Wymiana rozrządu w silnikach JTD 8V 
 

Co do rozrządu to nic nie trzeba dźwigać.Podnosisz prawy przód żeby zdjąć koło i to tyle jeśli 
chodzi o podnoszenie.A więc ściągasz koło i zanim jest plastikowa osłona którą musisz zdjąć. 
Luzujesz napinacz paska mikro V i go zwalasz.Potem odkręcasz drążek reakcyjny silnika (ten 
przykręcony do McPhersona włącznie z tym aluminiowym odlewem przy silniku). 
Teraz odkręć koło dwu-masowe na wale przykręcone czterema śrubami.Środkowej dużej nie 
ruszaj 

 Pasowało by też odkręcić rolkę prowadzącą od tego paska. 

Potem odkręcasz osłony rozrządu.UWAŻAJ 

bo jedna śrubka jest ukryta i szkoda żebyś 

uszkodził osłony 

Zaznaczyłem na czerwono. 

 

 
 
 
 
 

 
Po zdjęciu osłon ustaw wał na znakach (patrz w okienko w skrzyni lub ustaw koło rozrządu 
do znaku na deklu wałka bo jest taki dzinks. 

 

 
Jak chcesz możesz też zaznaczyć pompę ale ona pracuje jako zwykła pompa.Jeżeli ustawiłeś 
mniej więcej na jakiś znakach żebyś mógł się odnaleźć to najlepiej białym mazakiem zaznacz 

pozycję koła wału u wałka.Teraz możesz popuścić napinacz i zdjąć pasek. 
Odkręć rolkę prowadzącą i napinacz po czym sprawdź simering na wałku rozrządu czy nie 
cieknie.Załóż nowe rolki.Gdy przykręcisz rolkę i napinacz (lekko) zacznij zakładać 
pasek.Będziesz miał problem z założeniem go na odcinku między dwoma kołami na wałku i 
wale-zaznaczyłem na czerwono na trzeciej fotce. 

 

 

Będziesz musiał go lekko rozciągnąć a jak wiesz nie da się tego zrobić więc ja obróciłem 
wałem o nie cały ząb (cofnąłem) i wtedy założyłem bez problemu po czy wróciłem wałem tak 
jak było 

 

Gdy założysz już pasek jak trzeba napnij napinacz na maxa 

Napinacz ma taką blachę-

płetwę która jest nad takim wycięciu w bloku silnika i tam możesz włożyć jakiś twardszy 
ś

rubokręt żeby go napiąć. 

Po na pięciu go musisz poobracać wałem parę razy,żeby pasek się ułożył i żebyś sprawdził 
Sobie czy po paru obrotach dalej znaki się pokrywają. 
A teraz trzeba odpowiednio napiąć pasek.Na napinaczu jest taki jak by wskaźnik i otwór. 
 

 

Poluzuj napinacz trzymając go na przykład śrubokrętem za tą płetwę i POWOLI popuszczaj 
do momentu aż owy wskaźnik najedzie na otwór.Jeżeli go przejedziesz,musisz powtórzyć 
napinanie jeszcze raz.Jak się zgrają to dokręć napinacz. 
Dodałem zdjęcie poglądowe napinacza i tam zaznaczyłem owy wskaźnik i otwór.Jak będziesz 
miał w ręce tą rolkę to od razu będziesz wiedział o co chodzi.Dodam że u mnie była 
instrukcja jak ustawić ten napinacz w pudełku razem z nim. 
Gdy ustawiłeś już naciąg to obróć parę razy wałem żeby upewnić się że wsio jest OK. 
Nie pozostaje nic innego jak zacząć wszystko składać do kupy.Może i dużo tego napisałem 
ale jest troszkę roboty o parę elementów trzeba odkręcić. 
 
Opisałem wymianę rozrządu bez wymiany pompy 

 

Rozpowszechnianie wyłącznie za zgodą Administratora 

FIAT 

Klub Polska 

To byłem ja-

ZIELONY