background image

        

NAPRAWA PRZEŁĄCZNIKA STEROWANIA

                 ELEKTRYCZNYCH LUSTEREK

    Zacznijmy od tego że przestały działać elektryczne lusterka. 

Pacjentem był Renault Megane Scenic 1,9 DTI 1998 rok.

Zakładam że każdy potrafi wyciągnąć przełącznik z drzwi :) Siedzi on 
„na wcisk” podważając go delikatnie wyciągamy przełącznik ( ja 
użyłem śrubokręta zegarmistrzowskiego i nożyka.
Gdy już mamy przełącznik w ręku podważamy delikatnie 5 zapadek 
zaznaczonych na fotkach kolorem 

żółtym  

background image

   Po podważeniu zatrzasków , rozkładamy przełącznik na 2 części :

Następnie z części nr.1 wyciągamy, podważając po bokach delikatnie 
płytkę scaloną , jest ona mocowana tylko na wcisk . I już mamy 3 
części na warsztacie .

background image

W tym momencie za pomocą prostego miernika sprawdzamy 
„ przejście” na wszystkich ścieżkach płytki scalonej. W moim 
przypadku , była przerwana ścieżka zaznaczona na zdjęciu.

 

Oczywiście można spróbować zlutować przerwę ale trzeba mieć 
bardzo małą lutownicę i wymaga to wiele precyzji . Ja do połączenia 
ścieżki użyłem lakieru elektroprzewodzącego na bazie srebra. Stosuje 
się go do naprawy pilotów do sprzętu rtv jak i również do naprawy nie 
działającej szyby ogrzewanej w samochodzie. Zważywszy na fakt, że 
przełącznik nie jest w żaden sposób narażony na warunki atmosfe-
ryczne czy też nadmierną temperaturę , uznałem że w/w lakier będzie 
idealnym spoiwem. Oto lakier:

background image

Po zespojeniu przerwy na płytce , uzyskujemy spoinę która jednak 
spina za sobą ścieżki które nie powinny się stykać: 

Następnie cienkim nożykiem rozcinamy spoinę tak, aby spajała tylko 
tą ścieżkę na której nam zależy a nie wszystko do okoła. Tu zdjęcia 
niestety nie mam. 
Po „wycięciu” brakującego elementu ścieżki , ponownie sprawdzamy 
miernikiem wszystkie ścieżki, i upewniamy się że nic nigdzie nie 
zwiera i że jest przejście pomiędzy wymaganymi ścieżkami. Jeżeli 
wszystko jest OK to w odwrotnej kolejności składamy przełącznik 
uprzednio nasmarowywując elementy ruchome odrobiną smaru , żeby 
przełącznik szybko się nie zatarł.

Teraz montujemy przełącznik do samochodu , sprawdzamy czy 
wszystko działa jak należy , pijemy zimne piwko i cieszymy się 
wykonaną pracą :)

Made By Campino