Jak dostać sie do pompy paliwa w corsie B
Najwygodniej zdjąć siedzenie.
Odchylić dywanik i mamy okienko do pompy.
Da się ten krążek wyjąć zwykłym śrubokrętem.
Ukazuje nam sie taki widok
Następnie, mały wkrętak i młoteczek. Oczywiście odłączyć trzeba wężyki i
wtyczkę.
To zaznaczone należy odkręcić w lewo, nie jest wcale potrzebny klucz KLM
jak piszą w
książkach
.
Po odkręceniu wygląda tak !
Dalej nie rozbierałem, ale ten dekielek wychodzi łatwo i dalej mamy wszystko
jak na dłoni
Kilka poglądowych fotek ze środka
Pływak da się wyjąć bez demontażu pompy, trzyma go 1 zatrzask
No i po kolei jak wyjmowałem pompę
później może być problem z wyciągnięciem pompki bo jest ona
trzymana na samym dnie zbiornika
paliwa
przez takie wystające 3
blaszki. Ale po użyciu większej siły wychodzi bez problemu. Gorzej
jest założyć z powrotem.
Przepis na kalibracje prędkościomierza
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Przepis na kalibracje prędkościomierza jest prosty jak drut.
Po zdjęciu wskazówki mamy gołą ośke od prędkościomierza
oraz zielona podkładkę z nacięciem, nacięcie będzie w
okolicach prędkości 220 lub więcej.
Teraz trzeba przygotować najlepiej szpilkę lub b. cienki
śrubokręcik - najlepiej zegarmistrzowski.
Końcem szpilki obracamy talerzyk zgodnie z ruchem
wskazówek zegara i przytrzymujemy tak żeby linia na zielonej
podkładce pokryła sie z linia 20 km/h na zegarze.
Przytrzymując talerzyk delikatnie nasuwamy wskazówkę i
dociskamy . Później wsadzamy kołeczek blokujący i do
samochodu zamontować. Ewentualne korekty robi sie
przekręcając o odpowiedni kawałek, albo w jedna albo w
druga stronę jeżeli następuje dalej przekłamanie.
Zachomikowano: Dicaprio33