93

INFORMACJE PRAKTYCZNE -

Dostęp do koła zapasowego i 

podnośnika

Koło  umieszczone  jest  na  zewnątrz 

pojazdu,  w  metalowym  koszu  pod 

bagażnikiem.

-  Wyjąć klucz do demontażu kół 

1 

umieszczony 

na prawej tylnej 

ścianie bagażnika.

-  Przy pomocy klucza do 

demontażu kół 

1 poluzować 

śrubę podtrzymującą kosz 

koła zapasowego, znajdującą 

się 

wewnątrz bagażnika pod 

wykładziną.

-  Podnieść kosz w celu 

wysunięcia do tyłu zaczepu, 

następnie opuścić kosz.

-  Wyjąć pojemnik na podnośnik 

2, znajdujący się w kole 

zapasowym.

WYMIANA KOŁA

Demontaż koła

-  Za pomocą pojemnika na 

podnośnik zablokować od 

tyłu koło znajdujące się po 

przekątnej, po przeciwnej stronie 

do wymienianego koła.

-  Za pomocą klucza do 

demontażu kół zdemontować 

kołpak, odchylając go w miejscu 

otworu na zawór.

-  Poluzować śruby koła.

-  Umieścić podnośnik pod jednym 

z czterech, przewidzianych 

do tego punktów 

E podwozia, 

znajdującym się najbliżej 

wymienianego koła. Zwrócić 

uwagę, by podstawa podnośnika 

była oparta na podłożu na całej 

swojej powierzchni.

-  Rozłożyć podnośnik, odkręcić 

całkowicie śruby i zdemontować 

koło.

Ustawienie pojazdu

-  W miarę możliwości, 

unieruchomić pojazd na płaskim, 

stabilnym i nieśliskim podłożu.

-  Zaciągnąć hamulec ręczny, 

włączyć pierwszy bieg lub bieg 

wsteczny (położenie P dla 

automatycznej skrzyni biegów).

INFORMACJE PRAKTYCZNE

94 -

Dla Waszego bezpieczeństwa, wymianę koła należy zawsze przeprowadzać:

-  na poziomej, stabilnej i nie śliskiej nawierzchni,
-  przy zaciągniętym hamulcu ręcznym,
-  po włączeniu pierwszego albo wstecznego biegu,
-  unieruchomić pojazd za pomocą pojemnika na podnośnik,
-  nigdy nie przebywać pod pojazdem podtrzymywanym wyłącznie przez podnośnik (stosować podporę).

Po zmianie koła

-  Jak najszybciej sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT moment dokręcenia śrub i ciśnienie w kole zapasowym.
-  Oddać uszkodzoną oponę do naprawy i zaraz po tym ponownie zamontować ją w samochodzie.
-  Koło zapasowe typu dojazdowego przeznaczone jest wyłącznie 

do użytku tymczasowego:

-  ciśnienie ogumienia : 4,2 bar,
-  prędkość maksymalna: 80 km/h.

95

INFORMACJE PRAKTYCZNE -

CECHY SZCZEGÓLNE FELG 

ALUMINIOWYCH

Montaż koła zapasowego

W  przypadku  gdy  Państwa  pojazd 

wyposażony jest w stalowe koło za-

pasowe,  rzeczą 

normalną  jest,  że 

podkładki  śrub  nie  dotykają  felgi. 

Mocowanie koła zapewnione jest po-

przez stożkowy nacisk śrub mocują-

cych.

Śruby przeciwkradzieżowe

W  przypadku,  gdy  Państwa  koła  za-

bezpieczone  są  śrubami  przeciwkra-

dzieżowymi (po jednej na każde koło), 

należy w pierwszej kolejności zdemon-

tować przy pomocy narzędzia 

żółtego 

(umieszczonego  w  pojemniku  zamo-

cowanym  po  lewej  stronie  bagażnika 

chromową  nakładkę,  następnie  pla-

stikową  osłonę,  a  wreszcie  odkręcić 

śrubę  przy  pomocy  specjalnej  tulei 

(umieszczonej  w  schowku  przednim) 

i  klucza  do  odkręcania  śrub,  umiesz-

czonego na wykładzinie bagażnika po 

prawej stronie.

Uwaga: należy koniecznie starannie 

zapisać  numer  wygrawerowany  na 

główce tulei śruby przeciwkradzieżo-

wej. Umożliwi to Państwu uzyskanie 

w sieci handlowej zapasowej tulei.

Montaż opon zimowych

Jeśli montujecie Państwo w Waszym 

pojeździe  opony  zimowe  na  stalo-

wych  felgach,  należy 

koniecznie 

użyć  w  tym  celu  specjalnych  śrub 

mocujących,  dostępnych  w  ASO 

SIECI PEUGEOT.

Osłony śrub

Śruby  mocujące  felg  aluminiowych 

posiadają chromowane osłony.

Należy ściągnąć je przy pomocy żół-

tego  narzędzia 

4  przed  przystąpie-

niem do odkręcania śrub.

Narzędzie 

4 jest umieszczone na tyl-

nej, prawej wykładzinie bagażnika.