i

!

111

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki  powietrzne  zostały  zaprojekto-

wane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo 

osób  (z  wyjątkiem  pasażera  na  tylnym 

środkowym  siedzeniu)  w  razie  silnego 

zderzenia. Uzupełniają one działanie pa-

sów  bezpieczeństwa,  wyposażonych  w 

ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pa-

sażera na tylnym środkowym siedzeniu).

Podczas zderzenia, elektroniczne czujni-

ki wykrywają i analizują zderzenia czoło-

we  oraz  boczne  w  strefach  wykrywania 

zderzenia:

-  w  razie  silnego  zderzenia,  poduszki 

napełniają  się  natychmiast  chroniąc 

tym  samym  pasażerów  pojazdu  (z 

wyjątkiem  pasażera  na  tylnym  środ-

kowym  siedzeniu);  natychmiast  po 

zderzeniu,  gaz  zawarty  w  poduszce 

powietrznej ulatnia się, aby nie ogra-

niczać  widoczności  i  ułatwić  ewentu-

alne wyjście pasażerów,

-  w  razie  niewielkiego  zderzenia,  ude-

rzenia  w  tylną  część  lub  w  pewnych 

warunkach podczas dachowania, po-

duszki nie zadziałają, ponieważ pasy 

bezpieczeństwa zapewnią optymalne 

zabezpieczenie.

Poduszki powietrzne czołowe

W  razie  silnego,  czołowego  zderzenia 

system  chroni  kierowcę  i  pasażera  na 

przednim siedzeniu, ograniczając niebez-

pieczeństwo  uszkodzenia  głowy  i  klatki 

piersiowej.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje 

się w środkowej części kierownicy, na-

tomiast poduszka powietrzna pasażera, 

w desce rozdzielczej powyżej przednie-

go schowka.

Aktywacja

Poduszki  powietrzne  wyzwalają  się  jed-

nocześnie,  o  ile  czołowa  poduszka  po-

wietrzna pasażera nie jest wyłączona, w 

przypadku  silnego  zderzenia  czołowego 

całą  lub  częścią  przedniej  strefy  samo-

chodu 

A, zgodnie z osią wzdłużną samo-

chodu  w  płaszczyźnie  poziomej  oraz  w 

kierunku od przodu do tyłu samochodu.

Poduszka powietrzna rozwija się między 

osobami  zajmującymi  przednie  fotele 

samochodu i deską rozdzielczą, w celu 

amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Strefy wykrywania zderzenia

A.  Strefa uderzenia czołowego.

B.  Strefa uderzenia bocznego.

!

!

112

pasażera jadącego z przodu.

Po włączeniu zapłonu, kontrol-

ka  zapala  się  na  wyświetlaczu 

pasów bezpieczeństwa i czoło-

wej poduszki powietrznej pasa-

żera na około 1 minutę, jeżeli poduszka 

czołowa pasażera jest włączona.

Poduszka powietrzna kolan*

System  zabezpiecza,  w  przypadku  sil-

nego  uderzenia  z  przodu,  kolana  kie-

rowcy.

Poduszka  powietrzna  znajduje  się  we-

wnątrz deski rozdzielczej pod kolumną 

kierownicy.

Aktywacja

Aktywuje się jednocześnie z poduszka-

mi powietrznymi czołowymi.

nia poduszki powietrznej pasażera.

Reaktywacja

Po wyjęciu fotelika dziecięcego 

należy  przekręcić  przełącznik 

1 w położenie "ON" w celu po-

nownej  aktywacji  poduszki  powietrznej 

W zależności od wersji pojazdu, 

ta kontrolka zapali się w zestawie 

wskaźników lub na wyświetlaczu 

kontrolek  pasa  bezpieczeństwa 

i czołowej poduszki powietrznej pasaże-

ra, po włączeniu zapłonu oraz przez cały 

czas, gdy poduszka powietrzna jest wy-

łączona.

Możliwość nieprawidłowego 

działania poduszek

Wyłączenie

Tylko  poduszka  powietrzna  po  stronie 

pasażera może być wyłączona:


przy wyłączonym zapłonie, włożyć 

klucz  do  wyłącznika  poduszki  po-

wietrznej pasażera 

1,



 przekręcić klucz w położenie 

"OFF",



 następnie, wyjąć klucz, nie zmienia-

jąc jego położenia.

*  Zależnie od kraju przeznaczenia.

!

113

Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego, sy-

stem chroni kierowcę i pasażerów (z wy-

jątkiem pasażera na tylnym środkowym 

siedzeniu), ograniczając niebezpieczeń-

stwo uszkodzenia klatki piersiowej.

Boczna poduszka powietrzna jest zabu-

dowana:

-  z przodu, w oparciu fotela, po stronie 

drzwi,

-  z tyłu, w bocznym obiciu (z wyjątkiem 

wersji 3 drzwiowej).

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają 

się jednocześnie, w przypadku silnego 

zderzenia  bocznego  całą  lub  częścią 

bocznej strefy uderzenia 

B, prostopadle 

do  osi  wzdłużnej  samochodu  w  płasz-

czyźnie  poziomej  oraz  w  kierunku  od 

zewnątrz do środka samochodu.

Kurtynowe poduszki powietrzne

W  razie  silnego  uderzenia  bocznego, 

system chroni kierowcę i pasażerów (z 

wyjątkiem  pasażera  na  tylnym  środko-

wym  siedzeniu),  ograniczając  niebez-

pieczeństwo uszkodzenia głowy.

Kurtynowa  poduszka  powietrzna  jest 

zabudowana  w  słupku  i  górnej  części 

kabiny.

Możliwość nieprawidłowego 

działania poduszek

Aktywacja

Kurtynowe  poduszki  powietrzne  wy-

zwalają się jednocześnie z poduszkami 

bocznymi, w przypadku silnego zderze-

nia bocznego całą lub częścią bocznej 

strefy  uderzenia 

B, prostopadle  do  osi 

wzdłużnej  samochodu  w  płaszczyźnie 

poziomej oraz w kierunku od zewnątrz 

do środka samochodu.

Kurtynowa  poduszka  powietrzna  roz-

wija  się  między  osobami  zajmującymi 

przednie  lub  tylne  fotele  samochodu  i 

szybą.

Strefy wykrywania zderzenia

A.  Strefa uderzenia czołowego.

B.  Strefa uderzenia bocznego.

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie  wskaźników,  włączy  się 

sygnał  dźwiękowy,  a  na  ekra-

nie wielofunkcyjnym pojawi się 

komunikat,  należy  skontaktować  się  z 

ASO PEUGEOT, w celu weryfi kacji sy-

stemu. Poduszki mogą nie wystrzelić w 

przypadku silnego uderzenia.

Boczna poduszka powietrzna rozwija się 

między  osobami  zajmującymi  przednie 

lub  tylne  fotele  samochodu  i  płytą  da-

nych drzwi.

!

114