plik

Dziennik

Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAW A

No 15.

d. 5 lipca 1923 r.

SPIS RZECZY: 51. U m o w a p o m i ę d z y M in iste rstw e m Kolei Ż elazn y ch a pp. Dr. Ig n acy m

W y g a rd e m i Dr. B ro n is ła w e m Rzu chow skim o d n o ś n i e w y łącznego z e z w o

l e n i a n a prz ew óz pow ietrzny p o d ró ż n y c h , poczty i to w aró w . — 52. Z ezw o

le nie  Ministra  Kolei  Ż elazn y ch   T-wu  Akc.  Cukrowni  i  Raf i nerj i  „ Z b ie r sk ”
z  dn.  5/Vl  1923  r.  N°  V.  3068/24/23  w  s p r a w ie   n a d a n i a   firm ie  „Wolski  i  Wi
śn iew ski,  in ż y n i e ro w ie ”  p raw a  zejś cia   n a   g ru n t  c e le m   c z y n ie n ia   p r z e d
w stępnych  p o sz u k iw a ń   kolejowych  linji  kolei  w ąsk o to ro w ej  użytk u  pryw at

n e g o od cu k ro w n i Z biers k przez G o lu c h o w o do stacji kol. B ru n ó w z b o c z
n ic a m i d o K u c h a re k i Pią tka Wielkiego. — 53. Z ezw olenie M inistra Kolei

Żelaznycfr Z arząd o w i S półk i Akcyjnej Cukrow ni i Rafinerji „ L ublin” z dnia

11/VI 1923 r. N° V. 2684/24/23 w spraw ie n a d a n i a p. J a n o w i K u ch arzew s k ie-

m u  pra w a   zejś cia   n a   g r u n t  c e l e m   c z y n ie n ia   p rz e d w s t ę p n y c h   po sz u k iw a ń
kole jow ych  linji  od  N ałęczo w a  do  W ojc iechow a.  —  54.  Z ezw olenie  M ini
stra  Kolei  Ż e la z n y c h   p.  Stefanow i  S to k o w s k i e m u   z  d n ia   30/V  1923  r.

N° V. 1719/24/23 w spraw ie n a d a n i a p. A le k sa n d r o w i K a r ta s iń s k i e m u pra w a

z e jś cia n a g ru n t c e le m c z y n ie n ia p rz e d w s t ę p n y c h p o szukiw ań kole jowych

b o c z n ic od st. kolei w ą sk o to r o w e j M roga przez Borów ek, S ta ry B o r ó ^ ,

Łazin, O re n i c e do folwarku B ro n ik o w o i od J a n k o w a p rzez C ie choslaw ice

d o Pią tku. — Z a w ia d o m ie n ia : Z m ia n y w sk ła d z ie Izby D yscyplinarnej Dy

rekcji Kolei P aństw ow ych w W ars zawie. W D yrekcjach Kolei Państwow ych:

M i a n o w a n ia . P r z e n i e s ie n ie n a e m e r y t u r ę . 1 K onkursy.

51.

U M

P o m ię d z y M in is t e r s t w e m K o lei

Żelaznych

dalszym ciągu zwanem

„ M in is te r s tw o ” a pp. Dr.

Ignacym Wygardem

Dr. Bronisławem

R z u c h o w s k im , z aw a rta z o s t a ł a

umowa

t r e ś c i

następującej:

Art. 1.

Ministerstwo udziela pp, Wygardowi i Rzuchowskiemu w y

łączn ego zezwolenia na przewóz powietrzny podróżnych, poczty i towarów

na linjach:

Lwów

granicy Państwa w kierunku na Czerniowce,

b) Warszawa— Poznań do granicy Państwa

kierunku na Berlin—-

Amsterdam,

Warszawa— Kraków do granicy Państwa w kierunku na Buda

peszt i w kierunku na Berno Morawskie,

148

D ziennik urzędow y.

Na 15.

na przeciąg lat. 5-ciu, t. j. do dn. 31 grudnia 1928 r.

Z chwilą wygaśnięcia

umowy M. K. Z. z dn. 29 września 1922 r. na linję Gdańsk— Warszawa—
Lwów, umowa powyższa zostaje rozszerzona i na tę linję.

Art. 2.

Pp. Wygard i Rzuchowski zobowiązują się przystąpić w ciągu

dwóch m iesięcy od daty u m ow y do eksploatacji linji wymienionych w art. 1.

W  razie  niedotrzymania  tego  warunku  od nośn ie  którejbądź  z  tych  linji  lub
części  linji,  Ministerstwo  ma  prawo  cofnąć  koncesję  na  eksploatację  tej  linji
lub  części  linji,  albo  wedle  sw eg o   uznania  cofnąć  prawo  wyłączności  ich
eksploatacji.

Art. 3.

Pp. Wygard i Rzuchowski mają prawo bezpłatnego korzysta

nia z istniejących lub powstać mogących urządzeń lotniczych, jak: dworce
portowe, hangary lotnicze w e wszystkich portach lotniczych, znajdujących

się na linjach przez nich eksploatowanych, jakie urządzenia, względnie ich
część będzie oddana do użytku pp. Wygarda i Rzuchowskiego oznaczy Mi
nisterstwo.

Spółka obowiązaną jest używane przez się hangary ubezpieczyć na wy

padek pożaru według oszacowania przez Ministerstwo Kolei Żelaznych.

Art.

4 :

Pp. Wygard i Rzuchowski mają prawo korzystania z państwo

wych  warsztatów  lotniczych  i  kolejowych  w  celu  naprawy  uszkodzonych
sam olotów   i  silników  linji  po  cenach  kosztów  własnych  (robocizna,  ma-
terjal,  administracja).

Art. 5.

Pp. Wygard i Rzuchowski obowiązują się nabywać w Polsce

produkowane w kraju części zam ienn e do swych samolotów, przy sprowa

dzaniu zaś części zam iennych lub materjałów do eksploatacji linji potrzeb

nych a nie fabrykowanych w kraju, korzystają z wszelkich ulg przewidzia
nych przepisami obowiązującymi.

Art. 6.

Typy sam olotów, używanych na linjach, ulegają zatwierdzeniu

Ministerstwa dn. 1 października każdego roku na rok następny, z chwilą

zaś  gdy  sam oloty  odpowiadające  potrzebom  transportu  będą  fabrykowane
w  Polsce  pp.  Wygard  i  Rzuchowski  zobowiązują  się  wprowadzić  je  na
swych  linjach.

Ilość samolotów, używanych na linji nie m oże być mniejszą, niż jeden

samolot na każde p ełne 150 kilometrów przelatywanej tylko w jedną stronę

drogi. W wypadku, gdyby przewidziana rozkładem lotów komunikacja nie

była codzienna, za podstawę obliczenia przyjmuje się średni przelot dzienny
w ciągu tygodnia, liczony w jednym kierunku.

Pp. Wygard i Rzuchowski obowiązują się w okresie przerwy zimowej

przechowywać wszystkie sam oloty na terytorjum Polski o ile Ministerstwo
Kolei Żelaznych postawi na ten cel do dyspozycji odpow iednie hangary.

Art. 7.

Rozkłady lotów, taryfy oso b o w e i towarowe przewozów d o k o 

nanych przez pp. Wygarda i Rzuchowskiego ulegają zatwierdzeniu Mini
sterstwa.

Czas przerwy zimowej nie m oże trwać dłużej, jak dwa miesiące.

Art.

8 .

Przewóz ładunków pocztowych, oraz w y so k o ść opłat za ich

przewóz  ustalone  będą  w  um owie  oddzielnej,  jaką  pp.  Wygard  i  Rzuchowski
zobowiązują  się  zawrzeć  z  Ministerstwem  Poczt  i  Telegrafów  przed  przystą
pieniem   do  eksploatacji.

Art. 9.

Przy każdym przelocie na linjach w ym ienionych w art. l-ym

w  każdą  stronę  pp.  Wygard  i  Rzuchowski  zobowiązują  się  przewozić  bez
płatnie  dla  Rządu  Polskiego  do  10  kgr.  przesyłek  urzędowych,  za  każde
zaś  następne  10  kgr.  przesyłek  urzędowych  do  łącznie  30  kgr.  liczyć  się

będzie tylko połow ę taryfy normalnej.

Nb 15.

D ziennik urzędow y.

149

Pp. Wygard i Rzuchowski dają do dyspozycji Ministerstwa miesięcznie

po 4 bezpłatne bilety pasażerskie na przelot po każdej z wymienionych

w art. 1-ym linji w obie strony (razem 12 bezpłatnych biletów w jedną

stronę i tyleż z powrotem).

Pozatem dla każdej osob y przez Rząd wysyłanej w liczbie nieprzekra-

czającej 12 miesięcznie dla każdej linji (razem 36 na wszystkich trzech

linjach) liczyć będą połowę taryfy normalnej, przyczem zobowiązani są re

zerwować dla Ministerstwa jeden bilet na każdej linji na każdy przelot
przewidziany

rozkładem do godziny

11-ej dnia poprzedzającego

lot z wy

jątkiem dni poprzedzających lub następujących po niedzielach lub świętach,

na które bilety rezerwowane będą do godziny 11-ej o trzy dni wcześniej.

Art. 10.

Pp. Wygard i Rzuchowski otrzymywać będą od Ministerstwa

subwencję pieniężną w wysokości, odpowiadającej podług cennika związko

w e g o wartości jed n ego kilograma benzyny o ciężarze gatunkowym 0,725 za

kilometr  każdego  przelotu  d ok on an ego  zgodnie  z  rozkładem  lotów.  -Madto
Ministerstwo  będzie  wypłacać  premję  za  regularność  lotów,  które  stanowić
będą  w  razie  dokonania  z  ustanowionych  rozkładem  lotów:

od 51 do 75% nadpłatę

5% należnej subwencji

za kilometr

„ 76 „

90%

„

10%

„...................... ........................ .

90 „

100%

„

15%

przyczem lot będzie się uważać za regularny, jeżeli op óźnienie przy odlocie
z portu polskiego nie przekroczy pół godziny, a przedłużenie czasu prze

lotu nie przekroczy 50% przewidzianego rozkładem.

Za podstawy obliczenia subwencji długość linji określa się jak nastę

puje: Gdańsk—Warszawa 310 km., Warszawa—Lwów 360 km., Warszawa—

Poznań 300 km., Warszawa— Kraków 285 km., Kraków—Zakopane 85 km.,

oraz Poznań—Zbąszyń 75 km. i Lwów—Śniatyń 210 km.

Subwencja powyższa jest płatną każdego miesiąca z dołu na podsta

wie zatwierdzonych przez Ministerstwo wykazów.

Rozkład lotów określać będzie ilość sam olotów przelatujących w ka

żdym kierunku.

Art. 11.

Pp. Wygard i Rzuchowski obowiązują się stosow ać do prze

pisów  Międzynarodowej  Konwencji  Lotniczej  do  przepisów  lotniczych,  jakie
będą  wydane  przez  Rząd  Polski,  oraz  wszelkich  rozporządzeń,  jakie  obecnie
obowiązują,  lub  zostaną  wydane.

Art. 12.

Personel obsługujący linje powinien odpowiadać międzyna

rodowym warunkom egzaminacyjnym.

Wszyscy pracownicy przy ek sp loa

tacji linji, t. j. piloci i m echanicy powinni posiadać obywatelstwo polskie.

Listę personelu latającego zatwierdza Ministerstwo Kolei Żelaznych.

Art. 13.

W razie mobilizacji Rząd Polski ma prawo zarekwirować ma-

terjał lotniczy po cenie kosztu z potrąceniem kosztu zużycia.

Cenę płatną

w gotów ce oznacza Komisja, do której będzie wezwany zastępca pp. Wy-

garda i Rzuchowskiego.

W ra2ie mobilizacji przysługuje również Ministerstwu prawo zawieszenia

ruchu powietrznego na jednej lub wszystkich linjach, przyczem sam oloty

odchodzą do swych stałych portów lotniczych.

Art. 14.

Ministerstwo ma prawo wglądu do ksiąg pasażerów, a także

całkowitej kontroli eksploatacji linji wspomnianej i w tym celu deleguje
sw ego przedstawiciela na stałego członka Rady Nadzorczej.

Pp. Wygard

i Rzuchowski składają Ministerstwu sprawozdanie co trzy miesiące.

150

D ziennik urzędow y.

N° 15.

flrt. 15.

Praw i obowiązków z umowy niniejszej wynikających pp. Wy-

gard i Rzuchowski nie mogą odstąpić bez zgody Ministerstwa osob om trze
cim pod nieważnością wszelkich w tej mierze umów.

flrt. 16.

W wypadku

nieusprawiedliwionego

niedotrzymania

przez

pp. Wygarda i Rzuchowskiego jakiegokolwiek z warunków powyższej umowy,

niniejsza umowa m oże być zerwaną przez Ministerstwo bez żadnego od

szkodowania drogą p isem n ego ich zawiadomienia na dwa tygodnie z góry.

flrt. 17.

Strony uznają Sąd Okręgowy w Warszawie za jedynie właściwy

do rozstrzygnięcia sporów, jakie m ogą powstać z tytułu niniejszej umowy.

flrt. 18.

Opłatę stem plową należną od aktu niniejszego opłacają pp. Wy-

gard i Rzuchowski przyjmując za podstawę należność od 100.000.000 mk.

Akt niniejszy przez obie strony odczytany, przyjęty i podpisany pozo

staje w Ministerstwie, pp. Wygard i Rzuchowski otrzymują wierzytelny jego
odpis. .

Warszawa, dnia 4 czerwca 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych:

(—)

D r . B r o n is ła w D u n in -R z u c h o w s k i

(—)

K a r liń s k i

(— )

D r . Ig n a cy W y g a r d

N° IV. 7527/17/23.

52.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż e la z n y c h T-wu flk c . C u krow ni i Rafinerji „Z biersk”

z  dn.  5/VI  1923  r.  N°  V.  3068/24/23  w  s p r a w ie   n a d a n ia   firm ie  „Wolski
i  W iśn ie w sk i,  I n ż y n ie r o w ie ”  praw a  z e jś c ia   na  grunt  c e l e m   c z y n ie n ia
p r z e d w s t ę p n y c h   p o s z u k iw a ń   k o l e j o w y c h   linji  k o l e i   w ą s k o t o r o w e j
u ż y tk u   p r y w a t n e g o   o d   c u k r o w n i  Zbiersk  p r zez  G o łu c h o w o   d o   stacji

kol. B r u n ó w z b o c z n ic a m i d o K ucharek i P iątk a W ielk ieg o .

Na m ocy art. 2, 5 i 6 Ustawy z dnia 14/X 1921 r. o udzielaniu kon

cesji  na  koleje,  żelazne  prywatne  (Dziennik  Ustaw  N°  88  poz.  646)  Mini
sterstwo  Kolei  Żelaznych  nadaje  niniejszem  firmie  „Wolski  i  Wiśniewski,
Inżynierowie”,  ul.  Widok  Ne  9  m.  1  w  Warszawie,  działającej  z  ramienia

T-wa flkc. Cukrowni i Rafinerji „Zbiersk” prawo zejścia na grunt celem

czynienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych linji kolei wąskotorowej

użytku prywatnego od cukrowni Zbiersk przez Gołuchowo do stacji kolejo
wej Brunów z bocznicami do Kucharek i Piątka Wielkiego, przyczem przyj

muje Ministerstwo do wiadomości zobowiązanie Towarzystwa Akcyjnego

Cukrowni i Rafinerji „Zbiersk” i przedłożenie kwitu Ns 1906 Kasy Minister
stwa Kolei Żelaznych z opłaty siedem dziesięciu tysięcy marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami czterdzieści ki

lometrów przechodzić będzie przez Województwa Łódzkie i Poznańskie,
które Ministerstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu

niniejszego zezwolenia.

Z ezwolenie niniejsze zachowuje swą m oc w ciągu sześciu miesięcy.

Za Ministra:

( —)

J . E b e rh a rd ł

Podsekretarz Stanu

Na 15

D ziennik urzędow y.

151

53.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż e la z n y c h Z arządow i S p ó łk i A k cy jn ej C u k row n i i Ra-

finerji „Lublin” z dn. 11/V1 1923 r. Na V. 2684/24/23 w sp r a w ie n a d a n ia

p. J a n o w i K u c h a r z e w s k ie m u praw a z e jś c ia na grunt c e l e m c z y n i e 

nia p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k iw a ń k o l e j o w y c h linji od N a ł ę c z o w a d o

W o j c ie c h o w a .

Na mocy art. 2, 5 i 6 Ustawy z dnia 14/X 1921 r. o udzielaniu koncesji

na  koleje  żelazne  prywatne  (Dziennik  Ustaw  N°  83  poz.  646)  Ministerstwo
Kolei  Żelaznych  nadaje  niniejszem  p.  Janowi  Kucharzewskiemu,  działające
mu  z  ramienia  Spółki  Akcyjnej  Cukrowni  i  Rafinerji  „Lublin”  i  zamieszka
łemu  w  cukrowni  .Lublin"  prawo  zejścia  na  grunt  celem   czynienia  przed
wstępnych  poszukiwań  kolejowych  linji  od  Nałęczowa  do  Wojciechowa,
przyczem  przyjmuje  Ministerstwo  do  wiadomości  zobowiązanie  p.  Stefana
Swieżawskiego  Dyrektora  Zarządzającego  Tow.  Akc.  Cukrowni  i.  Rafinerji

„Lublin" i przedłożenie kwitu N° 1907 Kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych

z opłaty pięćdziesięciu sześciu tysięcy marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami dwanaście ki

lometrów przechodzić będzie przez Województwo Lubelskie, które Minister
stwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego ze
zwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą m oc w ciągu sześciu miesięcy.

Ża Ministra:

(—)

J. E b e r h a r d t

Podsekretarz Stanu.

54.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż e la z n y c h P a n u S t e f a n o w i S t o k o w s k i e m u z dnia 30/V

1923  r.  Ne  V.  1719  24/23  w   sp r a w ie   n a d an ia   p.  A le k s a n d r o w i  Kartasiń-
s k ie m u   p raw a  z e j ś c ia   na  grunt  c e l e m   c z y n ie n ia   p r z e d w s t ę p n y c h
p o s z u k i w a ń   k o l e j o w y c h   b o c z n ic   o d   st.  k o l e i   w ą s k o t o r o w e j   M roga
przez  B o r ó w e k ,  S tary   B o ró w ,  Łazin,  O r e n ic e   d o   fo lw a rk u   B r o n ik o w o

i o d J a n k o w a przez C i e c h o s ła w ic e d o Piątku.

Na mocy art. 2, 5 i 6 Ustawy z dnia 14/X 1921 r. o udzielaniu kon

cesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne 88 poz. 646) Mini

sterstwo  Kolei  Żelaznych  nadaje  niniejszem  p.  Aleksandrowi  Kartasińskiemu,
działającemu  z  ramienia  p.  Stefana  S tokowskiego  i  zam ieszkałem u  w  War
szawie,  ul.  Książęca  N°  1,  prawo  zejścia  na  grunt  celem   czynienia  przed
wstępnych  poszukiwań  kolejowych  bocznic  od  stacji  kolei  wąskotorowej
Mroga  przez  Borówek,  Stary  .Borów,  Łazin,  Orenice  do  folwarku  Bronikowo

i od Jankow a przez Ciechosławice do Piątku, przyczem przyjmuje Minister

stwo do wiadom ości zobowiązanie p. Stefana Stokowskiego i przedłożenie

kwitu N° 1905 Kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych z opłaty sześćdziesięciu
dwóch tysięcy marek polskich.

Projektowane bocznice ogólnej długości wraz z warjantami dwudziestu

czterech kilometrów przechodzić będą przez Województwo Warszawskie,

152

D ziennik urzędow y.

Ns 15.

które Ministerstwo Kolei Żelaznych powiadamia jedn ocześn ie o wydaniu

niniejszego zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą m oc w ciągu sześciu miesięcy.

Za Ministra:

(—)

J . E b e r h a r d t

Podsekretarz Stanu

Z A W I A D O M I E N I A .

Z m ia n y w s k ła d z ie Izby D y s c y p lin a r n e j D yrekcji K olei P a ń s t w o w y c h

w W arsza w ie.

Manteuffel Leon, Naczelnik Wydziału Gruntowo - Prawnego Dyrekcji

Budowy — zastępcą przewodniczącego Izby Dyscyplinarnej Dyrekcji Kolei
Państwowych w Warszawie dla spraw pracowników podległych Dyrekcji Bu

dowy Kolei Państwowych.

W D y r e k c ja c h K o lei P a ń s t w o w y c h .

M ian o w a n ia .

Sikorski Stanisław, naczelnik Biura Centralnego Dyrekcji Kolei Pań

stwowych w Gdańsku — naczelnikiem urzędu obrotu handlow ego w Byd
goszczy.

L. dz. I. 4231/3C/23.

Stabrowski Kazimierz — kierownikiem oddziału urzędu warsztatowego

w Bydgoszczy w Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.

L. dz. I. 17199/3/23.

Inż. Lisowski Władysław — kierownikiem m ontowni parowozów w war

sztatach głównych w Poznaniu.

L. I. 6444/3D/23.

Inż. Severin Ludwik — kierownikiem działu warsztatowego w Wydziale

Mechanicznym Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.

Ns 1. 637/3B/23.

Skolimowski Michał, rewizor ruchu w Dyrekcji Kolei Państwowych

w Warszawie — starszym instruktorem przy Wydziale Ruchu tejże Dyrekcjj.

L. I. 4221/3J/23.

Inż. Różański Marjan — starszym referentem technicznym w Dyrekcji

Kolei Państwowych w Wilnie (oddział Wołkowyski).

I 7214/3J/23.

Pillarz Gwido — naczelnikiem działu towarowo-związkowego i zagra

nicznego, i Majchrzak Kazimierz — naczelnikiem działu restytucji w Wy
dziale Dochodów Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.

L. I. 1043/3C/23.

P r z e n ie s ie n i e na e m e r y tu r ę .

Kalksztein Henryk, naczelnik działu o g ó ln e g o w Wydziale Prawnym

Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie — wskutek choroby.

Ns I. 7672/3J/23.

N° 15.

D ziennik urzędow y.

15 3

K O N K U R S Y

na p o s a d ę n a c z e ln ik a działu o s o b o w o - b a g a ż o w e g o i na p o s a d ę n a
c z e l n i k a działu t o w a r o w o - w e w n ę t r z n e g o w W y d z ia le D o c h o d ó w

Dyrekcji K olei P a ń s t w o w y c h w G dańsku.

Warunki dla ubiegających się: 4 lub 5 stopień płacy oraz dłuższa

i wszechstronna praktyka w służbie kontroli dochodów.