3

52

 FOTELE PRZEDNIE STEROWANE ELEKTRYCZNIE  

  Regulacja wzdłużna 

 Popchnąć dźwignię do przodu lub do 

tyłu, aby przesunąć fotel.  

  Regulacja wysokości i pochylenia 

siedziska kierowcy i pasażera 

  

Wysokość : pochylić tylną część dźwig-

ni do góry lub w dół. 

  

Pochylenie :  przechylić  dolną  część 

dźwigni do góry lub w dół.  

  Regulacja pochylenia oparcia 

 Pochylić  dźwignię  do  przodu  lub  do 

tyłu,  aby  wyregulować  pochylenie 

oparcia. 

 Funkcje  elektryczne  fotela 

kierowcy  (z  wyjątkiem  do-

stępu  do  tylnych  siedzeń)  są 

wyłączane około 1 minutę po 

wyłączeniu zapłonu. 

 Aby  przywrócić  funkcje  elektryczne, 

należy otworzyć drzwi lub włączyć za-

płon.   

3

53

   Regulacja ogrzewanych siedzeń 

 Przy  pracującym  silniku,  przekręcić 

pokrętło. 

 Temperatura  fotela  jest  regulowana 

automatycznie. 

  

0  : Stop. 

  

1  : Niska. 

  

2  : Średnia. 

  

3  : Wysoka.   

   Regulacja lędźwiowa siedzenia 

kierowcy *  

 Przesunąć dźwignię by uzyskać właś-

ciwą pozycję.  

  Dostęp do tylnych miejsc 

 Wyjąć,  w  razie  potrzeby,  pas  bez-

pieczeństwa  z  uchwytu  i  ustawić  go 

wzdłuż słupka drzwi. 

 Pociągną uchwyt  

A  do góry i do przo-

du  aby  pochylić  oparcie,  a  następnie 

przybliżyć  siedzenie  pociągając  za 

oparcie. 

 Kierowca  dysponuje  dodatkowym 

uchwytem  

B  aby pochylić oparcie sie-

dzenia pasażera z pozycji kierowcy. 

 Przy  ustawianiu  na  miejscu,  fotel  po-

wraca do położenia początkowego. 

 Żadna osoba, ani żaden przed-

miot nie powinien uniemożliwić 

powrotu  fotela  do  położenia 

początkowego   

wzdłużnego   i 

 

pochylenia . 

 W  zależności  od  ustawienia  fote-

la,  manewr  uzyskania  dostępu  do 

miejsc tylnych może być ograniczony. 

Dostosowanie  regulacji  fotela  należy 

wykonać wcześniej. 

 Powrót fotela do takiej pozycji jest nie-

zbędny  do  prawidłowego  zablokowa-

nia oparcia. 

 Sprawdzić  czy  oparcie  jest  prawidło-

wo  zablokowane,  nigdy  nie  jeździć  z 

odblokowanym oparciem fotela (nieru-

chome). 

 W  przypadku  zablokowania  oparcia 

podczas  jego  ustawiania,  należy  po-

nownie  pociągnąć  za  uchwyt   

A ,  aby 

odblokować i ustawić oparcie w poło-

żeniu początkowym.  

  *    Wyłącznie  w  przypadku  foteli  sterowanych 

elektrycznie.  

 W  przypadku  stosowania  do-

stępu  do  tylnych  miejsc,  nie 

należy  używać  pokrętła  regu-

lacji  pochylenia  oparcia  (nie-

bezpieczeństwo  wysprzęglenia  opar-

cia i utraty funkcji pochylenia). 

3

54

  Regulacja wysokości i pochylenia 

zagłówka 

 Aby  wysunąć  lub  opuścić  zagłówek, 

należy pociągnąć go do przodu i prze-

sunąć. 

 Aby  pochylić  zagłówek,  należy  prze-

chylić  dolną  część  do  przodu  lub  do 

tyłu. 

 Aby  zdjąć  zagłówek,  należy  ustawić 

go w położeniu wysuniętym, podnieść 

wypust za pomocą monety, a następ-

nie  pociągnąć  go  do  przodu  i  jedno-

cześnie do góry. 

 Aby włożyć na miejsce zagłówek, na-

leży  umieścić  bolce  zagłówka  w  ot-

worach  pozostając  w  osi  pionowej  z 

oparciem. 

  Aktywny zagłówek przednich foteli 

 Jest  to  funkcja  niwelująca  efekt  bez-

władnościowy. 

 Przy  uderzeniu  z  tyłu,  nacisk  tułowia 

na oparcie fotela powoduje przesunię-

cie się zagłówka do przodu i do góry, 

zapobiegając  gwałtownemu  odrzuce-

niu głowy w tył. 

  Podłokietnik przedni 

 Aby zmienić położenie podłokietnika: 

      unieść dźwignię  

1 .  

 Podłokietnik  rozkłada  się  do  przodu  i 

w górę. 

 Aby  powrócić  do  pozycji  wyjściowej, 

popchnąć podłokietnik do tyłu i nacis-

nąć w celu zablokowania.  

 Zagłówek  jest  odpowiednio 

zamontowany,  jeżeli  górna 

część  zagłówka  jest  zrówna-

na z górną częścią głowy pa-

sażera.  

 Nie wolno jeździć ze zdemontowa-

nym zagłówkami i pozostawionymi 

w samochodzie: jest to niebezpiecz-

ne i może narazić osoby w samo-

chodzie na uderzenie, w przypadku 

hamowania, należy więc je zamon-

tować i odpowiednio wyregulować.