OPRÓŻNIANIE - NAPEŁNIANIE - ODPOWIETRZENIE : UKŁAD WSPOMAGANIA

KIEROWNICY (ZESPÓŁ POMPY ELEKTRYCZNEJ)

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Oprzyrządowanie zalecane

Rysunek : E5AP2Z5D

[1] cylinder do napełniania 4520-T.

2. Środki ostrożności

Czynności wykonywać starannie, tak aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.
Używać nowego oleju do napełniania i uzupełniania poziomu układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Używać wyłącznie płynu do układów hydraulicznych TOTAL FLUIDE DA.

3. Opróżnianie obiegu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy

UWAGA : Przed opróżnieniem obiegu hydraulicznego należy wyłączyć silnik.

3.1. Zawieszenie hydrauliczne

OBOWIAZKOWE : W przypadku podnoszenia pojazdu przy pomocy podnośnika unoszącego nadwozie, wyjąć
korek zbiornika płynu LHS. Założyć korek zbiornika płynu LHS po postawieniu pojazdu na kołach.

UWAGA : Patrz zalecenia operacji "likwidacja nadciśnienia w układzie zawieszenia".

3.2. Operacje wspólne

Unieść i ustawić samochód z wiszącymi kołami.
Odłączyć akumulator .
Zdemontować :

Prawe przednie koło
Osłonę pod silnikiem
Prawa przednia osłona przeciwbłotna
Korek zbiornika płynu układu wspomagania układu kierowniczego

Rysunek : B3EM071D

Zdemontować obejmę (1).
Odłączyć przewód (2).
Włożyć rurkę do pojemnika.
Obrócić koło kierownicy w obu kierunkach, od oporu do oporu.
Odczekać, aż cały olej spłynie.

4. Napełnianie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

UWAGA : Czynności wykonywać starannie, tak aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.

Podłączyć przewód (rurkę) (2).
Zamontować opaskę (1).
Zamontować :

Prawa przednia osłona przeciwbłotna
Osłonę pod silnikiem
Prawe przednie koło

Dokręcić śruby koła

.

Rysunek : B3EM072D

Zamontować na to miejsce przyrząd [1].
Napełnić zbiornik płynu do maksymalnego poziomu ( w "b") (Zawieszenie hydrauliczne).
Napełnić zbiornik zespołu elektro-pompy układu wspomagania kierownicy, aż do poziomu "a" narzędzia [1]
(Zawieszenie mechaniczne).

5. Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

UWAGA : Zespół elektro-pompy nie powinien nigdy pracować bez oleju w układzie kierownicy wspomaganej.

5.1. Zawieszenie hydrauliczne

Wywrzeć ciśnienie 0,5 bara w zbiorniku płynu LDS ; (przy pomocy przyrządu typu FACOM 920).
Podłączyć akumulator.
Uruchomić silnik, koła ustawione na wprost, bez dotykania koła kierownicy.
Poczekać aż położenie pojazdu zostanie ustabilizowane.
Ustawić samochód w pozycji wysokiej, a następnie w pozycji niskiej.
Uzupełnić poziom (jeżeli zachodzi konieczność).
Manewrować powoli kierownicą, od końca do końca, w obu kierunkach, około dziesięciu razy, koła oparte na podłożu.

UWAGA : Nie utrzymywać kierownicy w pozycji skrajnej, aby uniknąć otwarcia ogranicznika ciśnienia.

Sprawdzić brak pęcherzyków powietrza w zbiorniku.
Jeżeli pęcherzyki są obecne w zbiorniku, pozostawić do całkowitego odgazowania (3 do 5 minut), silnik pracujący, bez
dotykania kierownicy.
Wykonać 5 nowych powolnych manewrów kierownicą, od końca do końca, w obu kierunkach, koła oparte na podłożu.
Powtarzać tą fazę, aż do momentu gdy pęcherzyki powietrza znikną całkowicie z powierzchni płynu w zbiorniku.
Ustawić samochód w pozycji wysokiej, a następnie w pozycji niskiej.

Rysunek : B3EM073D

poziomów :

w "b" : Maks.
w "c" : Min.

Sprawdzić poziom płynu i brak pęcherzyków powietrza w zbiorniku.
Wykonać próbę drogową i sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy (Silnik zatrzymany, korek zakręcony,
temperatura oleju 30°C).

UWAGA : Nie powinno być nigdy pęcherzyków powietrza w zbiorniku, w przeciwnym razie powtórzyć procedurę
odpowietrzania.

5.2. Zawieszenie mechaniczne

Podłączyć akumulator.
Uruchomić silnik.
Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez 2 do 3 minut, nie poruszając kierownicą (Dolać oleju, jeśli to
konieczne).
Manewrować powoli kierownicą, od końca do końca, w obu kierunkach, około dziesięciu razy, koła oparte na podłożu.

UWAGA : Nie utrzymywać kierownicy w pozycji skrajnej, aby uniknąć otwarcia ogranicznika ciśnienia.

Wyjąć narzędzie [1].
Sprawdzić brak pęcherzyków powietrza w zbiorniku.
Uzupełnić poziom płynu wspomagania kierownicy, aż do poziomu maksymalnego zbiornika.
Jeżeli pęcherzyki są obecne w zbiorniku, pozostawić do całkowitego odgazowania (3 do 5 minut), silnik pracujący, bez
dotykania kierownicy.
Wykonać 5 nowych powolnych manewrów kierownicą, od końca do końca, w obu kierunkach, koła oparte na podłożu.
Powtarzać tą fazę, aż do momentu gdy pęcherzyki powietrza znikną całkowicie z powierzchni płynu w zbiorniku.
Wykonać próbę drogową i sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy (Silnik zatrzymany, korek zakręcony,
temperatura oleju 30°C).

UWAGA : Nie powinno być nigdy pęcherzyków powietrza w zbiorniku, w przeciwnym razie powtórzyć procedurę
odpowietrzania.