background image

ZARZ

ąd

ZA

n

IE

 Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

Do  projektu  przystąpili  m.in.:  twórcy 
aplikacji TMS i WMS, Customer Service 
manager,  dyrektor  logistyki,  logistics 
manager, suplly chain manager, IT ma-
nager,  dyrektor  platformy.  Stanowią 
oni  grupę  entuzjastów,  którą  cechuje 
podobne  spojrzenie  na  branżę  logi-
styczną,  pragnących  stworzyć  szeroką 
platformę  wymiany  myśli  i  rozwiązań 
logistycznych, aby minimalizować ilość 
niepotrzebnych  problemów  oraz  nie-
trafnych  decyzji  w  branży.  Tę  platfor-
mę  umożliwiać  będzie  Wydawnictwo 
Eurologistics  oraz  portale  branżowe. 
Z  czasem  powstanie  również  forum 
dyskusyjne,  które  ułatwi  interaktywną 
komunikację  wszystkim,  pragnącym 
uczestniczyć  w  procesie  wymiany  do-
brych pomysłów i praktyk w zarządza-
niu łańcuchem dostaw.
W projekcie uczestniczą przedstawiciele 
wszystkich ogniw występujących w logi-
styce. Są to managerowie reprezentują-
cy producentów, dystrybutorów, operato-
rów logistycznych, działy back-office oraz 
IT,  Customer  Service,  twórcy  aplikacji 
do  zarządzania  magazynem  i  transpor-
tem.  Taki  dobór  uczestników  sprawi, 
że w trakcie dyskusji prezentowane będą 
interesy  każdej  ze  stron,  a  rozwiązania 

staną  się  kompromisem,  satysfakcjo-
nującym  zarówno  operatorów  logistycz-
nych,  ich  zleceniodawców,  producentów, 
działy IT i CUS, a także twórców aplikacji 
wykorzystywanych w logistyce.

otwarta formuła

Formuła  forum  ma  charakter  otwar-
ty,  umożliwiający  swobodną  wymia-
nę  poglądów  i  opinii  ekspertów  oraz 
osób  chcących  się  wypowiedzieć  lub 
zaprezentować  ciekawy  pomysł.  Ce-
lem  projektu  jest  również  pokazanie, 
że  poza  poważnymi  opracowaniami 
teoretycznymi  na  temat  optymalizacji 
procesów  lub  obszarów,  istnieje  sze-
reg rozwiązań prostych do zastosowa-
nia, i choć nie rozwiążą one w całości 
problemów,  to  z  pewnością  usprawnią 
łańcuch,  co  w  konsekwencji  przyniesie 
wymierną  korzyść.  Projekt  zamierza 
popularyzować  zarówno  nowe  rozwią-
zania, jak i doświadczenia sprawdzone 
w praktyce lub zaobserwowane w róż-
nych  organizacjach.  Twórcy  projektu 
liczą na wysoki poziom interakcji z od-
biorcami  zarówno  w  formie  komenta-
rzy  do  prezentowanych  rozwiązań,  jak 
i  upowszechniania  własnych  praktyk 
logistycznych.

zagadnienia

W  2010  roku  na  łamach  czasopism:  Eu-
rologistics  i  Towary  Niebezpieczne  oraz 
w  branżowych  portalach  zaprezentowane 
zostaną  m.in.  następujące  tematy:  wyko-
rzystanie kodów kreskowych i matrixowych 
do  zautomatyzowanego  wprowadzania 
danych  do  systemu;  wykorzystanie  plat-
form  wymiany  danych  w  całym  łańcuchu 
dostaw;  wykorzystanie  etykiety  logistycz-
nej  w  celu  automatyzacji  wprowadzania 
dostawy wraz z danymi o towarze na no-
śniku; zwiększenie poprawności składowa-
nia poprzez użycie cyfry kontrolnej potwier-
dzającej  właściwe  miejsce  odstawienia 
nośnika;  porównanie  zarządzania  zasoba-
mi w oparciu o metodę kompletacji całego 
zlecenia lub przyznanie zadania na podsta-
wie  miejsca  pobytu  zasobu;  zarządzanie 
pickingami  w  oparciu  o  metodę  stałych 
miejsc  pickingowych  i  metodę  buforpic-
king; porównanie metod uzupełniania pic-
kingu:  uzupełnienia  pod  zlecenie,  po  osią-
gnięciu  punktu  wyzwolenia,  uzupełnieniu 
w  chwili  wystąpienia  zapotrzebowania; 
mechanizm  palety  homo,  jako  optymali-
zacja kompletacji; skanowanie w procesie 
kompletacji  z  uwzględnieniem  problemu 
braku  kodów  na  towarze,  jako  narzędzie 
podnoszące  jakość  procesu;  standardowe 
etykiety  dystrybucyjne  i  logistyczne;  stan-
dard dokumentów wydania celem zapew-
nienia  kompletnej  informacji  w  łańcuchu 
dostaw; standard jednostki transportowej, 
umożliwiający kolejnym ogniwom łańcucha 
logistycznego minimalizacje operacji zwią-
zanych  z  przeformowywaniem  jednostki, 
standard wymiany danych w oparciu o pliki 
płaskie;  backhauling  oraz  inne  narzędzia 
pozwalające zoptymalizować koszt dosta-
wy;  standard  statusów  wykorzystywany 
w łańcuchu logistycznym, dostępne meto-
dy śledzenia drogi przesyłki.

Rekomendowane 

praktyki w logistyce 

 

dla usprawnienia lub zoptymalizowania procesów logistycznych nie zawsze           potrzebny jest olbrzymi budżet lub całkowita reorganizacja przedsiębiorstwa

Andrzej Lada-Kubala

Praktycy logistyki rozpoczynają realizację nowego 

projektu, którego celem jest upowszechnianie 

i popularyzacja dobrych praktyk, prowadzących 

do standaryzacji i optymalizacji procesów logistycznych.

For upgrading logistic processes  

a large budget or total reorganization 

of the enterprise is not always needed. 

Logistics practitioners are beginning a new 

project which aims to disseminate and popular-

ize good practices leading to standardization 

and optimization of logistic processes. 

58

Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56) / www.eurologistics.pl

background image

IT Manager – odpowiada w firmie za całość 
infrastruktury informatycznej i telekomunika-
cyjnej. Zajmowała się m.in. wdrażaniem WMS 
oraz współpracowała przy jego wdrażaniu 
w oddziałach Maersk Logistics w Belgii, 
Szwecji, Francji.

Kieruje w firmie operacjami logistyczny-
mi i transportowymi w obszarze chemii 
gospodarczej i farmaceutycznej. Logistyką 
i transportem zajmuje się od ponad dziesięciu 
lat, wpierw w Makro Cash & Carry Poland, 
później w Carrefour Polska. Wdrażał m. in. je-
den z największych w Polsce projektów cross 
– dockingowych oraz backhaulingowych, 
pozwalający optymalizować organizację ope-
racyjną i kosztową procesów transportowych.

Zajmuje się projektowaniem i wdrażaniem 
systemów logistycznych dla przemysłu i han-
dlu oraz działalnością dydaktyczną w tym 
obszarze. Pracował m.in. w Instytucie Prze-
pływu Materiałów i Logistyki w Dortmundzie, 
gdzie zajmował się rozwojem komputerowych 
systemów wspomagających projektowanie 
dużych systemów logistycznych. W Niem-
czech projektował i wdrażał m.in. ogromne 
inwestycje logistyczne dla takich firm jak: 
Tchibo, Braun, Viessmann i Audi.

Współwłaściciel oraz szef działu rozwoju 
firmy informatycznej InterLAN, która wdrożyła 
ponad 300 wielomodułowych oprogramowań 
interLAN SPEED. Specjalizuję się w projek-
tach dotyczących transportu oraz spedycji 
drobnicowej i kurierskiej, w szczególności 
w obsłudze sieci krajowych i międzynaro-
dowych. Obecnie koncentruje się na zagad-
nieniach planowania i optymalizacji trans-
portu i spedycji w systemie interLAN SPEED, 
z wykorzystaniem gotowych algorytmów oraz 
indywidualnych rozwiązań, opracowywanych 
przy współpracy z Instytutem Informatyki 
Politechniki Poznańskiej.

Odpowiada w firmie za logistykę kontrak-
tową oraz transport kołowy i dystrybucję. 
Swoje doświadczenia zawodowe zdobył 
zajmując kierownicze stanowiska w różnych 
ogniwach łańcucha dostaw. Pracował m.in. 
dla Carrefour Polska, gdzie nadzorował 
prace magazynu centralnego o powierzchni 
50 tys. mkw. oraz dla Rhenus Contract Logi-
stics, w którym koordynował pracę sześciu 
oddziałów, o łącznej powierzchni magazyno-
wej 60 tys. mkw.

Odpowiada za prawidłowe funkcjonowanie 
magazynu przed-hurtowego, hurtowego oraz 
trzech składów konsygnacyjnych, a także 
za transport. Szlify w logistyce zdobywał 
na różnych szczeblach zarządzania. Pracowa-
ła m.in. dla Bosch Siemens, gdzie zajmował 
się zarządzaniem dostawami wejściowymi, 
w firmie Logista Polska odpowiadał za składy 
akcyzowe w branży tabaco, a w Rhenus Con-
tract Logistics nadzorował obsługę dystrybucji 
Indesit Polska oraz krajowych i międzynaro-
dowych usług FTL.

Wioletta Wieszczycka

Damco/Maersk Logistics

Rafał Nosal

Reckitt Benckiser Polska S.A.

dr inż.  

Andrzej Bobiński

Logifact-System Sp. z o.o.

Andrzej Kułakowski

interLAN Sp.J.

Andrzej Lada-Kubala

Damco/Maersk Logistics

Piotr Płoszka

Phoenix Pharma Polska

Odpowiada w firmie za nadzór nad łańcuchem 
dostaw oraz dystrybucję w Polsce oraz kra-
jach bałtyckich. Ekspert w dziedzinie wykorzy-
stania strategicznej informacji w zarządzaniu 
przedsiębiorstwem. Specjalizuje się również 
w controllingu finansowym, kontroli kosztów 
oraz budowaniu systemów analizy wskaźni-
kowej i nadzoru nad jakością procesów (KPI).

Jędrzej Kawecki

Whirlpool Polska S.A.

Consumer Service Manager, z logistyką kon-
traktową związana od 2001 roku. Odpowiada 
m.in. za nadzór i kontrolę procesów operacyj-
nych i administracyjnych, za ich analizowanie, 
ulepszanie, optymalizację oraz monitoring 
wskaźników jakościowych, ich analizę, a tak-
że za wdrażanie planów i rozwiązań.

Anna Trzcińska

Damco/Maersk  Logistics

Specjalizuje się w bezpieczeństwie procesów 
logistycznych, ze szczególnym uwzględnie-
niem problematyki towarów niebezpiecznych 
i zagrożeń związanych z ruchem drogowym. 
Od 2005 roku eksperymentuje z technikami 
informatycznymi w przepływie informacji 
w operacjach logistycznych oraz w tworzeniu 
baz danych i ich integrowaniu.

Marek Różycki

Doradca ADR

ZARZ

ąd

ZA

n

IE

 Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

 

dla usprawnienia lub zoptymalizowania procesów logistycznych nie zawsze           potrzebny jest olbrzymi budżet lub całkowita reorganizacja przedsiębiorstwa

Andrzej Lada-Kubala

59

www.eurologistics.pl / Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56)