Instrukcja naprawy przełącznika zespolonego COM2000 firmy DAV 

 
 

Przy użyciu śrubokręta TORX 20 odkręcamy dwie śrubki, a następnie zdejmujemy dolną 
część obudowy przełącznika zespolonego. 

 

 

 

Przekręcamy kierownicę o 90°, wkładamy śrubokręt w otwór w dolnej części i mocno 
naciskamy na sprężynę, aż poduszka odskoczy. 

 

 

 
 

 
Tu widzimy zasadę działania sprężyny mocującej poduszkę. 

 

 

 
 
 
Kiedy poduszka już odskoczy odpinamy dwie wtyczki wpięte po obu stronach poduszki 
wyjmując najpierw zawleczki zaznaczone na rysunku jako (1), oraz przewód (2). 
 

 

 
 

 

Po zdjęciu poduszki odpinamy wtyczkę (1) i przy użyciu klucza TORX 50 odkręcamy śrubę 
mocującą (2), śruby nie odkręcamy od razu do końca, gdyż kierownica jest mocno osadzona 
na drążku i w momencie kiedy będziemy ją szarpać możemy coś niepotrzebnie wyrwać. 
 

 

 
 
I mamy już przełącznik  bez kierownicy. 
 

 

 
 
 

Teraz przy użyciu klucza nr. 10 poluzowujemy metalową obejmę (1) i delikatnie podważając 
dwa ( na rysunku zaznaczony jeden) plastikowe zatrzaski (2) zdejmujemy przełącznik z 
drążka. 
 

 

 
 
 
 
Po zdjęciu przełącznika z drążka odpinamy cztery wtyczki wpięte w tylnej części. 
 

 

 
 

 
Kiedy mamy już zdjęty przełącznik, wyjmujemy wewnętrzną tulejkę wraz ze sprężyną 
delikatnie podważając dwa zaczepy 
 

 

 
 
 
Następnie odwracamy przełącznik i jak zwykle delikatnie podważając zaczepy (1) 
zdejmujemy górę obudowy. 
 

 

 
 

 
 
Wyjmujemy dwie wtyczki (1) i odchylając cztery zatrzaski (2) wyjmujemy płytkę. 
 

 

 
 
 
Czyścimy styki po których poruszają się blaszki ramion przełącznika. 
 

 

 
 
 

 
Zdejmujemy przewody z haczyków (1), następnie śrubokrętem podważamy ramiona aż 
zaczepy (2) wyskoczą z otworów. 
 

 

 
 
 
Ramię kierunkowskazów (zwróć uwagę na białą kostkę) 
 

 

 
 
 

 
 
Ramię wycieraczek (zwróć uwagę na białą kostkę) 
 

 

 
 
 
Teraz przy użyciu np. małych ciążek wyciągamy białe kostki z obydwu ramion …  
 

 

 
 
 

 
… i zamieniamy je miejscami (wiadomo wycieraczek używamy rzadziej, więc zużyta kostka 
nie będzie tam przeszkadzać), przy czym rozciągamy delikatnie sprężynę kostki wytartej żeby 
zwiększyć jej docisk. 
 
Gdy już mamy to wszystko zrobione składamy całość w kolejności odwrotnej. Uważajmy 
jednak na styki zaznaczone na rysunku 10 jako (A), gdyż podczas zakładania górnej pokrywy 
przełącznika można je uszkodzić. 
 
KONIEC