Jak dostać sie do pompy paliwa w corsie B

Najwygodniej zdjąć siedzenie.
Odchylić dywanik i mamy okienko do pompy.

Da się ten krążek wyjąć zwykłym śrubokrętem.
Ukazuje nam sie taki widok

Następnie, mały wkrętak i młoteczek. Oczywiście odłączyć trzeba wężyki i
wtyczkę.
To zaznaczone należy odkręcić w lewo, nie jest wcale potrzebny klucz KLM

jak piszą w

książkach

.

Po odkręceniu wygląda tak !

Dalej nie rozbierałem, ale ten dekielek wychodzi łatwo i dalej mamy wszystko
jak na dłoni

Kilka poglądowych fotek ze środka

Pływak da się wyjąć bez demontażu pompy, trzyma go 1 zatrzask

No i po kolei jak wyjmowałem pompę

później może być problem z wyciągnięciem pompki bo jest ona
trzymana na samym dnie zbiornika

paliwa

przez takie wystające 3

blaszki. Ale po użyciu większej siły wychodzi bez problemu. Gorzej
jest założyć z powrotem.

Przepis na kalibracje prędkościomierza

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Przepis na kalibracje prędkościomierza jest prosty jak drut.
Po zdjęciu wskazówki mamy gołą ośke od prędkościomierza
oraz zielona podkładkę z nacięciem, nacięcie będzie w
okolicach prędkości 220 lub więcej.
Teraz trzeba przygotować najlepiej szpilkę lub b. cienki
śrubokręcik - najlepiej zegarmistrzowski.

Końcem szpilki obracamy talerzyk zgodnie z ruchem
wskazówek zegara i przytrzymujemy tak żeby linia na zielonej
podkładce pokryła sie z linia 20 km/h na zegarze.
Przytrzymując talerzyk delikatnie nasuwamy wskazówkę i
dociskamy . Później wsadzamy kołeczek blokujący i do
samochodu zamontować. Ewentualne korekty robi sie
przekręcając o odpowiedni kawałek, albo w jedna albo w
druga stronę jeżeli następuje dalej przekłamanie.



Zachomikowano: Dicaprio33