BEZPIECZEŃSTWO

86 -

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja  wysokości  pasów  bez-

pieczeństwa:

-  w celu opuszczenia: pociągnąć 

uchwyt i przesunąć go do dołu.

-  w celu podniesienia: przesunąć 

uchwyt do góry.

Aby zapiąć pasy bezpieczeństwa
F

  Wyciągnąć pas, następnie 

wsunąć klamrę do sprzączki 

pasa.

F

  Sprawdzić zapięcie pasa, 

pociągając za niego.

Aby odpiąć pasy bezpieczeństwa
F

  Nacisnąć przycisk na sprzączce 

pasa.

Kontrolka niezapiętego / 

odpiętego pasa bezpieczeństwa 

kierowcy

Po każdym włączeniu zapło-

nu, zapala się kontrolka.

Kontrolka pozostaje zapalona, dopó-

ki kierowca nie zapnie swojego pasa 

bezpieczeństwa.

Powyżej 20 km/h przez 2 minuty, kon-

trolka  miga,  włącza  się  narastający 

sygnał dźwiękowy, a na ekranie wie-

lofunkcyjnym  pojawia  się  informacja. 

Po  upływie  dwóch  minut,  kontrolka 

pozostaje zapalona, dopóki kierowca 

nie zapnie swojego pasa bezpieczeń-

stwa.

Przednie pasy bezpieczeństwa 

z napinaczem pirotechnicznym i 

ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo  podczas  zderzeń 

czołowych zostało poprawione dzię-

ki  zastosowaniu  na  przednich  sie-

dzeniach  pasów  bezpieczeństwa  z 

napinaczem pirotechnicznym i ogra-

nicznikiem napięcia. Zależnie od siły 

zderzenia, układ napinania pirotech-

nicznego momentalnie napina pasy i 

dociska je do ciała pasażerów.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczem 

są  czynne,  gdy  włączony  jest  za-

płon.

Ogranicznik  napięcia  zmniejsza  siłę 

nacisku  pasów  na  ciało  pasażerów 

podczas zderzenia.

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca są wyposażone w trzy 

bezwładnościowe  pasy  bezpieczeń-

stwa o trzech punktach mocowania z 

nawijaczem.

87

BEZPIECZEŃSTWO -

Kierowca  musi  upewnić 

się,  czy  pasażerowie  pra-

widłowo  używają  pasów 

bezpieczeństwa  oraz  czy 

są zapięte przed rozpoczę-

ciem podróży.

Bez  względu  na  zajmowane  sie-

dzenie  w  samochodzie,  należy 

bezwzględnie zapinać pasy bezpie-

czeństwa, nawet w przypadku krót-

kich przejazdów.

Nie  należy  obracać  klamry,  ponie-

waż  może  to  spowodować  niepra-

widłowe działanie pasa.

Jeżeli  siedzenia  wyposażone  są 

w  podłokietniki*,  dolna  część  pasa 

powinna  przechodzić  pod  podło-

kietnikiem.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone 

są  w  zwijacz  umożliwiający  auto-

matyczne  dostosowanie  długości 

pasa  do  budowy  ciała.  Chowanie 

pasa  odbywa  się  automatycznie, 

gdy nie jest już używany.

Przed  i  po  użyciu  pasa,  należy 

upewnić  się  czy  jest  prawidłowo 

zwinięty.

Dolna część pasa musi być położo-

na jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać 

w zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania 

lub  dachowania  pojazdu.  Można 

odblokować mechanizm pociągając 

szybko za pas i puszczając go.

Aby  pas  bezpieczeństwa  spełniał 

swoje zadanie:

-  powinien być napięty jak 

najbliżej ciała,

-  powinien być wykorzystywany 

przez jedną osobę dorosłą,

-  nie może być przedziurawiony 

lub poszarpany,

-  należy wyciągać go przed 

siebie, sprawdzając czy nie jest 

skręcony,

-  nie może być przerabiany, może 

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kontro-

lę pasa należy przeprowadzać w ASO 

SIECI  PEUGEOT,  który  zapewnia 

gwarancję i prawidłowe wykonanie.

Okresowo,  a  w  szczególności  w 

przypadku  zauważenia  jakiegokol-

wiek uszkodzenia, należy sprawdzać 

pas  bezpieczeństwa  w  ASO  SIECI 

PEUGEOT.

Pas  bezpieczeństwa  należy  czyścić 

za  pomocą  wody  z  dodatkiem  myd-

ła  lub  środka  do  czyszczenia  mate-

riału,  sprzedawanego  w ASO  SIECI 

PEUGEOT.

Po złożeniu oparcia lub przesunięciu 

tylnej  kanapy,  należy  sprawdzić  czy 

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Zalecenia dotyczące 

przewożenia dzieci:

-  używać odpowiednich fotelików 

dziecięcych, w przypadku 

dzieci poniżej 12 roku życia, nie 

większego niż 150 cm.

-  nie należy używać prowadnicy 

pasa* w przypadku montowania 

fotelika dziecięcego.

-  nigdy nie używać jednego 

pasa bezpieczeństwa dla wielu 

pasażerów.

-  nigdy nie przewozić dziecka na 

kolanach.

W  zależności  od  rodzaju  i  siły 

uderzenia,  mechanizm  pirotech-

niczny może uruchomić się wcześ-

niej  i  niezależnie  od  wyzwolenia 

poduszek  powietrznych.  Urucho-

mieniu napinaczy towarzyszy uwol-

nienie niewielkiej ilości niegroźnego 

dymu oraz dźwięku, spowodowane-

go  aktywacją  wkładu  pirotechnicz-

nego zintegrowanego w systemie.

W  każdym  przypadku,  zapali  się 

kontrolka poduszki powietrznej.

Po  zderzeniu,  należy  sprawdzić, 

a  w  razie  konieczności  wymienić 

system  pasów  bezpieczeństwa  w 

ASO SIECI PEUGEOT.

*  Zależnie od modelu.