DemontaŜ poduszki powietrznej + demontaŜ kierownicy + 
przełącznik zespolony. 
 

Potrzebne rzeczy to: klucz nasadowy 10, Torx 50, 20, oraz zestaw 
ś

rubokrętów. 

 

Aby bezpiecznie i bezproblemowo przeprowadzić te czynności, dam 
kilka podstawowych wskazówek. 
 
 
1. Odpalamy auto, po czym ustawiamy kierownicę jak na zdjęciu 
poniŜej. 
  

 

 
 
 
 
 
 

 
 
2. Po zgaszeniu auta, zdejmujemy klemę minusową z akumulatora, w 
celu dezaktywacji poduszki powietrznej. ( dajmy około 5-10 min.). 
 
3. Tak obrócona kierownica daje nam dostęp do otworów mocujących 
poduszkę do kierownicy. Wkładamy szeroki śrubokręt w otwory i w 
kierunku do zewnątrz odciągamy zatrzaski. 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
4. Tak powinna wyglądać poduszka po uwolnieniu z zaczepów. 
 
 

 

 
 
 
 
5. Delikatnie wyciągamy poduszkę, by nie zerwać przypadkowo taśm 
przewodzących. Następnie za pomocą płaskiego śrubokręta  odpinamy 
zatrzaski na wtyczkach taśm. Trzeba je podwaŜyć a następnie 
wyciągnąć wtyczki. 

 

 
 
6. Tak wygląda zdemontowana poduszka. 

 

 

7. By ściągnąć kierownicę potrzebny będzie klucz Torx 50, do 
odkręcenia śruby. NaleŜy zwrócić uwagę na wpust w jakim miejscu 
się znajduje, waŜne przy montaŜu. NaleŜy równieŜ wyciągnąć i 
wypiąć kostkę ( szara z taśmą, czarno-Ŝółta z czerwonymi 
przewodami widoczna na zdjęciu). 
 

 

 

 

 
8. Zdejmujemy powoli kierownicę, zaś przez jej otwór po prawej 
stronie wyciągamy taśmy. 
 

 

9. By dostać się do przełącznika zespolonego, musimy zdjąć obudowę 
kolumny kierowniczej (widoczne na zdjęciu powyŜej). Potrzebny 
klucz Torx 20 lub 25. Odpinamy kostki z przełącznika. 

 

 

10. Za pomocą klucza 10 odkręcamy śrubę widoczną na powyŜszym 
zdjęciu (zaznaczona). Po odgięci dwóch zatrzasków ściągamy 
przełącznik. 
 
11. Aby rozłoŜyć przełącznik trzeba będzie zdjąć manetki od radia i 
jeśli jest od tempomatu. By je wyciągnąć trzeba zdjąć trzymający je 
zatrzask. 
 

 

 
 
 
 
Manetki się wyciąga, zwalniając wcześniej zaczep z tyłu przełącznika, 
widoczne na zdjęciu zaznaczenie. 
 
 

 

 

 
 
12. Przełącznik rozdziela się podwaŜając małe zaczepy, jest ich ok. 8-
10-ciu. 

 

 
13. Po rozdzieleniu mamy dostęp do układu scalonego. MoŜemy 
wyczyścić styki pracujących suwaków. Czyśćmy pojedynczo, mimo 
Ŝ

e wyglądają tak samo, mają róŜną wysokość bolczyków. 

 

 

 
Do czyszczenia wykorzystałem denaturat, moŜna benzynę 
ekstrakcyjną lub jakiś odtłuszczacz. 
Widoczne taśmy moŜna wypiąć, po przez podniesienie górnej części 
kostki. 
 
 
 
Wszystko składamy w kolejności odwrotnej do przedstawionej. 
 
 
 
 
 
Jeśli przestawi się zwijacz taśmy od poduszki ( zablokuje) naleŜy go 
przycisnąć w zaznaczonym miejscu i obrócić (zaznaczenie). 

 

UWAGA!!! 

Pamiętajmy o czasie na dezaktywację poduszki po odpięciu 
akumulatora. Nic nie powinno wówczas się zdarzyć.