(anonymous)

Katastrofa kolejowa w Żurawicy

Katastrofa kolejowa w Żurawicy

Katastrofa kolejowa w Żurawicy

Jedna z nastawni wykonawczych stacji Żurawica Rozrządowa

Państwo

Polska

Miejsce

Żurawica

Data

10 września 2000

Godzina

21:49

Ofiary śmiertelne

2 osoby

Ranni

7 osób

Położenie na mapie Polski

49°49′18″N 22°47′52″E [1]Na mapach: 49°49′18″N 22°47′52″E [1]

Katastrofa kolejowa w Żurawicy – zderzenie dwóch pociągów 10 września 2000 o godzinie 21.49 na odcinku

Przemyśl–Jarosław w pobliżu stacji Żurawica Rozrządowa. W jego wyniku śmierć poniosły dwie osoby, a siedem

zostało rannych

[2]

Do katastrofy doszło na skutek czołowego zderzenia pociągu osobowego relacji Przemyśl–Rzeszów z pociągiem

towarowym relacji Zebrzydowice–Medyka. Pociąg osobowy został skierowany przez pijanych pracowników

nastawni na tor, którym jechał z naprzeciwka pociąg towarowy. W wyniku zderzenia uszkodzeniu uległy obie

lokomotywy, a pierwszy wagon w składzie pociągu osobowego został zgnieciony i przełamany

[3]

. Na miejscu

zginęło dwóch pasażerów – żołnierzy służby zasadniczej z jednostki w Żurawicy w wieku 20 i 21 lat, którzy jechali

na przepustkę

[4]

; w chwili wypadku znajdowali się w przedziale kierownika pociągu, gdzie prawdopodobnie

kupowali bilety. Ranni zostali: kierownik pociągu , obaj maszyniści, konduktor oraz trzech pasażerów.

Po wypadku policjanci zatrzymali dwóch pracowników jednej z nastawni kolejowych. Po zbadaniu alkomatem u

dyżurnego ruchu wykryto 2,06 promila alkoholu, a u nastawniczego 1,49 promila. Dwuosobowa załoga drugiej

nastawni uciekła przed przybyciem policji. Dyżurnego ruchu policja zatrzymała następnego dnia, stwierdzając u

niego 0,97 promila alkoholu. Drugi z pracowników nastawni zgłosił się sam na policję. Wszyscy zostali

dyscyplinarnie zwolnieni z pracy i postawieni w stan oskarżenia

[5][6]

. Śledczy ustalili, że nastawniczy i pomocnik

Katastrofa kolejowa w Żurawicy

jednej z nastawni podali niepoprawny sygnał na semaforze dla pociągu osobowego. W rezultacie ten wjechał na tor

dla niego nie przeznaczony. Ustalono również, że urządzenia mechaniczne i oba składy biorące udział w katastrofie

były sprawne

[7]

. Straty oszacowano na 1,150 mln zł

[7]

Proces sprawców katastrofy rozpoczął się 10 maja 2001 w przemyskim Wydziale Zamiejscowym Sądu Okręgowego

w Rzeszowie. Na ławie oskarżonych zasiedli:

•• Józef W., dyżurny ruchu w nastawni

•• Edward K., pomocnik dyżurnego ruchu

Według oskarżyciela publicznego feralnej nocy Józef W. pracował w stanie nietrzeźwości. Mężczyźni podali błędny

sygnał wjazdu dla pociągu osobowego, przez co wjechał on na tor przeznaczony dla pociągu towarowego

[8]

•• Stanisław S. i Stanisław K., pracownicy drugiej nastawni

Feralnej nocy, będąc w stanie nietrzeźwości, wykonywali oni czynności związane bezpośrednio z zapewnieniem

bezpieczeństwa pociągów

[8]

•• Wiesław Ż., maszynista pociągu osobowego

W opinii prokuratora nie obserwował on z należytą starannością wskazań semafora i sposobu ułożenia szyn

[8]

W trakcie procesu Józef W. przyznał się do tego, że pracował pod wpływem alkoholu, lecz winą za wypadek

obarczał maszynistę Wiesława Ż.

[9]

9 stycznia 2002 sąd wydał nieprawomocny wyrok, według którego Józef W.

został skazany na osiem lat więzienia, a Edward K. na siedem lat więzienia. Sąd uznał, że to ich błąd w sposób

bezpośredni przyczynił się do zaistnienia katastrofy. Wiesław Ż. został skazany na dwa lata pozbawienia wolności w

zawieszeniu na trzy lata. Stanisław S. i Stanisław K. zostali skazani na półtora roku pozbawienia wolności

[10]

25 kwietnia 2002 Sąd Apelacyjny w Rzeszowie uznał, że apelacje obrońców zasługują na częściowe uwzględnienie i

zmienił zaskarżony wyrok. Ostatecznie Józef W. został prawomocnie skazany na siedem lat więzienia, a Edward K.

na pięć lat więzienia. Obaj otrzymali również dziesięcioletni zakaz prowadzenia pojazdów i kierowania ruchem na

kolei oraz musieli zapłacić nawiązki w wysokości 2,5 tys. zł. Maszyniście Wiesławowi Ż. obniżono wymiar kary do

półtora roku w zawieszeniu na dwa lata. Stanisławowi K. i Stanisławowi S. zawieszono warunkowo wykonanie kar

na dwa lata. Obaj musieli zapłacić grzywnę w wysokości 2 tys. zł

[11]

Przypisy

[1] http:/

pagename=Katastrofa_kolejowa_w_%C5%BBurawicy&

params=49_49_18_N_22_47_52_E_type:city

[2] TVP – Katastrofa kolejowa pod Przemyślem (http:/

[3] Workjoy.com.pl – Wydarzenia Wrzesień 2000 (http:/

[4] Interia.pl – Żurawica: Dwie śmiertelne ofiary zderzenia pociągów (http:/

zurawica-dwie-smiertelne-ofiary-zderzenia-pociagow,35598)

[5] Interia.pl – Sprawcy wypadku kolejowego dyscyplinarnie zwolnieni z pracy (http:/

sprawcy-wypadku-kolejowego-dyscyplinarnie-zwolnieni-z-pracy,35856)

[6] Interia.pl – Z nastawni na bruk (http:/

z-nastawni-na-bruk,35841)

[7] Super Nowości – Archiwum 10.05.2001 (http:/

[8] Super Nowości – Archiwum 11.05.2001 (http:/

[9] Super Nowości – Archiwum 28.05.2001 (http:/

[10] Super Nowości – Archiwum 10.01.2002 (http:/

[11] Super Nowości – Archiwum 26.04.2002 (http:/

Document Outline