję  o  zakupie  w  leasingu  2  samochodów  do  przewozu
ładunków masowych oraz zatrudnieniu 2 kierowców.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć następujące założenia:

- cena pojazdu ( ciągnik i naczepa – 20 t )

450 000,00 zł

- opłata wstępna za leasing

10 %

- zmiana licencji

400,00 zł za pojazd

- koszty zatrudnienia kierowcy

500,00 zł za kierowcę

Koszty eksploatacyjne ( miesięczne ):

- płace kierowców z narzutami

3 500,00 zł za kierowcę

- płace pozostałych pracowników

10 000,00 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

1 000,00 zł

- koszty stałe

2 000,00 zł za pojazd

( bez opłat leasingowych )
- koszty zależne od pracy przewozowej

0,15 zł / km

- raty leasingowe z procentami

- 12 000,00 zł za pojazd

- inne koszty

- 1 500,00 zł

Dane do planowanej sprzedaży:

- planowana wydajność jednego pojazdu

7 000 km / dziennie

- cena za realizację usługi

0,50 zł / km

- ilość dni pracy w roku

200

Należy:

Obliczyć koszty całkowite poniesione w pierwszym roku.

Obliczyć przychody uzyskane w pierwszym roku.

Obliczyć dochód brutto uzyskany w pierwszym roku.

Ocenić, czy inwestycja jest dla firmy korzystna – odpowiedź uzasadnić.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania pierwszego:

Ad. 1

Koszty całkowite poniesione w pierwszym roku:

Uwaga!!! W treści zadania koszty podzielone mamy na dwie grupy. Pierwsza to koszty jednorazowe, a druga to
miesięczne. Autorzy zadania proszą nas byśmy obliczyli koszty ROCZNE, dlatego musimy zwracać uwagę na
to jak liczymy, które koszty. Proszę uważnie przeanalizować poniższe obliczenia.

- wstępne koszty leasingu

450 000 * 10 % * 2 pojazdy

= 90 000 zł

- koszty zmiany licencji

400 zł * 2 pojazdy

= 800 zł

- koszty zatrudnienia kierowców

500 zł * 2 kierowców

= 1 000 zł

Podkreślone dane znajdziemy w treści zadania. Powyższe koszty to koszty jednorazowe – poniesione tylko raz

w roku.

- płace kierowców

3 500 zł * 2 kierowców * 12 m-cy

= 84 000 zł

- płace pozostałych pracowników

10 000 zł * 12 m-cy

= 120 000 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

1 000 zł * 12 m-cy

= 12 000 zł

- koszty stałe

2 000 zł * 2 pojazdy * 12 m-cy

= 48 000 zł

- koszty zależne od pracy przewozowej

7 000 km * 200 dni * 0,15 zł * 2 pojazdy

= 420 000 zł

- koszty rat leasingowych

12 000 zł * 2 pojazdy * 12 m- cy

= 288 000 zł

- inne koszty

1 500 zł * 12 m-cy

= 18 000 zł

Razem koszty całkowite ( poniesione w pierwszym roku !!! )

= 1 081 800 zł

Ad. 2

Przychody uzyskane w pierwszym roku:

2 pojazdy * 7 000 km * 200 dni * 0,50 zł = 1 400 000 zł

( w tym zdaniu mamy podane wszystkie dane do planowanej sprzedaży, dlatego możemy w ten sposób policzyć
przychód )

Ad. 3

Dochód brutto uzyskany w pierwszym roku:

Dochód brutto = Przychód – Koszty

Zysk netto = dochód brutto * % podatku

1 400 000 – 1 081 800 = 318 200 zł.

Ad. 4

Inwestycja jest opłacalna, ponieważ przynosi dochód w pierwszym roku.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie drugie:

Jest Pan/i dyrektorem rozwijającego się przedsiębiorstwa przewozowego, mającego podpisaną umowę
ze  spedytorem  na  przewóz  mrożonek  na  5  lat.  Niestety  moce  przewozowe  firmy  są  zbyt  niskie,  aby
zrealizować miesięczne zamówienia w całości, a dzierżawa pojazdów obcych nie jest na dłuższy okres
czasu  opłacalna  (  poza  tym  wydzierżawiający  może  się  okazać  konkurencyjny  ).  W  związku  z
powyższym  musi  Pan/i  podjąć  decyzję  o  zakupie  w  leasing  1  chłodni  do  przewozu  mrożonek  oraz
zatrudnieniu 2 kierowców.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć następujące założenia:

- cena pojazdu ( ciągnik i naczepa – 20 t )

1 000 000,00 zł

- opłata wstępna za leasing

15 %

- zmiana licencji

400,00 zł za pojazd

- koszty zatrudnienia kierowcy

700,00 zł za kierowcę

Koszty eksploatacyjne ( miesięczne ):

- płace kierowców z narzutami

3 500,00 zł za kierowcę

- płace pozostałych pracowników

5 000,00 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

1 000,00 zł

- koszty stałe

2 000,00 zł za pojazd

( bez opłat leasingowych )
- koszty zależne od pracy przewozowej

0,20 zł / km

- raty leasingowe z procentami

- 15 000,00 zł za pojazd

- inne koszty

- 1 500,00 zł

Dane do planowanej sprzedaży:

- planowana wydajność jednego pojazdu

8 000 km / dziennie

- cena za realizację usługi

0,60 zł / km

- ilość dni pracy w roku

160

Należy:

Obliczyć koszty całkowite poniesione w pierwszym roku.

Obliczyć przychody uzyskane w pierwszym roku.

Obliczyć zysk netto / strata uzyskaną w pierwszym roku.

Ocenić, czy inwestycja jest dla firmy korzystna – odpowiedź uzasadnić.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania drugiego:

Ad.1

Koszty całkowite poniesione w pierwszym roku:

- wstępne koszty leasingu

- 1 000 000 * 15 % * 1 pojazd

= 150 000 zł

- koszty zmiany licencji

- 400 zł * 1 pojazd

= 400 zł

- koszty zatrudnienia kierowców

- 700 zł * 2 kierowców

= 1 400 zł

- płace kierowców

- 3 500 zł * 2 kierowców * 12 m-cy = 84 000 zł

- płace pozostałych pracowników

- 5 000 zł * 12 m-cy

= 60 000 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

- 1 000 zł * 12 m-cy

= 12 000 zł

- koszty stałe

- 2 000 zł * 1 pojazd * 12 m-cy

= 24 000 zł

- koszty zależne od pracy przewozowej

8 000 km * 160 dni * 0,20 zł * 1 pojazd

= 256 000 zł

- koszty rat leasingowych

- 15 000 zł * 1 pojazd * 12 m- cy

= 180 000 zł

- inne koszty

- 1 500 zł * 12 m-cy

= 18 000 zł

Razem koszty całkowite ( poniesione w pierwszym roku !!! )

= 785 800 zł

Ad. 2

Przychody uzyskane w pierwszym roku:

1 pojazd * 8 000 km * 160 dni * 0,60 = 768 000 zł

Ad. 3

Obliczyć zysk netto / strata uzyskaną w pierwszym roku.

Przychód – koszty = dochód brutto

768 000 – 785 800 = - 17 800

W tym zadaniu nie możemy mówić o dochodzie brutto i nie możemy policzyć zysku, ponieważ firma
osiąga stratę, czyli przychód jest mniejszy niż koszty.

Ad. 4

Ocenić, czy inwestycja jest dla firmy korzystna – odpowiedź uzasadnić.

Inwestycja nie jest opłacalna dla firmy, ponieważ w pierwszym roku przynosi stratę.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie trzecie

Jest Pan/i dyrektorem rozwijającego się przedsiębiorstwa przewozowego, mającego podpisaną umowę
ze  spedytorem  na  przewóz  ładunków  masowych  na  5  lat.  Niestety  moce  przewozowe  firmy  są  zbyt
niskie,  aby  zrealizować  miesięczne  zamówienia  w  całości,  a  dzierżawa  pojazdów  obcych  nie  jest  na
dłuższy  okres  czasu  opłacalna  (  poza  tym  wydzierżawiający  może  się  okazać  konkurencyjny  ).  W
związku  z  powyższym  musi  Pan/i  podjąć  decyzję  o  zakupie  w  leasingu  3  samochodów  do  przewozu
ładunków masowych oraz zatrudnieniu 3 kierowców.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć następujące założenia:

- cena pojazdu ( ciągnik i naczepa – 20 t )

250 000,00 zł

- opłata wstępna za leasing

10 %

- zmiana licencji

300,00 zł za pojazd

- koszty zatrudnienia kierowcy

500,00 zł za kierowcę

Koszty eksploatacyjne ( miesięczne ):

- płace kierowców z narzutami

3 000,00 zł za kierowcę

- płace pozostałych pracowników

8 000,00 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

1 000,00 zł

- koszty stałe

1 000,00 zł za pojazd

( bez opłat leasingowych )
- koszty zależne od pracy przewozowej

0,20 zł / km

- raty leasingowe z procentami

- 5 000,00 zł za pojazd

- inne koszty

- 4 000,00 zł

- podatek dochodowy

20 %

Dane do planowanej sprzedaży:

- planowana wydajność jednego pojazdu

3 500 km / dziennie

- cena za realizację usługi

X zł / km

- ilość dni pracy w roku

220

Należy:

Obliczyć koszty całkowite poniesione w pierwszym roku.

Obliczyć cenę jednostkową za realizację usługi ( w zł / km )gwarantującą 20 % nadwyżkę
przychodu w stosunku do kosztów całkowitych poniesionych w pierwszym roku.

Obliczyć dochód uzyskany w pierwszym roku przy założeniu przyjętym w pkt. 2.

Podatek dochodowy i zysk netto firmy uzyskane w pierwszym roku.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania trzeciego:

Ad. 1

Koszty całkowite poniesione w pierwszym roku:

- wstępne koszty leasingu

250 000 * 10 % * 3 pojazdy

= 75 000 zł

- koszty zmiany licencji

300 zł * 3 pojazdy

= 900 zł

- koszty zatrudnienia kierowców

500 zł * 3 kierowców

= 1 500 zł

- płace kierowców

3 000 zł * 3 kierowców * 12 m-cy

= 108 000 zł

- płace pozostałych pracowników

8 000 zł * 12 m-cy

= 96 000 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

1 000 zł * 12 m-cy

= 12 000 zł

- koszty stałe

1 000 zł * 3 pojazdy * 12 m-cy

= 36 000 zł

- koszty zależne od pracy przewozowej

3 500 km * 220 dni * 0,20 zł * 3 pojazdy = 462 000 zł

- koszty rat leasingowych

5 000 zł * 3 pojazdy * 12 m- cy

= 180 000 zł

- inne koszty

4 000 zł * 12 m-cy

= 48 000 zł

Razem koszty całkowite ( poniesione w pierwszym roku !!! )

= 1 019 400 zł

Ad. 2

Obliczyć cenę jednostkową za realizację usługi ( w zł / km )gwarantującą 20 % nadwyżkę
przychodu w stosunku do kosztów całkowitych poniesionych w pierwszym roku.

1 019 400 zł * 20 % = 203 880 zł

nadwyżka nad kosztami

1 019 400 zł + 203 880 = 1 223 280 zł

przychód z 20% nadwyżką

Cena jednostkowa za realizację usługi:

- praca przewozowa w pierwszym roku

3 pojazdy * 3 500 km * 220 dni = 2 310 000 km

- przychody z nadwyżką 20%

= 1 223 280 zł

- cena jednostkowa usługi ( zł / km )

1 223 280 zł : 2 310 000 km = 0,53 zł / km

przychód : praca przewozowa = cena za km

Ad. 3

Dochód uzyskany w pierwszym roku przy założeniu przyjętym w pkt. 2.

dochód = przychód – koszty

1 223 280 zł - 1 019 400 zł = 203 880 zł

Ad. 4

Zysk ( dochód ) netto:

203 880 * 20 % = 40 776 zł

podatek

203 880 – 40 776 = 163 104 zł

zysk po opodatkowaniu

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie czwarte

Jest Pan/i dyrektorem rozwijającego się przedsiębiorstwa przewozowego, mającego podpisaną umowę
ze  spedytorem  na  przewóz  ładunków  masowych  na  5  lat.  Niestety  moce  przewozowe  firmy  są  zbyt
niskie,  aby  zrealizować  miesięczne  zamówienia  w  całości,  a  dzierżawa  pojazdów  obcych  nie  jest  na
dłuższy  okres  czasu  opłacalna  (  poza  tym  wydzierżawiający  może  się  okazać  konkurencyjny  ).  W
związku  z  powyższym  musi  Pan/i  podjąć  decyzję  o  zakupie  w  leasingu  3  samochodów  do  przewozu
ładunków masowych oraz zatrudnieniu 3 kierowców.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć następujące założenia:

- cena pojazdu ( ciągnik i naczepa – 20 t )

370 000,00 zł

- opłata wstępna za leasing

7 %

- zmiana licencji

200,00 zł za pojazd

- koszty zatrudnienia kierowcy

500,00 zł za kierowcę

Koszty eksploatacyjne ( miesięczne ):

- płace kierowców z narzutami

3 600,00 zł za kierowcę

- płace pozostałych pracowników

10 000,00 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

2 000,00 zł

- koszty stałe

1 000,00 zł za pojazd

( bez opłat leasingowych )
- koszty zależne od pracy przewozowej

0,12 zł / km

- raty leasingowe z procentami

- 9 200,00 zł za pojazd

- inne koszty

- 3 000,00 zł

- podatek dochodowy

40 %

Dane do planowanej sprzedaży:

- planowana wydajność jednego pojazdu

6 000 km / dziennie

- cena za realizację usługi

0,45 zł / km

- ilość dni pracy w roku

190

Należy:

Obliczyć koszty całkowite poniesione w pierwszym roku.

Obliczyć przychody uzyskane w pierwszym roku.

Obliczyć zysk netto / strata uzyskaną w pierwszym roku.

Ocenić, czy inwestycja jest dla firmy korzystna – odpowiedź uzasadnić.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania czwartego:

Ad. 1

Koszty całkowite poniesione w pierwszym roku:

- wstępne koszty leasingu

370 000 * 7 % * 3 pojazdy

= 75 000 zł

- koszty zmiany licencji

200 zł * 3 pojazdy

= 600 zł

- koszty zatrudnienia kierowców

500 zł * 3 kierowców

= 1 500 zł

- płace kierowców

3 600 zł * 3 kierowców * 12 m-cy

= 129 600 zł

- płace pozostałych pracowników

10 000 zł * 12 m-cy

= 120 000 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

2 000 zł * 12 m-cy

= 24 000 zł

- koszty stałe

1 000 zł * 3 pojazdy * 12 m-cy

= 36 000 zł

- koszty zależne od pracy przewozowej

6 000 km * 190 dni * 0,12 zł * 3 pojazdy = 410 400 zł

- koszty rat leasingowych

9 200 zł * 3 pojazdy * 12 m- cy

= 331 200 zł

- inne koszty

3 000 zł * 12 m-cy

= 36 000 zł

Razem koszty całkowite ( poniesione w pierwszym roku !!! )

= 1 164 300 zł

Ad. 2

Przychody uzyskane w pierwszym roku:

3 pojazdy * 6 000 km * 190 dni * 0,45 = 1 539 000 zł

Ad. 3

Zysk netto uzyskany w pierwszym roku.

1 539 000 – 1 164 300 = 374 700,00 [ przychód i koszty = dochód ]

374 700,00 * 40 % = 149 880,00 [ dochód brutto *% podatku = kwota podatku ]

374 700,00 – 149 880,00 = 224 820,00 [ dochód brutto – kwota podatku = zysk netto ]

Ad. 4

Inwestycja jest dla firmy korzystna, ponieważ w pierwszym roku przynosi zysk, w wysokości 224 820 zł.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie piąte

Jest Pan/i dyrektorem rozwijającego się przedsiębiorstwa przewozowego, mającego podpisaną umowę
ze  spedytorem  na  przewóz  ładunków  masowych  na  5  lat.  Niestety  moce  przewozowe  firmy  są  zbyt
niskie,  aby  zrealizować  miesięczne  zamówienia  w  całości,  a  dzierżawa  pojazdów  obcych  nie  jest  na
dłuższy  okres  czasu  opłacalna  (  poza  tym  wydzierżawiający  może  się  okazać  konkurencyjny  ).  W
związku  z  powyższym  musi  Pan/i  podjąć  decyzję  o  zakupie  w  leasingu  3  samochodów  do  przewozu
ładunków masowych oraz zatrudnieniu 3 kierowców.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć następujące założenia:

- cena pojazdu ( ciągnik i naczepa – 20 t )

700 000,00 zł

- opłata wstępna za leasing

10 %

- zmiana licencji

400,00 zł za pojazd

- koszty zatrudnienia kierowcy

500,00 zł za kierowcę

Koszty eksploatacyjne ( miesięczne ):

- płace kierowców z narzutami

4 000,00 zł za kierowcę

- płace pozostałych pracowników

10 000,00 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

2 000,00 zł

- koszty stałe

3 000,00 zł za pojazd

( bez opłat leasingowych )
- koszty zależne od pracy przewozowej

0,30 zł / km

- raty leasingowe z procentami

- 10 000,00 zł za pojazd

- inne koszty

- 2 000,00 zł

- podatek dochodowy

40 %

Dane do planowanej sprzedaży:

- planowana wydajność jednego pojazdu

7 000 km / dziennie

- cena za realizację usługi

0,50 zł / km

- ilość dni pracy w roku

200

Należy:

Obliczyć koszty całkowite poniesione w pierwszym roku.

Obliczyć przychody uzyskane w pierwszym roku.

Obliczyć zysk netto uzyskany w pierwszym roku.

Ocenić, czy inwestycja jest dla firmy korzystna – odpowiedź uzasadnić.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania piątego:

Ad. 1

Koszty całkowite poniesione w pierwszym roku:

- wstępne koszty leasingu

700 000 * 10 % * 3 pojazdy

= 210 000 zł

- koszty zmiany licencji

400 zł * 3 pojazdy

= 1 200 zł

- koszty zatrudnienia kierowców

500 zł * 3 kierowców

= 1 500 zł

- płace kierowców

4 000 zł * 3 kierowców * 12 m-cy

= 144 000 zł

- płace pozostałych pracowników

10 000 zł * 12 m-cy

= 120 000 zł

- ubezpieczenia ludzi i majątku

2 000 zł * 12 m-cy

= 24 000 zł

- koszty stałe

3 000 zł * 3 pojazdy * 12 m-cy

= 108 000 zł

- koszty zależne od pracy przewozowej

7 000 km * 200 dni * 0,30 zł * 3 pojazdy = 2 100 000 zł

- koszty rat leasingowych

10 000 zł * 3 pojazdy * 12 m- cy

= 360 000 zł

- inne koszty

2 000 zł * 12 m-cy

= 24 000 zł

Razem koszty całkowite ( poniesione w pierwszym roku !!! )

= 1 164 300 zł

Ad. 2

Przychody uzyskane w pierwszym roku:

3 pojazdy * 6 000 km * 190 dni * 0,45 = 1 539 000 zł

Ad. 3

Ad. 4

Inwestycja jest dla firmy korzystna, ponieważ w pierwszym roku przynosi zysk, w wysokości 224 820 zł.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie pierwsze

Sanok - Kijów

Jest Pan / i odpowiedzialny / a za realizację przewozów w niskich temperaturach. Ma Pan/i podpisaną
umowę z ważnym klientem na przewóz mrożonek z Sanoka (siedziba firmy ) do Kijowa.
Przewozy są realizowane raz w tygodniu:

•

wyjazd z firmy w poniedziałek o godz. 08:00

•

dostawa w Kijowie w środę przed godz. 04:00.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć:

odległość z Sanoka do Kijowa - 1 500 km

w Sanoku pojazd przejęty przez kierowcę i gotowy do odjazdu ( po załadowaniu, sprawdzeniu
i z odpowiednimi dokumentami )

przejście graniczne znajduje się 300 km od Sanoka

rednia prędkość 60 km/h

czas załadunku 2 godz.

czas wyładunku 2 godz.

oczekiwanie na oclenie 1 godz.

oclenie 1 godz.

w obliczeniach nie bierzemy pod uwagę czasu na posiłki

w Kijowie magazyn otwarty jest 24 h / 24, a rozładunek zostanie wykonany przez adresata pod
nadzorem kierowcy

pojazd wraca do Sanoka tą samą trasą

Należy obliczyć:

Czas podróży z Sanoka do Kijowa z wyszczególnieniem jej kolejnych etapów, uwzględniając
podane założenia oraz obowiązujące przepisy Unii Europejskiej w dwóch wariantach:

z załogą pojedynczą

z załogą podwójną

Które rozwiązanie jest według Pana / i jest korzystniejsze i uzasadnij dlaczego?

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie:

Ad. 1

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

0 km

08:00

Wyjazd z Sanoka

270 km

08:00-12:30

Jazda

4 h 30 min

12:30-13:15

Przerwa w jeździe

0 h 45 min

300 km

13:15-13:45

Jazda do granicy

0 h 30 min

13:45-14:45

Oczekiwanie na

granicy

1 h 00 min

14:45-15:45

Clenie

1 h 00 min

540 km

15:45-19:45

Jazda

4 h 00 min

19:45-06:45

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

810 km

06:45-11:15

Jazda

4 h 30 min

11:15-12:00

Przerwa w jeździe

0 h 45 min

1080 km

12:00-16:30

Jazda

4 h 30 min

16:30-03:30

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

1350 km

03:30-08:00

Jazda

4 h 30 min

08:00-08:45

Przerwa w jeździe

0 h 45 min

1500 km

08:45-11:15

Jazda – dojazd do

Kijowa

2 h 30 min

Razem:

25 h 00 min

25 h 00 min 1 h 00 min

1 h 00 min

3 h 15 min

22 h 00 min

Czas podróży: 25 h + 1 h + 3h15min + 22 h = 51 h 15 min

Załoga dwuosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

0 km

08:00

Wyjazd z Sanoka

270 km

08:00-12:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

300 km

12:30-13:00

Jazda do granicy –

kierowca 2

0 h 30 min

13:00-14:00

Oczekiwanie na

granicy

1 h 00 min

14:00-15:00

Clenie

1 h 00 min

540 km

15:00 -19:00

Jazda – kierowca 2 4 h 00 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

810 km

19:00-23:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1080 km

23:30-04:00

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

04:00-13:00

Odpoczynek dobowy

9 h 00 min

1350 km

13:00-17:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1500 km

17:30-20:00

Jazda – kierowca 2

2 h 30 min

Razem:

25 h 00 min

25 h 00 min 1 h 00 min

1 h 00 min

9 h 00 min

Czas podróży: 25 h + 1 h +1 h + 9 h = 36 h

Ad. 2

Ze względu na potrzebę dojechania na miejsce do godziny 04:00, tylko załoga podwójna zdoła
zrealizować kurs.

Zadanie drugie

Gorzów – Osby

Kierowca realizuje przewozy z Gorzowa do Osby w Szwecji.

Przy dalszych obliczeniach należy przyjąć:

odległość z Gorzowa do Świnoujścia - 180 km

ze Świnoujścia kierowca podróż realizuje promem, który do Ystad płynie 3 godziny

odległość z Ystad do Osby wynosi 130 km

pierwszy prom ze Świnoujścia odpływa o 04:00, a potem co 3 godziny do 22:00

pierwszy prom z Ystad odpływa o 04:00, a potem co 3 godziny do 22:00

na przeprawę promową kierowca musi stawić się na godzinę przed odpłynięciem

po przybyciu do Osby kierowca musi zostać rozładowany i ponownie załadowany. Czynności
te trwają 1,5 h.

rednia prędkość z jaką jedzie kierowca wynosi 60 km/h

wyjazd z firmy odbywają się o godzinie 06:00 rano

Należy obliczyć:

Obliczyć czas podróży w jedna stronę.

Opracować szczegółowy plan jazdy TAM i z POWROTEM przy założeniu, że wyjazd nastąpi
o 06:00 rano.

Podać ile razy w tygodniu można wykonać usługę i uzasadnić dlaczego.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Rozwiązanie zadania:

Tego typu zadanie, najprościej rozpocząć od punktu 2.

Ad. 2
CYKL: 24 godziny od rozpoczęcia jazdy lub od zakończenia ostatniego dobowego lub tygodniowego
odpoczynku.
CZAS PRACY: czas jazdy, czas odpoczynku, czas innej pracy oraz przerwy.

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

06:00

Wyjazd z Gorzowa

06:00-09:00

Dojazd do Świnoujścia

3 h 00 min

09:00-10:00

Odprawa promowa

1 h 00 min

10:00-13:00

Przeprawa do Ystad

3 h 00 min

13:00-15:10

Dojazd do Osby

2 h 10 min

15:10-16:40

Rozładunek / Załadunek

1 h 30 min

16:40-18:50

Dojazd do Ystad

2 h 10 min

Zgodnie z przepisami WE 561/2006, kierowca w tym momencie musi zrobić 11 godzinny odpoczynek dobowy,
ponieważ dojechał za późno by odpłynąć o 19:00, może popłynąć dopiero o 22:00. W takim momencie
sprawdzamy kwestię czasu pracy oraz cykl. Jeśli wjedziemy na ostatni prom, nie zamkniemy odpoczynku dobowego
w 24-godzinnym cyklu ( 06:00 – 06:00 ). Dlatego teraz musimy zrobić odpowiedni odpoczynek dobowy.

18:50-06:00

Odpoczynek dobowy

11 h 10 min

06:00-07:00

Odprawa promowa

1 h 00 min

07:00-10:00 Przeprawa do Świnoujścia

3 h 00 min

10:00-13:00

Dojazd do Gorzowa

3 h 00 min

Razem:

10 h 20 min

10 h 20 min 3 h 30 min

3 h 30 min

----

17 h 10 min

Ad. 1

Czas podróży w jedną stronę wynosi:

9 h 10 min

( od 06:00 do 15:10 ).

Ad. 3

Zakładamy, że kierowca wyjedzie z powrotem o 06:00 następnego dnia.
Kierowca może wykonać usługę 3 razy w tygodniu, gdyż zajmie to 6 okresów jazdy, czyli tyle ile
dopuszczają w tygodniu przepisy Unii Europejskiej. Jeden kurs zajmuje 2 okresy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie trzecie

Gorzów – Bukareszt

Jest Pan / i odpowiedzialny / a za realizację przewozów.

Do dalszych obliczeń należy wziąć pod uwagę:

odległość między Gorzowem a Bukaresztem – 2100 km

w Gorzowie pojazd przyjęty przez kierowcę będzie gotowy do odjazdu ( po załadowaniu,
sprawdzeniu i z odpowiednimi dokumentami )

odległość od granicy 270 km

rednia prędkość 60 km/h

czas wyładunku 2 h

oczekiwanie na odprawę celną 1 h

odprawa trwa 1h

nie bierzemy pod uwagę czasu na posiłki

w Bukareszcie magazyn jest czynny 24h/dobę

rozładunek przez adresata pod nadzorem kierowcy

pojazd wraca do Gorzowa tą samą trasą

Proszę obliczyć:

Czas podróży Gorzów – Bukareszt z wyszczególnieniem etapów uwzględniając założenia
przepisów Unii Europejskiej i dwóch wariantów:

załoga pojedyncza

załoga podwójna

Które rozwiązanie jest korzystniejsze, uzasadnij dlaczego?

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej
pracy

przerw

odpoczynku

0 km

06:00

Wyjazd z Gorzowa

270 km

06:00-10:30

Jazda – dojazd do granicy

4 h 30 min

10:30-11:30

Oczekiwanie na granicy

1 h 00 min

11:30-12:30

Clenie

1 h 00 min

540 km

12:30-17:00

Jazda

4 h 30 min

17:00-04:00

Odpoczynek

11 h 00 min

810 km

04:00-08:30

Jazda

4 h 30 min

08:30-09:15

Przerwa w jeździe

0 h 45 min

1080

09:15-13:45

Jazda

4 h 30 min

13:45-00:45

Odpoczynek

11 h 00 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

1350

00:45-5:15

Jazda

4 h 30 min

05:15-06:00

Przerwa

0 h 45 min

1620

06:00-10:30

Jazda

4 h 30 min

10:30-21:30

Odpoczynek

11 h 00 min

1890

21:30-02:00

Jazda

4 h 30 min

02:00-02:45

Przerwa

0 h 45 min

2100

02:45-06:15

Jazda

3 h 30 min

35 h 00 min

1 h 00 min

3 h 15 min

33 h 00 min

Czas podróży: 35 h + 1 h + 3h15min +33 h = 72 h 15 min

Załogadwuosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

0 km

06:00

Wyjazd z Gorzowa

270 km

06:00-10:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

10:30-11:30

Oczekiwanie na granicy

1 h 00 min

11:30-12:30

Clenie

1 h 00 min

540 km

12:30-17:00

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

810 km

17:00-21:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1080

21:30-02:00

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

02:00-11:00

Odpoczynek

9 h 00 min

1350

11:00-15:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1620

15:30-20:00

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

1890

20:00-00:30

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

2100

00:30-04:00

Jazda – kierowca 2

3 h 30 min

Razem:

35 h 00 min

35 h 00 min 1 h 00 min

1 h 00 min

9 h 00 min

Czas podróży: 35 h + 1 h + 1 h + 9 h = 46 h

Ad. 2
Czas  jazdy  jednego  kierowcy  w  obie  strony  wyniesie  70  godzin,  czyli  kierowca  nie  zdoła  w  jednym
tygodniu  wrócić  do  kraju  (  tygodniowy  cza  jazdy  wynosi  56  h  ).  W  podwójnej  obsadzie  każdy  z
kierowców poprowadzi samochód średnio po 35 h, czyli zdołają oni wrócić w tym samym tygodniu do
kraju.  Korzystniejsze  jest  rozwiązanie  drugie,  ponieważ  kierowcy  dojadą  szybciej  oraz  nie  będą
musieli robić odpoczynku tygodniowego ( 45h).

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie czwarte

Jest Pan / i odpowiedzialny / a za realizację przewozów w swojej firmie. Ma Pan/i podpisaną umowę
na przewóz ładunków z Warszawy ( siedziba firmy ) do Belgradu. W drodze powrotnej pojazd wiezie
puste opakowania.

Przy dalszych obliczeniach należy wziąć pod uwagę:

odległość z Warszawy do Belgradu - 1800 km

odległość do granicy – 420 km

oczekiwanie na odprawę – 1 h

odprawa – 1 h

rednia prędkość – 60 km / h

czas wyładunku – 2 h

w obliczeniach nie bierzemy pod uwagę czasu na posiłki

w Belgradzie magazyn jest otwarty 24 h / dobę, a rozładunek zostanie wykonany przez
adresata pod nadzorem obsady pojazdu

pojazd wraca do Warszawy tą samą trasą w takim samym czasie. Będzie załadowany i
przygotowany przez klienta bez nadzoru obsady.

Należy:

Obliczyć czas jazdy z Warszawy do Belgradu oraz zaproponować i uzasadnić liczebność
obsady pojazdu uwzględniając podane założenia oraz przepisy Unii Europejskiej.

Sporządzić szczegółowy plan podróży dla wybranej w punkcie 1 obsady na trasie Warszawa-
Belgrad ( podać czas jazdy, odpoczynku i prac obsady ).

Zakładając, że podróż powrotna trwa tyle samo co w planie punktu 2, podać czy przewóz może
być realizowany przez tę samą ( wybraną wcześniej ) obsadę 2 razy w tygodniu przy
uwzględnieniu obowiązujących przepisów Unii Europejskiej.

Rozwiązanie zadania:

Ad.1

Obliczamy czas jazdy:
1800 km / 60 km/h = 30 h ( jazda w jedną stronę )

Czas  jazdy  z  Warszawy  do  Belgradu  wynosi  30  h,  zatem  czas  jazdy  w  obie  strony  wynosi  60h.  Ze
względu na tygodniowy czas jazdy wynoszący 56 h, jeden kierowca nie zdoła wrócić z powrotem do
Warszawy bez odpoczynku tygodniowego.
W związku z tym na trasę rusza podwójna załoga.

Ad.2

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Załoga dwuosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

0 km

Wyjazd z Warszawy

270 km

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

420 km

Jazda – kierowca 2

2 h 30 min

Oczekiwanie na granicy

1 h 00 min

Odprawa / Clenie

1 h 00 min

540 km

Jazda – kierowca 2

2 h 00 min

810 km

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1080 km

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

Odpoczynek

9 h 00 min

1350 km

Jazda – kierowca 1

4 h 30 min

1620 km

Jazda – kierowca 2

4 h 30 min

1800 km

Dojazd do Belgradu – kierowca 1

3 h 00 min

Razem:

30 h 00

min

3 h 00 min

3 h 00 min 1 h 00 min

1 h 00 min

1 h 00 min 9 h 00 min

9 h 00 min

Czas podróży: 30 h+3 h + 1 h + 9 h= 43 h
Czas jazdy: 30 h
Czas innej pracy: 3 h
Czas przerwy: 1 h
Czas odpoczynku: 9 h

Ad. 3

Czas jazdy w obie strony wynosi 60 h ( średnio po 30 h na jednego kierowcę ). Chcąc wykonać usługę
2 razy w tygodniu czas jazdy na każdego kierowcę wyniósłby średnio po 60h. Ze względu na
tygodniowy czas jazdy, wynoszący 56 h nie jest możliwe wykonanie kursu dwukrotnie przez tę samą
załogę.

Zadanie piąte

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Opole – Mińsk

Samochód przewozi ładunek na trasie Opole – Mińsk.
Kierowca w Opolu odbiera samochód załadowany o godzinie 08:00, a towar ma być dostarczony w
dniu następnym najpóźniej do godziny 17:00.

do przejechania 1080 km,

odległość do granicy wynosi 270 km

rednia prędkość samochodu wynosi 60 km/h

oczekiwanie na clenie 1h

odprawa 1h

Należy sprawdzić:

Czy jeden kierowca jest w stanie dostarczyć ładunek w terminie?

Obliczyć czas podróży, jazdy, przerw i odpoczynku kierowców lub kierowcy.

której godzinie można podstawić samochód do załadowania kursem powrotnym?

Rozwiązanie:

Ad.1

1080 km / 60 km/h = 18 h jazdy ( czyli jeden kierowca będzie jechał dwa okresy )

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

0 km

08:00

Wyjazd z firmy

270 km

08:00-12:30

Jazda do granicy

4 h 30 min

12:30-13:30

Oczekiwanie na granicy

1 h 00 min

13:30-14:30

Odprawa / clenie

1 h 00 min

540 km

14:30-19:00

Jazda

4 h 30 min

19:00-06:00

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

810 km

06:00-10:30

Jazda

4 h 30 min

10:30-11:15

Przerwa

0 h 45 min

1080 km

11:15-15:45

Jazda – dojazd do Mińska

4 h 30 min

Razem:

18 h 00 min

1 h 00 min

1 h 45 min

11 h 00 min

Jeden kierowca dojedzie na miejsce o godzinie 15:45, czyli przed wymaganą 17:00, dlatego ten kurs
będzie realizowała pojedyncza załoga.

Ad. 2

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Czas podróży: 18h + 1h + 1h45min + 11h = 31 h 45 min
Czas jazdy: 18 h
Czas innej pracy: 1 h
Czas przerwy: 1 h 45 min
Czas odpoczynku: 11 h

Ad. 3

Zakładając, że kierowca po rozładunku musi ruszyć samochód aby podstawić go do załadunku, może
to wykonać dopiero po przysługującym kierowcy 11 h odpoczynku, czyli o godz. 02:45 ( jest możliwe
skrócenie do 9 h – można to zrobić 3 razy w tygodniu ).

Zadanie szóste

Biała Podlaska – Norynberga

Samochód jest gotowy do jazdy – załadowany meblami, odprawiony. Kierowca rozpoczyna pracę (
jazdę ) w niedzielę o 22:00. Ma dostarczyć ładunek do Norynbergi.

Cała trasa przejazdu wynosi 1160 km

Odcinek polski wynosi 660 km

Odcinek niemiecki wynosi 500 km

rednia prędkość na odcinku polskim wynosi 60 km/h, natomiast na niemieckim 80 km/h.

Czas przerwy na odcinku kończącym trasę w Polsce 1 h

Czas rozładunku 3 h

Obliczyć:

1. w jakim dniu tygodnia i o której godzinie samochód podstawi się po ładunek.
2. czy będzie możliwe podjęcie ładunku powrotnego we wtorek o godz. 22:00 jeśli odległość od
miejsca załadunku wynosi 80 km .

Rozwiązanie:

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

22:00 niedziela

Wyjazd z Białej Podlaskiej

270 km

22:00-02:30

Jazda

4 h 30 min

2:30-03:15

Przerwa

0 h 45 min

540 km

03:15-07:45

Jazda

4 h 30 min

07:45-18:45

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

660 km

18:45-20:45

Jazda – dojazd do granicy

2 h 00 min

20:45-21:45

Przerwa w jeździe

1 h 00 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

860 km

21:45-00:15

Jazda

2 h 30 min

00:15-01:00

Przerwa

0 h 45 min

1160 km

01:00-4:45

Dojazd do Norymbergii

3 h 45 min

04:45-07:45

Rozładunek

3 h 00 min

07:45-18:45

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

80 km

18:45-19:45

Dojazd po ładunek powrotny

1 h 00 min

Ad. 1

Samochód będzie podstawiony pod rozładunek w Norymbergii we wtorek o godzinie 04:45.

Pytanie:

Dlaczego nie może od razu dojechać na miejsce?

Odpowiedź:  W takich zadaniach trzeba brać pod uwagę, nie tylko czas jazdy, ale również
                        cykl 24 – godzinny, przed upływem, którego kierowca musi zakończyć kolejny
                        odpoczynek dobowy. Dlatego w tym zadaniu zastosowaliśmy przed dojazdem
                        odpoczynek. Drugą rzecz jaką należy sprawdzić „czas pracy”, który zgodnie z
                        przepisami wynosi „13 h przy 11 h odpoczynku dobowym” lub „15 h przy 9 h
                        odpoczynku dobowym”

Czas pracy = czas jazdy + czas innej pracy + czas przerwy
Proszę zwrócić uwagę, że zgodnie z przepisami po rozładunku kończy się czas
pracy, nawet gdybyśmy teraz zastosowali skrócony odpoczynek, tym samym
wydłużyli  czas  pracy,  zabraknie  na  15  minut  jazdy.  Moglibyśmy  zastosować  w  tym
wypadku przepis mówiący o przedłużeniu czasu jazdy do 10 h ( tylko w takim wypadku
nie można zapomnieć o 45 minutach przerwy).

Ad. 2

Podjęcie ładunku będzie możliwe we wtorek o godz. 19:45, czyli po odbyciu odpoczynku dobowego.
Uda się to zrobić przed wymaganą godziną 22:00.

Zadanie siódme:

Piotrków Trybunalski – Nexo

Kierowca o godzinie 06:00 rozpoczyna przewóz z Piotrkowa do Nexo w Danii.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Odległość z Piotrkowa do Łodzi wynosi 50 km.

W Łodzi kierowca do ciągnika siodłowego dopina naczepę z ładunkiem i pobiera dokumenty
przewozowe. Czynności te trwają 30 minut.

Z Łodzi kierowca jedzie do Poznania 190 km.

W Poznaniu kierowca zostaje rozładowany i ponownie załadowany bez jego nadzoru. Trwa to
50 minut.

Z Poznania kierowca jedzie do Świnoujścia 260 km.

Oczekiwanie na odprawę: 10 minut

Czas odprawy: 30 minut

Ze Świnoujścia pojazd z kierowcą płynie promem do Ronne. Na promie kierowca dysponuje
kajutą, a promem płynie 5 godzin.

Z Ronne ładunek musi być dowieziony do Alliange, oddalone od portu o 40 km.

W Alliange kierowca uczestniczy przy rozładunku, który trwa 30 minut.

Aby pobrać ładunek powrotny z Alliange trzeba przejechać do Nexo 120 km.

Pierwszy prom ze Świnoujścia odpływa o 4:20 a następne co 6 godzin

Na przeprawę promową kierowca musi stawić się na 30 minut przed odpłynięciem.

rednia prędkość z jaką jedzie kierowca wynosi km/h.

Proszę:

Sporządzić szczegółowy plan podróży na zadanej trasie i obliczyć czy możliwy jest dojazd do
Nexo przed godziną 09:00 następnego dnia?

Podać czas jazdy, przerw, innej pracy i odpoczynku na wyznaczonej trasie.

Rozwiązanie:

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

06:00

Wyjazd z Piotrkowa

50 km

06:00-06:50

Dojazd do Łodzi

0 h 50 min

06:50-07:20

Dopinanie naczepy

0 h 30 min

240 km

07:20-10:30

Dojazd do Poznania

3 h 10 min

10:30-11:20

Rozładunek / Załadunek bez

nadzoru kierowcy

0 h 50 min

500 km

11:20-15:40

Dojazd do Świnoujścia

4 h 20 min

15:40-15:50

Oczekiwanie na odprawę

0 h 10 min

15:50-16:20

Odprawa

0 h 30 min

16:20-21:20

Odpoczynek na promie /

Przeprawa do Ronne

5 h 00 min

21:20-03:20

Odpoczynek łączony z promowym

( zawsze musi być 11h )

6 h 00 min

540 km

03:20-04:00

Dojazd do Alliange

0 h 40 min

04:00-04:30

Rozładunek

0 h 30 min

660 km 04:30-06:30

Dojazd do Nexo

2 h 00 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Razem:

11 h 00 min

11 h 00 min 1 h 40 min

1 h 40 min

1 h 40 min 0 h 50 min

0 h 50 min

0 h 50 min 11 h 00 min

11 h 00 min

Kierowca dojeżdża do Nexo najwcześniej o godzinie 06:30 następnego dnia, czyli zdołał dojechać
przed godziną 09:00.

Ad. 2

Czas jazdy wynosi: 11 h 00 min
Czas innej pracy:

1 h 40 min

Czas przerwy:

0 h 50 min

Czas odpoczynku:

11 h 00 min

Zadanie ósme

Wrocław – Erfurt

Jeden kierowca realizuje przewóz z Wrocławia do Erfurtu. Wyjazd w niedzielę o godz. 22:00.
Z  Wrocławia  do  Erfurtu  w  Niemczech  jest  1080  km.  Odcinek  polski  wynosi  600  km.  Odcinek
niemiecki 480 km.
Samochód jedzie ze średnią prędkością w Polsce 60 km/h, w Niemczech 80 km/h.
Po  przejechaniu  600  km  kierowca  robi  przerwę  w  jeździe,  podczas  której  wykonuje  prace  przy
samochodzie, czynności te trwają 1 godzinę.
Wyładunek w Erfurcie odbywa się pod nadzorem kierowcy i trwa 2 godziny.
Załadunek powrotny trwa 3 godziny odbywa się pod nadzorem kierowcy.

Obliczyć:

O której godzinie kierowca dojedzie do Erfurtu – sporządzić szczegółowy plan podróży na
zadanej trasie oraz podać czas jazdy, przerw, innej pracy, odpoczynku.

Na którą godzinę kierowca będzie mógł podstawić samochód do załadunku, jeśli miejscowość
odbioru ładunku powrotnego znajduje się 120 km od Erfurtu?

Rozwiązanie zadania Wrocław – Erfurt

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

Niedziela

22:00

Wyjazd z Wrocławia

270 km

22:00-02:30

Jazda

4 h 30 min

02:30-03:15

Przerwa

0 h 45 min

540 km

03:15-07:45

Jazda

4 h 30 min

07:45-18:45

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

600 km

18:45-19:45

Jazda na odcinku polskim

1 h 00 min

19:45-20:45

Przerwa w jeździe – czynności

sprawdzające

1 h 00 min

880 km

20:45-00:15

Jazda

3 h 30 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

00:15-01:00

Przerwa

0 h 45 min

1080 km

01:00-03:30

Dojazd do Erfurtu

2 h 30 min

03:30-05:30

Rozładunek

2 h 00 min

120 km

05:30-07:00

Dojazd po ładunek powrotny

1 h 30 min

Razem:

17 h 30 min

3 h 00 min

1 h 30 min

11 h 00 min

Ad. 1 Kierowca dojedzie do Erfurtu we wtorek o godzinie 03:30.

Ad. 2 Kierowca podstawi samochód do załadunku dopiero po przysługującym mu odpoczynku
dobowym, czyli po min. 9 godzinach, a standardowo 11 h.

Zadanie dziewiąte

Samochód przewozi ładunek na trasie Kalisz - Frankfurt. Kierowca w Kaliszu odbiera samochód
załadowany i wyjeżdża o godz. 06:00 w poniedziałek, a towar ma być dostarczony w dniu następnym
przed godz. 15:00.

Trasa Kalisz – Frankfurt – 1020 km

Odległość do agencji celnej – 270 km ( odbywa się to w miejscu starych granic )

rednia prędkość samochodu – 60 km / h

Oczekiwanie na clenie – 1 godzina

Clenie – 1 godzina

Należy:

Wybrać czy wysłać załogę pojedynczą czy podwójną.

Rozpisać szczegółowy plan podróży zakładając wybór z punktu 1.

Określić o której kierowca będzie mógł zacząć powrót z Frankfurtu?

Rozwiązanie zadania:

Ad. 1

1020 km : 60 km/h = 17 h jazdy

W trakcie jazdy będzie:

•

1 odpoczynek 11 h

•

1 przerwa 45 minut

•

pobyt w agencji celnej 2 h

W sumie czas podróży wyniesie: 17 h + 11 h + 45 min. + 2 h = 30 h 45 min

Wyjeżdżając o 6 rano w poniedziałek kierowca dojedzie o 12:45 we wtorek
( 6:00+30h45min=12:45). Ponieważ transport ma być dostarczony we wtorek przed godziną
15:00, na trasę może wyjechać jeden kierowca.

Ad. 2

Załoga jednoosobowa

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

6:00

poniedziałek

Wyjazd z Kalisza

270 km

06:00-10:30

Jazda

4 h 30 min

10:30-11:30

Agencja celna – oczekiwanie

1 h 00 min

11:30-12:30

Clenie

1 h 00 min

540 km

12:30-17:00

Jazda

4 h 30 min

17:00-04:00

Odpoczynek dobowy

11 h 00 min

810 km

04:00-08:30

Jazda

4 h 30 min

08:30-09:15

Przerwa

0 h 45 min

1020 km

09:15-12:45

Dojazd do Frankfurtu

3 h 30 min

Razem:

17 h 00 min

1 h 00 min

1 h 45 min

11 h 00 min

Ad. 3 Kierowca może wyruszyć z powrotem od razu po rozładunku, ale pod warunkiem, że rozpocznie
swój 11 godzinny odpoczynek najpóźniej o godz. 17:00.

Zadanie dziesiąte

Kierowca realizuje przewozy z Myśliborza do Osby w Szwecji.

Odległość z Myśliborza do Świnoujścia wynosi 180 km.

Ze Świnoujścia kierowca podróżuje promem, który do Ystad płynie 3 h.

Odległość z Ystad do Osby wynosi 150 km.

Pierwszy prom ze Świnoujścia odpływa o 4:00, a potem co 3 godziny do 22:00.

Pierwszy prom z Ystad odpływa o 4:00, a potem co 3 godziny do 22:00.

Na przeprawę promową kierowca musi stawić się na godzinę przed odpłynięciem.

Po przybyciu do Osby kierowca musi zostać rozładowany i ponownie załadowany. Czynności
te trwają 1 h 30 min. Załadunek i rozładunek odbywa się bez nadzoru kierowcy.

rednia prędkość z jaką jedzie kierowca wynosi 60 km/h.

Wyjazdy z firmy w Myśliborzu odbywają się zawsze o godzinie 6:00.

Proszę:

Obliczyć czas podróży w jedną stronę.

Opracować szczegółowy plan jazdy tam i z powrotem przy założeniu, że wyjazd nastąpi o
06:00 rano w poniedziałek.

Podać ile razy w tygodniu można wykonać usługę uwzględniając przysługujący odpoczynek i
uzasadnić dlaczego.

Rozwiązanie zadania:

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

06:00

Wyjazd z Myśliborza

06;00-09:00

Dojazd do Świnoujścia

3 h 00 min

09:00-10:00

Odprawa

1 h 00 min

10:00-13:00

Przeprawa do Ystad

3 h 00 min

13:00-15:30

Dojazd do Osby

2 h 30 min

15:30-17:00

Rozładunek + załadunek bez

nadzoru kierowcy

1 h 30 min

17:00-19:30

Dojazd do Ystad

2 h 30 min

19:30-06:00

Odpoczynek skrócony. ( kierowca

może skrócić odpoczynek 3*w

tygodniu do 9 h )

9 h 00 min

06:00-07:00

Odprawa

1 h 00 min

07:00-10:00

Przeprawa di Świnoujścia

3 h 00 min

10:00-13:00

Dojazd do Myśliborza

3 h 00 min

11 h 00 min

2 h 00 min

18 h 00 min

Ad. 1

Czas podróży w jedną stronę wynosi 9 h 30 min ( od 6:00-15:30 )

Ad. 2

Zakładam, że kierowca wyjeżdża z powrotem o 06:00 następnego dnia. Kierowca może wykonać
usługę 3 razy w tygodniu, gdyż zajmie mu to 6 okresów rozliczeniowych, czyli tyle ile dopuszczają w
tygodniu przepisy Unii Europejskiej. Jeden kurs zajmuje 2 okresy rozliczeniowe.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie jedenaste

Toruń – Osby

Kierowca realizuje przewozy z Torunia do Osby w Szwecji.

Odległość z Torunia do Świnoujścia wynosi 180 km.

Ze Świnoujścia kierowca podróż realizuje promem, który do Ystad płynie 3 godziny.

Odległość z Ystad do Osby wynosi 150 km.

Pierwszy prom ze Świnoujścia odpływa o 4:00, a potem co 3 godziny do 22:00.

Pierwszy prom z Ystad odpływa o 4:00, a potem co 3 godziny do 22:00.

Na przeprawę promową kierowca musi stawić się na 1 godzinę przed odpłynięciem.

Po przybyciu do Osby kierowca musi zostać rozładowany i ponownie załadowany. Czynności
te trwają 2 godziny. Załadunek i rozładunek odbywa się pod nadzorem kierowcy.

rednia prędkość z jaką jedzie kierowca wynosi 60 km/h.

Firma w Toruniu pracuje od godziny 6:00, ale wracając z drogi samochód można tam zostawić
o każdej godzinie.

Proszę:

Obliczyć czas podróży w jedną stronę.

Opracować szczegółowy plan jazdy tam i z powrotem przy założeniu że wyjazd nastąpi o 6:00
rano w poniedziałek.

Podać ile razy w tygodniu można wykonać usługę uwzględniając przysługujący odpoczynek i
uzasadnić dlaczego.

Rozwiązanie zadania Toruń – Osby
I wersja

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

6:00

Wyjazd z Torunia

06:00-09:00

Dojazd do Świnoujścia

3 h 00 min

09;00-10:00

Odprawa

1 h 00 min

10:00-13:00

Przeprawa do Ystad

3 h 00 min

13;00-15:30

Dojazd do Osby

2 h 30 min

15:30-17:30

Rozładunek + załadunek pod

nadzorem kierowcy

2 h 00 min

17:30-19:30

Jazda

2 h 00 min

19:30-20:15

Przerwa

0 h 45 min

20:15-20:45

Dojazd do Ystad

0 h 30 min

20:45-06:00

Odpoczynek skrócony.

9 h 15 min

06:00-07:00

Odprawa

1 h 00 min

07:00-10:00

Przeprawa do Świnoujścia

3 h 00 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

10:00-13:00

Dojazd do Torunia

3 h 00 min

Razem:

11 h 00 min

11 h 00 min 4 h 00 min

4 h 00 min

0 h 45 min

15 h 15 min

Ad. 1 Czas podróży w jedną stronę wynosi 9 h 30 min ( od 06:00-15:30 )

Ad. 3 Zakładam, że kierowca wyjeżdża z powrotem o 06:00 następnego dnia. Kierowca może
wykonać usługę 3 razy w tygodniu, gdyż zajmie mu to 6 okresów rozliczeniowych, czyli tyle ile
dopuszczają w tygodniu przepisy Unii Europejskiej. Jeden kurs zajmuje 2 okresy rozliczeniowe.

Rozwiązanie zadania
Wersja II

Ad. 2

Załoga jednoosobowa

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

06:00

Wyjazd z Torunia

06:00-09:00

Dojazd do Świnoujścia

3 h 00 min

09:00-10:00

Odprawa

1 h 00 min

10:00-13:00

Przeprawa do Ystad

3 h 00 min

13:00-15:30

Dojazd do Osby

2 h 30 min

15:30-17:30

Rozładunek + załadunek pod

nadzorem kierowcy

2 h 00 min

17:30-19:00

Jazda

1 h 30 min

19:00-06:00

Odpoczynek

11 h 00 min

06:00-07:00

Dojazd do Ystad

1 h 00 min

07:00-09:00

Odpoczynek związany z

oczekiwaniem na odprawę promową

2 h 00 min

09:00-10:00

Odprawa ( Zastosowanie przepisu

związanego z łączeniem odpoczynku

z odpoczynkiem na promie )

1 h 00 min

10:00-13:00

Przeprawa do Świnoujścia

3 h 00 min

13:00-16:00

Dojazd do Świnoujścia

3 h 00 min

Razem:

11 h 00 min

4 h 00 min

19 h 00 min

Ad. 1 Czas podróży w jedna stronę wynosi 9 h 30 min ( od 06:00-15:30 )

Ad. 2 Zakładam, że kierowca wyjeżdża z powrotem o 06:00 następnego dnia. Kierowca może
wykonać usługę 3 razy w tygodniu, gdyż zajmie mu to 6 okresów rozliczeniowych, czyli tyle ile
dopuszczają w tygodniu przepisy Unii Europejskiej. Jeden kurs zajmuje 2 okresy jazdy.

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

Zadanie dwunaste

Warszawa – Malmo

Samochód przewozi mrożonki z Warszawy do Malmo. Trasa liczy 650 km. Wyjazd następuje o godz.
06:00, a dostawa w Malmo musi odbyć się możliwie jak najszybciej, ale przed godziną 10:00
następnego dnia. Średnia prędkość w Polsce wynosi 50 km/h, a w Szwecji 60 km/h.

Założenia zadania:

Samochód przejeżdża najpierw z Warszawy do Ciechanowa 100 km.

W Ciechanowie następuje częściowe załadowanie pojazdu, które odbywa się bez nadzoru
załogi pojazdu. Czynności te trwają 30 minut.

Z Ciechanowa następuje przejazd do Sierpca 75 km.

W Sierpcu następuje ponowny załadunek, a czynności i mocowanie całego ładunku wykonuje
załoga pojazdu. Trwa to 30 minut.

Z Sierpca pojazd przejeżdża 125 km do Bydgoszczy.

W Bydgoszczy następuje ostatnie doładowanie pojazdu i odpowiednie rozmieszczenie całego
ładunku. Wszystko odbywa się pod nadzorem załogi pojazdu i zajmuje 2 godziny.

Z Bydgoszczy całkowicie załadowany jedzie 150 km do portu w Gdyni.

Z Gdyni następuje przeprawa promem do Karlskrona w Szwecji. Na promie kierowca
dysponuje koją. Prom płynie 7 godzin.

Z Karlskrone ładunek musi być dowieziony do Malmo, oddalone od portu o 200 km.

10.

Promy z Gdyni odpływają o godzinie: 09:00, 14:00 i 19:00.

11.

Odprawa przed odpłynięciem trwa 30 minut.

Proszę:

Zdecydować i uzasadnić czy na trasę ma ruszyć jeden kierowca czy podwójna załoga
uwzględniając założenia zadania i obowiązujące przepisy Unii Europejskiej.

Sporządzić szczegółowy plan podróży na zadanej trasie:

dla załogi pojedynczej

dla załogi podwójnej

Podać czas jazdy, przerw, innej pracy i odpoczynku na wyznaczonej trasie.

Rozwiązanie zadania

Ad. 2

załoga pojedyncza

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

06:00

Wyjazd z Warszawy

100 km

06:00-08:00

Dojazd do Ciechanowa

2 h 00 min

08:00-08:30

0 h 30 min

175 km

08:30-10:00

Dojazd do Sierpca

1 h 30 min

Centrum szkoleniowe „Arte Centrum” NIP: 951-197-33-75 REGON: 142218507

10:00-10:30

Załadunek pod nadzorem

0 h 30 min

225 km

10:30-11:30

Jazda

1 h 00 min

11:30-12:00

Przerwa

0 h 30 min

300 km

12:00-13:30

Dojazd do Bydgoszczy

1 h 30 min

13:30-15:30

Załadunek pod nadzorem

2 h 00 min

450 km

15:30-18:30

Dojazd do Gdyni

3 h 00 min

18:30-19:00

Odprawa

0 h 30 min

19:00-02:00

Przeprawa do Karlskrona

7 h 00 min

02:00-06:00

Odpoczynek łączony z odpoczynkiem

na promie

4 h 00 min

650 km

06:00-09:20

Dojazd do Malmo

3 h 20 min

Razem:

12 h 20 min

3 h 00 min

1 h 00 min

11 h 00 min

Ad. 3 Czas jazdy = 12 h 20 min; inna praca = 3 h 00 min; przerwy = 1 h 00 min; odpoczynek = 11 h 00 min

załoga podwójna

Czas

Godzina

Opis

jazdy

innej pracy przerw

odpoczynku

O km

06:00

Wyjazd z Warszawy

100 km

06:00-08:00

1 kierowca jedzie do Ciechanowa

2 h 00 min

08:00-08:30

Załadunek bez nadzoru

0 h 30 min

175 km

08:30-10:00

2 kierowca jedzie do Sierpca

1 h 30 min

10:00-10:30

Załadunek pod nadzorem

0 h 30 min

300 km

10:30-13:00

1 kierowca jedzie do Bydgoszczy

2 h 30 min

13:00-15:00

Załadunek pod nadzorem

2 h 00 min

450 km

15:00-18:00

2 kierowca jedzie do Gdyni

3 h 00 min

18:00-18:30

Oczekiwanie na odprawę

0 h 30 min

18:30-19:00

Odprawa

0 h 30 min

19:00-02:00

Przeprawa do Karlskrona

7 h 00 min

510 km

02:00-03:00

Jedzie 1 kierowca

1 h 00 min

03:00-07:00

Odpoczynek dobowy łączony z

odpoczynkiem na promie

4 h 00 min

07:00-09:20

1 kierowca jedzie do Malmo

2 h 20 min

Razem:

12 h 20 min

3 h 00 min

1 h 00 min

11 h 00 min

Ad. 3 Czas jazdy = 12 h 20 min; inna praca = 3 h 00 min; przerwy = 1 h 00 min; odpoczynek = 11 h 00 min.

Ad.1 Korzystniejsze jest rozwiązanie z jednym kierowcą, ponieważ zarówno jeden kierowca, jak i
podwójna załoga dojeżdżają w tym samym czasie. Nie ma zatem sensu opłacać drugiego kierowcy.