Dziennik  Urzędowy

M I N I S T E R S T W A   K O L E I

WARSZAWA 

J\fo  1 3 , 

d.  24  października  1924  r.

S P IS   RZECZY:  53.  R o z p o r z ą d z e n i e   Ministra  Kolei,  z  d n ia   15/IX  1924  r.  N°  1  5435/2/24  d o  

w s zy s tk ich   Dyrekcji  Kolei  p a ń s t w o w y c h ,   Dyrekcji  B u d o w y   K ole i  p a ń s t w o -  

’ 

w y ch   w  W a r sz a w ie   w  s p r a w ie   u s t a le n i a   k a te g o rji  p r a c o w n i k ó w   k o l e j o w y c h  

o b o w i ą z a n y c h   d o   u ż y w a n ia   w  s ł u ż b i e   u m u n d u r o w a n i a .   —  54.  R o z p o r z ą d z e ­

n ie   M inistra  K olei,  z  d n ia   6/X  1924  r.  Ns  III  p.  1484  d o   w s zy s tk ich   Dyrekcji 

K ole i  p a ń s t w o w y c h   i  Dyrekcji  B u d o w y   K olei  p a ń s t w o w y c h   w  W a r s z a w ie  

w  s p r a w ie   „ p r z e p is ó w   o   p r z e w o z i e   p r z e s y łe k   g o s p o d a r c z y c h   P.  K.  P.”.  — 

Z a w i a d o m i e n i a :   W  M in is ter stw ie   Kolei:  M ia n o w a n ia .   Z w o ln ie n ia .  W  D y r ek ­

cja ch   Kolei  P a ń s tw o w y c h :  M ia n o w a n i a .   Z w o ln ie n ia .  P r z e n ie s i e n i a   w  sta n  

s p o c z y n k u .   Konk ur sy .  U n i e w a ż n i e n i a .   Z akaz  prz yjęcia.

53.

ROZPORZĄDZENIE

M in istra  K olei  z  d n ia   15/IX  1924  r.  Na  I.  5435/2/24  d o   w s z y s tk ic h   Dy­
r e k c ji  k o le i  p a ń s tw o w y c h ,   D y rek cji  B u d o w y   Kolei  P a ń s tw o w y c h  
w   W a r s z a w ie   w   s p r a w ie   u s t a l e n i a   k a t e g o r ji  p r a c o w n ik ó w   k o le jo w y c h , 

o b o w ią z a n y c h   d o   u ż y w a n ia   w  Służbie  u m u n d u r o w a n ia .

Na  m ocy  postanowienia,  zawartego  w  art.  23  (Dział  D)  Ustawy  z  dnia

9  października  19 23  r.  o  uposażeniu  funkcjonarjuszów  państwowych  i  woj­

ska,  ogłoszonej  w  Dzienniku  Ustaw  Rz.  P.  Na  116 ,  poz.  924,  a  przekazują­
cego  Ministrowi  Kolei  ustalenie  kategorji  pracowników  kolejowych  obowią­
zanych  do  noszenia  um undurowania,  zarządzam  co  następuje:

§  t.  N astępujące  kategorje  pracowników  P.  K.  P.  otrzym ują  ze  wzglę­

du  na  charakter  służby  poniżej,  wym ienione  części  ubioru  służbowego 

w zględnie  ciepłej  odzieży,  za  opłatą  2 5 %   każdoczesnych  skarbow ych  kosz­

tów  a  mianowicie:

140

Dziennik  urzędowy.

13.

L

ic

zb

a 

p

o

­

rz

ąd

k

ow

a

KATEGORJE  PRACOWNIKÓW

<

C

za

p

k

a.

S

p

od

n

ie

B

lu

za

1

2

Kontroler  b i l e t ó w .......................................................

St. Zawiadowca  Odstępu  toru,  Zawiadowca  Odstę­

1

—

--

pu  toru  i  p o m ocn ik .............................................

1

—

--

3

St.  monter  i  monter  sygnalizacji..............................

1

—

--

4

St.  elektromonter  i  ele k tr o m o n te r .........................

1

—

--

5

St.  elektromechanik  i  elektromechanik  . . . .

1

—

--

6

St.  mechanik  i  mechanik  sygnalizacji....................

—

--

7

M o s t o w n ic z y .................................................................

1

—

--

8

St.  torowy  i  t o r o w y ..................................................

1

—

---

9

Dróżnik  o b c h o d o w y ..................................................

1

—

--

10

Dróżnik  przejazdowy  i  m o s t o w y ..............................

1

—

--

11

Nadzorca  przew o d ów ..................................................

1

—

*•

T 1 )

12

St.  rewident  i  rewident  wagonów 

.  .  . ‘  .  .  .

1

l 1)

13

Maszynista-instruktor  .  . ' ........................................

1

—

—

14

Maszynista  p a row o zo w y .............................................

1

*

—

Ib

Pomocnik  maszynisty  i  palacz  parowozowy .  .  .

1

—

—

lb

Sfnarownik  wagonów  stacyjny 

..............................

1

—

— 

•

17

Zawiadowca  stacji  i  zastępca  . . . . . . . .

1

1

i

18

Zawiadowca  ekspedycji  i  zastępca  (ekspedytor)  .

1

—

—

19

Dyżurny  ruchu  (stały  i  rezerwowy).........................

1

1

1

20

Kasjer  bagażowy  i  p o m o c n ik ......................... .....  .

1

—

—

21

St.  ustawiacz  i  ustawiacz 

........................................

1

i

22

St.  przetokowy 

i 

przetokowy  .  .  .  .  .  -

1

1

i

23

Kierownik  pociągu  st.  konduktor  i  konduktor  .  .

1

1

i

24

Hamulcowy  przy  pociągach  towarowych.................

1

1

i

25

St.  magazynier  i  m a g a z y n ie r ...................................

1

-—

—

26 St.  zwrotniczy  i  zwrotniczy........................................

1

—

—

27 Stawidłowy......................................................................

1

—

—

28
29

Lampiarz................................ ..................... ....

Spisywacz  wagonów  (agent  zdawczy)  pisarz  ceduł

1

ł a d u n k o w y c h .......................................................

1

—

30

Portjer,  szwajcar,  o d ź w i e r n y ...................................

1

1

31

B i l e t e r ........................................................  

. . .

1

1

i

32

Strażnik  k o l e j o w y ........................................

1

—

—

33

St.  woźny 

i 

w o ź n y .......................................................

1

1

“)

34

Czyściciel  wagonów.......................................................

1

—

—

35

Konwojent  wagonów  służbowych..............................

1

1

i

36
37

Deklarant  celny,  dozorca  p r z y s i ę g ł y ....................
Stałodzienny  robotnik  w  magazynach  zasobów, 

parowozowniach,  warsztatach  i  warsztatach

1

1

i

38

sygnałowych............................................................

Werkmistrz,  pomocnik  werkmistrza  i  rzemieślnik 

wykwalifikowany  w  warsztatach,  parowozo­

1

wniach 

i 

warsztatach  sygnałowych 

. . . .

1

—

—

39

Drukarz  ( l i t o g r a f ) ............................................. -  .  .

1

—

—

40

Czyściciel  maszyn  (wymywacz  kotłów) 

. . . .

1

—

—

41
42

Strażnik  kasowy  ( u z b r o j o n y ) .................... ....
Maszynista i palacz stałych maszyn, st. palacz i palacz

1

1

i

43

parowozowni,  maszynista 

i 

palacz  elektrowni  .

1

—

■ 

—

Motorniczy......................................................................

1

—

—

Ne  13.

Dziennik  urzędowy.

141

<0

(U

P

ła

s

z

c

z

K

o

ż

u

c

h

k

r

y

ty

K

oż

u

sz

e

k

r

y

ty

P

ła

s

z

c

z

c

ie

p

ły

10

  iri

3

 

01 

^   O

Bu

ty

fi

lc

o

w

e

B

lu

z

a

o

c

h

r

o

n

r

S

p

o

d

n

ie

o

c

h

r

o

n

r

P

ła

s

z

c

z

o

c

h

r

o

n

r

G W f l G f l

—

1

1

1

1

—

1

—

1

1

1

V

1

1

1

—

—

1

1

1

1 0

1

1

1

1

1

1

—

1

I  ' )  

tylko   p e ł n i ą c y   s łu ż b ą 

< 

w  d r o d z e   przy  p o c ią - 

1

 

g a c h .

—

1

1

—

—

1

1

1

—

—

—  

.

—

—

—

—

1

—

—

1

1

1

 

1

1

1

1 0

1

2 i

—

—

—

j 

2) 

buty  s k ó r z a n e

1

• 

1

1

1

1

‘  "

_ _ _

1

1

1

------

1

1

7»)

1

1

1

1

1

1

1

1

------

1

---

—

1

1

------

I 

3) 

tylko   w  dy rek cja ch  

\  

i  o d d z i a ł a c h

i

i

1

1

•

—

—

----

—

—

—

1

1

1

i

—

—

—

—

—

1

1

—

1

.

i

I

1

1

1

—

142

Dziennik  urzędowy.

Na  13.

§  2.  Jako  termin  obdzielania  mundurami  względnie  ciepłą  odzieżą 

oznaczam 

1

  września  każdego  roku.

§  3.  Czas  noszenia  poszczególnych  części  umundurowania  i  ciepłej 

odzieży  jest  następujący:

1

)  czapki..............................

2

)  s p o d n i .........................

3)  b l u z y ..............................
4)  płaszcza  mundurowego
5) 

„ 

ciepłego 

.  .

6

)  kurtki  ciepłej  . . . .

7)  kożucha  krytego  .  .  .

8

)  kożuszka  krytego.  .  .

9)  butów filcowych  i skórzanych

10

)  ubrania ochronnego i płaszcza

ochronnego  (kitla)  . . . .

1

  rok 

1

 

.

2

  lata

3  ,
3  .
3  .

8  „

8

  „

3  ,

1

  rok

Dla  o tr zy m u ją c y c h   r ó w n o c z e ś n i e  
k o ż u c h y   (k ożuszk i),  lub  p ł a s z c z e  
c i e p l e   lub  kurtki  c i e p ł e   —  4  lata.

Czas  noszenia  kożuchów  i  kożuszków  nagich,  będących  już  w  użyciu, 

określą  Dyrekcje  indywidualnie.

§  4.  Rozporządzenie  niniejsze  wchodzi  w  życie  z  dniem  1  września 

1924  roku.

Minister:

(—)  Tyszka

54.

ROZPORZĄDZENIE

Ministra  K olei  z  dnia  6/X  1924  r.  N°  lii  P.  1484, do w sz y stk ic h   Dyrekcji 
K olei  P ań stw ow ych ,  D yrekcji  B udow y  K olei  P a ń stw o w y ch   w  War­

sza w ie  w   sp raw ie  „Przepisów   o   p rzew ozie  p rzesy łek   g o sp o d a r­

czych   P.  K.  P .“.

W  miejsce  ogłoszonych  w  Dz.  Grzędowym  M.  K.  Ż.  Ns  28  z  r.  1922 

„Przepisów  o  przewozie  przesyłek  gospodarczych  P.  K.  P.”  (rozporządzenie 
M.  K.  Ż.  z  dnia  17/V1I  1922  r.  Na  3398/111/12)  wejdą  w życie w  terminie,  który 
M.  K.  później  ustali,  następujące  nowe  „Przepisy  o  przewozie  przesyłek 
gospodarczych  P.  K.  P.”.

Dyrekcje  porozumieją  się  wzajemnie  co  do  nakładu  potrzebnego  za­

pasu  druków.  Wykonanie  tego  nakładu  należy  powierzyć  jednej  Dyrekcji, 
aby  w  ten  sposób  osiągnąć  jednolitość  zewnętrznego  wyglądu  druków 
i  zmniejszyć  koszty.

Jednocześnie  w  dniu  wprowadzenia  w  życie  powyższych  przepisów tra­

cą  moc  dotychczas  obowiązujące  przepisy  w  sprawie  przewozów  gospodar­
czych.

Przepisy  rachunkowe  będą  Dyrekcjom  podane  do  wiadomości  do­

datkowo.

Minister:

(—)  Tyszka

Ne  13.

Dziennik  urzędowy.

143

PRZEPISY  O  PRZEWOZIE  PRZESYŁEK  GOSPODARCZYCH

P.  K.  P.

I.  Z asady  o g ó ln e.

Art.  1.

Jako  przesyłki  gospodarcze,  w  myśl  przepisów  niniejszych,  należy uwa­

żać  przedmioty  stanowiące  własność  Zarządu  P.  K.  P.,  wysyłane  jedynie  na 
potrzeby  gospodarki  i  budowy  na  linjach  P.  K.  P.  oddanych  do  użytku  pu­
blicznego,  o  ile  nadawcą  i  odbiorcą  jest  Urząd  kolejowy  nie  zaś  osoba  pry­
watna.

Przesyłek  kolei  żelaznych  prywatnych,  pozostających  w  Zarządzie  Pań­

stwa,  lub  mających  Zarządy  własne,  nie  uważa  się  za  przesyłki  gospodar­

cze  w  znaczeniu  powyższem,  o  ile  więc  co  do  takich  przewozów  niema 
osobnych  postanowień  w  Przepisach  niniejszych,  przewozy  te linjami  P.  K.  P. 

dokonywa  się  na  zasadach  ogólnych.

Art.  2.

Przesyłki  gospodarcze  zasadniczo  należy  przewozić  wyłącznie  szlakami 

P.  K.  P.

Przewóz  przesyłek  gospodarczych  P.  K.  P.  szlakami  kolei  prywatnych, 

pozostających  w  zarządzie  Państwa,  lub  mających  zarząd  własny,  jest  do­
puszczalny  tylko  w  wypadkach  następujących:

a)  jeżeli  między  stacją  nadawczą  i  odbiorczą  P.  ł£.  P.  niema  bezpo­

średniego  połączenia  przez  linje  P.  K.  P.,

b)  jeżeli  przewóz  taki  przez'  linje  kolei  prywatnych  jest  korzystniej­

szy  dla  Zarządu  P.  K.  P.  z  powodu  znacznego  skrócenia  drogi 

i  znacznie  szybszego  terminu  dostawy.

Art.  3.

Przewóz  przesyłek  gospodarczych  winien  odbywać  się  w  zależności  od 

potrzeb  lub  według  ustalonych  z  góry  planów.

Przy  przewozach  masowych  Dyrekcje  szczególnie  winny  przestrzegać 

ścisłej  planowości.  W  tym  celu  Wydziały  interesowane  wspólnie  z  Wydzia­
łem  Ruchu  opracowują  zawczasu  plany  masowych  przewozów  gospodar­

czych  bacząc,  aby  przewozy  te  nie  stanowiły  przeszkód  dla  ruchu  towaro­
wego  i  osobowego.

Dyrekcje  winny  zwracać  uwagę,  aby  podległe  im  Urzędy,  korzystając 

z  przewozów  gospodarczych,  nie  dopuszczały  przewozów  zbędnych  oraz, 
aby  Urzędy  te  jako  nadawcy  i  odbiorcy  nie  wywoływały  przetrzymania  wa­
gonów,  lecz  ściśle  przestrzegały  terminów  tak  przywozu  i  wywozu,  jak  rów­
nież  naładowania  i  wyładowania.

Art.  4.

Przesyłki  gospodarcze  przyjmuje  się  do  przewozu  wyłącznie  jako  prze­

syłki  zwyczajne  i  przewozi  się  je  zasadniczo  póciągami  towarowemi.

W  wypadkach  nagłej  potrzeby,  co  należy  uwidaczniać  w  dowodach 

przewozowych,  przesyłki  gospodarcze  można  przewozić  pociągami  miesza­
nymi  i  osobowymi.

Art.  5.

Przesyłki  zawierające  przedmioty  dłuższe  niż  7  metrów,  przesyłki'  wa­

żące  w  jednej  sztuce  więcej  niż  300  kg.,  oraz  przesyłki  pół—i  całowagono-

144

Dziennik  urzędowy.

Ns  13.

we,  mają  załadowywać  względnie  wyładowywać  środkami  własnemi  Urzędy 
nadające  lub  odbierające.

11.  O p ł a t y .

Art. 

6

.

Jeżęli  przesyłki  gospodarcze  P.  K.  P.  odpowiadające  warunkom  wska­

zanym  w  art.  1,  przewozi  się  wyłącznie  szlakami  P.  K.  P.,  to  przewóz  ten 

odbywa  się  bez  obliczania  należności  w  dowodach  przewozowych.

Za  przewóz  przesyłek  gospodarczych  P.  K.  P.  między  stacjami  P.  K.  P. 

z  przejściem  przez  kolej  prywatną,  pod  Zarządem  P.  K.  P.  pozostającą,  lub 

mającą  zarząd  własny,  oblicza  się  w  dowodach  przewozowych  za  szlaki 

kolei  prywatnych  należności  według  taryfy  kolei  prywatnej,  lub  według  sta­
wek  specjalnie  wskazanych  dla  tego  rodzaju  przewozów.

Za  przewóz  przesyłek  kolei  prywatnych,  pozostających  pod  zarządem 

Państwa,  lub  mających  zarząd  własny,  należności  za  szlaki  P.  K.  P.  oblicza 

się  w  dowodach  przewozowych  według  taryfy  ogólnej,  lub  według  stawek 

specjalnie  wskazanych  dla  tego  rodzaju  przewozów.

Należności,  przypadające  za  przetrzymywanie  wagonów,  oraz  składowe 

i  wogóle  wszelkie  opłaty  dodatkowe  oblicza  się  na  zasadach  ogólnych.

Przewóz  ładunków  gospodarczych  P.  K.  P.  jest  wolny  od  opłaty  stem­

plowej.

III.  D ow ody  na  p rzew ozy  g o sp o d a rcze.

A r t .  7.

Przy  wysyłaniu  przesyłek  gospodarczych,  Urząd  nadający  sporządza:

1.  Kw i t   p r z e s y ł k o w y   w e d ł u g   w z o r u   Na  1:

a)  na  przesyłki  między  stacjami  P.  K.  P.  wyłącznie  szlakami  P.  K.  P.,
b)  na  przesyłki  między  stacjami  tej  samej  kolei  prywatnej,  pozosta­

jącej  pod  zarządem  Państwa.

Przesyłki  wskazane  pod  a)  i  b)  przewozi  się  za  kwitami przesyłkowemi 

bez  listów  przewozowych  i  bez  ceduł.

II. 

1

)  d y s p o z y c j e   w e d ł u g   w z o r u   Na  2,  o r a z

2)  

l i s t   p r z e w o z o w y   w o l n y   o d   o p ł a t y   s t e m p l o w e j ,  

s z y b k o ś c i   z w y c z a j n e j   ( b e z   w t ó r n i k a )   z  n a p i s e m   w  n a ­

g ł ó w k u   „ p r z e s y ł k a   g o s p o d a r c z a   P.  K.  P.”:

na  przesyłki  gospodarcze  P.  K.  P.  między  stacjami  P.  K.  P.  z  przej­

ściem  przez  kolej  prywatną  pozostającą  pod  zarządem  Państwa,  lub  posia­
dającą  własny  zarząd.

Dyspozycję  taką  należy  przytwierdzać  do  listu  przewozowego  i  wska- 

zywąć  w  nim  numer  dyspozycji  i  datę  jej  wystawienia.

Stacja  nadania  sporządza  do  listu  przewozowego  na  przesyłki  wymie­

nione  pod  II  zwykłą  cedułę  przewozową,  zaopatrzoną  w  nagłówku  napisem 

„Przesyłka  gospodarcza  P.  K.  P.”.

Przesyłki  kolei  prywatnych  pozostających  pod  zarządem  Państwa,  lub 

mających  zarząd  własny  przewozi  się  szlakami  P.  K.  P.  za  zwykłymi  listami 
przewozowymi  z  opłatą  stemplową  i  za  cedułami  na  zasadach  ogólnych.

Na  przewóz  pociągów  roboczych  sporządza  się  raporty  pociągowe  we­

dług  przepisów  art.  16  p.  3.

A r t .  8.

Wymienione  w  art.  7  kwity  przesyłkowe  i  dyspozycje  są  drukami 

ścisłego  zarachowania;  muszą  one  ściśle  odpowiadać  załączonym  wzo­
rom  Ns  1  i  2.

N°  13.

Dziennik  urzędowy.

145

Kwity  przesyłkowe  składają  się  z  4  części:

1

)  z  grzbietu  służącego  jako  dowód  nadania  przesyłki,  który  zwraca 

się  nadawcy,

2

)  z  odpisu j  kwitu  przesyłkowego,  który  pozostaje  na  stacji  na­

dawczej;

3)  z  kwitu  przesyłkowego,  służącego  jako  zawiadomienie  o  przyby­

ciu  przesyłki  i  pokwitowanie  z  odbioru,  a  pozostającego  na stacji 
przeznaczenia,

4)  z  wtórnika  kwitu  przesyłkowego,  który  wydaje  się  odbiorcy.

Druki  te  wypełnia  nadawca  czytelnie  przy  użyciu  kalki.

Wypełniony  kwit  należy  opatrzyć  stemplem  Urzędu  nadającego  i  pod­

pisem  uprawnionego  do  tego  pracownika.

Dyspozycje  składają  się  z  dyspozycji  i  jej  grzbietów;  sporządza  się  je 

przy  użyciu  kalki  ołówkiem  chemicznym.

Wypełnioną  dyspozycję  należy  opatrzyć  stemplem  Urzędu  nadającego 

i  podpisem  uprawnionego  do  tego  pracownika.

Dyspozycje  i  kwity  przesyłkowe  nie  mogą  zawierać  żadnych-poprawek 

i  podskrobań.

Blankiety  wypełnione,  lecz  nie  użyte,  mylnie  wystawione  lub  z  omył­

kami,  należy  unieważniać  adnotacją  „zepsuty”.

Wydawanie  kwitów  przesyłkowych  lub  dyspozycji  niewypełnionych  ze 

stemplem  urzędu  i  podpisem  (in  blanco)  jest  niedozwolone.

Art.  9.

Kwity  przesyłkowe  i  dyspozycje  wystawia  się  zasadniczo  na  każdą prze­

syłkę  osobno.

Materjaly,  które  wskutek  swej  długości  zajmują  dwa  lub trzy  połączone 

wagony,  należy  uważać  za  jedną  przesyłkę.  Również  jedną-przesyłkę  może 
stanowić  partja,  załadowana  na  jednej  stacji  do  kilku  lub  kilkunastu  wago­

nów  przez  jednego  nadawcę  dla  jednego  odbiorcy  do  jednej  stacji  okręgu 

tejże  Dyrekcji.

Art.  10.

« 

' 

t

Kwity  przesyłkowe  i  dyspozycje  na  przewozy  gospodarcze  należy  za­

mawiać  w  Wydziale  Dochodów  odnośnej  Dyrekcji.

Kwity  przesyłkowe  i  dyspozycje  należy  broszurować w bloki  po  100 kom­

pletów,  opatrzone  kolejną  numeracją,  ogólną  dla  całej  Dyrekcji.

Art.  11.

Kwity  przesyłkowe  i  dyspozycje  ważne  są  na  przeciąg  miesiąca  od  dnia 

ich  wystawienia.  Stacjom  nadawczym  niewolno  przyjmować  kwitów  prze­
syłkowych  lub  dyspozycyj,  których  terrpin  upłynął.

Art.  12.

Prawo  wydawania  kwitów  przesyłkowych  i  dyspozycyj  na  przewozy 

gospodarcze  posiadają  w  Ministerstwie  Kolei  Żelaznych  osoby  uprawnione 
przez  Ministra,  w  Dyrekcjach  zaś  osoby  upoważnione  przez  Prezesów  lub 

ich  zastępców.

Art.  13.

Odpowiedzialność  za  prawidłowy  rozchód  kwitów  przesyłkowych  i  dys­

pozycyj  oraz  za  ich  całość  ponoszą  urzędy,  które  te  druki  otrzymały;  kon­

trolę  zaś  nad  tymi-drukami,  jako  nad  drukami  ścisłego  zarachowania,  roz­

ciąga  Wydział  Dochodów  na  zasadach  ogólnych.

146

Dziennik  urzędowy.

Nb  13.

IV.  N adaw an ie  p rzesy łek   g o sp o d a rczych .

Art.  14.

Przesyłki  gospodarcze  urzędy  nadawcze  winny  dostarczać  na  stację 

środkami  własnymi.

Wszelkie  formalności  co  do  nazwy  ładunku,  sprawdzania  prawidłowoś­

ci  podanej  liczby  sztuk,  opakowania,  ocechowania,  przeważania,  okartkowa- 
nia  i  t.  p.  stacja  nadawcza  załatwia  na  zasadach  ogólnych.

Art.  15.

Stosownie  do  tego,  jakiemi  kolejami  (państwowemi  lub  prywatnemi) 

mają  być  przewiezione  przesyłki,  urząd  nadawczy  składa  w  ekspedycji  na­

leżycie  wypełnione  kwity  przesyłkowe  lub  dyspozycje  z  listami  przewozo- 
wemi  (Art.  7).

Ekspedycja  stacji  nadawczej  sprawdza  kwity,  dyspozycje  i  listy  prze­

wozowe  co  do  prawidłowości  zamieszczonych  w  nich  danych,  tudzież  waż­

ności  pieczęci  i  podpisów  i  t.  d.

Przyjęcie  i  ekspedjowanie  przesyłek  gospodarczych  odbywać  się  winno 

w  godzinach,  w  których  ekspedycje  są  czynne.

W  wypadkach  nadzwyczajnych,  kiedy  tego  wymaga  istotna  potrzeba, 

stacja  obowiązana  jest  przyjmować  przesyłki  gospodarcze  do  przewozu 

w  każdym  czasie.

Art.  16.

Stacja  nadawcza  sporządza  dowody  na  przesyłki  gospodarcze  według 

zasad  następujących:

1)  Na  p ' r z e s y ł k i ,  

p r z e w o ż o n e   m i ę d z y  

s t a c j a m i   P.

K.  P.  w y ł ą  c z n i  e  s z 1  a  k a  m i  P.  K.  P.:

na  wręczonych  przez  nadawcę  wszystkich  częściach  kwitu  przesyłkowe­

go  stacja  nadawcza  kładzie  po  sprawdzeniu  w  myśl  art.  15,  stempel  (da­

townik)  w  miejscu  na  ten  cel  oznaczonem,  poczem  wpisuje  w  tych  dowo­
dach  numer  pozycji  książki  magazynowej.

Trzecia  i  czwarta  część  kwitu  służą  jako  dowód, towarzyszący  przesyłce 

podczas  przewozu.  Pierwszą  część  wręcza  się  nadawcy,  jako  potwierdzenie
nadania,  druga  pozostaje  na  stacji  nadania.

2)  N a   p r z e s y ł k i ,  

p r z e w o ż o n e   m i ę d z y  

s t a c j a m i   P.

K.  P.  z  p r z e j ś c i e m   p r z e z   k o l e j   p r y w a t n ą   p o d   z a r z ą d e m  
P a ń . s t w a   p o z o s t a j ą c ą ,   l u b   m a j ą c ą '   z a r z ą d   w ł a s n y :

Stacja  nadawcza  kładzie  na  dyspozycji  sprawdzonej  według  art.  15, 

stempel  (datownik)  w  miejscu  na  ten  cel  przeznaczonym  i  na  podstawie 

listu  przewozowego  sporządza  cedułę  przewozową,  na  przesyłki  zaś  wago­
nowe,  prócz  tego  wykaz  ładunkowy  na  zasadach  ogólnych.

W  cedule  przewozowej  stacja  nadawcza  zaznacza  Urząd  wystawiający 

dyspozycję,  numer  i  datę  wystawienia  dyspozycji.

W  liście  przewozowym  nadawca  winien  wskazać  dokładnie  kierunek 

przewozu  z  wymienieniem  stacji  wejściowej  i  wyjściowej  kolei  prywatnej.

Na  przesyłki,  złożone  z  partji  załadowanej  do  kilku  lub  kilkunastu  wa­

gonów  w  myśl  art. 

8

 należy  sporządzać  oprócz  ceduły  przewozowej  oddziel­

ne  wykazy  ładunkowe  na  każdy  poszczególny  wagon.

3)  N a  p o c i ą g i   r o b o c z e ,   rozwożące  piasek,  żwir,  ziemię  i  t.  p. 

dowodów  przewozowych  sporządzać  nie  należy.  Rejestracji  tych  przewozów 
dokonuje  nadkonduktor  pociągu  przewozowego  w  raporcie  pociągowym. 
Na  mocy  tych  raportów  Wydział  Ruchu  określa  ogólną  liczbę  takich  prze­

wozów,  przesyłając  odpowiednie  wykazy  do  Wydziału  Dochodów.

Ns  13.

Dziennik  urzędowy.

147

4) 

N a   p r z e s y ł k i   k o l e i   p r y w a t n y c h ,   p o z o s t a j ą c e   p o d  

z a r z ą d e m   P a ń s t w a ,   i u b   m a j ą c y c h  

z a r z ą d   w ł a s n y ,   na­

dane  przy  zwykłych  listach  przewozowych  ze  stemplem  skarbowym,  stacja 
nadawcza  sporządza  dokumenty  na  zasadach  ogólnych;

V.  W ysyłan ie  i  p rzew ó z  p rzesy łek   g o sp o d a rczych .

*  'Art.  17.

Stacje  nadawcze  obowiązane  są  starać  się  o  jaknajszybsze  wysyłanie 

przesyłek  gospodarczych  (art.  4).

Przesyłki  prywatne,  przy  których  deklarówano  terminowość  dostawy, 

mają  pierwszeństwo  przed  przesyłkami  gospodarczemi.  Manipulacja  od­

dawcza  do  pociągów,  jak  również  podczas  przewozu  odbywa  się  na  zasa*- 

dach  ogólnych.

W  razie  zostawienia  na  stacji  pośredniej  jednego  lub  więcej  wagonów 

z  partji,  wysłanej  za  jednym  dowodem,  stacja  ta  powinna  odznaczyć  kół­
kiem  na  cedule  numery  pozostawionych  wagonów  i  uczynić  o  tern  adno­
tację,  zatrzymując  odnośne  wykazy  ładunkowe.  Po  usunięciu  przeszkód 
wagony  te  wysyła  się.  dalej  za  cedułą,  w  której  należy  wskazać  dowody  za­

sadnicze,  do  których  należą  te  wagony  i  przyczynę  zatrzymania,  oraz  do­

łączyć  do  tej  ceduły  zatrzymane  wykazy  ładunkowe.

VI.  W ydaw anie  p rzesyłek.

Art.  18.

Wydawanie  przesyłek  odbywa  się  na  zasadach  istniejących  przepisów 

ogolnych  dla  przesyłek  prywatnych.

Stacja  przeznaczenia  zawiadamia  o  przybyciu  przesyłki  odbiorcę  3-cią 

częścią  kwitu  przesyłkowego,  lub  3-cią  częścią  ceduły.

Na  zasadzie  zawiadomienia  stacji  przeznaczenia  o  przybyciu  ładunku 

po  odbiór  przesyłki  gospodarczej  zgłasza  się  upoważniony  przedstawiciel 

urzędu  odbiorczego,  wymienionego  w  dowodach  przewozowych  i  kwituje 

z  odbioru  przesyłki  na  3-ciej  części  kwitu  przesyłkowego,  wzgl.  3-ciej  części 

ceduły  przewozowej.

Przesyłki  gospodarcze,  przewożone  za  kwitami  przesyłkowemi,  stacja 

przeznaczenia  wydaje  odbiorcy  wraz  z  częścią  kwitu  przesyłkowego,  służą­

cego  jako  list  przewozowy,  opatrzywszy  go  poprzednio  datą  przybycia  i na­

stępnie  datą  wydania.

Część  kwitu  przesyłkowego, służącego do zawiadomienia odbiorcy o  nadej­

ściu  przesyłki,  oraz  pokwitowania  z  odbioru,  zostaje  na  stacji  przeznaczenia.

Przesyłki  gospodarcze  P.  K.  P.  obciążone  opłatami  za  przewóz  wydaje 

stacja  przeznaczenia  odbiorcy  po  sprawdzeniu  i  ustaleniu  należności  prze­
wozowych  i  dodatkowych  np,  składowego,*  postojowego  i  t.  p.,  wręczając 

równocześnie  odbiorcy  przybyłą  z  listem  przewozowym  dyspozycję,  w  któ­

rej  w  odpowiedniej  rubryce  należy  uwidocznić  narosłe  należności  w  jednej 

łącznej  sumie.

Art.  19.

O  nadejściu  zatrzymanej  w  drodze  części  ładunku  stacja  przeznacze­

nia  zawiadamia  odbiorcę  i  wydaje  ją  za  pokwitowaniem.

Sprawdzanie  ładunku  i  jego  wagi  odbywa  się  na  zasadach  ogólnych.

Formalności,  związane  z  wydawaniem  ładunku,  należy  załatwiać  w  go­

dzinach  dla  ekspedycyj  przepisanych.  Wyjątek  stanowią  wypadki  nagłe, 
kiedy  wobec  zachodzącej  istotnie  potrzeby,  stacja  jest  obowiązana  wydać 
ładunek  natychmiast,  o  każdej  porze  dnia  i  nocy.

O z i e n n i K   u r z ę d o w y .

Na  13.

W  celu  uniknięcia  zwłoki  w  wydawaniu  przesyłek  gospodarczych  wy­

syłający  winien  w  czasie  właściwym  zawiadomić odbiorcę piśmiennie (w waż­
niejszych  wypadkach  nagłych  telegraficznie)  o  tern,  że  dany  ładunek  już 
wysłano,  za  wskazaniem  czasu  wysłania,  oraz  numera  wagonu.

VII.  R eklam acje.

Art. 

2 0

.

Zarówno  przy  nadawaniu,  jak  przy  odbiorze  przesyłek  gospodarczych 

należy  z  wszelkiemi  reklamacjami,  związanemi  z  przewozem,  zwracać  się 
na  stacjach  do  ekspedycji,  żądając  sporządzenia  protokułów  we  wszystkich 

wypadkach,  jakie  przepisy  przewozowe  przewidują.

Przewóz  przesyłek  gospodarczych  odbywa  się  na  koszt,  ryzyko  i  od­

powiedzialność  tej  gałęzi  służby,  dla  której  przesyłka  jest  przeznaczona, bez 
prawa  wnoszenia,  reklamacji  w  trybie  ustanowionym  dla  przesyłek  pry­

watnych.

VIII.  P rzyjm ow an ie  do  przew ozu  i  w y d a w an ie  ład u n k ów   na

szlakach.

Art.  21.  i

Przy  załadowaniu  względnie  wyładowaniu  przesyłek  gospodarczych  na 

szlaku  należy  postępować,  jak  następuje:

Po  otrzymaniu  od  urzędu  nadawczego  odpowiedniego  zlecenia  o  zała­

dowaniu  względnie  wyładowaniu  przesyłki  ńa  szlaku,  stacja  położona  przed 
miejscem  załadowania  wzgl.  wyładowania  wysyła  najbliższym  pociągiem wa­
gony  z  poleceniem  zatrzymania  pociągu  na  wskazanym  kilometrze  na prze- 

'ciąg  ściśle  określonego  czasu,  do  którego  kierujący  robotami  ładunkowemi 

jest  obowiązany  się  stosować.

Jeżeli  wagony  załadowane  na  szlaku  wracają  na  stację  ich  wysłania, 

ta  ostatnia  winna  dokonać  przyjęcia  ich  do  przewozu  i  załatwić  wszystkie 

formalności  ekspedycyjne.

Jeżeli  zaś  wagony  są  zabierane  do  następnej  stacji,  w  takim  razie  for­

malności  powyższe  załatwia  stacja,  położona  w  kierunku  ruchu  pociągu  naj­

bliżej  miejsca  naładowania.

Przeznaczone  do  wyładowania  na  szlaku  przesyłki  gospodarcze  zatrzy­

muje  ostatnia  stacja  przed  miejscem  wyładowania.

Odbiorca  winien  na  tej  stacji  załatwić  wszelkie  formalności,  związane 

z  wydaniem  przesyłki,  jak  również  pokwitować  z  jej  odbioru.

IX.  R egu low a n ie  p rzew ozó w   gosp od arczych .

Art.  22.

Stosownie  do  art.  3  przewozy  gospodarcze  należy wykonywać  planowo 

z  wyjątkiem  wypadków  nagłych,  wynikających  z  rzeczywistej  potrzeby.  Po­
szczególne  Wydziały  winny  po  sporządzeniu  planów  przewozu  w  myśl art. 3 
ściśle  stosować  się  do  ustalonych  terminów  wyznaczonych  na  przewóz,  na­
ładowanie  i  wyładowanie.  Szczególny  nacisk  należy  kłaść  na  to,  aby stacje 

i  odpowiedni  funkcjonarjusze  kolejowi  w  czasie  właściwym  byli  zawiada­
miani  piśmiennie  (gdy  wymaga  tego  konieczność  —  telegraficznie)  o  prze­

wozach  gospodarczych  wagonowych,  wyznaczonych  na  dany  okres  czasu.

Przewozów  gospodarczych  większych,  masowych,  w  których  udział  bio­

rą  dwa  lub  więcej  okręgów  kolejowych,  należy  dokonywać  po  porozumie­
niu  się  wzajemnem  okręgów  interesowanych.

Ns

  13.

Dziennik  urzędowy.

149

W zór  Na  1 

d o   art.  7  1.  i  8.

1

-sza  część  zwraca  się  nadawcy.

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w 

......   ................. Wydział    ...... ..............

t

GRZBIET  KWITU  PRZESYŁKOWEGO  N° 

....

ważnego  na  jeden  miesiąc  od  daty  jego  wystawienia

na  przewóz  przesyłki  gospodarczej,  składającej  się  z  (wyszczególnić  ilość 

sztuk,  rodzaj  opakowania,  zawartość  i  wagę) 

.................................................

od  stacji................................................. r......  do  stacji

o d  

 

.................

( n a z w a   u r z ą d u )

dla 

................ ...............................

( n a z w a   u r z ą d u )

.............    dn............... /______   19

p i e c z ę ć  

u r z ę d u   nad.

( p o d p i s   s p o r z ą d z a j ą c e g o   kwit) 

Powyższe  przedmioty  przyjęto  do  przewozu 

*

d a t o w n i k

nactan'a 

( p o d p i s  f u n k c jo n a r ju s z a   p r z y j m u j ą c e g o   p r z es y łk ę)

Na  pozycji  książki  m agazynow ej.

150

Dziennik  urzędowy.

Ka  13.

Wzór   Ns  1 

d o   art.  7  1.  i  8.

2

-ga  część  pozostaje  na  stacji  nadania.

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w 

....................Wydział.............

ODPIS  KWITU  PRZESYŁKOWEGO  K°    .......

ważnego  na  jeden  miesiąc  od  daty  jego  wystawienia

na  przewóz  przesyłki  gospodarczej,  składającej  się  z  (wyszczególnić  ilość 

sztuk,  rodzaj  opakowania,  zawartość  i  wagę)___

od  stacji  ............................................ ■......... do  stacji.

od.......................  

   

'

........

(nazw a  urzęd u)

dla 

........ ........................................

(n azw a  urzęd uj

.  • 

 

 

dn............... /........      19......... r.

p i e c z ę ć  

'

u r z ę d u   nad.

( p o d p i s   s p o r z ą d z a j ą c e g o   kwit) 

Powyższe  przedmioty  przyjęto  do  przewozu.

D a to w n ik

St d a n i ^  

( p o d p i s   f u n k c jo n a r ju s z a   p r z y j m u j ą c e g o   p r z es y łk ę)

K°  pozycji  książki  m agazynowej.

Ne  13.

Dziennik  urzędowy.

151

W zór  N°  1 

d o   art.  7  I.  i 8.

3-cia  część  służy jako  zawiadomienie 

o  nadejściu  przesyłki  i  pokwitowanie  z  odbioru.

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w.................................   Wydział................................

KWIT  PRZESYŁKOWY  Ne..............

ważny  na  jeden  miesiąc  od  daty  jego  wystawienia

na  przewóz  przesyłki  gospodarczej,  składającej  się  z  (wyszczególnić  ilość 

sztuk,  rodzaj  wywonania,  zawartość  i  wagę).............................................................

od  stacji

........ ....................................... do  stacji.................... .................................

o d ..............

dla

( n a z w a   u r z ę d u )

( n a z w a   u r z ę d u )

...........   dn...............

/

.............   19.........  r.

P i e c z ę ć  

u r z ę d u   na d.

( p o d p i s   s p o r z ą d z a j ą c e g o   kwit)

P i e c z ę ć  

u r z ę d u   o d b .

D a t o w n i k  

d n ia  p r z y b y ­
cia   p r z e s y łk i

Powyższe  przedmioty  otrzymałem.

D a to w n ik  
stacji  n a ­

d a n ia

( p o d p i s   f u n k c j o n a r j u s z a   o d b i e r a j ą c e g o   p r z es y łk ę)

D a t o w n i k  

d n ia   w y d a ­

nia  p rzes yłk i

Ne  pozycji  książki  m agazynow ej

152

Dziennik  urzędowy.

Ne  13.

Wzór  N°  1 

d o   art.  7  I.  i

4-ta  część  wręcza  się  odbiorcy 

przesyłki  po  pokwitowaniu  z  odbioru  na  kwicie  przesyłkowym.

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w 

.....................   Wydział.

y

WTÓRNIK  KWITU  PRZESYŁKOWEGO  Ne..........

ważnego  na  jeden  miesiąc  od  daty  jego  wystawienia

na  przewóz  przesyłki  gospodarczej,  składającej  się  z  (wyszczególnić  ilość 

sztuk,  rodzaj  opakowania,  zawartość  i  w a g ę ).......................................................

od  stacji.......................... 

 

 

 

 

do  stacji

od................................................

dla  ....................................

( n a z w a   u r z ą d u )  

( n a z w a   u r z ą d u )

P i e c z ę ć  

u r z ęd u   nad

-dn.

-•/.............. 19.

( p o d p i s   s p o r z ą d z a j ą c e g o   kwit)

D a to w n ik  

stacji  n a d a ­

nia

D a t o w n i k  

d n ia   p rzy b y ­
c ia   przes yłk i

D a to w n ik  

d n ia   w y d a ­

n ia   przesyłki

Ne  pozycji  książki  m agazynow ej

Ne  13

Dziennik  urzędowy.

133

Wzór  N° 

2 

d o   art.  7  II.  i  8.

1

-sza  część  zostaje  u  nadawcy.

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w 

.........................  Wydział.................................

GRZBIET  DYSPOZYCJI  N°..................

ważnej  na  przeciąg  miesiąca  od  daty  jej  wystawienia  na  przewóz  przesyłki 

gospodarczej  za  opłatą  należności  przewozowej.

Ekspedycja  towarowa  przyjmie  do  przewozu  na  rachunek  Wydziału..

 ...............  

 

 

 

niżej  wyszczególniony  ładunek:

od  stacji 

___  

__________ do  stacji.............................. ......................

o d ..............................  

 

 

 

dla..................................................... ........

( n a z w a   u r z ę d u )  

. 

( n a z w a   u r z ę d u )

>>

5

i  c e c h y  

w a g o n u

S

ig

n

u

m

 

i 

N

°

I

lo

ść

Rodzaj

o p a k o w a ­

nia

Z a w a r t o ś ć

•

W aga

klg.

N a l e ż n o ś ć

a!

s z t u k

zł. 

i  gr.

.

>

; 

-

.................................  dnia.  . . ........

Podpis  wydającego  dyspozycję

154

Dziennik  urzędowy.

Ns  13.

W zór   Ns  2 

d o   art.  7  II. 

i 

8.

2

-gą  część  dołączyć  do  listu  przewozowego  a  następnie  wręczyć  odbiorcy. 

Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w ................................   Wydział..................

DYSPOZYCJA  Ns......

ważna  na  przeciąg  miesiąca  od  daty  jej  wystawienia  na  przewóz  przesyłki 

gospodarczej  za  opłatą  należności  przewozowej.

Ekspedycja  towarowa  przyjmie  do  przewozi)  na  rachunek  Wydziału.........

....... 

 

—•  niżej  wyszczególniony  ładunek:

od  stacji    .................... .............................   do  stacji............. .................. ....................

........................... *.....................................   dla............

( n a z w a   u r z ę d u j

( n a z w a   u r z ę d u )

3

to

K

2

N

2 

i  c e c h y  

w a g o n u

e

3

w „ _

s z t u k

Rodzaj

o p a k o w a ­

nia

Z a w a r t o ś ć

W a g a

klg.

N a l e ż n o ś ć

zł.

gr.

P ie c z ę ć  

u r z ęd u   nad.

 

....................................  d n ia

Podpis  wydającego  dyspozycję

19

Ne  13.

Dziennik  urzędowy.

155

ZAWIADOMIENIA

W  M i n i s t e r s t w i e   K o l e i  

M ianow ania.

Minister  Kolei  rozporządzeniem  z  dnia  24  września  1924  r.  poruczył 

kierownictwo  Departamentu  Finansowego  Ministerstwa  Kolei  z  pozostawie­

niem  na  dotychczasowem  stanowisku  Markowskiemu  Wacławowi,  Naczelni­
kowi  Wydziału  Rozchodów.

L.  Pr.  4253/24.

Minister  Kolei  mianował:

Rozporządzeniem  z  dnia  26  sierpnia  1924  r.

D-ra  Mirowskiego  Emila,  lekarza  —  urzędnikiem  kontraktowym  z  uposaże­

niem  VII  grupy  i  szczebla  a  w  Departamencie  Administracyjnym.

L.  Pr.  3850/24.

Rozporządzeniem  z  dnia  19  września  1924  r.

Inż.  Wagnera  Józefa,  st.  referenta  w  Departamencie  Mechanicznym  i  Zaso­

bów  —  Naczelnikiem  Wydziału  w  V  stopniu  służbowym  urzędników 
państwowych  przy  równoczesnem  powierzeniu  stanowiska  Naczelnika 
Wydziału  Warsztatowego  w  Departamencie  Mechanicznym  i  Zasobów. 

L.  Pr.  3460/24.

Rozporządzeniem  Z  dnia  24  września  1924  r.

Inż.  Domaszewiczównę  Zofję — urzędnikiem  prowizorycznym  z  uposażeniem 

VIII  grupy  i  szczebla  a  w  Departamencie  Utrzymania  i  Budowy.

L.  Pr.  3908/24.

Rozporządzeniem  z  dnia  29  września  1924  r.

Biernackiego  Eugenjusza,  rachmistrza  Dyrekcji  Warszawskiej  —  st.  rachmi­

strzem  w  IX  stopniu  służbowym  urzędników  państwowych  w  Departa­

mencie  Finansowym.

L.  Pr.  4241/24.

Rozporządzeniem  z  dnia 

8

  października  1924  r.

Zjawnego  Stanisława.'  —  referentem  w  VII  stopniu  służbowym  urzędników 

państwowych  w  Departamencie  Haridlowo-Taryfowym. 

i  L.  Pr.  4511/24.

Rozporządzeniem  z  dnia  10  października  1924  r.

D-ra  Jakubowskiego  Czesława,  b.  Podpułkownika  lekarza  W.  P. — starszym 

referentem  w  VI  stopniu  służbowym  urzędników  państwowych  w  De­
partamencie  Administracyjnym.

N°  Pr.  4537/24.

Z w olnienia.

Prezydent  Rzeczypospolitej  postanowieniem  z  dnia  22  września  1924  r. 

zwolnił  ze  służby  państwowej  inż.  Suchanka  Henryka,  Dyrektora  Departa­

mentu  Mechanicznego  i  Zasobów  Ministerstwa  Kolei.

N»  Pr.  4443/24.

156

Dziennik  urzędowy.

Ne  13.

Minister  Kolei  zwolnił  ze  służby  państwowej  na  zasadzie  art.  116  ustawy 

o  państwowej  służbie  cywilnej:

Rozporządzeniem  z  dnia  1  sierpnia  1924-  r.

Ustupską  Alicję,  st.  kancelistkę  w  Departamencie  Administracyjnym.

L.  Pr.  3473/24.

Rozporządzeniem  z  dnia  18  sierpnia  1924  r.

Inż.  Lówenkrona  Jakóba,  inspektora  w  Departamencie  Mechanicznym  i  Za  ' 

sobów.

L.  Pr.  3757/24.

Rozporządzeniem  z  dnia  11  października  1924  r.

D-ra  Świętochowskiego  Ignacego,  Naczelnika  Wydziału  Sanitarnego  w  De­

partamencie  Administracyjnym.

L.  Pr.  4533/24.

Minister  Kolei  zwolnił  ze  służby  państwowej  na  własną  prośbę: 

Rozporządzeniem  z  dnia  1  października  1924  r.

Stołągiewicza  Andrzeja,  st.  referenta  w  Departamencie  Mechanicznym 

i  Zasobów.

L.  Pr.  4371/24.

W  D yrekcjach  K olei  P a ń stw o w y ch  

M ianow ania.

Łukaszewicz  Augustyn,  radca  k.  p.  i  kontroler  przewozów  w  Dyrekcji 

Kolei  Państwowych  w  Stanisławowie  —  kontrolerem  przewozów  w  Dyrekcji 
Kolei  Państwowych  w  Krakowie  z  siedzibą  w  Krakowie.

Rysz  Franciszek,  rewident  k.  p.  —  kontrolerem  przewozów  w  Dyrekcji 

Kolei  Państwowych  w  Krakowie,  z  siedzibą  w  Nowym  Sączu,  z  uposażeniem 

grupy  VII  „d”  i  tytułem  służbowym  „starszy  rewident  k.  p.”

L.  I.  11515/24.

Guschlbauer  Marcin,  st.  rewident  —  kierownikiem  działu  reklamacyj­

nego  w  Wydziale  Handlowym  Dyrekcji  Kolei  Państwowych  w  Krakowie 

z  uposażeniem  VI  grupy  i  tytułem  służbowym  „inspektor  k.  p.”

L.  I.  8242/24.

Inż.  Wejchert  Józef,  pom.  nacz.  działu  w  Wydziale  Mechanicznym 

Dyrekcji  Kolei  Państwowych  w  Poznaniu  —  naczelnikiem  działu  zasobów 

w  powyższym  Wydziale.

L.  i.  13663/1D/24.

Z w oln ien ie.

Welfeld  Alojzy,  inspektor  k.  p.  Dyrekcja  Kolei  Państwowych  w  Krako­

wie,  ze  względów  służbowych.

L.  dz.  1.  13612/1 B/24.

P rzen iesien ia   w  stan  sp oczyn k u .

*

Dr.  Stolfa  Edward,  st.  radca  k.  p.  i  naczelnik  Wydziału  Prawnego 

w  Dyrekcji  Kolei  Państwowych  w  Krakowie  z  dniem  1  grudnia  1924  r.  przy 
równoczesnem  wyrażeniu  uznania'  za  długoletnią  wydajną  pracę.

L.  1.  13187/24.

N°  13.

Dziennik  jrządow y.

157

Inż.  Ciechanowski  Kazimierz,  st.  radca  k.  p.  i  kierownik  działu,  Dyrekcja 

Kolei  Państwowych  Kraków.

Kucharski  Władysław,  inspektor  k.  p.  i  kontroler  kas  stacyjnych,  Dy­

rekcja  Kolei  Państwowych  Kraków. 

(

Spałek  Karol,  inspektor  k.  p.  i  kontroler  kas  stacyjnych,  Dyrekcja  Kolei 

Państwowych  Kraków.

Dobrucki  Jan,  st.  rewident  i  kontroler  kas  stacyjnych,  Dyrekcja  Kolei 

Państwowych  Kraków

wszyscy  czterej  z  dniem  1  stycznia  1925  r.  przy  wyrażeniu  im  uznania  za 
wieloletnią  i  gorliwą  służbą,  st.  rewident  Dobrucki  nadto  przy  przyznaniu 

mu  uposażenia  VI  grupy.

L.  I,  13968/1/24.

K O N K U R S Y

na  p o sa d ę  n aczeln ik a   (dyrektora)  W ydziału  P raw n ego  w  D yrekcji 

K olei  P ań stw ow ych   w  K rakow ie.

Warunki  dla  ubiegających  sią:  ukończone  studja  prawnicze,  V  lub  VI 

grupa  uposażenia  i  dłuższa  wszechstronna  praktyka  w  służbie  Wydziału 

Prawnego.

Termin  składania  podań  do  25  listopada  1924  r.

L.  I.  13187/24.

na  trzy  p o sad y   k on trolerów   k as  stacy jn y ch   w  Dyrekcji  K olei  Pań­

stw ow ych   w  K rakowie.

Warunki  dla  ubiegających  sią:  VI  lub  VII  grupa,  uposażenia  (dawny 

4  lub  5  stopień  płacy),  znajomość  służby  kontroli  dochodów  i  dłuższa  wszech­

stronna  praktyka  w  rachunkowości  stacyjnej.

Termin  składania  podań  do  25  listopada  1924  r.

L.  Dz.  1.  13968/1/24.

na  p o sa d ę  n aczeln ik a  S.  U.  K.  w  D ela tyn ie  D yrekcji  K olei  P ań stw o ­

w ych   w   S ta n isła w o w ie.

Warunki  dla  ubiegających  sią:  ukończone  studja  politechniczne,  dłuższa 

praktyka  w  służbie  drogowej  i  VII  grupa  uposażenia.

Termin  składania  podań  do  25  listopada  1924  r.

L.  Dz.  I.  16368/1/23.

U n iew ażn ien ia.

Unieważnia  sią  z  powodu  zagubienia  bezpłatny  okresowy  bilet  bez­

imienny  kl.  1  Na  934,  wydany  przez  Ministerstwo  Kolei  dla  starszego  urząd- 

nika  rzeczonego  Ministerstwa  (Dep.  V)  z  terminem  ważności  do  31  grudnia 
1924  r.  na  przejazd  w  obrąbie  wszystkich  Dyrekcji  Kolei  Państwowych.

L.  Dz.  1.  13245/2/24.

Unieważnia  sią  z  powodu  kradzieży  bezpłatny  okresowy  bilet  bezimien­

ny  kl.  II  Na  555,  wydany  przez  Ministerstwo  Kolei  dla  urządnika  lwowskiej 
Dyrekcji  Kolei  Państwowych  na  przejazd  vł  obrąbie  wszystkich  Dyrekcji 
Kolei  Państwowych.

L.  Dz.  I.  11551/2/24.

Poleca  sią  wydać  odpowiednie  zarządzenia.

158

Dziennik  urzędowy.

No  13

Zakaz  przyjęcia.

Zabrania  się  przyjmować  do  służby:

1)  Sokolskiego  Ludwika,  b.  pracownika  kontraktowego  w  Starostwie  w  So­

kółce;

2)  Miarczyńskiego  Stefana, 

b.  pracownika kontraktowego Dow. 

Okręgu

Korpusu  Na  1  Warszawa;

3)  Pohoreckiego  Mieczysława,  prowizorycznego  kontrolera  skarbowego  Izby

Skarbowej  w  Grudziądzu;

4)  Wernera  Antoniego,  b.  sekretarza  Wielkopolskiej  Izby  Skarbowej;

5)  Pękalskiego  Aleksandra, 

mł.  urzędnika Wydziału  III  Izby Skarbowej

w  Warszawie;

6

)  Remblewskiego  Józefa,  prowizorycznego  kontrolera  skarbowego  Izby

Skarbowej  w  Grudziądzu;

7)  Cydzika  Walerjana,  kontrolera  skarbowego  Izby  Skarbowej  w  Białym­

stoku;

8

)  Wendera  Jana,  kontraktowego  gońca  Kuratorjum  Okręgu  Szkolnego

Warszawskiego;

9)  Kulawiaka  Stanisława,  b.  podleśniczego  XII  st.  sł.  nadleśn.  Wanda;

10)  Mrotka  Kazimierza,  b.  funkcjonarjusza  nadl.  Wielowieś;

11)  Łuczaka  Wincentego,  b. 

funkcjonarjusza nadl.  Czeszewo;

12)  Pieprzyka  Jana,  b.  funkcjonarjusza  nadl.  Połajewo;

13)  Jaeschke  Juljana,  b.  funkcjonarjusza  nadl.  Wanda;

14)  Zielińskiego  Władysława,  b.  funkcjonarjusza  nadl.  Drawsko;
15)  Kęcińskiego  Witolda,  prowizorycznego  urzędnika  IX  st.  sł.  W-łu  Rolni.

i  Weter.  Urzędu  Wojewódzkiego  w  Lodzi;

16)  Cichowicza  Antoniego,b.  komisarza  ochrony  lasów;
17)  Barona  Mieczysława,  st.  góńcfa  Centralnego  Zarządu  M.  R.  i D.  P.

W  razie  zaś,  gdyby  który  z  powyższych  został  już  przyjęty,  należy  go 

bezzwłocznie  zwolnić  ze  służby.

L.  T.  1250/24.

/

T ło c z o n o   w  D r u k a r n i  P a ń s tw o w e } .

26084