Odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika - Odma
Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo waŜną rolę
w silniku. Uszkodzenie tego elementu moŜe spowodować awarię jednostki
napędowej.
W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w
wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do
prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone
gazy z powrotem do cylindrów. NiedroŜność odpowietrzenia najczęściej występuje w
wyeksploatowanych silnikach z powodu duŜej ilości gazów przedmuchowych. Na
gromadzenie się osadów wpływ ma takŜe częstotliwość wymiany oleju i jego jakość.
Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
W przypadku niedroŜności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy
się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element -
uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, moŜemy być prawie
pewni, Ŝe jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza
niewiele pomoŜe, gdyŜ usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza moŜe
być bardzo kosztowana, poniewaŜ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt
uszczelniacza i robocizna, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni
biegów.
O zatkaniu odmy świadczy takŜe wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.
Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu
mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają
ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje duŜo czasu, a wykrycie
niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych
kosztów.
Kłopoty z droŜnością odpowietrzenia mogą pojawić się takŜe w nowych silnikach i
dają znać o sobie przewaŜnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć,
która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz
moŜe całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy
na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania,
naleŜy wykonywać co jakiś czas dłuŜszą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią
temperaturę i nagromadzone osady odparują.
Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni
korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe
zanieczyszczenie środowiska. Jest to równieŜ działanie niezgodne z prawem i
kierowcy z tak przerobionym silnikiem naraŜają się na mandat oraz negatywny wynik
badania technicznego.
W naszych Ibizkach jest filtr ,,odmy" znajdujący się w pokrywie zaworów pod osłona
przykręcana na 2 śruby
