Technical
information
©
Scania CV AB 2001-10
1(6)
Krzywe ciężarówki z 4-ej serii
Podstawa
Zdarza się, że samochody ciężarowe z 4-ej
serii są pochylone. Jeżeli samochód jest
pochylony w bok to wcale nie znaczy, że
rama podwozia jest skrzywiona lub zdefor-
mowana.
Rama podwozia jest relatywnie podatna na
skręcanie. Niesymetryczne obciążenie, np.
zbiornikami paliwa lub innym wypo-
sażeniem, może powodować, że rama, po-
mimo iż nie ulegnie żadnemu odkształceniu,
będzie sprawiała wrażenie krzywej.
Jeżeli podwozie nie było proste już podczas
zabudowy, to założenie sztywnej, odpornej
na skręcanie zabudowy dodatkowo utrwali
krzywe położenie ramy.
Na kolejnych stronach opisane zostały po
części sposoby kontroli przyczyn pochylenia
pojazdu oraz poszczególne czynności za-
radcze, mające na celu skompensowanie
pochylenia.
12
TI 12-01 10 01 T
pl
TI 12-99 09 14 T
2(6)
©
Scania CV AB
TI 12-01 10 01 T pl
Pomiar pochylenia
1.
Sprawdź, czy części tworzące zawiesze-
nie kabiny i kół nie są uszkodzone.
2.
Sprawdź, czy ewentualne wyposażenie
dodatkowe nie zamieniło symetrii
obciążenia.
3.
Wykonaj jazdę próbną, tak aby zarówno
podwozie, jak i zawieszenie kabiny
mogły trochę popracować. Następnie
wjedź ciężarówką na miejsce serwisowe,
które ma sprawdzoną równą podłogę.
UWAGA! Nie pochylaj kabiny w trakcie
pomiarów.
4.
Odkręć zabudowę i sprawdź, czy pod-
wozie nadal jest krzywe, czy też wraca
do prostego położenia. Jeżeli podwozie
ustawi się prosto, to skrzywienie jest po-
wodowane przez zabudowę. Zobacz
również Podręcznik Zabudowy Scanii.
5.
Sprawdź, czy zawieszenie kabiny jest us-
tawione w odpowiednim położeniu jaz-
dy. Zobacz również Podręcznik
Warsztatowy 18:01-02 Zawieszenie ka-
biny.
6.
Sprawdź, czy miechy kabiny weszły pra-
widłowo w swoje prowadnice.
7.
Sprawdź, czy pojazd z zawieszeniem po-
wietrznym jest ustawiony w odpowied-
nie położenie jazdy. Zobacz również
Podręcznik Warsztatowy 12:00-05
Wysokość miechów.
8.
Zmierz pochylenie pojazdu wykonując
po obu stronach pomiar odległości po-
między podłogą a zawiasem drzwi.
Jeżeli różnica pomiędzy prawą i lewą
stroną jest mniejsza niż 25 mm, nie ma
potrzeby stosowania żadnych czynności
zaradczych.
104765
TI 12-01 10 01 T pl
©
Scania CV AB
3(6)
1
1
23 9
8
5
Czynności zaradcze dla podwozia
UWAGA!
Nie pochylaj kabiny w trakcie
wykonywania czynności zarad-
czych.
Oś przednia na resorach piórowych
1. Wysokość
Sprawdź, czy resory przednie mają tą samą
wysokość po obu stronach. Opis czynności
znajduje się w Podręczniku Warsztatowym
11:01-02 Ustawianie ram podwozi.
Po ewentualnej regulacji wykonaj jazdę
próbną i pomiary kontrolne.
2. Cięgno drążka stabilizatora
Jeżeli po wykonaniu powyższych czynności
pochylenie nie uległo zmianie, możesz
zmienić długość cięgna drążka
stabilizatora 1.
Po niższej stronie podwozia zamontuj cięg-
no 1 475 503. Cięgno ma tylko jeden otwór.
Nawierć drugi otwór w odpowiednim
miejscu, tak aby skompensować pochylenie.
Jeżeli cięgno jest zbyt długie, obetnij je do
odpowiedniej długości.
Po ewentualnej wymianie cięgna wykonaj
jazdę próbną i pomiary kontrolne.
1
Cięgno
4(6)
©
Scania CV AB
TI 12-01 10 01 T pl
1
12
3 98
6
Oś przednia na resorze pneumatycznym
1. Cięgno drążka stabilizatora
Zmień długość cięgna drążka
stabilizatora 1.
Po niższej stronie podwozia zamontuj cięg-
no 1 475 503. Cięgno ma tylko jeden otwór.
Nawierć drugi otwór w odpowiednim
miejscu, tak aby skompensować pochylenie.
Jeżeli cięgno jest zbyt długie, obetnij je do
odpowiedniej długości.
UWAGA!
Śruby cięgna drążka stabilizatora
należy dociągnąć momentem
180 Nm. Podwozie ustawi się
wówczas w normalnym położeniu
jazdy.
Po ewentualnej wymianie cięgna wykonaj
jazdę próbną i pomiary kontrolne.
1
Cięgno
TI 12-01 10 01 T pl
©
Scania CV AB
5(6)
Czynności zaradcze dla kabiny
UWAGA!
Nie pochylaj kabiny w trakcie
wykonywania czynności zaradczych.
1. Dystans
W samochodach ciężarowych bez drążka
stabilizatora na osi przedniej oraz w razie
potrzeby kompensacji mniejszego pochyle-
nia, można zastosować przekładkę dystans-
ową 1 445 062. Dystans należy umieścić po
niższej stronie, pomiędzy kabiną a ramą
podwozia.
Wymiary dystansu zostały pokazane na
rysunku. Grubość dystansu wynosi 4 mm.
Nie wolno używać więcej nż dwóch dys-
tansów.
1.
Załóż podnośnik 99 242 według
Podręcznika Warsztatowego 18:01-01
Kabina, Opis czynności.
2.
Odkręć śruby, które mocują podstawę
kabiny ze wspornikiem bazowym po tej
stronie, która jest niższa. Są to trzy śruby
dla zawieszenia dwupunktowego i
cztery śruby dla zawieszenia cztero-
punktowego.
1
0
4
90
4
90
95
73
113
R 22x4
16x4
116 170
6(6)
©
Scania CV AB
TI 12-01 10 01 T pl
3.
Odkręć również dwie śruby, które
mocują podstawę kabiny z chłodnicą i
atrapą maski.
OSTRZEŻENIE!
!
Uważaj, aby żadna część Twojego ciała nie dos-
tała się pod kabinę. Zachodzi ryzyko przyklesz-
czenia.
4.
Unieś kabinę i załóż dystans pomiędzy
podstawę kabiny a wspornik bazowy.
UWAGA!
Unieś kabinę tylko tyle, aby
można było wsunąć z boku
dystans.
5.
Pomiędzy podstawę kabiny a wspornik
bazowy załóż nowe śruby 814 860. Śruby
te są 5 mm dłuższe niż poprzednie.
Opuść z powrotem kabinę. Dociągnij
śruby momentem 135+/-20 Nm.
6.
Załóż z powrotem śruby mocujące
chłodnicę i atrapę maski. Może zajść
potrzeba regulacji otworów pod śruby
na wsporniku i atrapie.
7.
Po ewentualnym założeniu dystansu wy-
konaj jazdę próbną i pomiary kontrolne.
1
0
4
905