207-pol-ed02-2008

BEZPIECZEŃSTWO

109

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne funkcjonują

tylko przy włączonym zapłonie.

Mechanizm poduszek powietrz-

nych działa tylko raz. W przypad-

ku kolejnego zderzenia (w trakcie

tego samego wypadku lub innego

wypadku), poduszka powietrzna

nie zadziała.

Przednie poduszki powietrzne

W razie czołowego zderzenia system

zabezpiecza głowę oraz klatkę piersio-

wą kierowcy i pasażera na przednim

siedzeniu.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje

się w środkowej części kierownicy, na-

tomiast poduszka powietrzna pasażera,

w desce rozdzielczej powyżej przednie-

go schowka.

Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się jed-

nocześnie, o ile czołowa poduszka po-

wietrzna pasażera nie jest wyłączona,

w przypadku silnego zderzenia czoło-

wego całą lub częścią przedniej strefy

samochodu

A , zgodnie z osią wzdłużną

samochodu w płaszczyźnie poziomej

oraz w kierunku od przodu do tyłu sa-

mochodu.

Poduszka powietrzna rozwija się między

osobami zajmującymi przednie fotele

samochodu i deską rozdzielczą, w celu

amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Odpaleniu wkładu pirotechnicznego

poduszki powietrznej towarzyszy

hałas eksplozji i uwolnienie nie-

wielkiej ilości niegroźnego dymu.

Dym jest nieszkodliwy, ale może

być drażniący dla osób uczulo-

nych.

Hałas wybuchu może, na krótki

czas, osłabić słuch.

Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-

wane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo

osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym

środkowym siedzeniu) w razie silnego

zderzenia. Uzupełniają one działanie

pasów bezpieczeństwa, wyposażonych

w ogranicznik siły napięcia.

Podczas kolizji, elektroniczne czujniki

rejestrują i analizują uderzenia czoło-

we oraz boczne w strefach wykrywania

zderzenia:

- w razie gwałtownego zderzenia, po-

duszki napełniają się natychmiast

chroniąc kierowcę i pasażerów (z

wyjątkiem osoby siedzącej na tylnym

środkowym miejscu); natychmiast

po zderzeniu następuje dekompre-

sja poduszki, aby nie ograniczać

widoczności i ułatwić ewentualną

ewakuację,

- w razie niewielkiego zderzenia, ude-

rzenia w tylną część lub w pewnych

warunkach podczas dachowania,

poduszki nie zadziałają, ponieważ

pasy bezpieczeństwa zapewnią op-

tymalne zabezpieczenie.

BEZPIECZEŃSTWO

110

Jeżeli obie kontrolki poduszek po-

wietrznych zapalą się na stałe, nie

należy instalować fotelika dziecię-

cego na przednim siedzeniu w po-

łożeniu "tyłem do kierunku jazdy".

Przeprowadzić kontrolę w ASO

SIECI PEUGEOT.

Usterka

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie wskaźników, włączy się

sygnał dźwiękowy, a na ekra-

nie wielofunkcyjnym pojawi się

komunikat, należy skontaktować się z

ASO SIECI PEUGEOT , w celu wery-

ﬁ kacji systemu. Poduszki powietrzne

mogą nie otworzyć się w razie silnego

zderzenia.

Aby zapewnić bezpieczeństwo dzie-

cka, w przypadku montażu fotelika

dziecięcego na przednim siedzeniu

pasażera w pozycji "tyłem do kierun-

ku jazdy", należy bezwzględnie wyłą-

czyć poduszkę powietrzną pasażera.

W przeciwnym przypadku, dziecko na-

rażone będzie na poważne obrażenia

ciała lub śmierć, w momencie wyzwo-

lenia poduszki powietrznej pasażera.

W zależności od wersji pojazdu,

ta kontrolka zapali się w zesta-

wie wskaźników lub na pasku

środkowym, po włączeniu za-

płonu oraz przez cały czas, gdy

poduszka powietrzna jest wyłą-

czona.

Reaktywacja

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy

przekręcić przełącznik

1 w położenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-

duszki powietrznej pasażera jadącego

z przodu.

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie

pasażera może być wyłączona:



przy wyłączonym zapłonie , wło-

żyć klucz do wyłącznika poduszki

powietrznej pasażera

1 ,

 przekręcić klucz w położenie

"OFF" ,

 następnie, wyjąć klucz, nie zmienia-

jąc jego położenia.

BEZPIECZEŃSTWO

111

Boczne poduszki powietrzne *

System, chroni, w przypadku silnego

uderzenia bocznego, kierowcę lub pa-

sażera siedzącego z przodu, ograni-

czając niebezpieczeństwo uszkodzenia

klatki piersiowej.

Każda boczna poduszka powietrzna

zintegrowana jest w oparciach foteli

przednich od strony drzwi.

Aktywacja

Poduszki otwierają się osobno, w przy-

padku silnego uderzenia bocznego całą

lub częścią bocznej strefy samochodu

B , prostopadle do osi wzdłużnej samo-

chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w

kierunku od zewnątrz do wewnątrz sa-

mochodu.

Boczna poduszka powietrzna rozwi-

ja się między osobami zajmującymi

przednie fotele samochodu i płytą da-

nych drzwi.

Poduszki kurtynowe *

System chroni, w przypadku silnego

uderzenia bocznego, kierowcę i pa-

sażerów (oprócz pasażera na tylnym

środkowym siedzeniu), ograniczając

niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.

Każda poduszka kurtynowa zintegro-

wana jest w słupkach i w górnej części

kabiny.

W przypadku zapalenia się tej

kontrolki, włączenia sygnału

dźwiękowego i pojawienia się

na ekranie wielofunkcyjnym

komunikatu, należy skontaktować się

z ASO SIECI PEUGEOT i poddać sy-

stem sprawdzeniu. Poduszki powietrz-

ne mogą nie otworzyć się w przypadku

silnego uderzenia.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Usterka

Aktywacja

Poduszki otwierają się jednocześnie z

odpowiednimi im bocznymi poduszka-

mi powietrznymi, w przypadku silnego

uderzenia bocznego całą lub częścią

bocznej strefy samochodu

B , prosto-

padle do osi wzdłużnej samochodu w

płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku

od zewnątrz do wewnątrz samochodu.

Kurtynowa poduszka powietrzna rozwi-

ja się między osobą zajmującą przedni

lub tylny fotel samochodu i szybą.

W przypadku lekkiego zahaczenia

bocznej części samochodu lub w

przypadku dachowania, poduszka

może się nie otworzyć.

W przypadku uderzenia z tyłu lub z

przodu, poduszka nie wyzwoli się.

Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

BEZPIECZEŃSTWO

112

Aby zapewnić całkowicie

skuteczne działanie poduszek

powietrznych, należy zachować

następujące środki ostrożności:

Przyjmować normalną i pionową po-

zycję siedzącą.

Zapinać właściwie wyregulowane

pasy bezpieczeństwa.

Nic nie trzymać między pasażerami

i poduszkami powietrznymi (dzieci,

zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby

one zakłócić działanie poduszek,

lub spowodować skaleczenia u pa-

sażerów.

W przypadku, gdy pojazd uległ wy-

padkowi lub, gdy był skradziony, na-

leży sprawdzić system poduszek

powietrznych.

Naprawy systemu poduszek powietrz-

nych muszą być wykonywane w ASO

SIECI PEUGEOT .

Pomimo przestrzegania wszystkich

wymienionych

powyżej

środków

ostrożności, nie można wykluczyć nie-

bezpieczeństwa zranień lub lekkich

poparzeń głowy, klatki piersiowej i ra-

mion. Poduszka powietrzna napełnia

się bardzo szybko (w kilka milisekund)

i zaraz po napełnieniu, przez specjal-

ne otwory, uwalnia się gorący gaz.

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce

na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ

uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub

obrażanie ciała.

Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne *

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce dopuszczone przez Markę. Są one do-

stosowane do foteli wyposażonych w boczne poduszki powietrzne. Skontakto-

wać się z ASO SIECI PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby

to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania

bocznej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe *

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogłoby to spo-

wodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania podusz-

ki kurtynowej.

Nie odkręcać uchwytów umieszczonych na suﬁ cie, służą one do mocowania

poduszki kurtynowej.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.