Jak je
ź
dzi
ć
samochodem z silnikiem diesla
Witajcie. Mo
ż
e dla niektórych to co zamieszczam jest super znane i ob
ś
miane. Osobi
ś
cie mi te teksty,
wyja
ś
niły kilka rzeczy i pomogły w eksploatacji diesla. Mo
ż
e kto
ś
sie dzi
ę
ki nim czegos nauczy, tak jak ja.
Zawsze lepiej kilka razy poczyta
ć
i popytac ni
ż
raz zapłaci
ć
za napraw
ę
diesla.
Pozdrawiam
1.
Dbaj o dobry olej w silniku
2.
Wymieniaj olej zgodnie z zaleceniami serwisowymi (na ogół co 15 tys. km), jednak w przypadku
ostrej jazdy wymiana powinna by
ć
skrócona do 10 tys. km
3.
W mrozy odpalaj samochód zawsze po zga
ś
ni
ę
ciu kontrolki
ś
wiec
ż
arowych, w przypadku bardzo
du
ż
ych mrozów mo
ż
esz dwu- lub trzykrotnie powtórzy
ć
proces grzania
ś
wiec, na pewno to nie
zaszkodzi, a ułatwi rozruch
4.
Dbaj w zim
ę
o dobrze naładowany akumulator
5.
Po odpaleniu silnika unikaj ostrej jazdy z du
ż
ymi przy
ś
pieszeniami.
6.
Przed rozpocz
ę
ciem ostrej jazdy zawsze rozgrzej swojego diesla do temperatury roboczej
7.
Temperatura pracy TDi zawsze powinna oscylowa
ć
w okolicach 90st.C, niezale
ż
nie czy zima czy
lato. Tu
ż
po osi
ą
gni
ę
ciu 90st.C na wska
ź
niku temp. wody, nale
ż
y odczeka
ć
jeszcze chwil
ę
poprzez
w miar
ę
spokojna jazd
ę
a
ż
olej osi
ą
gnie wła
ś
ciw
ą
temp. Pracy
8.
Po zako
ń
czeniu ostrej jazdy z du
ż
ymi pr
ę
dko
ś
ciami obrotowymi silnika poczekaj na wyhamowanie i
ostygni
ę
cie turbiny, która jest bardzo wra
ż
liwa na brak smarowania
9.
Nigdy nie ga
ś
od razu silnika po zako
ń
czeniu ostrej jazdy poczekaj - par
ę
minut.
10. Unika
ć
nale
ż
y jak ognia cz
ę
stego PSJ (czyli ******* Stylu Jazdy); Na czym to polega i czym szkodzi?
- Prosta odpowied
ź
: jak ruszasz powoli prawie bez gazu, zmieniasz szybko biegi przy 2000obr., nie
dajesz silnikowi osi
ą
gn
ąć
swojego momentu obr. ani mocy i je
ź
dzisz cz
ę
sto na 5biegu 60km/h po
mie
ś
cie unikaj
ą
c przy
ś
piesze
ń
to znaczy
ż
e uprawiasz PSJ. Czym to szkodzi? - Niespalona sadza
ze spalin zapieka si
ę
w kierowniczkach powietrza w turbinie zmiennej geometrii. Nie jest
korygowane ci
ś
nienie turbina pompuje absurdalne ci
ś
nienia co komputer odczytuje jako bł
ę
dne i
przechodzi w tryb pracy awaryjnej co si
ę
objawia spadkiem mocy. Najlepiej je
ź
dzi
ć
stosuj
ą
c si
ę
do
punktu 18 wyrabiaj
ą
c sobie przy tym własn
ą
taktyk
ę
na czas zmiany biegów. i od czasu do czasu
trzeba przycisn
ąć
silniczek ka
ż
de TDi musi wn
ę
trzno
ś
ci przewietrzy
ć
.
11. TDi poddany chiptuningowi nie traci na swojej u
ż
yteczno
ś
ci i
ż
ywotno
ś
ci po warunkiem
zastosowania si
ę
do wszystkich powy
ż
szych zasad.
12. Ka
ż
de TDi zu
ż
ywa olej - jedne silniki go bior
ą
wi
ę
cej drugie mniej. Nie powinno nas to martwi
ć
do
momentu w którym silnik zaczyna pobiera
ć
wi
ę
cej
ni
ż
1litr mi
ę
dzy wymianami.
13. Olej tu
ż
po wymianie robi si
ę
ciemny (czarny) to normalne w TDi
14. Cz
ę
sto dbaj (wymieniaj) filtr powietrza kosztuje nie wiele a za to ma wpływ na trwało
ść
wielu
elementów osprz
ę
tu silnika.
15. Dbaj o to aby nie był niczym zakłócony nawiew na intercooler (w skrócie IC) czyli chłodnic
ę
powietrza doładowuj
ą
cego znajduj
ą
cy si
ę
najcz
ęś
ciej tu
ż
przed przednim prawym kołem.
16. Zastosowanie sto
ż
kowych filtrów powietrza oraz wkładek nas
ą
czanych olejem mo
ż
e (ale nie musi)
skróci
ć
ż
ywotno
ść
przepływomierza - lepiej cz
ę
sciej wymienia
ć
filtr papierowy
17. Dbaj o sprz
ę
gło - bo kosztuje troch
ę
$$
18. Nie przy
ś
pieszaj ze zbyt niskich obrotów i nie ci
ą
gnij diesla do odci
ę
cia - dowiedz si
ę
przy jakich
obrotach uzyskujesz max moment obrotowy i moc - i najlepiej aby wskazówka obrotomierza
poruszała si
ę
pomi
ę
dzy tymi zakresami.
19. Ka
ż
de TDi od czasu do czasu lubi pu
ś
ci
ć
czarnego dymka - nie nale
ż
y si
ę
tym martwi
ć
chyba
ż
e
dzieje si
ę
to zbyt cz
ę
sto i zostawiasz za sob
ą
czarn
ą
zasłon
ę
dymn
ą
20. Ka
ż
dy diesel kiedy
ś
si
ę
zepsuje tylko od Ciebie zale
ż
y kiedy to b
ę
dzie
