plik

Numery

VIN

– co oznaczają w poszczególnych markach:

Kupujesz używane auto i chcesz poznać jego prawdziwą historię? W ASO na podstawie
kodu VIN dowiesz się, jaki jest jego prawdziwy przebieg, czy i kiedy było serwisowane,
jakie naprawy w nim wykonano.

To dość typowa sytuacja: kupujemy używane auto z przebiegiem, powiedzmy, 140 tys. km.
Nie do końca ufamy jednak, że przed sprzedażą auto przeszło porządny przegląd, więc
jedziemy do autoryzowanej stacji obsługi, aby zlecić wymianę oleju, filtra i ogólny przegląd
auta. Nasze zadowolenie z udanego zakupu znika, gdy dowiadujemy się, że ostatni raz na
przeglądzie w ASO (np. w Hamburgu) nasz samochód był półtora roku temu. To jeszcze nic.
Gorzej, że już wówczas miał na liczniku 250 tys. km!

Uwaga: nie mamy gwarancji, że dane o historii serwisowej dostępne w autoryzowanym
warsztacie są pełne. Ale warto spróbować spytać o nie, zanim kupimy auto.

Ilość danych dotyczących używanych samochodów, do jakich mają dostęp autoryzowane
serwisy, jest różna w zależności od marki. Na ogół w przypadku każdego samochodu
dowiemy się sporo, kontaktując się z warsztatem, w którym naprawiano nasz pojazd. Jednak
ASO niektórych marek wprowadzają informacje o naprawach do europejskiej bazy danych.
Wówczas każdy autoryzowany serwis na wniosek właściciela może udostępnić te informacje.
To, co dla nas najważniejsze, to dane o poważnych naprawach (np. blacharskich) oraz
przebieg podczas ostatniej wizyty w serwisie. Takie dane w sposób pewny demaskują
oszustwa polegające na cofaniu liczników.

Warto także wiedzieć, że nawet jeśli na podstawie danych z warsztatu już po kupnie dowiemy
się, że nasz samochód ma przekręcony licznik, możemy żądać od sprzedawcy obniżenia ceny
lub nawet odstąpienia od umowy i zwrotu pieniędzy. Jeżeli to komis lub inna firma zajmująca
się handlem samochodami, będzie nam dość łatwo dochodzić swoich praw. W przypadku
prywatnego sprzedawcy mamy szanse tylko wtedy, gdy da się udowodnić mu oszustwo.

Rozkodowanie poszczególnych pozycji numeru VIN.
Istnieją dwie różne formy Vehicle Identyfication Numbers. Producenci w Unii Europejskiej
używają normy ISO-3779, podczas kiedy producenci amerykańscy używają zgodnego z ISO
ale własnego systemu:

Pozycja

Przykład

ISO 3779

Kod

producenta

Seria i typ silnika

Numer bieżący

Ameryka

Płn.

Kod

producenta

Seria, typ

silnika,

wyposażenie

Cyfra

kontrolna

Rocznik

Fabryka

Numer bieżący

1 pozycja oznacza kraj produkcji (przykłady):

1 pozycja

kraj

1 pozycja

kraj

1 pozycja

kraj

1 pozycja

kraj

1 pozycja

Kraj

1 =

USA

2 =

Kanada

3 =

Meksyk

4 =

USA

J =

Japan

K =

Korea

S =

Anglia

W =

Niemcy

Z =

Włochy

2 pozycja oznacza markę lub producenta (przykłady):

pozycj

Marka

pozycj

Marka

pozycj

Marka

pozycj

Marka

pozycj

Mark

pozycj

Mark

1 =

Chevrol
et

2 =

Pontiac

3 =

Oldsmobi
le

4 =

Buick

5 =

Ponti
ac

6 =

Cadill
ac

7 =

GM
Kanada

8 =

Saturn

A =

Audi

A =

Jaguar

B =

BMW

B =

Dodge

C =

Chrysler

D =

Merced
es Benz

F =

Ford

G =

Genral
Motors

H =

Hond
a

L =

Lincol
n

M =

Mercur
y

N =

Nissan

O =

Opel

P =

Plymou
th

T =

Toyot
a

V =

Volvo

3 pozycja zawiera informacje o typie pojazdu.

Pozycje 4. do 8. zawierają informacje o wyposażeniu samochodu, jak na przykład silnik,
model, seria itp.

9 pozycja jest cyfrą kontrolną wyliczaną z wartości innych pozycji

10 pozycja oznacza rok produkcji:

10 pozycja

rocznik

10 pozycja

rocznik

10 pozycja

rocznik

10 pozycja

rocznik

1 =

1971

B =

1981

M =

1991

1 =

2001

2 =

1972

C =

1982

N =

1992

2 =

2002

3 =

1973

D =

1983

P =

1993

3 =

2003

4 =

1974

E =

1984

R =

1994

4 =

2004

5 =

1975

F =

1985

S =

1995

5 =

2005

6 =

1976

G =

1986

T =

1996

6 =

2006

7 =

1977

H =

1987

V =

1997

7 =

2007

8 =

1978

J =

1988

W =

1998

8 =

2008

9 =

1979

K =

1989

X =

1999

9 =

2009

A =

1980

L =

1990

Y =

2000

A =

2010

11 pozycja jest oznaczeniem fabryki wytworzenia

Pozycje 12 do 17 zawierają bieżący numer seryjny auta

Regiony WMI

Pierwsza litera kodu producenta informuje o kraju pochodzenia producenta auta.

WMI

Region

Uwagi

A–H

Afryka

AA–AH = Afryka Płd.

J–R

Azja

J = Japonia

KL–KR = Korea Płd

L = Chiny

MA–ME = Indie

MF–MK = Indonezja

ML–MR = Tajlandia
PA–PE = Filipiny

PL–PR = Malezja

S–Z

Europa

SA–SM = Wielka Brytania
SN–ST, W = Niemcy

SU–SZ = Polska

TA–TH = Szwajcaria

TJ–TP = Czechy

TR–TV = Węgry

VA–VE = Austria

VF–VR = Francja

VS–VW = Hiszpania

VX–V2 = Jugosławia

XS–XW = ZSRR

X3–X0 = Rosja

YA–YE = Belgia

YF–YK = Finlandia

YS–YW = Szwecja

ZA–ZR = Włochy

1–5

Ameryka Płd.

1, 4, 5 = USA

2 = Kanada

3 = Meksyk

6–7

Australia/Oceania

6A–6W = Australia

7A–7E = Nowa Zelandia

8-0

Ameryka Płd.

8A–8E = Argentyna
8X–82 = Wenezuela
9A–9E, 93–99 = Brazylia

9F–9J = Kolumbia

Oznaczenia producentów (WMI = World Manufacturer Index)

Przykłady:

* Alfa Romeo (I): ZAR
* Aprilia (I): ZD4
* Audi (D): WAU
* BMW (D): WBA
* Chrysler (E): B7J
* Chrysler (F): S2D
* Chrysler (USA): 1C3

* Chrysler (USA): 1C4
* Chrysler (USA): 1J4
* Citroen (F): VF7
* Daewoo (ROK): KLY
* Daihatsu (J): JDA
* Daimler (D): WDD
* DaimlerChrysler (D): WDC
* Fendt (D): WXF
* Ferrari (I): ZFF
* Fiat (I): ZFA
* Ford (D): WFO
* Ford (E): VS6
* Ford (USA): 1FM
* Ford (USA): 2FM
* Hobby (D): WHB
* Honda (GB): SHS
* Honda (I): ZDC
* Honda (J): JH2
* Honda (J): JHM
* Honda (RC): LUC
* Honda (USA): 1HF
* Hyundai (ROK): KMH
* Jaguar (GB): SAJ
* Jeep Eagle (USA): 4J4
* Kia (ROK): KNE (modele europejskie)
* Kia (ROK): KNA (modele pozaeuropejskie)
* Land Rover (GB): SAL
* Lexus: JT1 (właściwie: Toyota)
* MAN (D): WMA
* Maserati (I): ZMA
* Mazda (J): JMZ
* Mercedes (D): WDB
* Mitsubishi (J): JMB
* Mitsubishi (NL): XMC (właściwie: Netherlands Car (NL))
* Mitsubishi (THA): MMB
* Netherlands Car (NL): XMC (oznaczenie handlowe: Mitsubishi)
* Nissan (GB): SJN
* Nissan (J): JN1
* Opel (D): WOL
* Peugeot (F): VF3
* Porsche (D): WPO
* Proton (MAL): PL1
* Renault (F): VF1
* Renault Trucks (F): VF6
* Rover (GB): SAR
* Rover (GB): SAX
* Saab (S): YS3
* Seat (E): VSS
* Skoda (CS): TMB
* Skoda (CZ): TMB

* Ssangyong (ROK): KPT
* Tabbert (D): WTA
* Toyota (J): JT1
* Toyota (J): JTF
* Volkswagen (D): WVW (osobowy)
* Volkswagen (D): WV2 (transporter)
* Volvo (S): YV1

Numer VIN Volkswagen

Usługa podania danych z historii serwisowej Volkswagen na podstawie numeru VIN jest
bezpłatna. ASO Volkswagena mają dostęp do europejskiej bazy danych, więc nawet przy
autach sprowadzonych z zagranicy mamy szansę na cenne informacje. Baza numerów VIN
Volkswagena istnieje od ok. 2 lat. Obejmuje dane z zakresu napraw i przeglądów
gwarancyjnych i pogwarancyjnych wraz z przebiegiem, jaki miał samochód podczas
poszczególnych wizyt w autoryzowanych warsztatach

Numer VIN Toyota

Toyota ma bazę ogólnopolską numerów VIN. Dowiemy się z niej właściwie wszystkiego o
aucie: jakie usterki zgłaszał właściciel przy wizytach i przeglądach gwarancyjnych i
pogwarancyjnych, jaki był przebieg podczas napraw. Przy naprawach podawany jest numer
części, ale ponieważ każdy serwis może mieć inne numery części, może się okazać, że trzeba
tam zadzwonić z pytaniem, co było wymieniane. Usługa jest bezpłatna, ale musimy mieć
numer VIN Toyoty, przyjść z właścicielem i mieć dowód rejestracyjny auta.

Numer VIN Subaru

Numer VIN Subaru w przypadku aut tej marki nie daje żadnej informacji o historii auta,
nawet tego, które było serwisowane w polskiej sieci dilerskiej. Tak wynika z informacji
uzyskanych w serwisie Koper Subaru w Warszawie.

Numer VIN Skoda

Nie ma bazy danych numerów VIN Skody – ani ogólnopolskiej, ani ogólnoeuropejskiej.
Informacje można dostać jedynie w ASO, w którym samochód był serwisowany i najlepiej
zgłosić się z właścicielem. Nic się za to nie płaci. Dane, jakie otrzymamy na podstawie nueru
VIN auta Skoda, obejmują naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, przeglądy oraz akcje
serwisowe wraz z podanym przebiegiem.

Numer VIN Saab

Firma Saab nie ma bazy danych, więc wszelkie informacje można uzyskać tylko w ASO, w
którym samochód był serwisowany. Wtedy dostaniemy wszystkie dane o naprawach
gwarancyjnych i pogwarancyjnych, przeglądach i przebiegu. Informacja jest bezpłatna,

wystarczy mieć numer VIN Saaba. W przypadku aut sprowadzonych z zagranicy wyjściem z
sytuacji może być wysłanie maila do konkretnego ASO, ale nie ma pewności, czy otrzymamy
odpowiedź.

Numer VIN Opel

Nie ma bazy danych – ani ogólnopolskiej, ani ogólnoeuropejskiej numerów VIN Opla .
Informacje można dostać jedynie w ASO, w którym samochód był serwisowany – trzeba
przyjść z właścicielem. O podanie historii Opla na podstawie numeru VIN musimy złożyć
wniosek. Otrzymamy te dane w ciągu 5 dni roboczych. Nic się za to nie płaci. W ASO
otrzymamy dane na temat każdego Opla kupionego w Polsce. Zawierają one informacje o
naprawach gwarancyjnych i pogwarancyjnych, przeglądach i akcjach serwisowych wraz z
przebiegiem przy naprawach.

Numer VIN Nissan

Nie istnieje europejska baza danych numerów VIN Nissana, więc wszelkie dane o aucie
można uzyskać tylko w ASO, w którym samochód był serwisowany. Tam dostaniemy
wszystkie informacje o naprawach gwarancyjnych i pogwarancyjnych, przeglądach i
przebiegu. Informacja jest bezpłatna i wystarczy mieć numer VIN Nissana. Serwisy
wychodzą z założenia, że może podać go tylko właściciel. W przypadku aut sprowadzonych
wyjściem z sytuacji może być wysłanie maila do konkretnego warsztatu.

Numer VIN Mercedes

W centrali Mercedesa jest dostęp do bazy światowej numerów VIN, ale tam się dowiemy
tylko o naprawach gwarancyjnych. O przeglądach i przebiegu Mercedesa przy ostatniej
naprawie już nie. Taką informację otrzymuje się korespondencyjnie i można to załatwić przy
pomocy strony

http://www.mercedes-benz.pl/homologacje

. Żeby coś takiego otrzymać,

trzeba się zgłosić z właścicielem albo mieć jego upoważnienie. Jeżeli udamy się do ASO, w
którym samochód był serwisowany, powinniśmy mieć dostęp do informacji o wszystkich
przeglądach, naprawach gwarancyjnych i pogwarancyjnych wraz z przebiegiem auta przy
kolejnych serwisach. Sprawdzenie w centrali numeru VIN Mercedesa jest bezpłatne, w ASO
nie ma reguły, ponieważ to są odrębne firmy i każda może żądać opłaty.

Numer VIN Kia

Informacje na temat historii aut Kia na podstawie numeru VIN można otrzymać tylko w ASO,
w którym samochód był serwisowany. Wizyta w innym serwisie nie ma sensu – szczególnie
w przypadku samochodów sprowadzonych z zagranicy. Historia auta Kia obejmuje wszystko:
naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, przeglądy, co było w samochodzie naprawiane, jakie
części wymieniono, jaki był przebieg auta przy oddawaniu samochodu do serwisu. Usługa
sprawdzenia histori Kia na podstawie numeru VIN jest bezpłatna i nie wymaga żadnego
wcześniejszego umawiania się, ale trzeba przyjść z właścicielem. Na razie nie istnieje ogólna
baza danych, która umożliwiłaby sprawdzenie aut serwisowanych w innym ASO. W
przypadku nowych modeli Kia zapisywanych jest więcej informacji niż przy starszych autach.

Numer VIN Honda

Jakiekolwiek informacje o samochodzie Honda na podstawie jej numeru VIN można dostać
tylko w autoryzowanym warsztacie, w którym samochód był serwisowany. W żadnym innym
niczego się nie dowiemy – tym bardziej w przypadku aut sprowadzonych z zagranicy.
Historia auta Honda (dostępna w ASO naprawiającym dany egzemplarz na podstawie numeru
VIN) obejmuje: naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, przeglądy, co było przy samochodzie
robione, jakie części wymieniano, przebieg w dniu trafienia do serwisu. Zapisywane są także
uwagi klienta przy oddawaniu samochodu do serwisu. Usługa jest bezpłatna i nie wymaga
żadnego wcześniejszego umawiania się, ale trzeba przyjść z właścicielem.

Numer VIN Ford

W ASO, w którym samochód Ford był serwisowany, można uzyskać na podstawie numeru
VIN nadwozia dokładne dane (łącznie z wymienianymi częściami i dotyczące
wykonywanych napraw). Da się dzięki temu zweryfikować przebieg, jaki miało auto podczas
ostatniej wizyty w warsztacie. W serwisach, które nie znają naszego egzemplarza, dostaniemy
na podstawie numeru VIN Forda wyłącznie dane dotyczące napraw i przeglądów
gwarancyjnych. Dotyczy to także aut sprowadzonych z zagranicy. Do uzyskania takiej
informacji uprawniony jest aktualny właściciel. Informacje otrzymamy bezpłatnie i od ręki.

Rozkodowanie numeru nadwozia VIN Forda, przykład: FTRX18W1XCA01212

Pierwsze 3 znaki oznaczają kraj pochodzenia Forda
1 = USA J = Japonia Y = Finlandia, Szwecja
2 = Kanada K = Korea
3 = Meksyk W = Niemcy

Drugi z kolejności znak to MARKA auta:
A = Alfa Romeo, B = Dodge, C = Chrysler, D = Daihatsu, E = Eagle, F= Ford/Eagle,
G = wszystkie auta General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn)
H = Honda/Acura, J= Jeep, L = Lincoln, M = Mitsubishi, N = Nissan/Infiniti, P = Plymouth,
S = Subaru, T = Toyota/Lexus, V = Volkswagen

Niektóre MARKI używają trzyznakowego kodu:
TRU/WAU = Audi, 4US/WBA/WBS = BMW, 2HM/KMH = Hyundai, SAJ = Jaguar,
SAL = Land Rover, 1YV/JM1 = Mazda, WDB = Mercedes-Benz, VF3 = Peugeot,
WP0 = Porsche, YK1/YS3 = Saab, YV1=Volvo, 8 = Isuzu

Czwarty znak oznacza rodzaj hamulców:

Litera R oznacza hamulce hydrauliczne

Znaki piąty, szósty i siódmy oznaczają wersję, serię i typ

Różni się to dla poszczególnych modeli ale w naszym przykładzie znaki 5, 6 i 7 are X18:
X18 is a Ford F150 Pickup 4WD Super Cab

Znak ósmy jest opisem silnika:
Dla naszego przykładu: znak 8 to W: W oznacza silnik 4.6 liter V-8

Znak dziesiąty to rok budowy:
B = 1981   F = 1985   K = 1989   P = 1993   V = 1997   1 = 2001
C = 1982   G = 1986   L = 1990   R = 1994   W = 1998   2 = 2002
D = 1983   H = 1987   M = 1991   S = 1995   X = 1999   3 = 2003
E = 1984   J = 1988   N = 1992   T = 1996   Y = 2000

Znak jedenasty to oznaczenie fabryki w naszym przykładzie.
C oznacza Ontario, Kanada

Niekiedy rok budowy oznaczony jest w pozycji 10 – np. Ford Focus

Znaki 12-17 to indywidualny numer egzemplarza

Numer VIN Fiat

W historii numeru VIN Fiata zapisywane są naprawy gwarancyjne (w tym akcje serwisowe) i
przeglądy, ale już wszelkie naprawy pogwarancyjne nie. Nie ma możliwości określenia
przebiegu na podstawie numeru nadwozia. W ostateczności dowiemy się tego w serwisie,
który naprawiał samochód. Informacje podstawowe można sprawdzić także w odniesieniu do
aut sprowadzonych i serwisowanych wcześniej za granicą.

Numer VIN Citroen

Po numerze VIN Citroena można sprawdzić, co było naprawiane w ramach gwarancji, w
jakim kraju i przy jakim przebiegu, czy dla danego samochodu ogłaszane były akcje
serwisowe i czy zostały przeprowadzone w tym egzemplarzu. Dostępny jest szczegółowy opis
samochodu (wyposażenie). Nie można sprawdzić, co było naprawiane poza gwarancją. Nie
dowiemy się też z numeru VIN Citroen, kiedy i jakie przeglądy były wykonywane po upływie
gwarancji.

Numer VIN BMW

Na podstawie numeru nadwozia VIN aut BMW możemy poznać właściwie całą historię auta.
Autoryzowane serwisy BMW mają dostęp do historii aut serwisowanych w Polsce i w
Niemczech, ale nie mają np. do aut sprowadzonych z Francji czy Belgii. Zapisywane są data
wizyty w ASO, przebieg oraz wykonywane naprawy (łącznie z akcjami serwisowymi). Ze
względów prawnych przy podawaniu danych numery VIN aut marki BMW musi być obecny
właściciel auta (albo trzeba mieć potwierdzenie, że jesteśmy upoważnieni do poznania jego
historii). Samo sprawdzenie historii na podstawie VIN-u jest bezpłatne i można to zrobić w
każdym ASO.

PONIŻEJ SZCZEGÓŁOWE ROZKODOWANIE – PO NIEMIECKU

BMW - Vehicle Identification Number (VIN) Fahrgestellnummer nach ISO
3779

Die ersten 3 Stellen der VIN nennt man die World Manufacturer's Identification (WMI).
Anhand der ersten beiden Zeichen kann man genau erkennen, in welchem Land das
Automobil gefertigt wurde, hierbei sind für BMW relevant:

WA-W0 Deutschland
4A-40 USA
5A-50 USA

Das zweite Zeichen gibt nur einen Bereich an, dies ist jedoch unterschiedlich zwischen den
einzelnen Staaten.

BMW - Vehicle Identification Number (VIN) VDS

Anhand der Vehicle Description Section (VDS) lässt sich der Typschlüssel des Fahrzeuges bestimmen.
Beispiele:

AA13 325is  E30    M20B25 1989-91
AA23 325isA E30    M20B25 1987-88
AA23 325isA E30    M20B25 1989-91
AB03 325iXA E30/16 M20B25 1989-91

Bei Kenntnis der gesamten VIN ist die Bestimmung über die letzten 7 Stellen sinnvoller.

10. Stelle

Baujahr nach ISO 3779

Da es in Europa nicht gesetzlich Pflicht ist einen Jahrescode anzugeben, lässt BMW auf der
10ten Stelle seit geraumer Zeit eine "0" erscheinen. Man wird jedoch in "nicht-europäischen"
Ausführungen den alten Year Code finden, da dieser zB in Nordamerika gesetzlich
vorgeschrieben ist.

BMW - Vehicle Identification Number (VIN) - VIS - Year Code

Hier die Jahresaufschlüsselung, für alle nicht-europäischen BMWs und BMWs älter als 2000
nach ISO 3779:

A: 1980 G: 1986 N: 1992 W: 1998 4: 2004 A: 2010
B: 1981 H: 1987 P: 1993 X: 1999 5: 2005 B: 2011
C: 1982 J: 1988 R: 1994 Y: 2000 6: 2006 C: 2012
D: 1983 K: 1989 S: 1995 1: 2001 7: 2007 D: 2013
E: 1984 L: 1990 T: 1996 2: 2002 8: 2008 E: 2014
F: 1985 M: 1991 V: 1997 3: 2003 9: 2009 F: 2015

Ein Jahr läuft vom 1. September des vorherigen Jahres zum 31. August des gezeigten Jahres.
Erlaubt sind die Buchstaben A bis Z (ohne "I" "O" und "Q") und die Nummern 1 bis 9 (ohne
"0"). Die Zeichen wiederholen sich aller 30 Jahre.

11. Stelle

BMW Werk
München - A F K
Regensburg - E J P
Dingolfing - B C D G
Leipzig - V
Graz - W
Spartanburg - L M
Rosslyn - H N
Shenyang - S
Toluka (Mexiko) - R
Oxford - T
Goodwood - U
Berlin - X Y Z

12-17. Stelle – Seriennummer

Numer VIN Audi

Warsztaty nie mają na podstawie numeru VIN dostępu do historii samochodów Audi
serwisowanych we Włoszech, mogą być też kłopoty z odtworzeniem historii aut
pochodzących z Francji. Z innymi krajami UE nie powinno być problemu. W historii Audi
zapisywana jest każda wizyta w ASO łącznie z aktualnym przebiegiem, wykonanymi

pracami, wymienianymi częściami, naprawami gwarancyjnymi i pogwarancyjnymi oraz
akcjami serwisowymi. Aby kupujący otrzymał te dane, musi zgłosić się w ASO z
właścicielem auta. Odczytanie historii najczęściej jest bezpłatne, od ręki, ale np. historia z
serwisów niemieckich będzie w języku niemieckim. Przyda się więc znajomość języka
technicznego. W niektórych przypadkach – zdaniem przedstawicieli VW – usługa może być
płatna, bo jest cenna i wymaga wykonania pewnej pracy.

Numer VIN Alfa Romeo

Numer VIN w tym przypadku właściwie nic nie daje, nie ma dostępu do historii auta. Można
się tylko dowiedzieć, kiedy auto zostało wyprodukowane i jak je wyposażono. Jeżeli
sprawdzany samochód był serwisowany w Polsce, to można zwrócić się z pytaniem do tego
warsztatu, który naprawiał auto. Dowiemy się tylko, kiedy np. był wymieniany rozrząd i na
jakim oleju samochód jeździ. Podanie tych informacji zależy od dobrej woli serwisu.