ã
Scania CV AB 2001, Sweden
1 711 354
19:01-51
Wydanie 2
pl
System gaśniczy
Autobusy CL i CN z silnikami zasilanymi
etanolem.
Opis działania
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
1 711 354
19:01-51
Wydanie 2
pl
System gaśniczy
Autobusy CL i CN z silnikami zasilanymi
etanolem.
Opis działania
2
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
19:01-51
Spis treści
Opis działania
Wiadomości ogólne ................................................ 3
Położenie elementów w przedziale silnika,
CN ............................................................................ 4
Położenie elementów w przedziale silnika,
CL............................................................................. 5
Gaśnica śniegowa ................................................... 6
Dysze ....................................................................... 6
Czujnik temperatury .............................................. 6
Mechaniczny włącznik awaryjny .......................... 7
Jednostka sterująca ................................................ 7
Obsługa
W razie pożaru........................................................ 8
Po ugaszeniu ognia ................................................. 8
Obsługa serwisowa i konserwacja ........................ 9
Uwagi....................................................................... 9
Jednostka sterująca .............................................. 10
Sprawdzenie działania ......................................... 11
19:01-51
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
3
Opis działania
Wiadomości ogólne
System gaśniczy jest montowany w autobusach z nadwoziem produkcji firmy Scania
(CL/CN) z silnikiem zasilanym etanolem. Jest on potrzebny, gdyż temperatura zapłonu
etanolu jest niższa, niż oleju napędowego. System gaśniczy służy do gaszenia ognia w razie
pożaru w przedziale silnika. Może on być włączany automatycznie albo ręcznie.
W skład systemu gaśniczego wchodzi gaśnica śniegowa przyłączona do przewodów o różnych
dyszach 5 prowadzących do przedziału silnika. Znajdują się tam również czujniki połączone z
alarmem przeciwpożarowym. Gdy system gaśniczy uruchamiany jest automatycznie, włącza
się także alarm w postaci migającego światła i sygnału dźwiękowego w przedziale kierowcy.
Mechaniczny włącznik awaryjny znajduje się na zewnątrz autobusu.
Schemat ideowy systemu gaśniczego.
1
Przedział silnikowy
2
Czujniki temperatury
3
Alarm pożarowy (sygnał świetlny i dźwiękowy)
4
Gaśnica śniegowa
5
Dysze
6
Mechaniczny włącznik awaryjny
Opis działania
4
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
19:01-51
Położenie elementów w przedziale silnika, CN
Schemat ideowy przedstawiający przedział
silnika
1
Przewód do mechanicznego włącznika
awaryjnego.
2
Gaśnica śniegowa KS 10 PS
3
Stalowy przewód hydrauliczny o
wymiarach 15 x 1,5 mm, inne stalowe
przewody hydrauliczne 12 x 1,0 mm
4
Dysza typ HR 5/2
5
Dysza typ SM 10 mm
6
Czujnik temperatury, typ BD-P 120˚C
Opis działania
19:01-51
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
5
Położenie elementów w przedziale silnika, CL
Schemat ideowy przedstawiający przedział
silnika
1
Linka do mechanicznego włącznika
awaryjnego.
2
Gaśnica śniegowa KS 10 PS
3
Stalowy przewód hydrauliczny o
wymiarach 15 x 1,5 mm, inne stalowe
przewody hydrauliczne 12 x 1,0 mm
4
Dysza typ HR 5/2
5
Dysza typ SM 10 mm
6
Czujnik temperatury, typ BD-P 120˚C
Opis działania
6
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
19:01-51
Gaśnica śniegowa
Gaśnica śniegowa zawiera dwutlenek węgla,
CO
2
. CO
2
jest bezwonnym i bezbarwnym
środkiem gaśniczym klasy B. Pojemnik waży
31 kg, a wewnętrzne ciśnienie przy
temperaturze +20˚C wynosi 55 bar. Jest on
połączony z układem przewodów sztywnych
wyposażonych w dysze. Gaśnica śniegowa
może zostać włączona automatycznie lub
ręcznie. Znajduje się ona z tyłu autobusu za
podsufitką z lewej strony.
Dysze
Występują dwa rodzaje dysz:
1
Typ 1, SM 10 mm rozpyla strugę środka
gaśniczego w kształcie stożka.
2
Typ 2, HR 5/2, rozpyla strugę środka
gaśniczego w kształcie łuku o kącie 180˚.
Dysze połączone do przewodów sztywnych
rozmieszczono w różnych częściach przedziału
silnika.
Czujnik temperatury
Czujnik wysyła sygnał włączający alarm, jeśli
temperatura wewnątrz przedziału silnika
przekroczy 120˚C.
Podobnie jak dysze, czujniki temperatury
rozmieszczono tak, by obejmowały swoim
zasięgiem jak największy obszar.
Opis działania
19:01-51
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
7
Mechaniczny włącznik
awaryjny
W przypadku awarii układu elektrycznego
gaśnicę można włączyć ręcznie używając do
tego celu włącznika mechanicznego
połączonego linką z gaśnicą. Znajduje się on
pod pokrywą po prawej, zewnętrznej stronie
autobusu przed osią tylną.
Jednostka sterująca
Jednostka sterująca znajduje się zazwyczaj w
suficie, nad fotelem kierowcy. Służy do
sprawdzania i testowania alarmu. Bardziej
szczegółowy opis jednostki sterującej można
znaleźć w rozdziale Obsługa.
Opis działania
8
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
19:01-51
Obsługa
W razie pożaru
1
Wyłączyć silnik.
2
System gaśniczy zostaje automatycznie
włączony przez czujniki.
Włączyć system gaśniczy naciskając
odpowiedni przycisk jednostki
sterującej, która znajduje się nad
fotelem kierowcy lub ręcznie za pomocą
włącznika na zewnątrz autobusu.
3
Wyłączyć zasilanie.
4
W razie ponownego pojawienia się
ognia należy być przygotowanym na
możliwość ręcznego użycia gaśnicy.
Po ugaszeniu ognia
!
OSTRZEZENIE!
.
Nie włączać silnika, aż do określenia i
usunięcia przyczyny ognia!
Po ugaszeniu ognia i ochłodzeniu czujników
sygnał alarmowy zostaje wyłączony.
Otworzyć luki wentylacyjne w celu
usunięcia dymu i oparów. Podczas
wentylacji należy być przygotowanym na
możliwość użycia gaśnicy ręcznej. Unikać
wdychania oparów.
Obsługa
19:01-51
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
9
Obsługa serwisowa i
konserwacja
Przegląd systemu powinien mieć miejsce
przynajmniej raz w roku i być
przeprowadzany przez pracowników stacji
obsługi autoryzowanej do serwisowania
systemów przeciwpożarowych firmy Dafo.
Po zakończeniu przeglądu sporządzony
zostanie szczegółowy raport.
Zaleca się podpisanie umowy na
przeprowadzanie dorocznych przeglądów w
celu zapewnienia regularnej kontroli
sprzętu gaśniczego.
Wskazówka: Powyższe czynności może
przeprowadzić tylko przeszkolony personel
obeznany z wyposażeniem. Zalecane jest by
byli to pracownicy autoryzowanej stacji
obsługi, serwisowania i naprawy systemów
przeciwpożarowych firmy Dafo.
Uwagi
Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych i
naprawczych złącze jednostki sterującej
powinno być zawsze odłączone podczas:
•
Ładowania akumulatorów i
uruchamiania przy pomocy przewodów
rozruchowych. Istnieje możliwość
powstania zbyt dużego natężenia prądu
w układzie. Patrz grupa 16.
•
Mycia parą. Czujniki temperatury
uaktywniają się przy temperaturze
120˚C w związku z czym para może
spowodować ich włączenie.
•
Mycia w myjkach ciśnieniowych. Części
lub przewody mogą ulec zniszczeniu i
spowodować włączenie systemu
gaśniczego.
•
Spawania elektrycznego. Duże
natężenie prądu może spowodować
uszkodzenie układów elektronicznych.
Obsługa
10
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
19:01-51
Jednostka sterująca
Lp.
Podzespół
Stan/ położenie Znaczenie
1
Zielona dioda
LED
Wł.
Urządzenie włączone.
Wył.
Brak zasilania, awaria akumulatora, przerwa w
obwodzie
2
Żółta dioda LED Wył.
OK
Wł.
Awaria obwodu czujnika.
Brak rezystancji końcowej, obwód otwarty.
3
Żółta dioda LED Wył.
OK
Wł.
Awaria obwodu aktywacji.
Włączenie generatora gazu, obwód otwarty.
4
Żółta dioda LED Wył.
OK
Wł.
System włączony w trybie ręcznym.
5Przycisk
włączający system
Wył.
OK
Miga
Alarm pożarowy
Świeci się stale
System gaśniczy włączony elektrycznie
6
Przełącznik
trzypozycyjny do
testowania
alarmu i usterek
Położenie dolne Tryb pracy, zielona dioda LED 1 włączona.
Położenie
środkowe
Symulowany obwód otwarty Dioda LED 1, 2 i 3
włączona Resetuje diodę do świecenia stałego
dla systemu włączanego elektrycznie.
Położenie górne Test. Urządzenie alarmowe wyposażenia
włączone, przycisk włączający miga, żółta dioda
LED 4 świeci się.
Obsługa
19:01-51
ã
Scania CV AB 2001, Sweden
11
Sprawdzenie działania
Jednostka sterująca Poniższe cyfry odnoszą
się do rysunku.
Każdego dnia sprawdzać:
•
czy zielona dioda LED 1 jednostki
sterującej świeci się.
Raz w tygodniu sprawdzić, czy:
•
żółte diody LED 2 i 3 świecą, gdy
przełącznik znajduje się w położeniu
środkowym.
•
alarm świetlny i dźwiękowy włącza się,
a przycisk zwalniający 5 miga, gdy
przełącznik 6 znajduje się w położeniu
górnym.
Obsługa
