Strona 1
Mini-poradnik: Czyszczenie roweru
2013-05-12 11:09:05
http://polskanarowery.sport.pl/msrowery/2029020,105121,9037925.html
Mini-poradnik: Czyszczenie roweru
Niektórzy twierdz
ą
,
Ŝ
e mycie roweru powoduje p
ę
kanie ramy. To mit, nie znaczy to jednak,
Ŝ
e myj
ą
c jedno
ś
lad,
nie mo
Ŝ
emy nic uszkodzi
ć
. Oto gar
ść
porad jak prawidłowo czy
ś
ci
ć
rower.
Zacznijmy od tego,
Ŝ
e
rowerzysta
je
Ŝ
d
Ŝą
cy na co dzie
ń
po mie
ś
cie nie powinien zbyt du
Ŝ
ej uwagi przykłada
ć
do wygl
ą
du
roweru. Po prostu nie ma to sensu - w tak
ą
pogod
ę
jak teraz, wypucowanie roweru na wysoki połysk mo
Ŝ
na b
ę
dzie
ś
miało
powtórzy
ć
ju
Ŝ
jutro. A tak
Ŝ
e pojutrze i w dni kolejne. Ponadto - brudny
rower
jest mniej atrakcyjny dla złodzieja.
Co jaki
ś
czas, a zwłaszcza na wiosn
ę
, warto jednak rower dobrze wyczy
ś
ci
ć
. Oto kilka porad jak to zrobi
ć
dobrze:
1) Czego robi
ć
nie nale
Ŝ
y
Po pierwsze nie myjemy roweru wod
ą
pod wysokim ci
ś
nieniem. Myjki przy stacjach benzynowych, "karszery" i inne
urz
ą
dzenia tego typu co prawda idealnie wyczyszcz
ą
ram
ę
, ale przy okazji mog
ą
wtłoczy
ć
wod
ę
do piast i suportu.
Elementy te s
ą
zwykle zabezpieczone przed wod
ą
, ale nie wytrzymuj
ą
strumienia pod wysokim ci
ś
nieniem. Gdy woda
spenetruje piasty i suport, wypłucze stamt
ą
d smar, a to mo
Ŝ
e prowadzi
ć
do przedwczesnego zu
Ŝ
ycia si
ę
cz
ęś
ci.
Roweru nie nale
Ŝ
y równie
Ŝ
my
ć
poprzez wkładanie go w cało
ś
ci do wody (np. do jeziora). Tutaj poza mo
Ŝ
liwo
ś
ci
ą
wypłukania smaru z piast i oczywistymi konsekwencjami ekologicznymi (mycie roweru w jeziorze to zanieczyszczanie wód
ś
rodkami ropopochodnymi), grozi nam jeszcze dostanie si
ę
wody do wn
ę
trza rur w ramie. A warto wiedzie
ć
,
Ŝ
e ramy
malowane s
ą
wył
ą
cznie od zewn
ą
trz. Szybsza korozja gwarantowana.
Czyszczenie ramy ma wpływ głównie na estetyk
ę
i samopoczucie wła
ś
ciciela. Dla poprawnej
pracy
sprz
ę
tu nie ma
praktycznie
Ŝ
adnego znaczenia, czy na ramie znajduje si
ę
brud, czy jest idealnie czysta. Dlatego, czyszcz
ą
c rower, warto
skupi
ć
si
ę
przede wszystkim na tym, co naprawd
ę
wa
Ŝ
ne.
2) Nap
ę
d
Jego wyczyszczenie jest szybkim sposobem na lepsze działanie sprz
ę
tu. Najłatwiej oczywi
ś
cie maj
ą
rowerzy
ś
ci
posiadaj
ą
cy rowery miejskie - ła
ń
cuch i tryby w pełnej osłonie niełatwo zabrudzi
ć
i w zasadzie regularne ich czyszczenie
jest zb
ę
dne. Gorzej maj
ą
rowerzy
ś
ci posiadaj
ą
cy rowery z odkrytym nap
ę
dem (szosowe, mtb, trekingi).
S
ą
dwa sposoby na czyszczenie nap
ę
du - szybki i wolniejszy. Szybki to po prostu szmata (mo
Ŝ
na zwil
Ŝ
y
ć
naft
ą
), któr
ą
wycieramy mo
Ŝ
liwie dokładnie ła
ń
cuch i tryby. Miejsca trudniej dost
ę
pne wyczy
ś
ci
ć
mo
Ŝ
na np. star
ą
szczoteczk
ą
do
z
ę
bów.
Dłu
Ŝ
sza metoda wymaga zdj
ę
cia ła
ń
cucha. Jedni zostawiaj
ą
ła
ń
cuch w nafcie na noc, inni myj
ą
, wrzucaj
ą
c do butelki z
naft
ą
i energicznie potrz
ą
saj
ą
c przez kilka minut (tzw. szejkowanie). Metoda dłu
Ŝ
sza daje oczywi
ś
cie lepsze rezultaty, ale
je
Ŝ
eli do tej pory nie pozwolili
ś
my, by ła
ń
cuch obrósł brudem, metoda szybsza równie
Ŝ
da satysfakcjonuj
ą
ce rezultaty.
W podobny sposób czy
ś
cimy te
Ŝ
zewn
ę
trzne przerzutki (o ile nasz rower takie posiada) i tryby (kaset
ę
, korb
ę
). Zwykle nie
jest potrzebne ich zdejmowanie i topienie w nafcie - wystarczy dokładnie przetrze
ć
wszystkie zakamarki z u
Ŝ
yciem szmatki
i starej szczoteczki do z
ę
bów (mo
Ŝ
e by
ć
zwil
Ŝ
ona naft
ą
).
Po myciu ła
ń
cucha
nie zapomnijmy o nasmarowaniu go
. Trybów nie smarujemy. Mo
Ŝ
emy za to kapn
ąć
po kropelce oliwki
na nity w przerzutce (punkty obrotu).
3) Hamulce
Przy czyszczeniu roweru warto sporo czasu po
ś
wi
ę
ci
ć
układowi
hamulcowemu. Czyszczenie zewn
ę
trznych hamulców (b
ę
bnowe i
rolkowe w zasadzie nie wymagaj
ą
czyszczenia) trzeba
przeprowadzi
ć
bez u
Ŝ
ywania
ś
rodków chemicznych, zwłaszcza
ropopochodnych (benzyna, nafta), gdy
Ŝ
te mog
ą
reagowa
ć
z
gum
ą
opon i klocków hamulcowych. Najlepszym i najprostszym
sposobem jest po prostu wytarcie szcz
ę
k, klocków i obr
ę
czy koła
szmat
ą
zwil
Ŝ
on
ą
wod
ą
.
Po wyczyszczeniu wszystkiego, nie zapomnijmy
sprawdzi
ć
stan
klocków hamulcowych
i w razie potrzeby dokona
ć
wymiany.
Uwa
Ŝ
a
ć
trzeba te
Ŝ
na linki i pancerze. Wytarcie linek z zewn
ą
trz
warto wykonywa
ć
po ka
Ŝ
dej błotnej k
ą
pieli, by zapobiec dostaniu
si
ę
piachu do wn
ę
trza pancerzy.
Je
Ŝ
eli chodzi o same pancerze, to czyszczenie ich z zewn
ą
trz jest
działaniem czysto estetycznym. Je
Ŝ
eli jednak brud dostał si
ę
ju
Ŝ
do
ś
rodka, pomo
Ŝ
e w zasadzie tylko wymiana.
4) Kierownica i elementy na niej
Kierownica wymaga nieco uwagi przy myciu. Po pierwsze znajduj
ą
si
ę
na niej elementy mechaniczne jak d
ź
wignie
hamulcowe i manetki. Nie znosz
ą
one traktowania ich wod
ą
, wi
ę
c najlepiej czy
ś
ci
ć
je such
ą
lub lekko tylko zwil
Ŝ
on
ą
szmatk
ą
.
Podobnie chwyty na kierownicy (zwane czasem r
ą
czkami lub gripami) wymagaj
ą
uwagi. Te proste, gumowe nie s
ą
wymagaj
ą
ce, ale mi
ę
kkie chwyty g
ą
bkowe, czy owijki stosowane w rowerach szosowych warto czy
ś
ci
ć
pami
ę
taj
ą
c,
Ŝ
e
chłon
ą
one wod
ę
. Oczywi
ś
cie nic złego nie stanie si
ę
, je
ś
li zostan
ą
zmoczone, ale ich suszenie trwa
ć
mo
Ŝ
e kilka godzin.
Nie myjmy ich wi
ę
c je
Ŝ
eli za godzin
ę
planujemy jazd
ę
, gdy
Ŝ
mokre gripy oznaczaj
ą
spory dyskomfort, w dodatku łatwo
przyczepia si
ę
do nich piach i brud. Ale najwa
Ŝ
niejsze jest,
Ŝ
e mo
Ŝ
e si
ę
nam z nich ze
ś
lizgn
ąć
r
ę
ka w czasie jazdy.
5) Amortyzatory
Amortyzatory wymagaj
ą
ci
ą
głej dbało
ś
ci o czysto
ść
, wi
ę
c je
Ŝ
eli do tej pory nie dbali
ś
my o nie po ka
Ŝ
dej je
ź
dzie wycieraj
ą
c
je z brudu such
ą
lub lekko wilgotn
ą
szmatk
ą
, to teraz pomo
Ŝ
e im tylko rozebranie na cz
ęś
ci i wyczyszczenie ka
Ŝ
dej z
osobna. Prawdopodobne jest bowiem,
Ŝ
e pomimo uszczelek, brud dostał si
ę
do wn
ę
trza urz
ą
dzenia, wymieszał ze
smarem lub olejem i zamienił je w past
ę ś
ciern
ą
.
Je
ś
li nie znamy si
ę
na rozbieraniu amortyzatorów, najlepiej zleci
ć
to zadanie dobremu serwisowi rowerowemu. Dobremu,
czyli takiemu w którym posiadaj
ą
specjalne narz
ę
dzia (do rozebrania niektórych amortyzatorów s
ą
konieczne), a przede
wszystkim wiedz
ę
na temat poprawnego serwisowania tych elementów roweru.
6) Pozostałe elementy roweru
O
ś
wietlenie i pozostała rowerowa elektronika (licznik, gps)
zwykle jest wodoodporna i wytrzymuje zarówno wod
ę
pod
ci
ś
nieniem, jak i topienie w wodzie. Najlepiej jednak nie
ryzykowa
ć
(wszystkie uszczelki z czasem si
ę
starzej
ą
) i
skorzysta
ć
z mi
ę
kkiej szmatki zwil
Ŝ
onej wod
ą
. Warto wyczy
ś
ci
ć
zwłaszcza klosze lamp - widoczno
ść
jest w cenie!
