10 

 

 
 

 

 
 
© Hella Polska Sp. z o.o. 

01.08.2005 

10

 

 
 

Informacje techniczne  

Przekaźnik świec żarowych 

 

 

Informacje ogólne 

Przekaźniki świec żarowych służą do sterowania i kontroli 
świec żarowych. Moment i czas włączenia są sterowane 
najczęściej przez położenie wyłącznika zapłonu i czujnik 
temperatury.  

 

 

 

Działanie  

 

Na podstawie danych z czujnika temperatury, umieszczo-
nego w silniku, przekaźnik określa, czy, i jak długo powinien 
trwać proces podgrzewania. Podgrzewanie lub zezwolenie na 
uruchomienie silnika wskazywane są przez jedną lub więcej 
lampek kontrolnych. Kontrola poszczególnych, połączonych 
równolegle świec żarowych odbywa się w nowoczesnych 
systemach przez kontaktrony, które w przypadku 
uszkodzonej świecy otwierają się, wskutek zaniku pola 
magnetycznego cewki. Przy tym możliwe jest również 
optyczne sygnalizowanie awarii.  
Przekaźnik świec żarowych umożliwia dalsze podgrzewanie 
świec podczas fazy rozruchu i później, co zapewnia 
spokojniejszą pracę silnika i mniejszą emisję szkodliwych 
substancji. 

 

 

 

Skutki awarii  

 

Uszkodzony przekaźnik świec żarowych można rozpoznać 
następująco: 

•  Lampka kontrolna podgrzewania nie świeci się przy 

włączonym zapłonie, albo świeci się dłużej niż 
normalnie. 

•  Silnik uruchamia się z trudnością, albo nie daje się 

uruchomić. 

•  Mocne dymienie silnika przy uruchamianiu. 
•  Wygenerowanie kodu błędu. 

 
 
 

 

11 

 

 
 

 

 
 
© Hella Polska Sp. z o.o. 

01.08.2005 

11

 

 
 

Informacje techniczne  

Przyczyną awarii przekaźnika świec żarowych mogą być: 

• Zużyte styki sterujące. 
• Wewnętrzne zwarcie. 
•  Brak zasilania / połączenia z masą. 
•  Zły kontakt w połączeniu wtyczkowym. 
•  Przerwa w przewodzie. 
• Zwarcie 

przewodu. 

 

 

Wykrywanie usterek 

 

1. Sprawdzić przyłączenia elektryczne i przewody 

przyłączeniowe przekaźnika pod kątem właściwego 
połączenia, przerw, zwarć i korozji. 

2. Sprawdzić napięcie wejściowe i połączenie z masą 

(włącznie z bezpiecznikiem). 

3. Odczytać kod błędu (jeśli to możliwe). 
4. Sprawdzić czujnik temperatury. 
5. Sprawdzić lampkę kontrolną podgrzewania.  
6. Sprawdzić wyłącznik zapłonu. 
7. Sprawdzić napięcie wyjściowe przekaźnika. 

 

 

 

Wskazówka: 
Ilustracje przedstawiają połączenia standardowe i schemat 
standardowy. Mogą być one różne, zależnie od producenta i 
typu pojazdu, oraz funkcji dodatkowych (zawór rozruchu przy 
zimnym silniku, instalacja klimatyzacyjna, wyłącznik pełnego 
obciążenia itp.). Podczas kontroli należy przestrzegać 
wartości określonych przez producenta i schematów dla 
danego pojazdu.  

 

 

Objaśnienia do schematu: 
Tagesverbraucher -  Tachograf 
Fahrschalter  

- 

Wyłącznik 

Vorglühsteuergerät - 

Urządzenie sterujące podgrzewaniem 

Vorglühen  

-  Podgrzewanie 

Startfreigabe   

- 

Zezwolenie na uruchomienie silnika 

Temperaturfühler -  Czujnik 

temperatury 

Reedkontakte  

- 

Kontaktrony 

Stabglühkerzen - Trzpieniowe 

świece żarowe