DANE TECHNICZNE : ZAWIESZENIE
1. Zawieszenie przednie
Rysunek : B3CP05VP
Oznaczenie Oznaczenie
Momenty dokręcania
(1)
Zamocowanie górne elementu nośnego
7 ± 0,7 daNm
(2)
Mocowanie elementu nośnego na nadwoziu
4,3 ± 0,6 daNm
(3)
Zamocowanie górne łącznika stabilizatora przechyłów 6,4 ± 0,6 daNm
(4)
Mocowanie elementu nośnego na zwrotnicy
5,4 ± 0,5 daNm
(5)
Zamocowanie dolne łącznika stabilizatora przechyłów 6,4 ± 0,6 daNm
(6)
Zamocowanie przegubu
4,5 ± 0,4 daNm
(7)
Zamocowanie przegubu na sworzniu
25 ± 2,5 daNm
page 1 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
UWAGA : Poczynając od nr operacji 9429 , Zmiana łba śruby mocującej koła z obręczami tłoczonymi z blachy stalowej i z
aluminium . Wymiar "pod klucz" 17 mm (zamiast 19 mm).
Przednia rama podsilnikowa jest wyposaŜona w drąŜek rozporowy, umieszczony pomiędzy dwoma przednimi przedłuŜeniami.
Moment dokręcania śrub (13) : 6,6 ± 0,6 daNm.
(8)
Nakrętka piasty
32,5 ± 2,6 daNm
(9)
Ś
ruba koła
9 ± 1 daNm
Rysunek : B3CP05WD
Oznaczenie Oznaczenie
Momenty dokręcania
(10)
przednie zamocowanie wahacza
13 ± 1,3 daNm
(11)
tylne zamocowanie wahacza
10,5 ± 1 daNm
(12)
Zamocowanie łoŜyska stabilizatora przechyłów na kołysce 4,2 ± 0,6 daNm
Rysunek : B3CP071D
page 2 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
2. Dane techniczne
2.1. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3
Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW7J4, DW10TD, DW10TED, DW10ATED.
Ś
rednica tłoka zawieszenia : 35 mm .
2.2. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3+
Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW10D, EW10J4, ES9J4S, DW12TED4.
Ś
rednica tłoka zawieszenia : 35 mm .
2.3. DrąŜek stabilizatora przedni (sedan i kombi)
2.4. Kontrola wysokości
Wymiar kontrolny wysokości przedniej " L1" jest to wymiar między płaszczyzną "b" przedniej kołyski i osią "a" koła.
Metoda ta umoŜliwia wyeliminowanie wahań zmierzonych wielkości wynikających z następujących parametrów :
Rodzaju ogumienia
Ładowanie samochodu
ZuŜycia lub nieprawidłowego ciśnienia powietrza w ogumieniu
H1 = R1 - L1.
H1 = Wysokość z przodu ( ± 6 mm).
R1 = Promienia kół ( mm).
L1 = Teoretyczny wymiar pomiędzy płaszczyzną przedniej kołyski i osią koła..
L1 = 140 mm.
Pomiar przedniego wymiaru " H1" wykonywany jest pomiędzy podłoŜem i polem pomiarowym na przedniej kołysce (w tylnej części
przednich osłon zamocowania trójkąta).
Sposób sprawdzania i regulacji : Patrz odpowiednia operacja.
2.5. Element nośny
Silniki
Ś
rednica (mm) Oznakowanie kolorowe
Wszystkie typy oprócz ES9J4 23,5
Ŝ
ółty
ES9J4
24,5
Biały
Rysunek : B3BP166D
page 3 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
Odbój ograniczający skok : Wysokość "A" = 97 mm .
3. Zawieszenie tylne
UWAGA : (*) Czoło i gwint niesmarowane.
Rysunek : B3BP167D
Rysunek : B3DP09BD
Oznaczenie Oznaczenie
Momenty dokręcania
(14)
Zamocowanie tylne kołyski (*)
11,5 ± 1,1 daNm
(15)
Zamocowanie tylnego wspornika spręŜystego na nadwoziu 8 ± 1,2 daNm
(16)
Zamocowanie stabilizatora przechyłów
13,1 ± 1,4 daNm
(17)
Zamocowanie przednie kołyski na nadwoziu (*)
11,5 ± 1,1 daNm
page 4 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
4. Dane techniczne
4.1. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3
Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW7J4, DW10TD, DW10TED, DW10ATED.
4.2. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3+
Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW10D, EW10J4, ES9J4S, DW12TED4.
4.3. Tylny drąŜek stabilizatora
4.4. Kontrola wysokości
Rysunek : B3DP09CD
Oznaczenie Oznaczenie
Momenty dokręcania
(18)
Zamocowanie sworznia wahacza 14,9 ± 1,3 daNm
(19)
Nakrętka piasty
25 ± 2,5 daNm
(20)
Ś
ruba koła
9 ± 1 daNm
Średnica tłoka zawieszenia
Typ samochodu Średnica
Berline
37 mm
Kombi
40 mm
Średnica tłoka zawieszenia
Typ samochodu Średnica
Berline
37 mm
Kombi
40 mm
Pojazd Silniki
Ś
rednica (mm) Oznakowanie kolorowe
Berline Wszystkie typy (oprócz ES9J4) 21,5
Niebieski
ES9J4
22,5
Ŝ
ółty
Kombi Wszystkie typy
22,5
Ŝ
ółty
page 5 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
Wymiar " L2" kontrolny wysokości tylnej określa odległość pomiędzy polem pomiarowym "b" i osią "a" koła.
Metoda ta umoŜliwia wyeliminowanie wahań zmierzonych wielkości wynikających z następujących parametrów :
Rodzaju ogumienia
Ładowanie samochodu
ZuŜycia lub nieprawidłowego ciśnienia powietrza w ogumieniu
H2 = R2 + L2.
H2 = Wysokość z tyłu ( ± 6 mm).
R2 = Promienia kół ( mm).
L2 = Teoretyczny wymiar pomiędzy polem pomiarowym na wsporniku poprzeczki i osią koła.
L2 = 73 mm .
Sposób sprawdzania i regulacji : Patrz odpowiednia operacja.
4.5. Sterowanie wysokości
(21) Śruba opaski : Dokręcić momentem 0,6 daNm.
Rysunek : B3BP168D
Rysunek : B3CP072D
page 6 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
5. Geometria osi przedniej i tylnej
UWAGA : Przód pojazdu (zgodnie ze strzałką ).
B mniejszy lub równy C : ZbieŜność dodatnia (+) (zbieŜność kół).
B wyŜsze lub równe C : ZbieŜność ujemna (-) ( rozbieŜność).
Sprawdzić prześwity pojazdu (patrz opis odpowiedniej operacji).
5.1. Geometria przedniego zawieszenia
5.2. Geometria tylnego zawieszenia
AŜ do nr OPR 9435.
Poczynając od nr operacji 9436.
6. Układ hydrauliczny
PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas pracy przy elementach i układzie hydraulicznym pojazdu (patrz broszura
"ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I CZYSTOŚCI ").
7. Lokalizacja elementów
Rysunek : B3CP06UC
Wartości kontrolne
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy Nieregulowany
3° 03' ± 30'
ZbieŜność kół
MoŜliwość regulacji -0°13’ ± 0°13’
Pochylenie sworznia zwrotnicy
Nieregulowany
12° 56’ ± 30’
Pochylenie koła
Nieregulowany
0° ± 30'
Wartości kontrolne
ZbieŜność kół Nieregulowany 0°46’ ± 0°11’
Pochylenie koła Nieregulowany -1° ± 20'
Wartości kontrolne
ZbieŜność kół Nieregulowany 0°39’ ± 0°11’
Pochylenie koła Nieregulowany -1° ± 20'
page 7 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
(D) Układ hydrauliczny wysokiego ciśnienia.
(E) W układzie hydraulicznym niskiego ciśnienia.
(F) Obwód elektryczny.
(22) Sfery zawieszenia typu "talerzowego" (przód).
(23) Cylinder przedniego zawieszenia.
(24) Regulator hydroaktywny 3+ (przód).
(25) Akumulator regulatora hydroaktywnego 3+ (przód).
(26) Przełącznik zawieszenia o sterowaniu impulsowym.
(27) Zbiornik płynu LDS.
(28) Tylny czujnik prześwitu.
(29) Regulator hydroaktywny 3+ (tylne).
(30) Akumulator regulatora hydroaktywnego 3+ (tylne).
(31) Cylinder zawieszenia tylnego.
(32) Sfery zawieszenia typu "talerzowego" (tylne).
(33) Zespolony blok hydro-elektroniczny .
(34) Przedni czujnik prześwitu.
UWAGA : LDS : płyn układu kierowniczego zawieszenia.
Rysunek : B4CP01GP
page 8 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
8. Dane techniczne
8.1. Płyn hydrauliczny
Płyn zawieszenia LDS jest koloru pomarańczowego i w 100 % syntetyczny (TOTAL LDS).
8.2. Zbiornik hydrauliczny
Sprawdzenie poziomu płynu LDS wykonywane jest w dolnym połoŜeniu pojazdu (patrz opis odpowiedniej operacji).
8.3. Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)
Pojemność układu
Typ zawieszenia
Typ układu kierowniczego Pojemność
Hydractive 3
kierownica z lewej strony 4,5 litrów
Hydractive 3
kierownica z prawej strony 4,7 litrów
Hydractive 3+ (wszystkie silniki oprócz ES9J4) kierownica z lewej strony 5,2 litrów
Hydractive 3+ (wszystkie silniki oprócz ES9J4) kierownica z prawej strony 5,4 litrów
Hydractive 3+ (silnik ES9J4)
kierownica z lewej strony 5,4 litrów
Hydractive 3+ (silnik ES9J4)
kierownica z prawej strony 5,6 litrów
Rysunek : B4BP01BC
Oznaczenie Funkcja Urządzenie
" c"
Powrót
cylindres de suspension
" d"
Zasysanie Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)
Pompa wspomagania kierownicy
" e"
Powrót
Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)
" f"
Powrót
Pompa wspomagania kierownicy
page 9 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
8.4. Regulator hydroaktywny 3+
Rysunek : B3BP16PP
Oznaczenie
Funkcja
Urządzenie
(36)
Elektroniczny moduł sterujący
-
(38)
Zespół hydrauliczny
Wydatek : 0,7 l/min. przy 2300 obr./min.
-
Pompa o 5 tłokach osiowych
Ś
rednica tłoczków (mm) : 6,35
-
Akumulator hydropneumatyczny
przeciwpulsacyjny
Kalibracja zaworu odciąŜającego : 180 bar
-
Zawór bezpieczeństwa
-
(35)
Silnik elektryczny
2350 ± 150 obr/min
(37)
Elektrozawór wlotowy zawieszenia (przód)
Funkcję zapobiegania osiadaniu pojazdu zapewnia elektrozawór
wylotowy
Elektrozawór wlotowy zawieszenia (tylne)
Elektrozawór wylotowy zawieszenia (przód)
Elektrozawór wylotowy zawieszenia (tylne)
page 10 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
(39) Elektrozawór .
(40) Regulator hydroaktywny.
(41) Sfery zawieszenia typu "talerzowego".
(42) Śruba spuszczania ciśnienia.
8.5. Złączka hydrauliczna
PILNE : Przy kaŜdej naprawie naleŜy wymienić uszczelnienia hydrauliczne.
Rysunek : B4BP01KD
Rysunek : B4DP003D
Oznaczenie Średnica przewodu ( mm) Moment dokręcania
G
3,5
1,5 ± 0,3 daNm
H
6,35
1,5 ± 0,3 daNm
J
10
2,5 ± 0,5 daNm
page 11 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie
UWAGA : Po kaŜdorazowym demontaŜu złączki hydraulicznej oznaczonej "G" : Wyjąć pierścień uszczelniający (o-ring) z gniazda.
page 12 sur 12
C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie