Jak wymienić koło?

Teoretycznie wymiana koła w samochodzie jest 

sprawą niezwykle prostą. Większość mężczyzn uznaje takie pytanie za 
głupie i zupełnie pozbawione sensu. Jednak trzeba pamiętać o tym, że aby 
umieć coś zrobić należy najpierw się tego nauczyć - w tym przypadku 
przynajmniej raz wymienić koło samodzielnie. Porady tutaj przedstawione 
są jednak nie tylko dla kobiet. Coraz częściej można spotkać faceta, który 
po złapaniu gumy potrafi jedynie rozłożyć ręce i zadzwonić po pomoc 
drogową.

1. Trójkąt ostrzegawczy

Stawiamy trójkąt ostrzegawczy na drodze. W zależności od tego, gdzie się 
znajdujemy ustawiamy go w odległości 100 m (autostrady i drogi ekspresowe), 
30 - 50 m (poza obszarem zabudowania), nie więcej niż 1 m (na obszarze 
zabudowanym).

W niektórych krajach należy stosować również kamizelkę odblaskową - dotyczy 
to każdorazowego wyjścia z samochodu w miejscu innym niż parking.

2. Blokujemy samochód

Samochód zostawiamy na biegu, zaciągamy hamulec ręczny. Jeśli mamy pod 
ręką coś ciężkiego np. cegłę - podkładamy pod koło - z przeciwnej strony, niż ta 
po której złapaliśmy gumę. Samochód blokujemy po to, aby nie odjechał on 
nam podczas wymiany albo nie spadł z lewarka.

1

3. Ściągamy kołpak (Ten punkt dotyczy jedynie 

przypadku, gdy śruby są zakryte kołpakiem.)

Ubieramy rękawiczki, chwytamy kołpak z dwóch stron (kciukami i palcami 
wskazującymi) i mocno szarpiemy. Jeśli nie zejdzie, wówczas możemy 
podważyć go za pomocą śrubokrętu jednak jeśli kołpak jest plastikowy to 
istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że pęknie.

4. Luzujemy śruby

Przed podniesieniem samochodu należy poluzować śruby 

w tym kole, w którym złapaliśmy gumę. W tym celu wyciągamy odpowiedni 
klucz do odkręcania śrub w kole. Poluzowanie ich za pomocą klucza i rąk może 
okazać się niemożliwe - zwłaszcza dla słabszych pań. Jeśli nie uda nam się ich 
poluzować ręcznie wówczas stajemy na lewarku jedną nogą i delikatnie 
podskakujemy zachowując równowagę.

5. Mocujemy lewarek

Punkty, w których należy zamocować lewarek oznaczone są za pomocą 
specjalnych wgłębień.

6. Podnosimy samochód

Samochód podnosimy na taką wysokość, aby można było wymienić koło. Nie 
podnosimy go tak wysoko jak się tylko da - może to doprowadzić do utraty 
stabilności samochodu (może spaść z lewarka i zrobić sobie i nam krzywdę).

2

7. Odkręcamy śruby

Odkręcając śruby należy zapamiętać miejsce każdej z nich. Śruby powinny 
później trafić w to samo miejsce. Niedopasowanie gwintu może spowodować 
samoistne odkręcenie się koła.

8. Ściągamy koło

Przebite koło ściągamy spokojnie, bez nerwów, delikatnie, tak aby nie 
doprowadzić do utraty stabilności auta.

9. Zakładamy nowe koło

Zakładamy koło zapasowe w taki sposób, aby otwory na śruby się ze sobą 
pokrywały.

10. Wkręcamy śruby

Śruby mocujemy na początku palcami. Po zamocowaniu jednej mocujemy śrubę 
przeciwległą. Po zamocowaniu ich za pomocą rąk dokręcamy je kluczem tyle ile 
się da (nie używamy teraz do pomocy nóg!).

11. Opuszczamy samochód na ziemię

Samochód sprowadzamy na ziemię. Wyciągamy lewarek i go chowamy na 
swoje miejsce.

3

12. Dokręcamy śruby

Jak już auto stoi stabilnie na ziemi dokręcamy mocno śruby za pomocą klucza. 
Słabsze osoby mogą teraz użyć nogi - jednak nie należy skakać po kluczu, aby 
nic nie uszkodzić oraz móc w przyszłości je odkręcić.

Uwaga:

•

Po wymianie koła należy udać się do wulkanizatora, gdzie uszkodzone 
koło zostanie naprawione. W większości przypadków koła zapasowe to 
tzw. dojazdówki, które nie nadają się do dłuższej jazdy. 

4