plik

Dziennik Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAWA

JSjo 3 .

20 lutego 1924 r.

SPIS RZECZY: 12. R o z p o r z ą d z e n i e M in istrów Sk arb u o r a z K olei Ż e la z n y c h w p o r o z u m i e n iu

z M in is trem S p ra w W e w n ę t r z n y c h z d n ia 8 l u t e g o 1924 r.

N s

11l/pc/98/24

w s p r a w ie u i s z c z a n i a o p ta t sta t y s t y c z n y c h pr zez a j e n c j e , c e l n e p o l s k i c h k o lei

p a ń s t w o w y c h . — 13. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei Ż e la z n y c h z dn . 231
1924 r. L. Dz. IV. 16721/12

d o

w s zy s tk ich Dyrekcji K olei P a ń s t w o w y c h

w  s p r a w ie   p r z e p is ó w   o  k o rzy sta n iu   z  o d d z i e l n y c h   w a g o n ó w   i  p r z e d z i a ł ó w . —
14.  R o z p o r z ą d z e n i e   Ministra  Kolei  Żel.  z  dn.  31/1  1924  r.  JS»  111/ R w /12583/23
d o   w s zy s tk ich   Dy rek cji  Kole i  P a ń s t w o w y c h   i  Dyrekcji  B u d o w y   Kole i  P a ń
s t w o w y c h   w  s p r a w ie   ulg  dla  p r z e s y łe k   s t o w a r z y s z e ń   w s p ó i d z i e l c z y c h   p r a
c o w n i k ó w   P.  K.  P.

Z m i a n a b r z m ie n ia o k ó l n . M. K. Ż. Ns 39934/14 z d n ia

23/XiI 1920 r. i

N s

111/Po/6244/23 z dn. 8 X1 1923 r. (Dz. Urz. M. K. Ż. N° 2

z d n . 10/1 1921 r. poz. 3 i Ns 26 z dn. 1/XII 1923 r. p o z . 76). — 15. U z u p e ł 

n i e n i e z dn. 28/1 1924 r. Ns VI. 988/21/23 ta b licy p rzy d zia łu w a g o n ó w t o w a 

r o w y ch d o p o s z c z e g ó l n y c h Dyrekcji i n ap raw n i P. K. P. d o r o z p o r z ą d z e ń

Ns V 1/2648, Vl/10903, VI/12721, Vl/16051. — 16. Z e z w o l e n i e Ministra K olei Ż e 

la z n y c h z dn. 8/11 1924 r. Ns V. 844/.16b/24 p. J a n o w i K u r z e w s k ie m u , d z ia 

ł a j ą c e m u   z  r a m ie n i a   Z arząd u  Cu krowni  i  Rafinerji  „L u b lin ”  p raw a  z e j ś c i a
n a   grunt  c e l e m   c z y n ie n i a   p r z e d w s t ę p n y c h   p o s z u k i w a ń   k o l e j o w y c h   linji  u ż y t
ku  p r y w a t n e g o   o d   M o t y c z a   d o   B a b in a .  —  17.  Z e z w o l e n i e   Ministra  Kolei
Ż e la z n y c h   z  dn.  9/11  1924  r.  Ns  V.  671/16b/24  pp.  inż. F.  O p p m a n o w i   i  H.  K o
z ł o w s k i e m u   w  W a rsza w ie  prawa

z e j ś c ia n a grunt c e l e m c z y n ie n i a p r z e d 

w s t ę p n y c h p o s z u k iw a ń k o le j o w y c h b o c z n i c y d o W o j c ie c h o w a o d linji w ą s k o

torow ej N i e z a b it ó w — Łub ki— C h m ie ln ik . — Z a w i a d o m i e n i a : Z m ia n y o s o b o 

w e w M in is ter stw ie K olei Ż e la z n y c h : M ia n o w a n ia . P r z e n ie s i e n i a na e m e r y 

turę.

P r z e n ie s i e n i a .

Z w o l n i e n i a z e słu żb y. Zmarli.

W D y r ek cja c h Kolei

P a ń s tw o w y c h :  M ia n o w a n i e .   Z a t w i e r d z e n i e   n a   s t a n o w i s k u .  P r z e n i e s i e n i e   z e
w z g l ę d ó w   s łu ż b o w y c h .   P r z e n i e s i e n i a   na  e m er y tu r ę.   O d w o ł a n i e   m i a n o w a
nia.  P r z e n i e s i e n i e   n a   e m er y tu r ę.

R O Z P O R Z ą D Z E N IE

M inistrów   Skarbu  oraz  K olei  Ż elazn ych   w  p orozu m ien iu   z  M inistrem
Spraw   W ew nętrznych  z  dn.  8  lu te g o   1924  r.  Ns  lII/pc/98/24  w   sp raw ie
u iszcza n ia   op ła t  sta ty sty cz n y c h   przez  a jen cje  c e ln e   p o lsk ich   k o lei

p a ń stw o w y ch .

Na zasadzie paragrafu 42 rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie

statystyki celnej w brzmieniu, ustalonem rozporządzeniem z dnia 13 wrze
śnia 1923 r. (Dz. (J. R. P. Na 94, poz. 748) zarządza się co następuje:

§ 1. Celem ułatwienia zarządom polskich kolei państwowych uiszcza

nia opłat statystycznych od towarów, odprawianych przez kolejowe ajencje

celne, wprowadza się następujący sposób uiszczania tych opłat:

Dziennik urzędowy.

Na 3.

a) Dyrekcje P. K. P. otrzymają z Głównego Urzędu Statystycznego

kwitarjusze opłat statystycznych, które, po uprzedniem ostemplowaniu ich

stemplem Dyrekcji, roześlą w odpowiedniej ilości podległym ajencjom
celnym.

Ostemplowanie kwitarjuszów winno być uskutecznione w miejscu, prze-

znaczonem na wpisanie nazwy urzędu celnego.

b) Ajencje celne przy odprawie towarów wypełniają przez kalkę

wszystkie  trzy  części  kwitu  kwitarjuszów  opłat  statystycznych,  przyczem
część  trzecią  kwitu  nalepiają  na  kartę  zgłoszenia  statystycznego,  jako  zobo
wiązanie  uiszczenia  opłaty  statystycznej.

Pozostałe dwie części kwitu służą do przeprowadzenia przez zarządy

kolejowe rozrachunku z Głównym Urzędem Statystycznym.

c) Opłatę statystyczną oblicza się i ostatecznie reguluje na podstawie

stawek, oznaczonych w § 2 rozporządzenia Ministra Skarbu w porozumieniu
z Ministrem Spraw Wewnętrznych i Ministrem Przemysłu i Handlu z dnia

19  grudnia  1923  r.  (Dz.  U.  R.  P.  N°  137,  poz.  1146),  przeliczonych  na  marki
polskie  według  kursu,  stosowanego  w  urzędach  celnych  w  dniu  wypisania
kwitu  przez  ajencje  celne.

Kwity takie mogą być wypisane o jeden dzień wcześniej przed złoże

niem ich w urzędzie celnym.

d) Dyrekcje P. K. P. wpłacają w markach polskich przypadającą od

wszystkich  podległych  im  Ajencji  celnych  sumę  opłat  statystycznych,  wprost
lub  za  pośrednictwem  właściwego  Urzędu  Skarbowego,  do  Centralnej  Kasy
Państwowej  na  rachunek  Głównego  Urzędu  Statystycznego  (Dział  4  §  12

budżetu  dochodowego  Ministerstwa  Spraw  Wewnętrznych)  w  ciągu  5  dni
po  upływie  każdej  dekady.  Po  dokonaniu  wpłaty  Dyrekcje  przesyłają  do
Głównego  Urzędu  Statystycznego  wykaz  kwitów  z  danej  dekady  z  podaniem
dotyczących  ich  numerów  w  kolejnym  porządku  i  poszczególnych  sum,
a  nadto  z  dołączeniem  do  wykazu  odnośnych  części  kwitów,  otrzymanych
od  Ajencji  celnych,  tudzież  w  całości  kwitów  zepsutych.

e) O ile tego wymagają lokalne warunki, kolejowe ajencje celne

mogą uiszczać urzędowi celnemu opłaty statystyczne gotówką na ogólnych

zasadach.

f) Urzędy celne sprawdzają prawidłowość kwot, wypisanych przez

ajencje celne w kwitach, lecz ewidencji tych kwitów nie prowadzą.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem 15 lutego

1924 r.

Minister Skarbu:

( - ) W . Grabski

Minister Kolei Żelaznych:

(—) Tyszka

Minister Spraw Wewnętrznych:

(—) Solłan

13.

ROZPORZĄDZENIE

Ministra Kolei Ż elaznych z dn. 23/1 1924 r. L. Dz. IV. 16721/12 do
w szystk ich Dyrekcji Kolei P ań stw o w y ch w sprawie przepisów o k o 

rzystaniu z od d zielny ch w a g o n ó w i przedziałów.

Celem uregulowania przejazdów w oddzielnych wagonach i przedzia

łach zarządzam co następuje:

N° 3.

Dziehnik urzędowy.

I. W a g o n y s a l o n o w e .

1. Prawo korzystania z wagonu salonowego przysługuje:

a) Prezesowi Rady Ministrów,
b) Ministrom (członkom Gabinetu) oraz Prezesowi Najwyższej Izby

Kontroli Państwa,

c) Marszałkom Sejmu i Senatu,

d) Kardynałom,

e) Marszałkowi Sejmu Śląskiego,

f) Misjom zagranicznym i członkom ciała dyplomatycznego na wnio

sek Ministra Spraw Zagranicznych.

2. Osoby wymienione w punkcie 1 korzystają z wagonów salonowych

na ogólnych zasadach taryfowych, z zastosowaniem 50% zniżki opłat nor
malnych, t. j. za wagon dwu lub trzyosiowy winny opłacić conajmniej cenę

biletów kl. I, za wagon cztero lub więcej osiowy conajmniej cenę 9 bi

letów kl. I odnośnego rodzaju pociągu.

W razie okazania przez osoby powyższe biletów bezpłatnych lub ulgo

wych kl.

ważnych na dany pociąg, należy je odliczyć od podanej mini

malnej liczby

wzgl. 9 biletów.

Np. jeżeli w towarzystwie Ministra, posiadającego bilet bezpłatny kl. I,

jedzie w czteroosiowym wagonie salonowym 3 urzędników z biletami ulgo-

wemi kl. I, ważnemi na dany pociąg, należy od wymaganej minimalnej

liczby 9 biletów odliczyć 4 bilety i pobrać opłatę tylko za 5 biletów według

taryfy normalnej kl. I odnośnego rodzaju pociągu.

3. Należności za przejazdy w wagonach salonowych powyższych osób

mogą  być  w  roku  bieżącym  kredytowane  na  podstawie  pisemnego  zgłosze
nia  zapotrzebowania  wagonu,  wyrażającego  równocześnie  wniosek  na  kre
dytowanie,  danemu  Ministerstwu,  Kancelarji  Sejmu,  wzgl.  Senatu,  z  tern,  że
przejazdy  Kardynałów  mają  być  kredytowane  Ministerstwu  Wyznań  Religij

nych i Oświecenia Publicznego, a przejazdy Misji zagranicznych Minister

stwu Spraw Zagranicznych. Wyrównanie zaś tych należności powinno na

stąpić najpóźniej w pierwszym kwartale r. 1925.

4. Zamówienia wagonów, salonowych przy podróżach z Warszawy

mają być kierowane do M. K. Ż. a przy przejazdach z innych stacji do

odnośnej Dyrekcji Kolejowej.

Zamówienia wagonów salonowych tak w M. K. Ż. jak i w Dyrekcjach

winny być zgłaszane z reguły na 48 godzin przed zamierzonym wyjazdem.

5. Wagonów salonowych nie wolno dodawać do pociągów jeśliby

z tego powodu wynikła potrzeba zastosowania podwójnej trakcji.

. Wagonów salonowych bez zgody M. K. Z. nie wolno dodawać do

pociągów kosztem wyłączenia z pociągu wagonu przeznaczonego dla zwy
kłych podróżnych.

7. Do wagonów salonowych wolno zabierać tylko bagaż ręczny, do

puszczony do przewozu w zwykłych wagonach osobowych.

. Wagony mogą służyć zasadniczo tylko do przejazdów, a nie jako

kwatery na stacjach postoju.

9. Przebieg wagonów salonowych, będących w rozporządzeniu M. K. Z.

odbywa się na podstawie przepustek wydanych przez M. K. Z.

Przebieg wagonów salonowych, będących w rozporządzeniu Dyrekcji

Kolejowych, tak w podległym okręgu, jak też poza jego obręb, odbywa się
na podstawie kartogramu prezesa Dyrekcji, wzgl. jego zastępcy.

D ziennik urzędowy.

N° 3

Dyżurny ruchu stacji węzłowej (granicznej) winien każdorazowo żądać

od konwojenta okazania odpowiedniego dokumentu na przejazd, celem
kontroli i ewidencji.

10. Przebieg wagonów salonowych obcych kolei— o ile nie uiszczono

opłaty taryfowej — może się odbywać na linjach P. K. P. tylko na podsta
wie zlecenia M. K. Ż.

11. Dyrekcja po otrzymaniu żądania względnie zlecenia M. K. Z. za

rządza  włączenie  wagonu  do  właściwego  pociągu  i  zawiadamia  o  zamierzo
nym  przebiegu  wagonu  stację  docelową,  wszystkie  interesowane  stacje
węzłowe  i  graniczne,  oraz  odnośne  Dyrekcje  w  celu  wydania  ewentualnego

uzupełnienia zarządzeń.

12. Konwojent wagonu winien mieć w przechowaniu prócz dokumen

tów, wymienionych w punkcie 9 bilety jazdy wszystkich podróżnych, znaj
dujących się w wagonie i przedstawiać je na żądanie kontrolerowi względnie

konduktorowi  pociągu.  Sprawdzanie,  czy  okazana  liczba  biletów  odpowiada
liczbie  jadących  w  wagonie  salonowym  może  być  dopuszczone  tylko  wyjąt
kowo,  w  razie  uzasadnionego  podejrzenia  o  nieprawidłowy  przejazd.

13. Dyrekcje powinny sporządzać wykazy miesięczne o przebiegu

wagonów salonowych, będących w ich rozporządzeniu.

Wykazy te należy przedkładać M. K. Ż. każdego 5, za miesiąc ubie

gły, z podaniem N° wagonu, nazwiska i stanowiska jadącego, daty prze
jazdu, linji, oraz podstawy, na jakiej odbył się przejazd.

14. Wagony salonowe, będące w rozporządzeniu M. K. Ż., stacjono

wane są na stacji Warszawa-Główna i znajdują się pod opieką Dyrekcji

Warszawskiej.

W razie konieczności oddania do naprawy takiego wagonu, jak również

o dokonaniu naprawy Dyrekcja Warszawska winna zawiadamiać M. K. Z.
(Departament Eksploatacyjny).

15. Dyrekcjom nie wolno budować nowych wagonów salonowych, lub

przerabiać jakichkolwiek wagonów na wagony salonowe, bez upoważnienia,
względnie polecenia M. K. Ż.

II. O d d z i e l n e p r z e d z i a ł y .

16. Prawo do przejazdów w oddzielnych przedziałach przysługuje:

a) wszystkim osobom wymienionym w punkcie I.

litera a—e,

b) Podsekretarzom Stanu (Viceministrom),

c)  Szefowi  Sztabu  Generalnego,
d)  Inspektorom  Armji,
e)  Pierwszemu  Prezesowi  Sądu  Najwyższego,

f) Pierwszemu Prezesowi Trybunału Administracyjnego,

g) Biskupom w obrębie podległej dyjecezji,
h) Dowódcom O. K. w obrębie podległego korpusu,

i) Wojewodom w obrębie podległego Województwa.

17. Dla przejazdu osób wymienionych w p. 16 udziela się pół prze

działu w wagonie kl. I. Jeżeli w danym pociągu niema takiego pół-prze-
działu, udziela się cały przedział. W pociągach, w których niema wogóle

przedziałów kl.

, udziela się przedziału kl. II.

18. Jeżeli tym samym pociągiem jadą dwie osoby uprawnione do

osobnych przedziałów, należy dla nich zarezerwować dwa małe przedziały
(pół-przedziały), lub jeden wspólny przedział duży.

No 3.

D ziennik urzędowy.

Korzystający z osobnego przedziału może wziąć do niego inne osoby,

posiadające odpowiedni bilet, a które uzna za stosowne.

19. Osoby, korzystające z rezerwowanego przedziału, winny posiadać

właściwy bilet na przejazd {płatny, bezpłatny, ulgowy); za miejsca niezajęte

nie pobiera się żadnej opłaty.

Poza ulgami, przewidzianemi w niniejszem postanowieniu, podróżnych,

korzystających z osobnego przedziału, obowiązują wszystkie odnośne posta

nowienia Taryfy osobowej i bagażowej.

20. Przedział wolno rezerwować tylko w tym wypadku jeżeli przez to

nie uniemożliwi się umieszczenia podróżnych w danym pociągu.

W szczególności zastrzeżenie to odnosi się do okresów, w których

według doświadczenia panuje natłok w pociągach (np. przed i po świętach

Bożego Narodzenia, Wielkiej Nocy, w czasie Zielonych Świąt, w sezonie
ruchu do i z uzdrowisk i miejsc kąpielowych i t. p.).

Jedynego w pociągu przedziału I, względnie II kl. rezerwować nie

wolno, a przy większej liczbie przedziałów danej klasy, przynajmniej jeden

przedział należy zostawiać dla ogólnego użytku, t. j. nie rezerwowany.

21. Zamówienie przedziału winno być zgłoszone u zawiadowcy danej

stacji kolejowej w godzinach urzędowych, najpóźniej jednak na

godzin

przed zamierzonym wyjazdem ze stacji wyjścia pociągu, a na 24 godziny
przy wyjazdach ze stacji pośrednich.

Zawiadowca stacji pośredniej winien bezzwłocznie zawiadomić stację

wyjścia pociągu o zamówieniu przedziału.

22. Oznaczenie przedziałów rezerwowanych kartką, albo wywieszką

z napisem .rezerwowany” winno nastąpić na stacjach wyjścia pociągu, przed

ustawieniem składu przy peronie, przyczem przedział, któryby miał być za

jęty dopiero ze stacji pośredniej, można obsadzać podróżnymi odpowiedniej

klasy, zwracając im jednak uwagę, że przedział od danej stacji jest zarezer

wowany i przed tą stacją będą musieli go opuścić. Stacja rezerwująca

przedział winna o tern zanotować w raporcie z jazdy z podaniem osobi

stości korzystającej z przedziału i linji, na której z niego korzysta.

23. Drużyny konduktorskie winny specjalnie czuwać nad przedziałem

rezerwowanym, nie wolno jednak z tego tytułu dodawać osobnego kon

wojenta.

O ile podróżni korzystający z rezerwowanego przedziału oddadzą bi

lety do przechowania konduktorowi, pod którego nadzorem znajduję się
dany wagon, nie należy w porze nocnej tego przedziału kontrolować. Tylko

wyjątkowo w razie uzasadnionego podejrzenia można sprawdzić, uchylając

lekko  drzwi,  czy  okazana  przez  konduktora  liczba  biletów,  odpowiada  licz
bie  osób  jadących  w  przedziale.  Przy  zmianie  drużyny  winien  konduktor
oddać  swemu  następcy  bilety  dane  mu  do  przechowania  przez  podróżnych,

jadących w przedziale rezerwowanym.

III. W a g o n y s ł u ż b o w e d l a p r z e j a z d ó w u r z ę d n i k ó w

a d m i n i s t r a c j i k o l e j o w e j .

24. Do przejazdów w wagonach służbowych upoważnione są komisje

kolejowe  pod  przewodnictwem  wyższego  urzędnika  M.  K.  Z ,  Prezesa  lub
wyższego  urzędnika  Dyrekcji  Kolejowej,  Szefa  Oddziału  IV  Sztabu  General
nego,  lub  Generalnego  Wojskowego  Komisarza  Kolejowego  w  sprawach  ko
lejowych,  związanych  ściśle  z  wykonywaniem  służby  na  linji.

Dziennik urzędow y.

Na 3.

Na użycie wagonu do powyższych celów w Dyrekcjach zezwala Prezes

Dyrekcji lub jego zastępca, którzy również wyłącznie są uprawnieni do sta

wiania wniosków M. K. Ż. na przebieg wagonu służbowego w obrębie innej

Dyrekcji,  przyczem  w  pismach  względnie  telegramach,  powinna  być  wymie
niona:  dokładna  liczba  delegatów,  nazwisko  i  stanowisko  przewodniczącego,
oraz  powód  komisyjnego  wyjazdu.

Tylko w obrębie Dyrekcji Wileńskiej i Radomskiej mogą urzędnicy

M. K. Ż. względnie Dyrekcji korzystać z wagonów służbowych także przy
dochodzeniach służbowych, objazdach inspekcyjnych, przewozie większych

sum pieniężnych i t. p. na osobiste polecenie Prezesa Dyrekcji.

Ostatnie postanowienie obowiązuje tylko przejściowo aż do czasu po

lepszenia się stosunków komunikacyjnych i mieszkaniowych we wschodnich
województwach.

25. Członkowie Komisji Kolejowych korzystający z wagonu służbowego

winni posiadać bilety ważne na dany pociąg.

Przewodniczący Komisji jest uprawniony przyjąć do wagonu każdego

pracownika kolejowego posiadającego bilet ważny na dany pociąg.

Osoby nie będące pracownikami kolejowymi, zaproszone przez Prze

wodniczącego Komisji do zajęcia miejsca w wagonie służbowym, winny po
siadać conajmniej bilety klasy drugiej danego pociągu.

26. Przy przejazdach w wagonach służbowych należy stosować posta

nowienia rozdziału 1 o wagonach salonowych punkt 5,

, 7, 9, 11, 12, 13,

14 i 15.

W telegramach (kartogramach), odnoszących się do przejazdów Dy-

rekcyjnych Komisji Kolejowych poza własny okręg, należy nadto powołać
się na zezwolenie M. K. Z. z podaniem

N°

i daty odnośnego zarządzenia.

Jednocześnie z wejściem w życie niniejszego zarządzenia tracą ważność

wszystkie poprzednie przepisy w tym przedmiocie.

Używanie zwykłych wagonów osobowych, brankardów, lub wagonów

towarowych, dla przejazdu jednej lub kilku osób, pod pozorem wzmocnie

nia składu, będzie uważane jako sprzeczne z niniejszemi przepisami.

Wszystkie powyższe przepisy nie odnoszą się do wagonów specjal

nych,  oddanych  do  użytku  humanitarnym  Misjom  zagranicznym,  na  czas
ich  pobytu  w  Polsce,  co  do  których  wydane  odrębne  postanowienia  obo
wiązują  i  nadal.

Minister:

(—) Tyszka

14.

ROZPORZąDZENIE

M inistra  K olei  Ż elazn ych   z  dn.  31/1  1924  r.  Ne  IlI/Rw/12583/23  d o  w s z y s t
kich  Dyrekcji  K olei  P ań stw ow ych   i  D yrekcji  B udow y  K olei  P a ń stw o
w ych  w  sp raw ie  ulg  dla  p rzesy łek   sto w a r zy sz eń   w sp .ółd zielczych
pracow n ik ów   P.  K.  P.  Zm iana  brzm ienia  ok óln .  M.  K.  Ż.  Ne  39934 14
z  dn.  23/XIl  1920  r.  i  Ne  lil/Po/6244/23  z  dn.  8/XI  1923  r.  (Dz.  Urz.  M.
K.

Ne 2 z dn. 10/1 1921 r. poz. 3 i Ne 26 z dn. 1/X1I 1923 r. poz. 76).

Dla uniknięcia nieporozumień Ministerstwo Kolei Żelaznych zmienia

brzmienie przytoczonych wyżej okólników, jak następuje:

W okólniku Ne 39934/14 (Dz. Urz. M. K. Ż. Ne 2 1921 r. poz. 3),

ustęp 9 na str. 4, od słów „Ulgi wymienione pod a)” . . . do słów .nadają

Na 3.

Dziennik urzędowy.

rzeczywiście tego rodzaju stowarzyszenia” włącznie — zastąpić nowym, na

stępującej treści:

„Gigi przewozowe mają stacje stosować bezpośrednio:

a) przy przesyłkach, sprowadzanych przez stowarzyszenia, o ile na

listach przewozowych jest odbiorcą jedno z ulegalizowanych przez

Ministerstwo Kolei Żelaznych zrzeszeń współdzielczych pracowni

ków P. K. P. lub tegoż filja, a nadawcą — firma, osoba, insty
tucja prywatna lub filja tegoż zrzeszenia współdzielczego;

b) przy przesyłkach, wysyłanych przez stowarzyszenia, o ile na liście

przewozowym jest nadawcą jedno z ulegalizowanych przez Mini

sterstwo Kolei Żelaznych zrzeszeń współdzielczych pracowników

P. K. P., a odbiorcą — jedna z filji tegoż zrzeszenia lub urząd

kolejowy.

Przesyłki tego rodzaju mają odbierać, wzgl. nadawać, rze

czywiście tylko uprawnione do tego stowarzyszenia lub ich filje.

2. Redakcją punktu a) gkólnika N° HI/Po/6244/23 (Dz. Urz. M. K. Ż.

N° 26 1923 r. poz. 76) — należy zmienić w sposób następujący:

a) Taryfa normalna Polskich Kolei Państwowych z 50°/o-tową zniżką

dla przesyłek artykułów żywnościowych i innych, koniecznych do

codziennego  użytku,,  sprowadzanych  przez  ulegalizowane  przez
Ministerstwo  Kolei  Żelaznych  stowarzyszenia  współdzielcze  pra
cowników  P.  K  P.  z  zastrzeżeniem,  aby  tak  obliczona  opłata  prze

wozowa  nie  była  niższą  od  obliczonej  według  stawek  każdocza-
sowej  taryfy  gospodarczej.  W  wypadkach,  kiedy  obliczenie  we
dług  taryfy  gospodarczej  okaże  się  droższe,  niż  według  taryfy

normalnej, należy stosować tę ostatnią taryfę.

Na przesyłki, wysyłane przez stowarzyszenia współdzielcze

pracowników P. K. P., mają powyższe zasady obliczania przewoź

nego zastosowanie, o ile przesyłki te będą adresowane do filji

tych stowarzyszeń lub do urzędów stacyjnych”.

O powyższych wyjaśniających zmianach poleca się zawiadomić bez

zwłocznie  istniejące  w  obrębie  Dyrekcji  i  uprawnione  do  korzystania  z  ulgi
stowarzyszenia  (Okólniki  M.  K.  Ż.  3505/111/12  z  dnia  9/Xll  1921  r.,  2330/111/12
z  dnia  27/VII  1922  r.,  III/Po/4278/23  z  dnia  23/lV  1923  r.,  lll/Po/4883  z  dnia

4/VIII 1923 r. i lII/Po/5993 z dnia 11/IX 1923 r.

Minister:

(—) Tyszka

Dziennik urzędowy.

Na 3.

Z
u

o
N
a

'OK

0)0

(U o

r“

y —

N >

Cfl

2 1-*

&(N

Of\j

■O —

>>v>

S O

9 CO

>0 N

c —

0 >

® 01

ra g

•c

3 (U

* N

. 2 "a

n n r

"O N

* 0

fc.

* s

■Ho

S - a

n •

■‘-1

r y ! £

r -

IN 0 -
co —

£ c

® *

— 13

> a

•a

O-

> L

??on

‘O

GD|niueq zaq

LU3D|nLU8q z

p^OUMOpB^

IS O p s o j i

e fjs s

euD9qo

b [ J 9 S

B U ^ 0 A \ J 9 J ( j

W >

O ?

»■§

o M

* CO

„

C Q H

- * £

w -o

* ' C v

-a E

a x :

(/)

1—1

' o

■o

o * ‘5 *

*3 E

>• (a o io

C flH C X h -

s fc_ L - ł _

ta c r ta

! o

X )

a :

' C

“

• o < 3 'O

I « K «

” Ł. O

^fOr^r^Ln^r-CMrHCMrHr-irHO^rHr-iOOCOt

CO (MtH

« r- CO

VO r—t

r—< LO

i n

m
v o

v o

VO
VO
C7>

LOCO

CO CO

C O CM

CM CO

O O

r-H

(J\

CM co

vo co

o o

i n

c o r -

v o t o

CXD

c o
o

r-^ m ^ a ^ n m r-o ^ -^ ^ ^ co cM ^ iN o o o o o O łO ^ o o M -

coor^ooooOiO^cftr-^LncTtoocoma^Lnornr^crŁrnoocTtr-Hi--*

cooLnLnmminmto'otOLntoi^[^r-.vocM(MCM(Mco^rcor-^h-

r-cM^rcoocotococococococotMr-cocMcotococor-cocor-in

COCOfOCTia»CTiCncrłCriCr»aiCT>(J»CMCMOOOOOOOOCMCMCM

r—

< r—

i r—

< r-« r—

• r—

i r—

r—* v~*

r—

• r—

* r—

1 r—

r~*

r—

* r—

’ t—i r—

< r—

' t—' r—

< r—

' r-' CO CO CO

i n

i n l o l o

LnLnLnLninLnmLninLntnLnLnLnLncMOCM^ocM^cM^o^LninLnin

CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM

4-J

Urn

RjTO

T3
ic :

■a

P E =: C

« , E . C R , ,

- 3
o .

. E

‘ D i

•

-O 00

t a

M—

X .

X ) _ ;

(U -to

ta ^

Z c

3 . S J
w c

Dziennik urzędowy.

r N n °

w O C

ta ta

CKH

u O

N r-

S | S | s a

x . ^

*s E 3 E-S^

i_ ro u. ca ->S|K>>

(XHC

HCQ:>

■o

‘° St

v- *

N ‘b

ł-H

D -H

C 'C

X ra

„ O c

'T J N

Q£CX

I .

s C dJ

u- M

ca u

h h

C/5

‘C

-a
a

ca c ^

N U kQ

O 3

ca "S ca

ca u

R R

R u.

<a 5

u 5-^ ra

n -o i2 N

M ^ ‘C W

K^IU U.

> 0 ' * :

co co ca co.

o -o

— w

N k

(/)

*S *-

ca co

p ’C

E to

O C

* - D N

ca o

CK Q-

I I

' 1 - 5

i : a

1 r—

' O

—< CO

r“"*

"■

T r\]

Cv]

r—

cr> en

CNJ

en en

LTł

(sO t£ )

• o .

* <N

r-ocoiocMcocMi— T r o c o r ^ o t OC T i o o m^ r c o ^ T - o r ^ o o o

o o t o cr i o o o oc M M - o o t o i n t o o O o a t i n i o i ' - ' —M-r^minto

inM*.—

^rrMCMtotocft —

cyiOMToatcotor-cricMotor^-oo

iriiricooooicno'ONOT-"-tnK)oooo(n(noocrir'jo

v ^ r ,cri^-T-i^-os^criLnLriLniriiriLnoocTiaicv'cricyicrioM^co

tOiotocotoiOtOCDtocococororocotococorooocooorocOM'

CTi CTi I—

Ln CT\

MOOnCM

a> o r-

cti

n~ o n m- m-

cm l t i o o m t

■M

- r~

c o CM >

• 00 .

M-

m m

m m m

inooooLnoommincM‘cM

“cM'cM''cM''cM''LrnnLnLriiniriininioo

ł—> r-"

r~* t

—1

CO CO CO

1—1

^ *” *

- 1

^ *"*

- 1

CM CM CM CM CM CM

CM CM CM CM CM CM CM (M CM CM CM CM CM CM CM CM

CM CM

J O

* en

c i!-O

O- O

t f l u .

.■ a E

.- I

a . a

■I

•

_Q TJ

•5

t X ) " O

= -*>< »-ET

C/)

)

(/)

CK.

»E

X ^

t o
t o

.*s

O).

<L)

- Q

4 i

£ E

» F £ F

« •. M

i £ -

> 3 .SJ

> (0 C

R ^ C

T5 C

ca aj

Z e

•3

> £

c k

> . W

fl,

o j d

co c

R-a

> .

Cfl

ca*

w
a;

ca*

‘O

CL o

• -id

•

5£*C

«o

CL C

rcr O

-c D -

u x

a; a;

c t :

T )

ta o

c - a

°R

O LH

er. cg

—, a;

> ,

;

— o

r- ra

i -

W c

^ to

^ N

r® !s

I I I

to ^01

ca
c - c

N ^

T ł C

° S

j z J S

‘N

J >

fc-

> •—

o S £

**«*

•“ W L

C — L.

> c o

N CO ^

oto ” o

x: ro a S

u .5 o- o

° c — j c

a. s w tt

i «■ s

> a ^ o

■ w <L) rv

c c

. ."O <u

^ ?

N O

>«■W

&-.S

O o -N

g5^ E

> ro ta

Dziennik urzędowy.

Ns 3.

16.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż elazn ych z dnia 8/II 1924 r. Ns V. 844/16b/24 p. J a n o
wi K urzew skiem u, d ziałającem u z ram ienia Zarządu C ukrow ni i Ra-

finerji „Lublin” prawa ze jśc ia na grunt c e le m czy n ien ia p rzed w stęp 

nych p o szu k iw ań k o lejo w y ch linji użytku p ryw atn ego od M otycza

do Babina.

Na mocy art. 2, 5 i

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne

poz. 646) Mini

sterstwo  Kolei  Żelaznych  nadaje  niniejszem  p.  Janowi  Kurzewskiemu,  dzia
łającemu  z  ramienia  Zarządu  Cukrowni  i  Rafinerji  „Lublin”  prawo  na  zejście
na  grunt  celem  czynienia  przedwstępnych  poszukiwań  kolejowych  linji  użyt
ku  prywatnego  od  Motycza  do  Babina,  przyczem  Ministerstwo  przyjmuje
do  wiadomości  zobowiązanie  Zarządu  Cukrowni  „Lublin"  z  dn.  24/1  1924  r.
i  przedłożenie  kwitu  N°  2260  kasy  Ministerstwa  Kolei  Żelaznych  z  opłaty

9932G0C0 marek polskich (52 złotych polskich).

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami jedenastu kilo

metrów przechodzić będzie przez Województwo Lubelskie, które Minister

stwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego ze
zwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

17.

Z E Z W O L E N I E

M inistra K olei Ż elazn ych z dnia 9/11 1924 r. Ne V. 671/16b/24 pp. in i.

F. O ppm anow i i H. K ozłow sk iem u w W arszaw ie prawa ze jśc ia na

grunt c e le m czy n ien ia p rzed w stęp n y ch p oszu k iw ań k o lejo w y ch b o c z
n icy do W ojciech ow a od linji w ą sk o to ro w ej N ieza b itó w —Łubki—

C hm ielnik.

Na mocy art. 2, 5 i

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne

poz. 646) Mi

nisterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem firmie „F Oppman i H. Ko

złowski, inżynierowie komunikacji”, Warszawa Mokotowska 18 m. 5, dzia

łającej z ramienia Zarzadu Cukrowni i Zakładów Przemysłowo-Rolnych „Za
głoba i Opole Lubelskie” prawo na zejście na grunt celem czynienia przed

wstępnych poszukiwań kolejowych bocznicy do Wojciechowa od linji wąsko

torowej Niezabitów—Łubki—Chmielnik, przyczem Ministerstwo przyjmuje do

wiadomości zobowiązanie Zarządu Cukrowni Opole Lubelskie i przedłożenie

kwitu N° 2251 i 2273 kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych z opłaty siedem
dziesięciu dwóch miljonów dwustu tysięcy marek polskich.

Projektowana bocznica ogólnej długości wraz z warjantami cztery ki

lometry przechodzić będzie przez Województwo Lubelskie, które Minister

stwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego ze
zwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

Na 3.

Dziennik urzędowy.

Z A W I A D O M I E N I A.

ZMIANY OSOBOWE

w M inisterstw ie K olei Ż elazn ych .

M ianow ania.

Prezydent Rzeczypospolitej postanowieniem z dnia

grudnia 1923 r.

mianował:

Inż. Rucińskiego Stanisława, Wiceprezesa Dyrekcji Kolei Państwowych

w Katowicach—Prezesem Dyrekcji Kolei Państwowych w IV stopniu służbo
wym urzędników państwowych.

Minister Kolei Żelaznych rozporządzeniem z dnia 22 grudnia 1923 r.

powierzył stanowisko Prezesa Dyrekcji Kolei Państwowych w Katowicach
inż. Rucińskiemu Stanisławowi.

L, Pr. 4837 23.

P rzen iesien ia na em eryturą.

Prezydent Rzeczypospolitej przeniósł na emeryturę:

Postanowieniem z dnia 27 listopada 1923 r.

Inż. Zagórnego - Marynowskiego Ludwika, b. Kierownika Ministerstwa Ko

lei Żelaznych.

L. Pr. 199/24.

Postanowieniem z dnia 13 grudnia 1923 r.

Karlińskiego Leona, b. Ministra Kolei Żelaznych.

L. Pr. 4793/23.

Postanowieniem z dnia 20 listopada 1923 r.

Inż. Zborowskiego Włodzimierza, Prezesa Dyrekcji Kolei Państwowych.

L. Pr. 4484/23.

Postanowieniem z dnia 4 grudnia 1923 r.

Inż. Horę Adolfa, Prezesa Dyrekcji Kolei Państwowych w Stanisławowie.

L. Pr. 4838/23.

Minister Kolei Żelaznych przeniósł na emeryturę:

Rozporządzeniem z dnia 24 listopada 1923 r.

Skwarczyńskiego Józefa, Naczelnika Wydziału Ministerstwa Kolei Żelaznych

i Kierownika Krajowego Biura Kolejowego we Lwowie.

L. Pr. 4411/23.

P rzen iesien ia.

Minister Kolei Żelaznych przeniósł ze względów służbowych:

Rozporządzeniem z dnia 20 grudnia 1923 r.

Z Departamentu Eksploatacyjnego Ministerstwa Koiei Żelaznych do Dy

rekcji Kolei Państwowych w Warszawie:

Dobrzańskiego Kamila, referenta Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo-

czesnem mianowaniu st. referentem Polskich Kolei Państwowych z do-

tychczasowem uposażeniem.

Dziennik urzędowy.

N° 3.

Rużyczkę Edmunda, referenta Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo-

czesnem mianowaniu st. referentem Polskich Kolei Państwowych z do-

tychczasowem uposażeniem.

Smosarskiego Ignacego, st. kontrolera Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. referentem Polskich Kolei Państwowych
z dotychczasowem uposażeniem.

Danna Marjana, pomocnika referenta Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Państwo
wych z dotychczasowem uposażeniem.

Grabowskiego Bronisława, pom. referenta Ministerstwa Kolei żelaznych,

przy równoczesnem mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Pań
stwowych z dotychczasowem uposażeniem.

Kęckiego Jana, kontrolera Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równoczesnem

mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z dotych
czasowem uposażeniem.

Sulimierskiego Zygmunta, kontrolera Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Państwo
wych z dotychczasowem uposażeniem.

Szerszeniewskiego Antoniego, kontrolera Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Państwo
wych z dotychczasowem uposażeniem.

Witkowskiego Mieczysława, kontrolera Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. rachmistrzem Polskich Kolei Państwo
wych z dotychczasowem uposażeniem.

Gaładyka Antoniego, sekretarza Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo

czesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z do

tychczasowem uposażeniem.

Kaczkowskiego Teodora, sekretarza Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo

czesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z do
tychczasowem uposażeniem.

Kowalskiego Aleksandra, sekretarza Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo

czesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z do
tychczasowem uposażeniem.

Swalską Zofję, sekretarza Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równoczesnem

mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z dotychczaso
wem uposażeniem.

Wieniawskiego Bolesława, sekretarza Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych
z dotychczasowem uposażeniem.

Berdau Eugenję, st. kancelistę Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy równo

czesnem mianowaniu st. kancelistą Polskich Kolei Państwowych z do
tychczasowem uposażeniem.

Kowalskiego Apolonjusza, st. kancelistę Ministerstwa Kolei Żelaznych, przy

równoczesnem mianowaniu st. kancelistą Polskich Kolei Państwowych
z dotychczasowem uposażeniem.

Bujalskiego Stanisława, urzędnika prowizorycznego Ministerstwa Kolei Że

laznych, przy równoczesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei

Państwowych z uposażeniem według grupy IX.

Kleczeńskiego Stefana, urzędnika prowizorycznego Ministerstwa -Kolei Że

laznych, przy równoczesnem mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei
Państwowych z uposażeniem według grupy IX.

Adamskiego Wieńczysława, urzędnika prowizorycznego Ministerstwa Kolei

Żelaznych, przy równoczesnem mianowaniu st. kancelistą Polskich

Kolei Państwowych z uposażeniem według grupy X.

Ka 3.

Dziennik urzędow y.

Kiełkiewiczową Feliksę, urzędnika prowizorycznego Ministerstwa Kolei Że

laznych, przy równoczesnem mianowaniu kancelistą 1 kl. Polskich Ko

lei Państwowych z uposażeniem według grupy XI.

Tarankównę Stanisławę, urzędnika prowizorycznego Ministerstwa Kolei Że

laznych, przy równoczesnem mianowaniu kancelistą I! kl. Polskich
Kolei Państwowych z uposażeniem według grupy XII.

Czarneckiego Stanisława, referenta Polskich Kolei Państwowych, w charak

terze st. rachmistrza Polskich Kolei Państwowych z dotychczasowem

uposażeniem.

dąbrowskiego Wacława, st. pomocnika zawiadowcy Polskich Kolei Państwo

wych w charakterze st. rachmistrza Polskich Kolei Państwowych z do

tychczasowem uposażeniem.

Hendzla Kazimierza, rachmistrza Polskich Kolei Państwowych w charakterze

st. rachmistrza Polskich Kolei Państwowych z dotychczasowem uposa
żeniem.

Motza Witolda, rewizora ruchu Polskich Kolei Państwowych, w dotychcza

sowym charakterze i uposażeniu.

Piątkowskiego Włodzimierza, kancelistę Polskich Kolei Państwowych, w cha

rakterze st. kancelisty Polskich Kolei Państwowych z dotychczasowem
uposażeniem.

Szmidta Jana, kancelistę Polskich Kolei Państwowych, przy równoczesnem

mianowaniu rachmistrzem Polskich Kolei Państwowych z uposażeniem

według grupy IX.

L. Pr. 4876/23.

Rozporządzeniem z dnia 21 grudnia 1923 r.

Z Krajowego Biura Kolejowego we Lwowie do Dyrekcji Kolei Państwowych

we Lwowie:

Nędzowskiego Jana, st. radcę rachunkowego, przy równoczesnem miano

waniu inspektorem Polskich Kolei Państwowych z dotychczasowem

uposażeniem.

Kowalską Marję, oficjała kancelaryjnego, przy równoczesnem mianowaniu

starszym kancelistą Polskich Kolei Państwowych z dotychczasowem

uposażeniem.

Wołoszyńskiego Rafała, oficjała kancelaryjnego, przy równoczesnem miano

waniu starszym kancelistą Polskich Kolei Państwowych z dotychczaso
wem uposażeniem.

Wiederwalda Ryszarda, urzędnika kontraktowego.

L. Pr. 4875/23.

Z w oln ien ia ze służby.

Minister Kolei Żelaznych zwolnił ze służby na podstawie art. 116 ustawy

Rozporządzeniem z dnia 26 września 1923 r.

Inż. Gołębiowskiego Aleksandra, Inspektora w Departamencie Utrzymania

i Budowy.

D-ra Henocha Władysława, Naczelnika Wydziału w Departamencie Handlo-

wo-Taryfowym.

Inż. Janiszewskiego Feliksa, Inspektora w Departamencie Mechanicznym

i Zasobów.

Klarnera Alfonsa, Naczelnika Wydziału w Departamencie Administracyjnym.
Mroczkowskiego Włodzimierza, .Inspektora w Departamencie Finansowym.

Dziennik urzędowy.

Inż. Spetta Jakóba, Inspektora w Departamencie Utrzymania i Budowy.

Tyszyńskiego Kazimierza, Naczelnika Wydziału w Departamencie Handlowo-

Taryfowym.

Inż. Niewiadomskiego Romana, Radce Ministerjalnego w Departamencie

Utrzymania i Budowy.

inż. Sokoppa Wacława, Radcą Ministerjalnego w Departamencie Eksploa

tacyjnym.

Fredrą-Bonieckiego Antoniego, st. referenta w Departamencie Administra

cyjnym.

Inż. Narolskiego Bolesława, st. referenta w Departamencie Handlowo-Tary

fowym.

Inż. Żukowskiego Stanisława, st. referenta w Departamencie Mechanicznym

i Zasobów.

Bohdanowicza Józefa, referenta w Departamencie Administracyjnym.
Graefego Wacława, referenta w Departamencie Utrzymania i Budowy.

Januszewskiego Józefa, referenta w Departamencie Eksploatacyjnym.

Kasprzaka Władysława, referenta w Departamencie Handlowo-Taryfowym.
Lasockiego Kazimierza, referenta w Departamencie Utrzymania i Budowy.

Spysza Antoniego, referenta w Wydziale Prezydjalnym.

Stromengera Karola, referenta w Departamencie Finansowym.

Żyżkowskiego Stanisława, referenta w Wydziale Prezydjalnym.

Dawida  Jozefa,  st.  kontrolera  w  Departamencie  Administracyjnym.
Malinowskiego  Wiktora,  pom.  referenta  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Weinerta  Ksawerego,  pom.  referenta  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Foszyńskiego  Michała,  kontrolera  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.

Jabłońskiego Bronisława, kontrolera w Departamencie Eksploatacyjnym.

Leją Kazimierza, kontrolera w Departamencie Handlowo-Taryfowym.

Sobocińskiego  Leonarda,  kontrolera  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Tomasiewicza  Teodora,  kontrolera  w  Departamencie  Finansowym.
Czaplickiego  Feliksa,  zastępcą  naczelnika  kancelarji  w  Departamencie  Eks

ploatacyjnym.

Czaplickiego Karola, zastępcą naczelnika kancelarji w Departamencie Utrzy

mania i Budowy.

Cybulskiego Kazimierza, zastępcą naczelnika kancelarji w Departamencie

Mechanicznym i Zasobów.

Klimczaka Franciszka, zastępcą naczelnika kancelarji w Wydziale Prezy

dialnym.

Kosińskiego Stanisława, zastępcą naczelnika kancelarji w Wydziale Prezy-

djalnym.

Wastkowskiego Wiktora, zastępcą naczelnika kancelarji w Departamencie

Handlowo-Taryfowym.

Kowalskiego Stanisława Marjana, starszego rachmistrza w Departamencie

Eksploatacyjnym.

Rogalewiczową Julją, starszego rachmistrza w Departamencie Finansowym.
Wojciechowskiego Władysława, sekretarza w Departamencie Handlowo-Ta

ryfowym.

Adamską Heleną, st. kancelistą w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

Maya  Jana,  st.  kancelistą  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Szpilrajnówną  Wandą,  st.  kancelistą  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Zellmą  Jadwigą,  st.  kancelistą  w  Departamencie  Handlowo-Taryfowym.

Buderackiego Juljana, urzędnika prowizorycznego w Departamencie Finan

sowym.

Chodzickiego Michała, urzędnika prowizorycznego w Wydziale Prezydjalnym.
Inż. Pawłowskiego Aleksandra, urzędnika prowizorycznego w Departamencie

Mechanicznym i Zasobów.

Na 3.

Dziennik urzędowy.

Czaplińskiego Jana, urzędnika kontraktowego w Departamencie Admini

stracyjnym.

Gawrońskiego Jana, urzędnika kontraktowego w Departamencie Eksploata

cyjnym.

Nadachowskiego Antoniego, urzędnika kontraktowego w Departamencie

Mechanicznym i Zasobów.

L. T. 1574/23.

Rozporządzeniem z dnia 24 listopada 1923 r.

Sienickiego Stanisława, referenta w Departamencie Handlowo-Taryfowym.
Barwińską Marję, sekretarza w Wydziale Prezydjalnym.

Bienieckiego Aleksandra, sekretarza w Departamencie Administracyjnym.
Bojarską Helenę, sekretarza w Departamencie Administracyjnym.

Grafczyńską Marję, sekretarza w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

Lopińską Wiktorję, sekretarza w Departamencie Finansowym.

Rojewską Zofję, sekretarza w Departamencie Eksploatacyjnym.
Stawińskiego Jana, sekretarza w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

Szczecińską Marję, sekretarza w Departamencie Utrzymania i Budowy.

Welke Marję, sekretarza w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

Zyczyńską  Helenę,  sekretarza  w  Departamencie  Administracyjnym.
Bohdanównę  Marję,  st.  kancelistę  w  Departamencie  Utrzymania  i  Budowy.
Borowską  Jadwigę,  st.  kancelistę  w  Departamencie  Utrzymania  i  Budowy.
Dempniakównę  Jadwigę,  st.  kancelistę  w  Delegacji  Ministerstwa  Kolei  Że

laznych w Wiedniu.

Domańską Helenę, st. kancelistę w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.
Domrazkową Herminę, st. kancelistę w Departamencie Administracyjnym.

Eichlerową Janinę, st. kancelistę w Departamencie Utrzymania i Budowy.

Jakubecką Janinę, st. kancelistę w-Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

Kwiatkowską Lucynę, st. kancelistę w Departamencie Mechanicznym i Za

sobów.

Łukasiewicza Michała, st. kancelistę w Departamencie Finansowym.

Perzyniankę  Walerję,  st.  kancelistę  w  Departamencie  Eksploatacyjnym.
Perzyńską  Stanisławę,  st.  kancelistę  w  Wydziale  Prezydjalnym.
Polańską  Anielę,  st.  kancelistę  w  Wydziale  Prezydjalnym.

Stańczakównę Irenę, st. kancelistę w Departamencie Utrzymania i Budowy.
Tymienieckiego Czesława, st. kancelistę w Departamencie Mechanicznym

i Zasobów.

Dubiszewską Wandę, kancelistę Polskich Kolei Państwowych w Departa

mencie Finansowym.

Leszczyńską Marję, kancelistę w Departamencie Handlowo-Taryfowym.
Malca Michała, urzędnika kontraktowego w Departamencie Finansowym.

L. T. 2075/23.

Rozporządzeniem z dnia 20 grudnia 1923 r.

Gwinnera Bolesława, referenta Polskich Kolei Państwowych w Departamen

cie Eksploatacyjnym,

L. Pr. 4876/23.

Rozporządzeniem z dnia 22 grudnia 1923 r.

•łońską Helenę, sekretarza w Wydziale Prezydjalnym.

L. Pr. 4918/23.

Z m a r l i .

D-r Bonhard Józef, st. referent w Departamencie Handlowo-Taryfowym

dnia 3 stycznia 1924 r.

Dziennik urzędowy.

Ka 3.

W D yrekcjach K olei P ań stw ow ych .

M ianow anie.

Kruger Władysław — naczelnikiem parowozowni w Zdołbunowie Dyrekcji

Kolei Państwowych w Radomiu.

L. I. 12626/3J/23.

Z a tw ierd zen ie na sta n o w isk u .

1) Inż. Komarnicki Wacław — na stanowisku Naczelnika II Oddziału Me

chanicznego Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu.

2) Inż. Ziemiański Feliks — na stanowisku Naczelnika parowozowni w Strze

mieszycach tejże Dyrekcji.

L. I. 15484/1/23.

P rz en iesie n ie ze w z g lęd ó w słu żb ow y ch .

Inż. Nowoświat Bolesław, st. komisarz Dyrekcji Kolei Państwowych w Kra

kowie, do urzędu maszynowego w Pydgoszczy w dotychczasowym
stopniu płacy.

L. I. 15303/1C/23.

P rzen iesien ia na em erytu rę

z dn. 1 stycznia 1924 r.

W C e n t r a l n e m B i u r z e Z a k u p ó w :

Otocki Piotr, naczelnik działu I klasy.

N° I'. 17870/23.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h w Wi l n i e :

Markowski Ignacy, naczelnik działu w Wydziale Prasowym.
Reczyński Stanisław, naczelnik Wydziału Elektrotechnicznego w oddz. Wi

leńskim.

Żukowski Tomasz, naczelnik Warsztatów Elektrotechnicznych.
Żardecki Aleksander, kierownik działu w Wydziale Elektrotechnicznym oddz.

Białostockiego.

Aleksandrowicz Jan, pomocnik naczelnika działu I kl. w Wydziale Finan

sowym.

Laszko Herasim, kierownik działu w Wydziale Rachunk. oddz. Wileńskiego.
Doroszewski Witold, naczelnik działu w Wydziale Przewozowo-Taryfowym.

Żymirski Władysław, naczelnik Wydziału Ruchu oddz. Białostockiego.

Na I. 17870/23.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h w R a d o mi u :

Bogacki  Jan,  naczelnik  działu  II  kl.  w  Wydziale  Administracyjnym.
Libiszowski  Henryk,  kierownik  działu  w  Wydziale  Finansowym.
Dergiman  Bolesław,  wicedyrektor  Wydziału  Ruchu.
Moskwa  Piotr,  naczelnik  I  Oddziału  Ruchu.
Borkowski  Józef,  naczelnik  II  Oddziału  Ruchu.
Traczewski  Antoni,  rewizor  ruchu.
Krumm  Robert,  zawiadowca  działu  1  kl.  w  Głównych  Warsztatach  Mechan.
Borowski  Władysław,  pomocnik  naczelnika  parowozowni.

N» I. 17870/23.

Ns 3.

Dziennik urzędowy.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h w P o z n a n i u :

Inż.  Malinowski  Ludwik,  dyrektor  Wydziału  Ruchu,
inż.  Krzyżankiewicz,  Antoni,  naczelnik  działu.
Zawidzki  Stanisław,  naczelnik  działu.
Wróblewski  Władysław,  naczelnik  urzędu  ruchu.

Blaschke Józef, naczelnik urzędu obrotu handlowego.

Olsztyński Wojciech, starszy kontroler kas.

N° I. 17870/23.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h w Kr a k o wi e :

Gorzecki Edmund, główny inspektor i naczelnik wydziału.

Inż. Wejdą Franciszek, starszy radca i naczelnik wydziału.

Inż.  Dutczyński  Władysław,  starszy  radca  i  zastępca  naczelnika  wydziału.
Drobner  Ludwik,  starszy  inspektor  i  kierownik  działu.
Bałanda  Bronisław,  inspektor  i  kierownik  działu.

Różański Eugenjusz, inspektor i kierownik działu.

Tesarz Jan, inspektor i kontroler kas stacyjnych.

Kowatsch Artur, inspektor i kierownik działu.

Stach Emil, inspektor i kierownik działu.

Ns I. 17870/23.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h we L wo wi e :

Slawiczek Władysław, starszy inspektor i naczelnik wydziału.

Inż. Giirtler Stanisław, starszy radca i kierownik działu.

Inż. Słowik Marcin, starszy radca i kierownik działu,

inż. Loegler Antoni, starszy radca i kontroler drogowy.

Buch Izydor, inspektor i kierownik działu.

Senyszyn Jan, inspektor i kierownik działu.
Zucker Maurycy, inspektor i kierownik działu.

Inż. Morański Karol, starszy radca i naczelnik parowozowni.
Inż. Marcinkiewicz Roman, główny inspektor.

Ns I. 17870/23.

W D y r e k c j i Ko l e i P a ń s t w o w y c h w S t a n i s ł a w o w i e :

Neiger Isaak, starszy inspektor i zastępca naczelnika wydziału.

Tokarski Tadeusz, starszy inspektor i kierownik działu.

Grenn Stanisław, starszy inspektor i kontroler ruchu.

Staszyszyn Józef, inspektor i kierownik działu.

Szumański Stanisław, inspektor i kontroler kas stacyjnych.

Ns 1. 17870/23.

W D y r e k c j i K o l e i P a ń s t w o w y c h w W a r s z a w i e :

Fronczek  Wiktor,  kierownik  sekcji  statystycznej.
Hagmajer  Rafał,  naczelnik  działu  I  kl.  Wydziału  Finansowego.
Konopski  Stefan,  rewizor  Wydziału  Dochodów.

Sąchocki Władysław, rewizor Wyeziału Dochodów.

Winawer Adam, naczelnik działu II kl. Wydziału Dochodów.

Trautsolt Witold, kontroler przewozów.
Mianowski Juljan, inspektor przewozów.

Keppen Antoni, naczelnik parowozowni w Skierniewicach.

Witkowski Oktawjan, naczelnik działu 1 kl. Wydziału Mechanicznego.

Dziennik urzędowy.

N° 3.

Dobrowolski Jan Andrzej, zawiadowca działu w warsztatach mechanicznych

głównych.

Jaworski Albin, pomocnik naczelnika parowozowni w Siedlcach.
Seget Władysław, rewizor Wydziału Dochodów.

Na 1. 16618/23.

O d w ołan ie m ian ow an ia.

Mianowanie inż. Kalityńskiego Zygmunta naczelnikiem S. U. K. Stanisła

wów I, ogłoszone w Dzienniku Grzędowym N° 18 z 1923 r. unie

ważnia się.

L. I. 553/1D/24.

P rz en iesie n ie na em eryturę.

Błażek Franciszek, dyrektor Wydziału Dochodów Dyrekcji Kolei Państwo

wych w Gdańsku z dniem 1 lutego 1924 r.

L. 1. 18550/1C/23.

T ło c z o n o w D r u k a r n i P a ń s tw o w e j.

23772