24
-
Truck&Business
Zarządzanie / Promocja
Jakzaoszczędzićnapaliwie?
3.67, 4.32, 5.15,??? – jaka jest czwarta liczba w szeregu? To nie matematyczny quiz ale średnie ceny oleju napędowego dwa lata temu, rok wstecz i …
dziś. Planowane kolejne podwyżki nie nastrajają optymizmem przewoźników drogowych, którzy ponoszą coraz większe koszty utrzymania samochodów.
Możliwość zmniejszenia strat oferuje telematyka.
W ostatnim czasie ceny oleju
napędowego biją historyczne
rekordy. Tak drogo jeszcze nigdy
nie było! Obecnie średnia cena litra
oleju napędowego wynosi 5,70 zł,
a wkrótce zgodnie z zapowiedziami
może jeszcze wzrosnąć.
Rosnącekosztypaliwadlaflot
samochodów osobowych
Dla użytkownika jednego auta,
który przejeżdża miesięcznie
1 tys. km (ze średnią spalania
5 l/100 km) oznacza to, że obecnie
płaci o 74 zł miesięcznie więcej
niż dwa lata temu. Analogicz-
nie, gdy miesięczne przebiegi
wzrosną do 10 tys. km oznacza
to podwyżkę 740 zł miesięcznie.
Dla zarządzających flotami pojaz-
dów, kwoty te są jeszcze większe.
W przypadku 50 aut podwyżki te
wynoszą 3,7 tys. zł (przy średnim
przebiegu jednego auta 1 tys. km/
mies.), a nawet 37 tys. zł (przy
średnim przebiegu jednego auta
10 tys. km/mies.). Jeżeli cena
litra oleju napędowego wzrośnie
do 5,50 zł to koszty te będą jesz-
cze większe. Dla użytkownika
jednego auta, przejeżdżającego
1 tys. km, wyniosą 91,5 zł. Jeżeli
przejedzie dziesięć razy więcej
jego portfel uszczuplony zostanie
o 915 zł. Dla floty 50 aut podwyżki
te wyniosą odpowiednio: 4.575 zł
oraz 45.750 zł.
Galopującekosztypaliwadla
flotsamochodówciężarowych
Podwyżki cen oleju napędowego
bardziej odczują firmy transpor-
towe, zajmujące się przewozem
osób oraz towarów. Zakładając,
że przewoźnik ma we flocie 10 aut
ciężarowych i każde z nich mie-
sięcznie pokonuje 10 tys. km (spa-
lając średnio 35 l/100 km) koszty
paliwa wynosiły dwa lata temu
niecałe 130 tys. zł. Obecnie są one
większe o 50 tys. zł, a przy kolej-
nych podwyżkach, mogą wzrosnąć
o następne 12 tys. zł. W przypadku
większych flot samochodów cię-
żarowych podwyżki są jeszcze
bardziej odczuwalne
Droższe paliwo to nie tylko więk-
sze koszty dla przewoźników, ale
to również większa pokusa dla
kierowców do nielegalnego dora-
biania. To powiększa straty firm
transportowych.
– Wyjściem naprzeciwko ocze-
kiwaniom firm transportowych
w zakresie minimalizacji kosz-
tów związanych ze wzrostem cen
paliw jest zastosowanie urządzeń
telematycznych – wyjaśnia Robert
Rozesłaniec, prezes AutoGuard
S.A., lidera na rynku usług wyko-
rzystujących systemy pozycjono-
wania obiektów za pomocą urzą-
dzeń GPS. – Bieżące monitorowanie
paliwa w każdym samochodzie
we flocie ma dwie podstawowe
zalety: kierowcy starają się jeździć
ekonomiczniej, co przekłada się
na spadek spalania, a więc niższe
koszty związane z paliwem. Drugą
korzyścią jest utrudnianie nie-
Firma powstała w 2000 roku i jest jednym z inicjatorów wprowadzenia na polski rynek tzw. systemów
telematycznych. Spółka oferuje kompleksowe produkty i usługi związane z ochroną oraz monitoringiem
pojazdów. W tym celu wykorzystywane są najnowsze technologie z zakresu łączności bezprzewodowej,
lokalizacji i nawigacji satelitarnej. AutoGuard S.A., dzięki dynamicznemu rozwojowi stała się niekwe-
stionowanym liderem na rynku usług wykorzystujących systemy pozycjonowania obiektów za pomocą
urządzeń GPS. Na sukces firmy wpłynął rozwój nowych systemów i technologii, ale także współpraca
z placówkami naukowo-badawczymi. Spółka stale kreuje oryginalne rozwiązania i poszukuje nowych
zastosowań dla systemów telematycznych.
AUTOGUARD S.A.
Fot. Erwin Wodicka – PantherMedia
podwyżkicenolejunapędowegobardziejodczująfirmytransportowe,zajmującesięprzewozemosóboraztowarów.
