plik

Mercedes-Benz Unimog U 300 Euro 5

Dział samochodów specjalnych Mercedes-Benz Polska

Wyposażenie standardowe

Silnik

• turbodoładowany z intercoolerem • 2 przełączane
charakterystyki silnika (szosowa/robocza)
• elektronicznie sterowany gaz ręczny
• hydrostatyczny napęd wentylatora • Euro 5
• 2 stopniowy hamulec silnikowy (zawór upustowy i
klapa dławiąca) • sprężarka powietrza 310 l/min
• osuszacz powietrza •filtr powietrza, separator
wilgoci • blokada rozrusznika • możliwość
uruchomienia do -16°C • przeglądy co 30.000 km (1200
roboczogodzin)

Sprzęgło/skrzynia biegów

• jednotarczowe sprzęgło cierne z automatyczną
regulacją • 8 biegów do jazdy w przód i 6 wstecznych.
• stały napęd na wszystkie koła z blokadą
międzyosiową • ogranicznik prędkości do 90 km/h •
Tempomat/Temposet • elektropneumatycznie
przełączanie rewersyjne EQR (electronic quick
reverse)

Rama/osie napędowe

• stabilna rama podłużnicowa • hak paszczowy z
bolcem z przodu • mocowanie czołownicy • sprężyny
ś

rubowe o charakterystyce progresywnej

• stabilizatory osi przedniej i tylnej • amortyzatory

teleskopowe • osie portalowe, i=6,53 • ochrona
antykorozyjna podwozia preparatem Dinol

Kabina kierowcy, z zewnątrz

• kabina wagonowa o powiększonej widoczności
pozycja kierowcy za osią przednią • krótki zwis
przedni • kabina z tworzywa sztucznego,

• sztywność kabiny zgodna z normą ECE-R-29/2 •

zawieszenie kabiny z tłumieniem • kabina pochylana •
szyba przednia ze szkła klejonego, z obniżoną dolną
krawędzią • dodatkowe okienka w drzwiach • okno w
tylnej ścianie kabiny • szyby atermiczne • elektryczne
podnośniki szyb • spryskiwacz przedniej szyby •
wycieraczki 3 stopniowe z biegiem przerywanym •
chwyt powietrza nad kabiną • stopnie wejściowe i
uchwyty wejściowe • lustra ogrzewane, sterowane
elektrycznie

Kabina kierowcy, wewnątrz

• klimatyzacja • system ogrzewania i wentylacji i
wykorzystaniem resztkowego ciepła silnika

• podłoga kabiny płaska, • schowki • konsola

dachowa z 2 wnękami na radio i tachograf • 3
osłony przeciwsłoneczne • konsola środkowa z
elementami sterującymi i wnękami  • przełącznik
wielofunkcyjny  na kierownicy  • deska
rozdzielcza  ze wskaźnikami i displayem

• system diagnozy pojazdu • licznik

roboczogodzin • 2 fotele regulowane w 3
płaszczyznach • fotele z 3 punktowymi pasami
bezpieczeństwa • podłokietniki w pokryciach drzwi
• oświetlenie wnętrza z lampkamii do czytania dla
kierowcy i pasażera • 3 haczyki na ubrania •
narzędzia

Elektryka/oświetlenie

• instalacja elektryczna 24 V • skrzynka z
elektroniką wewnątrz kabiny kierowcy
• magistrala CAN • gniazdo 24 V • gniazdo
przyczepy 15 stykowe z tyłu pojazdu
• akumulatory 115 Ah • alternator 28 V /100 A
• regulacja wysokości świecenia reflektorów
• światło przeciwmgłowe tylne • światło
wstecznego biegu • lampy obrysowe
• elektroniczny system zarządzania pojazdem
• dodatkowe światłe ostrzegawcze

Układ hamulcowy

• układ hamulcowy pneumatyczny/hydrauliczny
(18 bar) • hamulce tarczowe na obu osiach
• ABS 3 kanałowy z wyłącznikiem • korektor siły
hamowania (ALB) • wyjście pneumatyki dla innych
urządzeń • hamulec postojowy z akumulatorem
pneumatycznym • wyjście pneumatyki do
pompowania opon • wskaźnik zużycia okładzin
hamulcowych

Mercedes-Benz Unimog U 300 Euro 5

Dział samochodów specjalnych Mercedes-Benz Polska

Skrzynia biegów

• skrzynia MB w pełni synchronizowana z 8

biegami do jazdy w przód i 6 wstecznym oraz
przekładnią nawrotną

• na życzenie dodatkowo 8 biegów roboczych
• na życzenie system automatycznej zmiany

biegów (AutomaticShift)

• na życzenie napęd hydrostatyczny

Prędkości jazdy (w km/h do przodu)
Biegi szosowe

6,6 – 85,7

Biegi robocze

1,1 - 14,9

Przy ogumieniu 315/80 R 22,5 i przełożeniu i=6,53

Układ elektryczny 24 V

• Akumulatory 2x115 Ah Opcja 2x135 Ah
• opcja gniazda 24V /25A i 12V/15A z

sygnałem C3

• opcja gniazdo 24V/40A 24 stykowe z

sygnałem C-3/C-4

Układ kierowniczy

• Wspomaganie hydrauliczne LS 6
• Kierownica po prawej stronie Opcja
• Opcja – przesuwna kierownica

Variopilot

• Średnica zawracana 13,7 /15,4 m

Wentylacja

• Układ wentylacji z 4-stopniową dmuchawą
• Opcja - filtr przeciwpyłkowy
• Opcja – ogrzewanie niezależne ze sterownikiem

tygodniowym

Elementy obsługi

• Display z systemem FIS
• Lampki ostrzegawcze i kontrolki
• Opcja – tachograf elektroniczny

Bezpieczeństwo

• Zamki w drzwiach, blokada kierownicy
• Opcja - immobilizer

Oświetlenie

• Opcja – reflektory dodatkowe z lampami

ostrzegawczymi do użytku z zabudowami

• Opcja – reflektor roboczy za kabiną
• Opcja – lampy ostrzegawcze na dachu

Koła/opony

• 4 jednakowe koła, ogumienie pojedyncze
• Opcja - opony niskociśnieniowe z profilem

LKW/MPT/AS

• Rozmiar opon 335/80 R 20
• Opcja - opony 425/75 R 20

Obciążenia osi

DMC

przód

tył

7,5 t

4,6 t

8,5 t

4,8 t

9,3 t

5,1 t

5,5 t

10,2 t

5,1 t

5,5 t

Masa ciągnionej przyczepy

• Opcja – dwuprzewodowa instalacja pneumatyczna

hamulców przyczepy

• Jako samochód ciężarowy do 15,3 t
• Jako ciągnik do 24 t, przyczepa centralnoosiowa 13 t

Hydraulika (opcja)

Hydraulika robocza lub komunalna wg EN 15431 do ruchów

narzędzi i ich napędu (pakiet hydrauliki)

• Hydraulika jednoobwodowa 48 l/min, ciśnienie robocze 200

bar

• Hydraulika dwuobwodowa ze sterowaniem proporcjonalnym,

obwód I/II 24/48 l/min i ciśnieniu 200/240 bar

• Zbiornik oleju hydraulicznego 45 l (ilość oleju wydawanego 10

• Sterowanie obwodem I poprzez 2-4 zawory podwójnego

działania z położeniem pływającym

• Obsługa za pomocą joysticka i przycisków do max 4 zaworów,

przełączenie ilości, przełączanie sumujące

• Odciążenie pługa do redukcji nacisku na drogę
• Opcja – siłownik hydrauliczny z zaworem odcinającym i

podłączeniami z tyłu pojazdu

Hydraulika siłowa
Do odbiorników o dużej mocy
• Obwód III ( zamknięty) od 0 do 125 l/min i 300 bar ciśnienia
• Obwód IV (otwarty) od 0 do90 l/min i 280 bar ciśnienia
• Obwody III i IV w trybie kombinowanym

Przystawki odbioru mocy

Wałek odbioru mocy z przodu pojazdu

• Mechaniczny napęd odsilnikowy, włączany pod obciążeniem,

prędkość obrotowa 1000/540 obr./min

• Kierunek obrotów w kierunku jazdy – w prawo
• Ciągły odbiór mocy 150 kW
• Wałek z wieloklinem 1 ¾”

Przystawka odbioru mocy od skrzyni biegów

Mechaniczna przystawka odbioru mocy przy skrzyni biegów do

napędu pomp hydraulicznych

• Szybka przystawka o przełożeniu i=1,0, obroty 2200 /min

kierunek obrotów w kierunku jazdy – w lewo max moment obr.
650 Nm, moc max 150 kW

Elementy wyposażenia opcyjne
• Czołownica wg DIN EN 15432 typ F1c lub wg DIN 76060 typ B

wielkość 3

• Konsole montażowe – w środku i na końcu ramy
• Wywrotka trójstronna

Osie/napęd

• Stały napęd na wszystkie koła
• Osie portalowe z przodu i z tyłu

prowadzone wahaczami wzdłużnymi i
poprzecznymi

• Opcja – blokada mechanizmu

różnicowego osi przedniej

• Wszystkie blokady mogą być

załączane podczas jazdy
elektropneumatycznie za pomocą
sprzęgieł kłowych (blokada 100%)

Kabina kierowcy

Z zewnątrz
• Doskonała widoczność dookoła do pracy

z urządzeniami

• Opcja - kabina podnoszona hydraulicznie
• Opcja – ogrzewana przednia szyba
• Opcja – drzwi do koszenia (prawe)
• Opcja – wydech skierowany do góry

Wewnątrz
• Opcja – fotel kierowcy i pasażera jako

komfortowy fotel zawieszony
pneumatycznie z ogrzewaniem

• Opcja – podwójna ławka pasażera z 3

punktowymi pasami

• Opcja – fotel pasażera obrotowy do

koszenia

Silnik

110 kW (150 KM)

130 kW (177 KM)

Norma zanieczyszczenia

Euro 5

Typ

OM 904 LA

rodzaj silnika

4 suwowy wysokoprężny turbodoładowany z intercoolerem

ilość cylindrów , ułożenie

4 w rzędzie

pojemność skokowa

4250

moc maksymalna

kW (KM) 110 (150)

130 (177)

przy

obr/min

2200

maksymalny moment obrotowy

610

675

układ chłodzenia

wodny z termostatem, hydrostatyczny napęd wentylatora

zbiornik paliwa

135 (opcja 190 l)

zbiornik Ad Blue