Dziennik  Urzędowy

MINISTERSTWA  KOLEI  ŻELAZNYCH

W A R S Z A W A  

J\fo 

21. 

d -  1  lipca  1922  r.

S P I S   R Z E C Z Y : 

35.  P r z e p i s y   z a t w i e r d z o n e   p r z e z   M i n i s t r a   K o l e i   Ż e l a z n y c h   d n i a   16/V!  1922  r.

z a   JV°  VI  8 6 2 3 / 2 2   o   w ł ą c z a n i u   w a g o n ó w   o s o b o w y c h ,   b a g a ż o w y c h   i  p o c z t o ­

w y c h   d o   p o c i ą g ó w   o   z a s a d n i c z e j   p r ę d k o ś c i   p o n a d   6 0   k m / g o d z .   —   Z a w i a ­
d o m i e n i a :  

O b w i e s z c z e n i e   M i n i s t r a  

K o l e i   Ż e l a z n y c h   z  d n .   9/VI  

1922  r. 

.Ne  p r .   21 1 4   o   z m i a n i e ,   w z g l ę d n i e   u z u p e ł n i e n i u   s k ł a d u   P a ń s t w o w e j   R a d y  

K o l e j o w e j   n a   o k r e s   t r z e c h l e c i a   1922 — 1924. 

W  D y r e k c j a c h   P o l s k i c h   K o l e i  

P a ń s t w o w y c h :   Z m i a n y   w  s k ł a d z i e   K o m i s j i   D y s c y p l i n a r n e j   D y r e k c j i   K r a ­

k o w s k i e j ,   o g ł o s z o n y m   w  .Na  2  p o z .   5  D z .  Clrz.  M.  K.  Ż.  z  r.  1922.  M i a n o w a ­
n i a .   P r z e n i e s i e n i a .   P r z e n i e s i e n i a   n a   e m e r y t u r ę .   Z w o l n i e n i a .   K o n k u r s y .

35.

P R Z E P I S Y

z a t w ie r d z o n e   p rz e z   M in istra  K o le i  Ż e l a z n y c h   dnia  16/VI  1922  r.  za 

N °  VI  8623/22  o   w ł ą c z a n i u   w a g o n ó w   o s o b o w y c h ,   b a g a ż o w y c h   i  p o c z t o ­

w y c h   d o   p o c i ą g ó w   o  z a sa d n ic z e j  p r ę d k o ś c i  p o n a d   60  km/godz.

1. 

Do  po cią gó w  ,  o  zasadniczej  prędkości  większej  niż  60  a  mniejszej 

niż  80  km/godz.  powinny  być  zasadniczo  włączane  w a g o n y   z  wózkam i  lub 

w agony  trzyosiowe  z  rozstępem  osi  skrajnych  niemniejszym  niż  6  m 

i  o  wadze  własnej  niemniejszej  niż  16  t.

W a g o n y   dwuosiowe  m cg ą   być  włączane,  jeżeli  posiadają  rozstęp  osi 

niemniejszy  niż  6  m  i  w agę  własną  niemniejszą  niż  14  t.

2. 

W a g o n y   dwu  i  trzyosiowe,  znajdujące  się  w  dobrym   stanie  i  o d p o ­

wiadające  warunkom  powyższym ,  otrzymują  na  ścianach  szczytowych  pudła 
znak  Pp  (patrz  „Przepisy  o  znakowaniu  zew nętrznem   w a g o n ó w "  z  dn.  8/111 
1921  r.  z.nak  N°  27).

3. 

Do  pociągów   pospiesznych  o  zasadniczej  prędkości  80  km/godz. 

i  wyżej  m o g ą   być  wstawiane  tylko  w agony  z  wózkami  i  w ag on y   trzyosiowe, 

odpowiadające  warunkom  wskazanym  w  p.  1  i  2.

W a g o n y   dwuosiowe,  odpowiadające  tym  warunkom,  mogą,  w  w yją tko­

wych  wypadkach,  być  wstawiane  do  tych  po cią gó w   tylko  za  poprzedniem 

u zgodnienie m   z  dyrekcjami  P.  K.  P.,  przez  których  linje  te  pociągi  prze­
chodzą.

4. 

W a g o n y   dwu  lub  trzyosiowe  m o g ą   być  wstawiane  p o m ię d z y   w a­

g o n y   z  wózkami  tylko  za  wyraźnem  zezw ole n iem   dyrekcji  P.  K.  P.

138

D z ie n n ik   u rz ę d o w y .

N°  21.

5. 

Do  pociągów   o  prędkości  80  km/godz.  i  wyżej  nie  wolno  doprzę- 

gać  w agonó w   nieposiadających  czynnego  hamulca  zespolonego.

6. 

Do  pociągów   o  prędkości  mniejszej  niż  80  km/godz.  można  w łą­

czać  wagony  niemające  czynnego  hamulca  zesp olon ego  w  liczbie  wskaza­
nej  w  „Przepisach  ruchu".

Minister:

(— )  Z a gó rn y -M a ry n o w s k i

Z A W I A D O M I E N I A .

O B W I E S Z C Z E N I E

M in istra  K ole i  Ż e l a z n y c h   z  dnia  9/VI  1922  r.  Ne  pr.  2114  o   zmianie, 
w z g l ę d n i e   u z u p e łn ie n iu   s k ła d u   P a ń s t w o w e j   R ad y  K o l e j o w e j   na  o k r e s

trzec h le cia   1922 —   1924.

W   g r u p i e   III.

P rz e d s t a w ic ie le   P o w i a t o w y c h   ciał  s a m o r z ą d o w y c h   w o j e w ó d z t w .

Zastępcą  członka  P.  R.  K.  z  obrębu  W ojew ództw a  N ow og ró d zk ieg o 

mianowany  został  p.  Dowgiałlo  Wojciech.

W   g r u p i e   IV.

P rz e d s t a w ic ie le   O r g a n iz a c ji  g o s p o d a r c z o -s p o ł e c z n y c h .

Zrezygnowali  z  mandatów  pp.  Jaruzelski  Władysław  i  Niedzielski  T a ­

deusz  z  ramienia  Centralnego  Związku  Kółek  Rolniczych  w  Warszawie.

W   miejsce  ich  wybrani  zostali  z  ramienia  teg o   Związku  p.  Chm ie­

lewski  Zygmunt,  jako  członek  P.  R.  K.,  a  p.  Poniatowski  Juljusz,  jako  za­

stępca  członka  P.  R.  K.

Zastępca  członka  P.  R.  K.  z  ramienia  Centralnego  Związku  przemysłu, 

górnictwa,  handlu  i  finansów  p.  inż.  Krzyżanowski  Adam   zrzekł  się  mandatu.

W   g r u p i e   V.

P rz e d s t a w ic ie le   D y r e k c y jn y c h   Rad  K o l e j o w y c h .

Członkiem  P.  R.  K.  z  ramienia  Warszawskiej  Rady  Dyrekcyjnej  w y ­

brany  został  p.  inż.  Krzyżanowski  Adam.

L.  p r .  2114.

W   D y re k c ja c h   P o lsk ic h   Kolei  P a ń s t w o w y c h :

Z m ia n y   w   sk ła d zie   k o m isji  d y s c y p lin a rn e j  D vręk cji  k r a k o w s k ie j, 

o g ł o s z o n y m   w   .Ns  2  poz.  5,  Dz.  Urz.  M.  K.  Ż.  z  r.  1922.

Zastępcami  przewodniczącego  Izby  dyscyplinarnej  mianuje  się  nastę­

pujących  członków  tej  Izby:

1) 

Dr.  Stolfę  Edwarda,  st.  radcę  kol.

2) 

Stankiewicza  Ottila,  st.  radcę  kol.

3) 

Dr.  Krzyształowicza  W incentego,  st.  radcę  kol.

4) 

Dr.  Świgosta  Wincentego,  radcę  kol.

L.  1  706 5/5 /2 2 .

.Ne  21.

D z ie n n ik   u rz ę d o w y .

139

M ia n o w a n ia :

P.  Naczelnik  Państwa  postanowieniem  z  dnia  13  czerwca  1922  r.  za­

mianował  D-ra  Sikorskiego  Bolesława,  b.  Ministra  Kolei  Żelaznych  —   Pre­
zesem  Dyrekcji  Kolei  Państwowych  w  Katowicach.

L.  T.  660/22.

Matuszewski  Stanisław,  inż.  ruchu  —  naczelnikiem  Urzędu  maszyno­

w e g o   w  Gnieźnie.

L.  1.  6233 /3 /2 2.

Inż.  Miller  Romuald —  Naczelnikiem  działu  architektonicznego  wydziału 

d r o g o w e g o   w  Dyrekcji  Kolei  Państwowych  w  Warszawie.

L.  1.  6663/ 3/22.

Peitzer  Mojżesz,  starszy  rewident  k.  p. 

kierownikiem  działu  spraw 

personalnych,  rachuby  i  statystyki  w  Wydziale  Mechanicznym  Dyrekcji 
Kolei  Państwowych  w  Krakowie  przy  równoczesnem   przyznaniu  4  stopnia 

plac  pracowników  kolejowych.

L.  d z .  i.  6582 /3 /2 2.

Przeniesienia.

Kurycki  Józef,  kontroler  obrotu  handlowego  z  okręgu  Dyrekcji  Kolei 

Państwowych  w  Gdańsku  —   do  okręgu  D.  K.  P.  w  Poznaniu.

L.  d z .  I.  8107 /3 /2 2.

P rz e n ie sie n ia   na  em eryturę.

Brunne  Celestyn,  kontroler  Wydziału  Przew ozow o -Ta ryfow ego  Dyrekcji 

Kolei  Państwowych  w  Warszawie  —   z  dniem  1  lipca  1922  r.

L.  d z .  1.  6519 /3/22.

Z w o ln ie n ia :

Inż.  W ojciechow ski  W łodzim ierz  i  inż.  Tyrakowski  Zdzisław,  naczelnicy 

dystansów  II  Oddziału  Dyrekcji  Budowy  Państwowych  Kolei  Żelaznych, 
oraz  inż.  Gryzik  Bronisław,  naczelnik  dystansu  IV  Oddziału  tejże  Dyrekcji 

zwolnieni  ze  służby  na  własne  żądanie;  inż.  Wojciechowski  z  dn.  1  kwietnia 

1922  r.,  a  inż.  Tyrakowski  i  inż.  Gryzik  z  dn.  1  maja  1922  r.

L.  I.  81 7 8 /3 /2 2 .

Mularski  Henryk,  dyrektor  Wydziału  Aprowizacji  Dyrekcji  Kolei  Pań­

stwowych  w  Radomiu,  z  dniem  1  czerwca  1922  r.

L.  dz.  I.  9 0 3 0 /3 /2 2 .

K O N K U R S Y :

na  p o s a d ę   n a c z e ln ik a   działu  t o w a r o w e g o   w   W y d z ia l e   R uchu  D y ­

rekcji  Kolei  P a ń s t w o w y c h   w   R ad om in ,

Warunki  dla  ubiegających  się:  4  lub  5  stopień  płacy,  wykształcenie 

średnie,  oraz  dłuższa  praktyka  w  wykonawczej  służbie  ruchu,  zwłaszcza 

dokładna  znajomość  działu  tow arow ego

Termin  składania  podań  do  20  lipca  1922  r.

L.  d z .   I.  11 62/3/22.

T ł o c z o n o   w  D r u k a r n i   P a ń s t w o w e j .

17933

Ą h Q