Kasowanie kontrolek serwisowych i inspekcji
Na początek pragnę uświadomić że nie po to BMW wymyśliło kontrolki inspekcji
żeby utrudniać życie użytkownikom i zmuszać ich do jej kasowania. Jest to po to by
użytkownik pamiętał o czynnościach diagnostycznych i obsługowych oraz o terminie
zmiany oleju, ma to duże znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania auta. Inna sprawa
że żyjemy w takim kraju a nie innym i często po wykonaniu czynności obsługowych we
własnym zakresie ze względu na kosztu mamy problem co zrobić z irytującymi
kontrolkami. Na początek powiem że jak nie skasujecie to nic się złego nie stanie, auto
będzie jeździć jak jeździło.
Modele: E30, E32, E34, E36 i być może inne. Do skasowania będziecie
potrzebować jakieś 10-15 cm przewodu i 5 minut czasu. Przewód należy zaopatrzyć w
jakiś bezpiecznik, o wartości rzędu 100mA lub po prostu w 5 watową żarówkę .
A więc po kolei co robić:
Najpierw music
ie znaleźć gniazdo diagnostyczne
komputera wtrysku. W modelach do rocznika 1987
znajduje się ono przy kolektorze dolotowym i jest
zatkane czerwonym kapturkiem.
W modelach po 1987 duże czarne gniazdo
umieszczono przy bagnecie do pomiaru poziomu oleju
w silnikach 6-cylindrowych (M20) lub przy grodzi od
strony kierowcy w silnikach 4-cylindrowych (M40).
Zdejmijcie lub odkręćcie pokrywkę
i zależnie od typu gniazda
przerysujcie sobie rysunki
