©Scania CV AB 1997-10

 

Silnik 14 l 

Opis czynnoœci serwisowych 

i naprawczych 

01:04-02

pl

Wydanie 1

1 710 220

Spis treœci

2

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Spis treœci 

G³owica cylindra  ....................................... 3

 

Luz zaworów..................................... 5

 

Ciœnienie sprê¿ania............................. 7

 

Wyjmowanie ..................................... 9

 

Rozmontowywanie .......................... 11

 

Kontrola, wymiana i obróbka ........... 11

 

Sk³adanie ........................................ 19

 

Monta¿ ........................................... 19 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca ................... 21

 

Wiadomoœci ogólne.......................... 22

 

Pomiar luzu promieniowego 

i osiowego ....................................... 25

 

Awaria turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej ................................. 26

 

Wymiana turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej..................................... 27 

T³ok i tuleja cylindra................................. 28

 

Wyjmowanie i rozmontowywanie

 

t³oka i korbowodu............................ 30

 

Sk³adanie t³oka i korbowodu............. 33

 

Wyjmowanie tulei cylindra ............... 35

 

Monta¿ tulei cylindra........................ 40

 

Monta¿ cylindra i korbowodu ........... 41 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a .............. 42

 

Zdejmowanie ko³a zamachowego...... 44

 

Wyjmowanie i monta¿

 

obudowy ko³a zamachowego ............ 47

 

Monta¿ ko³a zamachowego............... 48 

Rozrz¹d ...................................................49

Dolna œrubasprê¿arki ........................50 

Napêd wentylatora............................51

 

Uszczelka wa³u korbowego ...............51

 

Pokrywa mechanizmu rozrz¹du .........53

 

Ko³o zêbate poœrednicz¹ce ................59

 

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du ..............60

 

Ko³o zêbate wa³u korbowego ............61

 

Wa³ek rozrz¹du................................62

 

Wa³ korbowy ...................................63 

Uk³ad smarowania ....................................66

 

Ch³odnica oleju ................................66

 

Ustawianie ciœnienia oleju 

smarowego ......................................67

 

Filtr oleju.........................................69

 

Pompa olejowa.................................73 

Wymiana silnika.......................................74 
Specyfikacje .............................................78

 

Informacje ogólne.............................78

 

G³owica cylindra ..............................78

 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca ...........80

 

T³ok i tuleja cylindra.........................80

 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a

zamachowego ..................................81

Mechanizm rozrz¹du ........................82

 

Uk³ad smarowania............................84 

Narzêdzia specjalne...................................86 

Odlew numeru cylindra 

na doprowadzaj¹cym 

przewodzie sztywnym 

Luzy zaworów, 

regulacja pompy 

(tabliczka) 

Numer silnika wybity na 

bloku cylindrów przed 

g³owic¹ cylindra 1 

Wielkoœæ emisji 

spalin (tabliczka) 

Typ silnika, numer 

seryjny silnika (tabliczka) 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

3

G³owica cylindra 

1G³owica cylindra 

2 Prowadnica zaworu 

3 Prowadnica zaworu 

4 Pierœcieñ gniazda zaworu 

5 Pierœcieñ gniazda zaworu 

6 Uszczelka trzonka zaworu 

7 Zawór ss¹cy 

8 Zawór wydechowy 

9 Miseczka sprê¿yny zaworu 

10 Sprê¿yna zaworu 

11 Sprê¿yna zaworu 

12 Miseczka sprê¿yny zaworu 

13 Szyjka zamka zaworu 

14 Nasadka trzonka zaworu 

15 Œruba 

16 Podk³adka 

17 Wspornik 

18 DŸwignia zaworu 

19 Panewka ³o¿yska 

20 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

21Wspornik 

22 DŸwignia zaworu 

23 Panewka ³o¿yska 

24 Sworzeñ spiralny 

25 Uszczelka 

26 Œruba regulacyjna 

27 Nakrêtka 

28 Œruba 

29 Podk³adka 

30 Pokrywa 

31Uszczelka 

32 Œruba ko³nierzowa 

33 Sworzeñ 

34 Sworzeñ 

35 Sworzeñ 

36 Uszczelka g³owicy cylindra 

37 Pokrywa zaworów 

38 Uszczelka pokrywy zaworów 

39 Podk³adka uszczelniaj¹ca 

40 Podk³adka 

41Œruba ko³nierzowa 

G³owica cylindra

4

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

99 079

Œci¹gacz wtryskiwacza

  99 247

Wybijak monta¿owy

  99 248

Narzêdzie do wt³aczania

  99 195

  99 196

Naci¹gacz sprê¿yny zaworu

  99 197

  99 308

Tuleja wtryskiwacza

  99 309

Przyrz¹d do obracania ko³a

zamachowego

  587 272

Frez do tulei cylindra z no¿em do

rowków

  587 277

Frez do gniazda zaworu

  587 692

Statyw 

Narzêdzia specjalne 

87 125

Œci¹gacz

  87 961Wybijak

  98 163

Zacisk

  98 175

Oczyszczak

  98 249

Przyrz¹d do pomiaru ciœnienia

sprê¿ania

  98 500 

Trzpieñ

  98 501Wybijak

  98 591Ko³ki prowadz¹ce

  98 622

Narzêdzie do wt³aczania

  99 074

Wybijak udarowy 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

5

Luzy zaworów 

Kontrola i regulacja 
SprawdŸ luzy zaworów. Luz mierzony przy 

zimnym silniku powinien wynosiæ 0,45 mm 

dla zaworu ss¹cego i 0,80 mm dla zaworu 

wydechowego. 

Numeracja cylindrów 

5
6
7

8

1
2
3

4

Regulacjê mo¿na przeprowadzaæ w jeden z 

ni¿ej podanych sposobów: 
A. Wyreguluj oba zawory ka¿dego cylindra 

zaczynaj¹c od cylindra nr 1 w górnym 

martwym po³o¿eniu po sprê¿eniu. Obróæ wa³ 

korbowy za ka¿dym razem o 1/4 obrotu i 

wyreguluj zawory w kolejnoœci wtrysku: 
1-5-4-2-6-3-7-8

B.Obróæ wa³ korbowy w kierunku zgodnym z 

obrotami silnika, tak by t³ok 1-go cylindra 

znalaz³ siê o 20

°

 za górnym martwym 

po³o¿eniem (TDC) w suwie pracy. Przy tej 

liczbie stopni  umieszczony jest znaczek 

⊥

. 

G³owica cylindra

6

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

O

 Zawór ss¹cy 

⊗

 Zawór wydechowy 

Ustaw nastêpuj¹ce zawory: 
Prawa strona:

cyl 1

Wydech i ssanie

cyl 2

Wydech

cyl 4

Wydech 

Lewa strona:

cyl 5

Wydech i ssanie

cyl 7

Wydech

cyl 8

Wydech 

Obróæ wa³ korbowy dok³adnie o jeden obrót w 

kierunku zgodnym z obrotami silnika, aby t³ok 

1-go cylindra znalaz³ siê o 20

°

 za górnym 

martwym po³o¿eniem w suwie ssania i 

wyreguluj nastêpuj¹ce zawory:
Prawa strona

cyl 2

Ssanie

cyl 3

Wydech i ssanie

cyl 4

Ssanie 

Lewa strona:

cyl 6 

Ssanie i wydech

cyl 7

Wydech

cyl 8

Wydech 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

7

Ciœnienie sprê¿ania 

Pomiar 
Przyrz¹d do pomiaru ciœnienia sprê¿ania 

stosowany jest w celu ³atwego i szybkiego 

sprawdzenia stopnia zu¿ycia i uszkodzenia 

przede wszystkim zaworów g³owicy cylindra, 

a tak¿e g³adzi cylindra i pierœcieni t³oka. 

1Manometr 

2 Zawór zeruj¹cy 

3 Giêtki przewód metalowy 

4 Prêt pomiarowy 

5 Tuleja koñcowa o œrednicy 21 mm 

6 Tuleja rozstawcza z ³ap¹ prowadz¹c¹ 

7 Tuleja rozstawcza z ko³nierzem 

8 Tuleja rozstawcza, d³ugoœæ 6 mm 

9 Tuleja rozstawcza, d³ugoœæ 19 mm 

10 Tuleja rozstawcza, d³ugoœæ 25 mm 

11 Tuleja rozstawcza, d³ugoœæ 38 mm 

12 Nakrêtka œlepa 

13 Nakrêtka tulejowa 

14 Du¿e jarzmo 

15 Ma³e jarzmo 

Pomiary maj¹ wy³¹cznie na celu dokonanie 

porównania miêdzy cylindrami. Mniejsze 

ciœnienie sprê¿ania w jednym lub kilku 

cylindrach stanowi oznakê nadmiernego 

zu¿ycia lub uszkodzenia. 

Stosuj¹c ró¿ne akcesoria, przyrz¹du do pomiaru 

ciœnienia sprê¿ania mo¿na u¿ywaæ do ró¿nych 

typów silników. 

1 Wy³¹cz dop³yw paliwa wyjmuj¹c 

bezpiecznik nr 20 (Przerwa dop³ywu 

paliwa/Fuel Shut Off) ze skrzynki 

bezpieczników centralnego obwodu 

elektrycznego. 

2 Oczyœæ miejsce wokó³ wtryskiwaczy. 

Od³¹cz przewody doprowadzaj¹ce i 

odprowadzaj¹ce paliwo wszystkich 

wtryskiwaczy. 

Wa¿ne! Za³ó¿ zatyczki ochronne na otwory 

zaworów t³ocznych pompy wtryskowej oraz na 

wtryskiwacze, aby zabezpieczyæ je przed 

zabrudzeniem.

3 Odkrêæ i zdejmij wtryskiwacze i 

podk³adki miedziane. 

4 Za pomoc¹ rozrusznika dokonaj kilku 

obrotów silnika, aby usun¹æ z cylindrów 

ewentualne luŸne cz¹stki nagaru. 

Przyrz¹d do pomiaru ciœnienia 

sprê¿ania 98 249 

G³owica cylindra

8

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

5 Przystaw przyrz¹d do pomiaru ciœnienia 

sprê¿ania do otworu wtryskowego jednego 

z cylindrów. Miêdzy przyrz¹dem 

pomiarowym a spodem otworu 

wtryskowego powinna znajdowaæ siê 

podk³adka miedziana 16.

6 Obróæ silnik za pomoc¹ rozrusznika i 

odczytaj wskazanie manometru. Zanotuj 

wynik. 

7 Wyzeruj manometr naciskaj¹c na przycisk 

zeruj¹cy 2.

8 Zamontuj przyrz¹d do pomiaru ciœnienia 

sprê¿ania na nastêpnym cylindrze i 

wykonaj czynnoœci wymienione w 

punktach 7-9. 

9Przeanalizuj otrzymane wyniki pomiarów i 

zdecyduj, jakie dalsze czynnoœci nale¿y 

wykonaæ przy silniku. 

4 Prêt pomiarowy

 17 Zawór

 18 Gniazdo zaworu

 19 O-ring 
Czyszczenie 

4 Prêt pomiarowy

  5 Tuleja koñcowa o œrednicy 21 mm

  7 Tuleja rozstawcza z ko³nierzem

 10 Tuleja rozstawcza, L = 25 mm

 12 Nakrêtka œlepa (stosuj tulejê

 

99 308 do dokrêcenia)

 16 Podk³adka miedziana 
Kombinacja dla silnika 14 l 

Czyszczenie 
Prêt pomiarowy 4 posiada zawór 

jednokierunkowy, który w razie przecieku 

nale¿y oczyœciæ w nastêpuj¹cy sposób:

1 Odkrêæ gniazdo zaworu 18.
2 Usuñ ca³y nagar z zaworu 17 i z gniazda 

zaworu 18. Nie zarysuj powierzchni 

uszczelniaj¹cych. Wnêtrze prêta 

pomiarowego 4 oczyœæ sprê¿onym 

powietrzem.

3 Z³ó¿ czêœci. SprawdŸ, czy O-ring 19 nie 

jest uszkodzony. Dokrêæ ca³kowicie 

gniazdo zaworu 18, aby by³o szczelne w 

stosunku do prêta pomiarowego 4.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

9

Demonta¿ 

1 Od³¹cz przewód ch³odnicy powietrza 

do³adowuj¹cego oraz przewód powietrza 

do sprê¿arki. (Z prawej strony od³¹cz 

tak¿e doprowadzenie turbosprê¿arki). 

2 Zdejmij przewód wtryskiwacza. Za³ó¿ 

zatyczki ochronne na wtryskiwacz i pompê 

wtryskow¹. 

3 Od³¹cz przewód cieczy ch³odz¹cej, 

przewód doprowadzaj¹cy i przewód 

wydechowy. 

4 Zdejmij przewód wyciekowy i pokrywê 

zaworów. 

5 Zdejmij wtryskiwacze za pomoc¹ nasadki 

99 308. Wykrêcaj ostro¿nie wtryskiwacz z 

czujnikiem uniesienia iglicy, tak by nie 

zerwaæ przewodu. 

6 Wyjmij wtryskiwacze narzêdziem 99 079 i 

99 074. 

7 Zdejmij podk³adkê uszczelniaj¹c¹ 

wtryskiwacza. 

G³owica cylindra

10

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

8 Od³¹cz i zdejmij dŸwignie zaworów. 
9Unieœ ostro¿nie popychacze, tak by 

podnoœnik zaworu pozosta³ na miejscu. 

Wygiêta elektroda spawalnicza do wyjmowania 

i zak³adania podnoœnika zaworu. 

Zdejmowanie podnoœnika zaworu 

12 Zdejmij pozosta³e œruby g³owicy cylindra i 

podnieœ g³owicê. Umieœæ g³owicê tak, by 

powierzchnia stykowa nie uleg³a 

uszkodzeniu 

10 Zdejmij uszczelkê g³owicy cylindra. 

11 Jeœli silnik ma byæ póŸniej obracany na 

statywie uniwersalnym, podnoœniki 

zaworów nale¿y zdj¹æ. Wygnij elektrodê 

spawalnicz¹ jak pokazano na rysunku. 

Zdjête podnoœniki umieœæ w podstawce, w 

kolejnoœci  rosn¹cych numerów. 

Uwaga! Wszystkie czêœci mog¹ byæ ponownie 

zamontowane na to samo miejsce.

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

11

Rozk³adanie 

1 Zdejmij nasadki trzonków zaworów. 
2 Zdejmij szyjki zamków zaworów, miseczki 

sprê¿yn, sprê¿yny i zawory. U¿yj narzêdzi 

99 195, 99 196 oraz 99 197 w celu œciœniêcia 

sprê¿yn zaworów i zdjêcia szyjek zamków 

zaworów. 

Zdejmowanie szyjki zamka zaworu. 

Narzêdzie do zdejmowania 

szyjki zamka zaworu 

Zdejmowanie uszczelki trzonka zaworu. 

Najmniejszy wymiar A 

szlifowanego zaworu

Ssanie 3,0 mm

Wydech 1,7 mm 

Kontrola, wymiana i szlifowanie 

Zawory 
Kontrola i szlifowanie 
Sprawdziæ wymiar A dla wszystkich zaworów. 
Zeszlifowaæ zawory w urz¹dzeniu do ich 

szlifowania. Ssanie 19,5°, wydech 44,5°.
Patrz: "Specyfikacje".

Uszczelka trzonka zaworu 
Wymiana 

1 Zdejmij uszczelkê trzonka zaworu. 
2 Za³ó¿ now¹ uszczelkê za pomoc¹ 

narzêdzia 99 247. 

Uwaga! Nie nale¿y nabijaæ uszczelki z du¿¹ 

si³¹, aby prowadnica zaworu nie wyskoczy³a 

ze swojego miejsca.

3 Umieœæ wyjête zawory w podstawce, aby 

mo¿na je by³o zamontowaæ z powrotem w 

tej samej  g³owicy cylindra. Zaznacz 

g³owice cylindrów, jeœli zdejmuje siê ich 

kilka jednoczeœnie. 

G³owica cylindra

12

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Nowy zawór wydechowy i nowy 

pierœcieñ gniazda zaworu 

Nowy zawór ss¹cy i nowy 

pierœcieñ gniazda zaworu 

Nowy zawór wydechowy i pierœcieñ 

gniazda zaworu po maksymalnej obróbce. 

Powierzchnie przy strza³kach liniowych. 

Nowy zawór ss¹cy i pierœcieñ gniazda 

zaworu po maksymalnej obróbce 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

13

Gniazdo zaworu 

Przyspawany zawór 

Oszlifowane miejsce na pierœcienie 

gniazda zaworu. 

2 W³ó¿ zawór i przyspawaj go elektrycznie 

dooko³a. OstudŸ wod¹. Obróæ g³owicê 

cylindra i uderz w trzonek zaworu, tak aby 

zawór wypad³ wraz z pierœcieniem gniazda.

U¿ywaj okularów ochronnych! 

OSTRZE¯ENIE!

!

Podczas wybijania pierœcienia gniazda 

zaworu nale¿y zawsze obróciæ g³owicê 

cylindra spodem do do³u. W przeciwnym 

razie istnieje ryzyko odniesienia obra¿eñ 

od od³amków. 

3 Wt³ocz nowe pierœcienie gniazd zaworów. 

Pos³u¿ siê wybijakiem 98 501 oraz 

trzpieniem 98 500. Oziêb wybijak i gniazdo 

zaworu do temperarury ok. -80°C za pomoc¹ 

suchego lodu lub ciek³ego powietrza. 

Wt³aczanie musi odbywaæ siê szybko.

Je¿eli miejsce u³o¿enia pierœcienia gniazda 

zaworu zosta³o uszkodzone, mo¿na za³o¿yæ 

pierœcieñ o wiêkszym wymiarze. Miejsce u³o¿enia 

musi wówczas zostaæ najpierw poddane obróbce 

przy u¿yciu narzêdzia 587 277. 

Wymiana 

1 Wyjmij pierœcienie gniazd zaworów. W tym 

celu u¿yj starego zaworu, zeszlifowanego 

tak, by œrednica grzybka zaworu by³a nieco 

mniejsza od wewnêtrznej œrednicy gniazda. 

OSTRZE¯ENIE!

!

Zachowaj ostro¿noœæ przy 

pos³ugiwaniu siê wymienionymi 

œrodkami oziêbiaj¹cymi. 

Niebezpieczeñstwo odmro¿eñ! 

G³owica cylindra

14

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Obróbka 
Wymiary obróbki oraz pierœcienia gniazda 

zaworu o wiêkszej œrednicy, patrz: 

"Specyfikacje".

1 SprawdŸ, czy powierzchnie stykowe i 

stopka magnetyczna s¹ p³askie i czyste. 

Oczyœæ panewki zaworów. 

2 Wybierz najwiêksze z wrzecion, które bez 

oporów mieœci siê w prowadnicy zaworu.

W³ó¿ w nie wrzeciono prowadz¹ce i 

przekrêæ œrubê podawcz¹ do górnego 

po³o¿enia. 

4 Otwórz zamek szybkoœciowy i za 

pomoc¹ œruby regulacyjnej przesuñ 

p³ytkê obrotow¹  w górne po³o¿enie. 

3 Wybierz i zamocuj odpowiedni nó¿. 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

15

5 Ustaw za pomoc¹ zaworu wskaŸnik 

na regulatorze ustawienia no¿a. 

6 Ustaw nó¿. 

7 Od³¹cz magnes (po³o¿enie 2). W³ó¿ 

wrzeciono prowadz¹ce do panewki 

zaworu. Wyreguluj p³ytkê obrotow¹ tak, 

by odleg³oœæ miêdzy no¿em i gniazdem 

zaworu wynosi³a ok. 1 mm. Dok³adnie 

wycentruj narzêdzie. 

8 W³¹cz magnes (po³o¿enie 1). 

9Zamknij zamek szybkoœciowy. SprawdŸ, 

czy korba ³atwo siê obraca. Je¿eli nie, 

wycentruj narzêdzie powtórnie. 

10 Frezuj gniazdo zaworu obracaj¹c korb¹ 

w kierunku ruchu wskazówek zegara, 

jednoczeœnie krêc¹c œrub¹ podawcz¹. 

Nigdy nie nale¿y obracaæ korb¹ w kierunku 

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, 

poniewa¿ nó¿ mo¿e wówczas pêkn¹æ. 

Podczas wykonywania tej czynnoœci 

polewaj ciecz¹ ch³odz¹co-smaruj¹c¹. 

11 Gdy obróbka gniazda zaworu zostanie 

ukoñczona, nale¿y zmniejszyæ nacisk 

ciêcia, wykonuj¹c 2-3 obroty bez ruchu 

podawczego. Kontynuuj obroty korb¹ 

krêc¹c œrub¹ podawcz¹ w kierunku 

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. 

Frez do gniazd zaworów przygotowany 

jest do wykonania czynnoœci w nastêpnym 

gnieŸdzie zaworu. 

G³owica cylindra

16

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

DŸwignie zaworów 

1Szczelina panewki 

2 Otwór smarowy 

DŸwignia zaworu z panewk¹ 

DŸwignia zaworu z wybijakiem 98 622 

Wymiana panewki 

1 Wyjmij pierœcieñ ustalaj¹cy. 
2 Wyjmij dŸwigniê zaworu ze wspornika. 
3 Wypchnij panewkê z dŸwigni zaworu za 

pomoc¹ narzêdzia do wt³aczania 98 622. 

4 Powierzchniê dŸwigni zaworu dociskaj¹c¹ 

nasadkê trzonka zaworu w przypadku 

umiarkowanego zu¿ycia mo¿na 

doszlifowaæ szlifierk¹. 

5 Obróæ szczelinê panewki ku górze. 

Wciœnij panewkê na dŸwigniê zaworu za 

pomoc¹ narzêdzia do wt³aczania  98 622. 

6 Wywieræ w panewce dwa otwory dla 

oleju, o tej samej œrednicy co otwór w 

dŸwigni zaworu. 

7 Nastêpnie nale¿y poddaæ panewkê 

dok³adnej obróbce. Patrz: "Specyfikacje".

8 Przed umieszczeniem dŸwigni zaworu na 

wsporniku nale¿y nasmarowaæ panewkê 

olejem silnikowym. 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

17

Prowadnice zaworów 
Wymiana 

1 Wypchnij prowadnice zaworów 

wybijakiem 87 961. 

2 Wciœnij tam nowe prowadnice zaworów 

wybijakiem 99 248. Prowadnice powinny 

wejœæ na tyle g³êboko, na ile pozwala 

wybijak, tj. a¿ do oparcia siê o gniazdo 

sprê¿yny w g³owicy cylindra. 

Uwaga! Prowadnice zaworów ss¹cych i 

wydechowych maj¹ ró¿ne numery katalogowe. 

Zawór ss¹cy ma prowadnicê d³u¿sz¹ ni¿ 

wydechowy. 

G³owica cylindra

18

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

G³owica cylindra 
Kontrola i obróbka powierzchni 

uszczelniajacej przylegaj¹cej do bloku 

cylindrów.

Najni¿sza wysokoœæ g³owicy 

cylindra po obróbce powierzchni. 

Rowek uszczelniaj¹cy w g³owicy cylindra 

G³owica cylindra kontrolowana jest, czy 

nie ma w niej pêkniêæ i innych uszkodzeñ. 

Powierzchnia uszczelniaj¹ca przylegajaca 

do bloku cylindrów kontrolowana jest przy 

u¿yciu p³askiej p³yty. Je¿eli powierzchnia 

uszczelniaj¹ca musi zostaæ zeszlifowana, 

wówczas wysokoœæ g³owicy cylindra po 

obróbce nie mo¿e byæ mniejsza ni¿ 

114,8 mm.

Po obróbce powierzchni konieczne jest 

wyfrezowanie nowych rowków dla uszczelki. 

U¿yj narzêdzia 587 272. Po³o¿enie i wymiary 

rowków pokazano na rysunku. 

G³owica cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

19

Sk³adanie 

1 Wszystkie czêœci nale¿y przed z³o¿eniem 

dok³adnie nasmarowaæ. 

2 Wstaw trzonek zaworu w prowadnicê. 
3 Na³ó¿ na ni¹ doln¹ p³ytkê prowadz¹c¹, 

dwie sprê¿yny zaworów i górn¹ p³ytkê 

prowadz¹c¹. 

4 Œciœnij sprê¿yny za pomoc¹ narzêdzi 

99 195, 99 196 oraz 99 197 i nasadŸ 

szyjkê zamka zaworu. 

5 Na³ó¿ nasadki zaworów. 

Nak³adanie szyjki zamka zaworu 

Oczyszczanie rowka 

uszczelniaj¹cego kana³ów 

wodnych. 

Ko³ki prowadz¹ce do monta¿u 

g³owicy cylindra. Uszczelka g³owicy 

cylindra jest za³o¿ona. 

Monta¿ 

1 Oczyœæ rowek dla uszczelek 

pierœcieniopwych na bloku cylindrów za 

pomoc¹ narzêdzia 98 175.

SprawdŸ wysokoœæ tulei, patrz T³ok i tuleja 

cylindra. 

2 Nasmaruj i za³ó¿ podnoœniki zaworów. 
3 Za³ó¿ now¹ uszczelkê. 

4 Za³ó¿ dwa ko³ki prowadz¹ce 98 591. 
5 Za³ó¿ g³owicê cylindra. 
6 Nasmaruj i za³ó¿ popychacze. 
7 SprawdŸ, czy za³o¿one s¹ ko³ki prowadz¹ce 

wsporników. Za³ó¿ wspornik z nowymi 

uszczelkami i nowymi podk³adkami 

wielowarstwowymi pod œrub¹. 

G³owica cylindra

20

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

8 Nasmaruj œruby cylindra na gwincie oraz 

pod ³bem. Zakrêæ œruby w kolejnoœci 

pokazanej na rysunku, w trzech etapach, w 

nastêpuj¹cy sposób: 

Kolejnoœæ dokrêcania œrub 

g³owicy cylindra. 

Wkrêæ wtryskiwacze. 

•

Dokrêæ wszystkie œruby momentem 

obrotowym 110 Nm 

•

Dokrêæ wszystkie œruby momentem 

obrotowym 165 Nm 

•

Dokrêæ na koniec wszystkie œruby 

momentem obrotowym 220 Nm 

9Za³ó¿ wtryskiwacz z now¹ podk³adk¹ 

uszczelniaj¹c¹. Wtryskiwacz zakrêca siê 

momentem obrotowym 70 Nm. 

10 Za³ó¿ przewody: ciœnieniowy, 

doprowadzaj¹cy paliwo, wyciekowy, 

wodny oraz wydechowy z nowymi 

uszczelkami i pakunkami. 

11 Je¿eli przewód wydechowy zosta³ zdjêty 

i rozmontowany, nale¿y przy sk³adaniu 

nasmarowaæ z³¹cza smarem 561 205. 

12 SprawdŸ luzy zaworów, zgodnie ze 

wskazówkami podanymi w rozdziale 

"Luzy zaworów, kontrola i regulacja" 

na stronie 5.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

21

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca 

Narzêdzia specjalne 

98 075

Przyrz¹d pomiarowy

587 025 Szczypce do filtra

 587 107 WskaŸnik odchylenia

 587 250 Statyw pomiarowy. 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

22

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

WA¯NE!

Przy wykonywaniu czynnoœci z 

turbosprê¿ark¹ do³adowuj¹c¹ nale¿y zawsze 

zachowywaæ czystoœæ. Nigdy nie zostawiaæ 

bez zabezpieczenia po³¹czeñ 

doprowadzaj¹cych i odprowadzaj¹cych olej. 

Obce cia³o w obudowie ³o¿yska mo¿e szybko 

doprowadziæ do pe³nego zniszczenia ³o¿yska. 

Wyjmowanie wk³adu filtra oleju. 

Przeciek oleju 
Zapchane filtry powietrza powoduj¹, ¿e 

podciœnienie w przewodzie wlotowym staje 

siê zbyt du¿e.  Powstaje wówczas ryzyko 

wyssania mg³y olejowej z obudowy ³o¿yska 

do sprê¿arki, a stamt¹d dalej, do silnika. 
Je¿eli uszczelka po stronie turbiny jest zu¿yta, 

spaliny maj¹ kolor niebieski podczas pracy na 

biegu ja³owym. 
Je¿eli uszkodzony jest przewód wylotowy, 

odprowadzaj¹cy olej z turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej, powstaje ryzyko wycieku oleju 

na zewn¹trz, poniewa¿ jest on pod ciœnieniem. 

Wk³ad filtra oleju 

Prêdkoœæ obrotowa turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej jest du¿a, niekiedy 

powy¿ej 100 000 obr/min. 

Jest bardzo wa¿ne, by smarowanie dzia³a³o 

w nale¿yty sposób. Dlatego wymieniaj olej i 

oczyszczaj filtr oleju smarowego zgodnie z 

naszymi wskazówkami. Filtr zdejmuje siê 

szczypcami do filtra 587 025.

Wiadomoœci ogólne 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

23

Jeœli nie czyœciæ wirówki filtracyjnej, wk³ad 

filtru oleju zatyka siê nadmiernie i opór 

hydrauliczny w filtrze roœnie. W obudowie 

wk³adu otwiera siê wówczas zawór i olej 

zaczyna przechodziæ przez filtr bez 

oczyszczenia. Do turbosprê¿arki dochodzi 

nieoczyszczony olej i zu¿ycie ³o¿ysk znacznie 

wzrasta. 

Zawór jest dostosowany do oryginalnego 

wk³adu filtru Scania i tylko taki wk³ad mo¿e 

byæ u¿ywany. 

Cia³a obce 
Cia³a obce, takie jak ziarnka piasku lub 

opi³ki metalu, w turbinie lub w sprê¿arce 

niszcz¹ ³opatki. Powoduje to brak wywa¿enia 

i zu¿ycie ³o¿yska. Zmniejsza siê moc silnika,

a gdy zjawisko trwa nadal, powstaje ryzyko 

uszkodzenia z powodu przegrzania, poniewa¿ 

zmniejszony zostaje dop³yw powietrza. 

Przegrzanie tego typu nie jest mo¿liwe do 

zauwa¿enia na wskaŸniku temperatury 

ch³odnicy. 

Uwaga! Nigdy nie nale¿y próbowaæ 

wyprostowywaæ uszkodzonej ³opatki. 

Zwykle prowadzi to do jej z³amania oraz 

do pe³nej awarii systemu turbo, co mo¿e 

spowodowaæ uszkodzenie silnika.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

24

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Narzêdzia dla "Scania-Diagnos" 

Przecieki powietrza i spalin 
Nawet ma³a nieszczelnoœæ na odcinku 

miêdzy filtrem powietrza a turbosprê¿ark¹ 

do³adowuj¹c¹ mo¿e spowodowaæ gromadzenie 

siê zanieczyszczeñ na kole sprê¿arki. Ciœnienie 

³adowania zmniejsza siê ze wzrostem 

temperatury spalin, wytwarzaj¹c dym i 

powoduj¹c nadmierne zu¿ycie silnika 

Przeciek spalin na odcinku miêdzy g³owic¹ 

cylindra a turbosprê¿ark¹ do³adowuj¹c¹ 

powoduje tak¿e spadek ciœnienia ³adowania. 

Pomiar ciœnienia ³adowania 
Pomiar ciœnienia ³adowania przeprowadza 

siê za pomoc¹ "Scania Diagnos 2". 

Czyszczenie ko³a sprê¿arki 
Niskie ciœnienie ³adowania mo¿e byæ m.

in. spowodowane zanieczyszczeniem ko³a 

sprê¿arki. Zdejmij obudowê sprê¿arki. 

Oczyœæ ko³o sprê¿arki benzyn¹ lakiernicz¹ 

przy u¿yciu pêdzla. Za³ó¿ obudowê sprê¿arki 

i zmierz ponownie ciœnienie ³adowania. 
Uwaga! Nie wolno zdejmowaæ ko³a sprê¿arki 

z osi. Po jego ponownym za³o¿eniu mo¿e 

wyst¹piæ brak wywa¿enia.

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

25

Pomiar luzu promieniowego 

i osiowego 

Pomiar luzu promieniowego i osiowego 

nie daje zazwyczaj ¿adnego wyobra¿enia 

o pozosta³ej d³ugoœci okresu u¿ytkowania 

turbosprê¿arki do³adowuj¹cej. 

Pomiar luzu promieniowego ko³a turbiny. 

Pomiar luzu promieniowego ko³a sprê¿arki. 

Luz promieniowy 
Mierzyæ zarówno dla ko³a turbiny, jak i dla 

ko³a sprê¿arki. 

1 Zdejmij przewód wydechowy i przewód 

ss¹cy. 

Gdy turbosprê¿arka do³adowuj¹ca zaczyna 

dzia³aæ wadliwie lub wydaje szczególny 

dŸwiêk, pomiar ciœnienia ³adowania oraz 

pomiar luzu promieniowego i osiowego 

mo¿e wykazaæ jej uszkodzenie. 

2 Przytknij ostrze przyrz¹du pomiarowego 

odpowiednio do ko³a turbiny lub do ko³a 

sprê¿arki. 

3 Poci¹gnij do góry oba koñce osi. Odczytaj 

wynik pomiaru. 

4 Wciœnij do do³u oba koñce osi. Odczytaj 

wynik pomiaru. Ró¿nica odczytanych 

wartoœci odpowiada luzowi 

promieniowemu. 

5 Powtórz pomiar trzykrotnie po ka¿dej 

stronie. 

6 Je¿eli któreœ z kó³ dotyka do obudowy, 

pomimo ¿e luz promieniowy mieœci siê w 

granicach tolerancji, nale¿y turbosprê¿arkê 

do³adowuj¹c¹ wymieniæ. 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

26

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Luz osiowy 

1 Przytknij ostrze przyrz¹du pomiarowego 

do koñca osi. 

Pomiar luzu osiowego 

W razie awarii turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej 

1 SprawdŸ, czy w przewodzie na odcinku 

miêdzy filtrem powietrza a turbosprê¿ark¹ 

do³adowuj¹c¹ nie wystêpuj¹ wycieki lub 

luŸne cz¹stki. 

2 SprawdŸ, czy nie ma luŸnych cz¹stek w 

kolektorze wydechowym spalin lub w 

przewodzie ss¹cym. Wymieñ ch³odnicê 

powietrza do³adowuj¹cego. 

3 SprawdŸ, czy wszystkie zawory s¹ ca³e. 
4 SprawdŸ, czy przewody odprowadzaj¹ce 

olej zwrotny z turbosprê¿arki do³adowuj¹cej 

nie s¹ zapchane lub odkszta³cone. 

5 SprawdŸ, czy przewód doprowadzaj¹cy 

olej do turbosprê¿arki do³adowuj¹cej nie 

jest zapchany, odkszta³cony i czy nie 

przecieka pod ciœnieniem. 

6 SprawdŸ stan wk³adu filtra oleju oraz 

jego numer katalogowy. 

Granice zu¿ycia dla Holsetu: 
Luz promieniowy..................0,198-0,564 mm

Luz osiowy (po dotarciu) .......0,025-0,106 mm 

2 Przyciœnij oœ do przodu i do ty³u. Odczytaj 

wskazania przyrz¹du pomiarowego w 

pozycjach skrajnych. Ró¿nica odczytanych 

wartoœci odpowiada luzowi osiowemu. 

3 Powtórz pomiar trzykrotnie. 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

27

Wymiana turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej 

Uwaga! Przy wymianie turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej nale¿y wymieniæ wszystkie 

uszczelki oraz oczyœciæ wirówkê filtracyjn¹.

Od³¹czony przewód wydechowy, 

przewód ss¹cy oraz przewód ch³odnicy 

powietrza do³adowuj¹cego. 

Odkrêanie turbosprê¿arki do³adowuj¹cej 

Demonta¿ 

Monta¿ 

1 SprawdŸ ko³nierz po³¹czeniowy kolektora 

wydechowego, aby nie znajdowa³y siê w 

nim pozosta³oœci po starej podk³adce. 

1 Od³¹cz od turbosprê¿arki do³adowuj¹cej 

przewód wydechowy, przewód ss¹cy 

oraz przewód ch³odnicy powietrza 

do³adowuj¹cego. 

2 Od³¹cz przewody doprowadzaj¹ce 

i odprowadzaj¹ce olej. 

3 Odkrêæ œruby podstawy turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej i zdejmij turbosprê¿arkê. 

2 Za³ó¿ nowe uszczelki i dokrêæ now¹ 

turbosprê¿arkê. Œruby kolektora 

wydechowego nasmaruj smarem 

odfpornym na wysok¹ temperaturê, 

art. nr 561 205. Zakrêæ œruby 

momentem obrotowym 60 Nm. 

3 Pod³¹cz przewody doprowadzaj¹ce 

i odprowadzaj¹ce olej. 

4 Pod³¹cz przewód powietrza 

do³adowuj¹cego, przewód ss¹cy 

oraz przewód wydechowy. 

5 Wyjmij bezpiecznik nr 20 dla zaworu 

paliwowego (Przerwa dop³ywu 

paliwa/Fuel Shut Off)  i obracaj silnik 

rozrusznikiem przez co najmniej 

30 sekund, aby olej smarowy móg³ 

dotrzeæ do turbosprê¿arki do³adowuj¹cej. 

6 W³¹cz silnik i sprawdŸ, czy nie ma 

¿adnych przecieków. 

T³ok i tuleja cylindra

28

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

T³ok i tuleja cylindra 

1Tuleje cylindrów 

2 Podk³adka ustalaj¹ca 

3 Pierœcien uszczelniaj¹cy 

4 Podk³adka uszczelniaj¹ca o 

przekroju ko³owym, O-ring 

5 T³ok 

6 Korbowód 

7 Panewka ³o¿yska 

8 Sworzeñ 

9 Panew ³o¿yska 

10 Panew ³o¿yska 

11 Pokrywa ³o¿yska 

12 Œruba ko³nierzowa 

13 Wa³ korbowy 

14 Klin 

15 Przeciwciê¿ar 

16 Œruba przeciwciê¿aru 

17 Tuleja prowadz¹ca 

18 Koñcówka ch³odzenia t³oka 

19 Œruba ko³nierzowa 

20 Œruba typu banjo 

21Pierœcieñ t³okowy zgarniaj¹cy 

22 Pierœcieñ t³okowy uszczelniaj¹cy 

23 Pierœcieñ t³okowy uszczelniaj¹cy 

24 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

25 Sworzeñ t³okowy 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

29

Narzêdzia specjalne 

87 198

Linia³ przyrz¹du pomiarowego

  87 362

Wybijak

  98 075

Przyrz¹d pomiarowy

  98 212

Naprê¿acz pierœcieni t³oka

  98 515

T³ocznik

  99 003

Hydrauliczny cylinder otworowy. 

99 004

Pompa hydrauliczna napêdzana

sprê¿onym powietrzem

  99 007

P³ytka podporowa

  99 066

Œci¹gacz do tulei cylindra

  587 110

Aparat do kontroli korbowodów

  587 272

Frez do tulei cylindra

  587 309

Szczypce do pierœcieni t³okowych 

T³ok i tuleja cylindra

30

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Zdejmowanie i rozmontowywanie 

korbowodu i t³oka 

1 Zdejmij g³owicê cylindra i miskê olejow¹. 
2 Zdejmij koñcówkê ch³odzenia t³oka 

w bloku cylindrów 

Wa¿ne! Koñcówka ch³odzenia t³oka nie mo¿e 

zostaæ uszkodzona. Strumieñ oleju musi byæ 

skierowany w odpowiednie miejsce t³oka. 

Jeœli to nie nast¹pi, t³ok ulegnie przegrzaniu 

powoduj¹c awariê silnika. Uszkodzonych 

koñcówek nie nale¿y prostowaæ. Musz¹ 

zostaæ wymienione.

3 Zdejmij pokrywê ³o¿yska i po³ówki 

³o¿ysk. Zabezpiecz przewody olejowe 

wa³u korbowego ochraniaj¹c je np. taœm¹ 

przylepn¹ owijaj¹c stron¹ lepk¹ taœmy na 

zewn¹trz. 

4 Wyjmij t³ok i wa³ korbowy. 

5 Zamocuj korbowód w imadle o miêkkich 

szczêkach. Zdejmij pierœcienie ustalaj¹ce 

sworznia t³okowego. 

6 Wypchnij sworzeñ t³oka u¿ywaj¹c 

wybijaka 87 362. 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

31

7 Zdejmij pierœcienie t³okowe za 

pomoc¹ narzêdzia 587 309. Uwa¿aj, 

aby pierœcieniem nie porysowaæ 

powierzchni p³aszcza t³oka.

Podczas czyszczenia grafitowanych 

t³oków w myjni mo¿e zejœæ z nich grafit. 

Nie ma to znaczenia, je¿eli by³y one w 

u¿ytku od pewnego czasu. Nowe t³oki 

nale¿y jednak myæ ostro¿nie u¿ywaj¹c

np. benzyny lakierniczej. 

Uwaga! Nale¿y zawsze sprawdziæ 

korbowody cylindrów, które uleg³y zatarciu 

lub wype³nione zosta³y wod¹, a tak¿e w razie 

pêkniêcia zaworu. Wygiêtego korbowodu nie 

wolno prostowaæ.

T³ok i tuleja cylindra

32

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Kontrola korbowodu 
SprawdŸ korbowody z pomoc¹ narzêdzia 

587 110. Postêpuj w nastêpuj¹cy sposób: 

1 Po sprawdzeniu tulejki sworznia 

t³okowego, za³ó¿ pokrywê ³o¿yska 

zgodnie z oznaczeniami i przykrêæ 

œruby pe³nym momentem obrotowym. 

SprawdŸ, czy korbowód nie jest skrêcony 

SprawdŸ, czy korbowód nie jest wygiêty 

SprawdŸ, czy korbowód nie jest 

wygiêty w kszta³cie litery "S" 

2 Umieœæ korbowód w narzêdziu, u¿ywaj¹c 

rozprê¿acza i umieœæ sworzeñ t³oka w 

tulejce sworznia t³okowego. Nastêpnie 

umieœæ koñcówki wskaŸnika na sworzniu 

t³oka. 

SprawdŸ, czy korbowód nie jest skrêcony, 

ustawiaj¹c koñcówki wskaŸnika poziomo. 

SprawdŸ, czy korbowód nie jest wygiêty, 

ustawiaj¹c koñcówki wskaŸnika pionowo. 

Odleg³oœæ miêdzy koñcówkami wskaŸnika 

w narzêdziu przedstawionym na rysunku 

wynosi  75 mm. Odleg³oœæ miêdzy koñcówk¹ 

wskaŸnika i p³aszczyzn¹ pomiaru nie mo¿e 

byæ wiêksza ni¿ 0,1 mm, jeœli mierzyæ przy 

u¿yciu tego narzêdzia. SprawdŸ za pomoc¹ 

szczelinomierza 

SprawdŸ równie¿, czy korbowód nie jest 

wygiêty w kszta³cie litery S. Zrób to przez 

pomiar odleg³oœci miêdzy zewnêtrzn¹ stron¹ 

tulei korbowodu a p³ask¹ powierzchni¹ 

narzêdzia. Obróæ korbowód i zmierz 

odpowiedni wymiar. Ró¿nica powinna 

wynosiæ 2,45 - 3,50 mm (asymetrycznie). 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

33

Kombinacje klas ciê¿arowych 

korbowodów 
Korbowody dziel¹ siê na trzy ró¿ne klasy 

ciê¿arowe. Klasa ciê¿arowa zaznaczona jest 

na pokrywie korbowodu, odpowiednio liter¹: 

A - lekki korbowód, B - œredni, C - ciê¿ki. 

Pomiar szczeliny pierœcienia t³okowego 

Aby poziom wibracji by³ niski, ciê¿ar dwóch 

korbowodów osadzonych na tym samym 

czopie powinien mieœciæ siê w okreœlonych 

granicach. 

Dozwolone s¹ nastêpuj¹ce kombinacje: 
A+B, A+C, B+B i B+C 
Kombinacje A+A i C+C mog¹ wystêpowaæ w 

wyprodukowanych silnikach.

Jako czêœci zapasowe wystêpuj¹ tylko 

korbowody klasy ciê¿arowej B. 

Sk³adanie t³oka i korbowodu 

1 Oczyœæ dok³adnie t³ok i rowki pierœcieni, 

aby nie zarysowaæ powierzchni bocznych 

rowków. Oczyœæ otwory olejowe t³oka za 

pomoc¹ odpowiedniego wiert³a. 

2 SprawdŸ, czy szczelina pierœcieni 

t³okowych nie przekracza dozwolonej 

wartoœci.

W³ó¿ pierœcienie t³okowe do tuleji cylindra 

i zmierz szczelinê szczellnomierzem. 

Dozwolone wartoœci podane s¹ w 

Specyfikacjach.

T³ok i tuleja cylindra

34

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

3 Za³ó¿ pierœcienie t³oka przy u¿yciu 

narzêdzia 587 309. 

Perœcieñ t³okowy zgarniaj¹cy posiada 

rozprê¿acz Pieœcienie t³okowe oznaczone 

"TOP" powinny byæ zwrócone tym 

napisem do góry. 

4 Przed za³o¿eniem nasmaruj olejem 

wszystkie tulejki sworznia t³oka. 

5 Obróæ p³aszcz w taki sposób, by wnêka na 

koñcówkê ch³odzenia t³oka znalaz³a siê po 

tej samej stronie co strza³ka na denku t³oka 

(w jednej linii z du¿ym owalnym otworem 

olejowym). 

6 Za³ó¿ p³aszcz na denko t³oka i jeden 

z pierœcieni ustalaj¹cych na sworzeñ 

t³okowy. Za³ó¿ t³ok na korbowód. 

7 Najkrótsza czêœæ du¿ego koñca korbowodu  

oraz strza³ka na t³oku powinny byæ 

obrócone w tê sam¹ stronê. 

8 Wsuñ w sworzeñ t³okowy narzêdzie 

87 362 i za³ó¿ drugi pierœcieñ 

ustalaj¹cy sworznia t³okowego. 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

35

Wyjmowanie tulei cylindra 

1 Oznacz tuleje cyframi 1-8. Oznaczenie to 

jest konieczne, aby móc za³o¿yæ tuleje z 

powrotem w tym samym miejscu i w tym 

samym po³o¿eniu, w którym znajdowa³y 

siê poprzednio. 

Oznaczenia tulei cylindra 

Œci¹gacz do tulei cylindrowych z 

hydraulicznym cylindrem otworowym 

Pomiar wysokoœci tulei cylindra 

2 Wyjmij tuleje za pomoc¹ œci¹gacza

 99 066 i p³ytki podporowej 99 007. 

3 Zdejmij pierœcienie uszczelniaj¹ce bloku 

cylindrów. 

Pomiar wysokoœci tulei cylindra 
W³ó¿ tulejê bez pierœcieni uszczelniaj¹cych 

i wepchnij j¹ do do³u za pomoc¹ dwóch 

t³oczników 98 515. Przykrê栜ruby momentem 

obrotowym 60 Nm. 

T³ok i tuleja cylindra

36

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ustaw linia³ przyrz¹du pomiarowego 87 198 i 

przyrz¹d pomiarowy 98 075 na tulei i wyzeruj 

przyrz¹d w stosunku do tulei (A). Przesuñ ostrze 

pomiarowe w stronê bloku (B) i zmierz wysokoœæ 

tulei (A-B) zgodnie z rysunkiem. Dokonaj 

pomiaru ka¿dej tulei w dwóch przeciwleg³ych 

po œrednicy punktach. 

A Powierzchnia pomiaru tulei cylindra

B Powierzchnia pomiaru bloku

cylindrów

C Ostrze pomiarowe przyrz¹du

D Wysokoœc tulei cylindra D = A-B 

Tuleja cylindra powinna znajdowaæ siê nieco 

ponad powierzchni¹ bloku cylindrów. 
Ró¿nica dwóch pomiarów tej samej tulei nie 

mo¿e byæ wiêksza ni¿ 0,02 mm. 
Wysokoœæ tulei cylindra D (=A-B) powy¿ej 

bloku powinna wynosiæ 0,08-0,12 mm. 

Ustawianie wysokoœci tulei cylindra 
SprawdŸ i ewentualnie ustaw ca³y rz¹d cylindrów 

za jednym razem. 

Powierzchnia stykowa tulei w bloku musi by 

czysta i pozbawiona wad. Zaklej taœm¹ przylepn¹ 

(stron¹ lepk¹ na zewn¹trz) otwór kana³u 

olejowego w wale korbowym. W tulejê cylindra 

w³ó¿ œciereczkê, która zatrzyma opi³ki.Õ

Je¿eli powierzchnia jest uszkodzona, nale¿y 

poddaæ j¹ obróbce narzêdziem 587 272. Po 

obróbce przylegaj¹cej do bloku powierzchni 

stykowej tulei, nale¿y za³o¿yæ podk³adkê 

ustalaj¹c¹, aby wysokoœæ tulei by³a odpowiednia. 

Nale¿y d¹¿yædo tego, by zeszlifowanie by³o  

mo¿liwie najmniejsze, co pozwoli u¿yæ mo¿liwie 

najcieñszej podk³adki ustalaj¹cej. Dostêpne s¹ 

podk³adki ustalaj¹ce o nastêpuj¹cych gruboœciach: 

0,20 ; 0,25 ; 0,30 ; 0,40 ; 0,50 i 0,75 mm. 

Oczyœæ ewentualny osad na krawêdziach i 

zmierz gruboœæ podk³adki ustalaj¹cej za 

pomoc¹ mikrometru. U¿yj tylko jednej 

podk³adki, tzn. jednej grubszej zamiast 

kilku cienkich. 
Nale¿y d¹¿yæ do tego, by wysokoœæ tulei cylindra 

by³a mo¿liwie najbardziej zbli¿ona do górnej 

wartoœci granicznej 0,12 mm. 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

37

 

Przyk³ad obliczania wymaganej 

g³êbokoœci frezowania: 

Wymagana wysokoϾ

0,12 mm

Zmierzona wysokoœæ tulei 

cylindra

0,07 mm

Wymagane podniesienie tulei cylindra,

 0,12 - 0,07 =

0,05 mm

Najbli¿sza gruboœæ podk³adki ustalaj¹cej

0,20 mm

 Warstwa, któr¹ nale¿y zdj¹æ:

 0,20-0,05=

0,15 mm 

2 Oczyœæ powierzchnie styku narzêdzia 

z blokiem. Za³ó¿ nó¿ do g³owicy tn¹cej 

podnosz¹c pierœcieñ szybkiego 

mocowania. 

3 Wycentruj narzêdzie za pomoc¹ wa³ka 

centruj¹cego. W³¹cz magnes (pozycja 1) 

Ustawienie wysokoœci tulei cylindra 

1 Oblicz ró¿nicê miêdzy gruboœci¹ 

podk³adki ustalaj¹cej a wymiarem, do 

którego chcesz podnieœæ tulejê cylindra. 

Ró¿nica stanowi gruboœæ warstwy, któr¹ 

nale¿y zdj¹æ za pomoc¹ frezy.

T³ok i tuleja cylindra

38

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

4 Unieœ pierœcieñ szybkiego mocowania i 

wysuñ nó¿, tak by ostrze no¿a z wêglików 

spiekanych wystawa³o ponad powierzchniê 

gniazda tulei nie dochodz¹c do krawêdzi 

zewnêtrznej. 

5 Obracaj korb¹ krêc¹c jednoczeœnie pionow¹ 

œrub¹ podawcz¹ w kierunku zgodnym z 

ruchem wskazówek zegara 

a¿ do momentu, gdy nó¿ dotknie lekko 

powierzchni gniazda tulei. 

6 Unieœ pierœcieñ szybkiego mocowania i 

cofnij no¿, tak aby ostrze znalaz³o siê tu¿ 

przed powierzchni¹ gniazda tulei. 

7 Ustaw pionow¹ œrubê podawcz¹ na 

¿¹dan¹ g³êbokoœæ. Patrz: punkt 1. 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

39

8 Obracaj korb¹ równomiernie w kierunku 

zgodnym z ruchem wskazówek zegara 

Jednoczeœnie drug¹ rêk¹ trzymaj poziom¹ 

œrubê podawcz¹. Nó¿ zdejmuje wówczas 

poziomo po 0,13 mm na obrót. Obracaj 

ostro¿nie, gdy nó¿ zbli¿y siê do krawêdzi 

zewnêtrznej gniazda tulei i pozwól 

pierœcieniowi poziomej œruby podawczej 

œlizgaæ siê w palcach. Puœæ pierœcieñ 

zupe³nie, gdy nó¿ dojdzie do krawêdzi 

zewnêtrznej i podawanie ustanie. Podczas 

frezowania nie ruszaj pionowej ruby 

podawczej. 

Podk³adka ustalaj¹ca wysokoœæ tulei 

9Cofnij nó¿ z powrotem do œrodka, aby nie 

uszkodziæ no¿a lub bloku silnika podczas 

przek³adania narzêdzia do nastêpnego 

gniazda tulei.

Unieœ narzêdzie i umieœæ je w nastêpnym 

gnieŸdzie tulei. 

10 Zmierz gruboœæ podk³adki ustalajacej 

za pomoc¹ mikrometru nale¿¹cego do 

narzêdzia. 

11 W³ó¿ podk³adkê ustalaj¹c¹ i tulejê 

cylindra. 

12 Wepchnij tulejê cylindra do do³u za 

pomoc¹ t³oczników i sprawdŸ wysokoœæ 

tulei cylindra, zgodnie ze wskazówkami. 

T³ok i tuleja cylindra

40

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ tulei cylindra 

1 SprawdŸ, czy blok cylindrów jest czysty 

wewn¹trz. 

Doln¹ czêœæ tulei cylindra nale¿y 

nasmarowaæ przed zamontowaniem. 

2 SprawdŸ starannie tuleje cylindrów, 

zarówno nowe, jak i stare, czy nie maj¹ 

one pêkniêæ, które mog³y powstaæ 

podczas transportu lub wskutek niedba³ego 

frezowania. Uderz delikatnie w tulejê 

metalowym przedmiotem. Nie uszkodzona 

tuleja powinna wydaæ dŸwiêczny metaliczny 

odg³os. Je¿eli odg³os wskazuje na pêkniêcie, 

nale¿y wymieniæ tulejê na inn¹. 

3 Nasmaruj olejem silnikowym dwie 

uszczelki pierœcieniowe, które maj¹ byæ 

w bloku cylindrów. Za³ó¿ je do bloku. 

4 Obróæ tulejê z numerem cylindra, w 

którym siedzia³a ona przed wyjêciem, 

i wbij j¹ ostro¿nie m³otkiem gumowym. 

5 SprawdŸ i ustaw wysokoœæ tulei cylindra 

zgodnie z opisem w rozdzia³ach "Pomiar 

wysokoœci tulei cylindra" oraz "Ustawianie 

wysokoœci tulei cylindra".

Uwaga! Nie wolno smarowaæ górnej 

uszczelki zak³adanej na tulejê cylindra 

i opatrzonej napisem "out" po stronie 

zewnêtrznej. Uszczelka ta nie jest 

przystosowana do smarowania.

Nasmaruj doln¹ czêœæ powierzchni 

prowadz¹cej tulei cylindra. 

T³ok i tuleja cylindra

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

41

Monta¿ t³oka i korbowodu. 

1 Nasmaruj olejem silnikowym t³ok, 

pierœcienie t³oka, tulejê cylindra oraz 

naprê¿acz pierœcieni. 

1 i 2

Numeracja ³o¿yska g³ównego na

pokrywie i bloku. 

5

Numeracja korbowodu i pokrywy

B

Klasa ciê¿arowa korbowodów

zmontowanych fabrycznie 

jest oznaczona literami A, B i C. 

2 Zdejmij os³onê czopu korbowego 

i nasmaruj tak¿e czop. 

3 Obróæ pierœcienie t³okowe, aby luz w 

szczelinie roz³o¿yæ równomiernie wokó³ 

t³oka. 

4 Za³ó¿ ostro¿nie korbowód z t³okiem, 

tak by strza³ka na t³oku wskazywa³a na 

kolektor wydechowy. Œciœnij naprê¿acz 

pierœcieni t³okowych 98 212 i wbij t³ok 

w cylinder. 

5 Za³ó¿ po³ówki ³o¿yska stopy korbowodu 

w pokrywie i nasmaruj powierzchniê 

³ó¿yska. Za³ó¿ pokrywê. Nasmaruj œruby, 

za³ó¿ je i zakrêæ momentem obrotowym 

110 Nm. 

6 Za³ó¿ koñcówkê ch³odzenia t³oka. 

Wa¿ne! Koñcówka ch³odzenia t³oka nie mo¿e 

zostaæ uszkodzona. Strumieñ oleju musi byæ 

skierowany w odpowiednie miejsce t³oka. Jeœli 

to nie nast¹pi, t³ok ulegnie przegrzaniu 

powoduj¹c awariê silnika.

Uszkodzonych koñcówek nie nale¿y 

prostowaæ. Musz¹ zostaæ wymienione.

7 Za³ó¿ miskê olejow¹. 

8 Za³ó¿ g³owicê cylindra. Dokrêæ œruby 

g³owicy cylindra jak opisano w rozdziale  

"G³owica cylindra".

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

42

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego 

1Obudowa ko³a zamachowego 

2 Sworzeñ 

3 Klapa 

4 Œruba 

5 Sworzeñ 

6 Œruba ko³nierzowa 

7 Ko³ek gwintowany 

8 Nakrêtka 

9 Œruba 

10 Czujnik prêdkoœci obrotowej 

11 Czujnik prêdkoœci obrotowej 

12 Uszczelka 

13 Uszczelka osi 

14 Ko³o zêbate koronowe 

15 £o¿ysko kulkowe 

16 Ko³o zamachowe 

17 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

18 Podk³adka zabezpieczaj¹ca 

19 Œruba 

20 Wa³ korbowy 

21Przeciwciê¿ar 

22 Œruba przeciwciê¿aru 

23 Tuleja prowadz¹ca 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

43

87 368 Œci¹gacz œrubowy

  87 488 Ko³ki prowadz¹ce 

Narzêdzia specjalne 

98 321Narzêdzie monta¿owe

  98 433

Wybijak 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

44

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Wyjmowanie ko³a zamachowego 

1 Wyjmij dwa czujniki prêdkoœci obrotowej 

z obudowy ko³a zamachowego. 

2 Wyjmij œruby i podk³adkê zabezpieczaj¹c¹ 

³o¿yska kulkowego. 

3 Œci¹gnij ko³o zamachowe z wa³u 

korbowego za pomoc¹ œci¹gacza 

œrubowego 87 368. 

Wymiana ³o¿yska wspomagaj¹cego 

1 Wybij ³o¿ysko wspomagaj¹ce z ko³a 

zamachowego za pomoc¹ wybijaka. 

2 Za³ó¿ nowe ³o¿ysko wspomagaj¹ce za 

pomoc¹ wybijaka 98 433. 

Wymiana ko³a zêbatego koronowego 
Wymieñ ko³o zêbate koronowe, je¿eli jego 

zêby s¹ zu¿yte do tego stopnia, ¿e ko³o zêbate 

mechanizmu sprzêgaj¹cego rozrusznika nie 

zazêbia siê. 

1 Natnij mo¿liwie najg³êbszy rowek na 

kole zêbatym koronowym i roz³up je 

za pomoc¹ przecinaka œlusarskiego. 

Zdejmij ko³o zêbate koronowe z ko³a 

zamachowego. 

2 Oczyœæ powierzchnie stykowe ko³a 

zamachowego szczotk¹ drucian¹. 

3 Rozgrzej równomiernie nowe ko³o zêbate 

koronowe do temperatury 100-150°C.

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

45

4 Umieœæ rozgrzane ko³o zêbate koronowe 

na kole zamachowym tak, aby zukosowanie 

jego zêbów skierowane by³o w stronê 

rozrusznika. Upewnij siê, czy ko³o zêbate 

koronowe przylega dok³adnie do ko³a 

zêbatego. W razie potrzeby nabij w dó³ ko³o 

zêbate koronowe m³otkiem gumowym. 

Zak³adanie wewnêtrznej czêœci 

narzêdzia monta¿owego 

Zak³adanie zewnêtrznej czêœci 

narzêdzia monta¿owego 

5 Ko³o zêbate koronowe nie mo¿e zostaæ 

szybko ostudzone - powinno stygn¹æ na 

wolnym powietrzu. 

Wymiana uszczelki wa³u korbowego 

1 Na³ó¿ na cz³on  napêdzaj¹cy wewnêtrzn¹ 

czêœæ narzêdzia monta¿owego 98 321. 

2 Za³ó¿ zewnêtrzn¹ czêœæ narzêdzia 

monta¿owego i przykrêæ j¹ do zetkniêcia 

z uszczelk¹ pierœcieniow¹. Przykrêæ œrubê 

nastawcz¹ do czêœci wewnêtrznej i dokrêæ 

nakrêtkê motylkow¹. 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

46

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

3 Zdejmij narzêdziemonta¿owe oraz zdejmij 

uszczelkê pierœcieniow¹ z pomoc¹ 

œrubokrêta. Zachowaj ostro¿noœæ, by nie 

uszkodziæ kocwki wau korbowego i 

obudowy ko³a zamachowego. 

B = Odleg³oœæ miêdzy uszczelk¹ pierœcieniow¹ 

a krawêdzi¹ obudowy ko³a zamachowego. 

B = 7 mm. 

1Wa³ korbowy 

2 Pierœcien uszczelniaj¹cy 

3 Obudowa ko³a zamachowego 

4 Ko³o zamachowe 

Uwaga! Uszczelkê wa³u korbowego nale¿y 

zak³adaæ na sucho i nie wolno jej smarowaæ. 

Tulei wewn¹trz uszczelki nie wolno wyjmowaæ 

a¿ do chwili tu¿ przed za³o¿eniem uszczelki na 

silnik.

4 Za³ó¿ znowu czêœæ wewnêtrzn¹ narzêdzia 

monta¿owego 98 321. Wepchnij uszczelkê 

pierœcieniow¹ na oœ. Za³ó¿ czêœæ zewnêtrzn¹ 

narzêdzia monta¿owego. Przykrêæ czêœæ 

zewnêtrzn¹, tak by œruba nastawcza oapr³a 

siê o czêœæ wewnêtrzn¹. 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

47

Wyjmowanie i monta¿ obudowy 

ko³a zamachowego. 

Wymiana uszczelkiz ty³u obudowy 

ko³a zamachowego. 

1 Wyjmij rozrusznik. 

Kolejnoœæ dokrêcania œrub obudowy 

ko³a zamachowego. 

2 Wyjmij 16 œrub mocuj¹cych obudowê 

ko³a zamachowego. Zdejmij obudowê 

ko³a zamachowego. 

3 Oczyœæ powierzchnie uszczelniaj¹ce 

silnika i obudowy ko³a zamachowego. 

4 Za³ó¿ now¹ uszczelkê i za³ó¿ obudowê 

ko³a zamachowego. Dokrêæ œruby 

momentem obrotowym 90 Nm w 

kolejnoœci pokazanej na rysunku. 

5 Za³ó¿ now¹ uszczelkê wa³u korbowego. 

Uszczelkê pierœcieniow¹ nale¿y zawsze 

zmieniaæ, w przypadku gdy zdejmuje 

siê obudowê ko³a zamachowego. 

6 Za³ó¿ rozrusznik. 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego

48

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ ko³a zamachowego. 

1 W³ó¿ dwa ko³ki prowadz¹ce 87 488 

w obudowê ko³a zamachowego 

2 Za³ó¿ ko³o zamachowe na wa³ korbowy. 

WA¯NE! Nale¿y zawsze zak³adaæ nowe œruby.

3 Za³ó¿ podk³adkê ³o¿yska kulkowego i 

zaci¹gnij œruby momentem obrotowym 

230 Nm, a nastêpnie dodatkowo o 60° 

(o jeden bok szeœciok¹ta).

4 Za³ó¿ dwa czujniki prêdkoœci obrotowej. 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

49

1Pokrywa mechanizmu 

rozrz¹du 

2 Uszczelka 

3 Œruba ko³nierzowa 

4 Zatyczka nitowa 

5 Sworzeñ 

6 Œruba ko³nierzowa 

7 Œruba ko³nierzowa 

8 Uszczelka osi 

9 Uszczelka 

10 Korek 

11 Ko³o zêbate pompy 

wtryskowej 

12 Ko³o zêbate sprê¿arki. 

13 Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du 

14 Œruba ko³nierzowa 

15 Nakrêtka 

16 Ko³nierz prowadz¹cy 

17 Wa³ek rozrz¹du 

18 Klin 

19 £o¿ysko wa³u rozrz¹du 

20 Popychacz 

21Podnoœnik zaworu 

22 Uszczelka wa³u korbowego 

23 Ko³o zêbate pompy 

hydraulicznej 

24 Podk³adka 

25 Œruba 

26 Podk³adka ³o¿yska 

27 Ko³o zêbate pompy olejowej 

28 Ko³o zêbate poœrednicz¹ce 

29 Sworzeñ spiralny 

30 Czop osi 

31Podk³adka ³o¿yska 

32 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

33 Panewka ³o¿yska 

34 £o¿ysko wzd³u¿ne 

35 Sworzeñ 

36 Podk³adka 

37 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

38 Ko³o zêbate poboru mocy 

39 £o¿ysko wzd³u¿ne 

40 Sworzeñ 

41Podk³adka 

42 Pierœcieñ ustalaj¹cy 

43 Piasta 

44 Odrzutnik oleju 

45 Pierœcieñ odleg³oœciowy 

Rozrz¹d 

Rozrz¹d

50

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Narzêdzia specjalne 

87 095

Ko³ki prowadz¹ce

  87 596

M³otek œlizgowy

  98 721Narzêdzie monta¿owe

  99 001Gwintowany adapter

przy³¹czeniowy

  99 003

Hydrauliczny cylinder otworowy

  99 004

Pompa hydrauliczna

  99 006

Wrzeciono nagwintowane na

ca³ej d³ugoœci. 

99 011

Nagwintowana panewka

  99 093

Wybijak podporowy

  99 309

Narzêdzie do obracania ko³a

zamachowego

  99 316

Sworzeñ ustalaj¹cy

  99 318

Podpora silnika

  99 320

Œci¹gacz

  99 321Narzêdzie do osadzania ko³a

zamachowego

  587 511

 Œci¹gacz 

Dolna œruba sprê¿arki 

Sprê¿arka jest zamocowana na pokrywie 

mechanizmu rozrz¹du trzema œrubami. 

Dwie górne s¹ to ko³ki gwintowane, a 

dolna przechodzi przez pokrywê mechanizmu 

rozrz¹du i znajduje siê z przodu. Jest ona 

wkrêcona w nakrêtkê tulejow¹ na wsporniku 

alternatora. 

Narzêdzia specjalne, rozrz¹d 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

51

Napêd wentylatora 

Napêd wentylatora, sk³adaj¹cy siê z obudowy, 

³o¿yska oraz ko³a pasowego, stanowi jedn¹ 

ca³oœæ i wymieniany jest w komplecie. 

Przy monta¿u nowego napêdu wentylatora 

nale¿y nasmarowaæ czopy w obudowie 

napêdu, smarem lub olejem. 

Uszczelka wa³u korbowego 

Demonta¿ 

1 Zdejmij ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz 

Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoœci 

serwisowych i naprawczych. 

2 Odchyl kabinê. Postêpuj zgodnie ze 

wskazówkami dotycz¹cymi odchylania 

kabiny. Patrz: grupa 18. 

3 Zdejmij pierœcieñ wentylatora i wentylator.

 Odstaw wentylator na bok w pozycji 

stoj¹cej. 

4 Zdejmij przewód wê¿ownicy oraz pasek 

wentylatora. 

5 Od³¹cz obudowê napêdu wentylatora 

z ko³em pasowym i wyjmuj dwie 

nagwintowane na ca³ej d³ugoœci œruby 

M10x60. 

6 OsadŸ ko³o zamachowe za pomoc¹ 

narzêdzia 99 321 w jednym z otworów dla 

czujnika prêdkoœci obrotowej w obudowie 

ko³a zamachowego. 

7 Zdejmij piastê napêdu wentylatora. 
8 Zdejmij O-ring i sto¿ek zza piasty. 

9Wyjmij uszczelki za pomoc¹ m³otka 

œlizgowego 87 596. Uwa¿aj, aby nie 

zarysowaæ koñcówki wa³u korbowego. 

Rozrz¹d

52

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ 

1 Wytrzyj do sucha gniazdo pierœcienia 

uszczelniaj¹cego w obudowie. 

Uwaga! Uszczelkê wa³u korbowego nale¿y 

zak³adaæ na sucho i nie wolno jej smarowaæ. 

Tulei wewn¹trz uszczelki nie wolno wyjmowaæ 

a¿ do chwili tu¿ przed za³o¿eniem uszczelki na 

silnik.

2 Do wciœniêcia pierœcienia uszczelniaj¹cego 

u¿yj narzêdzia monta¿owego 98 721. 

Narzêdzie nabija siê za pomoc¹ m³otka 

miedzianego. 

3 Za³ó¿ sto¿ek i O-ring. 
4 Za³ó¿ piastê napêdu wentylatora i zakrêæ 

œrubê momentem obrotowym 1000 Nm. 

5 Nasmaruj czopy smarem lub olejem i za³ó¿ 

obudowê napdu wentylatora z koem 

pasowym. 

6 Zdejmij narzêdzie 99 321 z obudowy ko³a 

zamachowego. 

7 Za³ó¿ pasek wentylatora i wê¿ownicê 

sprê¿arki. 

8 Za³ó¿ wentylator i pierœcieñ wentylatora. 
9Opuœæ z powrotem kabinê. 

10 Za³ó¿ ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz: 

"Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoœci 

serwisowych i naprawczych".

1Odrzutnik oleju 

2 Pierœcien uszczelniaj¹cy 

3 Pokrywa mechanizmu rozrz¹du 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

53

Pokrywa mechanizmu rozrz¹du 

Demonta¿ 

1 Zdejmij ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, 

patrz Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoœci 

serwisowych i naprawczych.

2 Odchyl kabinê. Postêpuj zgodnie ze 

wskazówkami dotycz¹cymi odchylania 

kabiny. Patrz: grupa 18. 

3 Zdejmij pierœcieñ wentylatora i wentylator.

 Odstaw wentylator na bok w pozycji 

stoj¹cej. 

4 Zdejmij przewód wê¿ownicy oraz pasek 

wentylatora. 

5 Od³¹cz obudowê napêdu wentylatora 

z ko³em pasowym i wyjmuj dwie 

nagwintowane na ca³ej d³ugoœci œruby 

M10x60. 

6 Obróæ silnik do pozycji zap³onu i osadŸ 

ko³o zamachowe w obudowie za pomoc¹ 

narzêdzia 99 321. 

7 Zdejmij piastê napêdu wentylatora. 
8 Zdejmij O-ring i sto¿ek zza piasty. 
9Wyjmij uszczelki za pomoc¹ m³otka 

œlizgowego 87 596. Uwa¿aj, aby nie 

zarysowaæ koñcówki wa³u korbowego. 

10 Zdejmij napinacz paska. 
11 Odkrêæ i odsuñ na bok pompê 

wspomagania uk³adu kierowniczego. 

12 Zdejmij przewód wodny ³¹cz¹cy pompê 

wodn¹ z blokiem cylindrów oraz kolanko 

przewodu, prowadz¹ce do bloku cylindrów. 

13 Zdejmij przewód ss¹cy turbiny oraz 

wspornik puszki po³¹czeniowej urz¹dzenia 

EDC. 

Uwaga! Zatkaj otwór ss¹cy turbosprê¿arki 

do³adowuj¹cej, aby nie dosta³y siê tam 

zanieczyszczenia. 

Rozrz¹d

54

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

14 Zdejmij przewód wentylacyjny skrzyni 

korbowej i od³¹cz przewód wodny po 

prawej stronie silnika. 

15 Od³¹cz zacisk przewodu od ujemnego 

bieguna akumulatora, wyjmij alternator 

odsuwaj¹c go na bok. 

16 Od³¹cz i odsuñ na bok sprê¿arkê 

urz¹dzenia klimatyzacyjnego (A/C) 

oraz filtr paliwa z przewodami. 

17 Od³¹cz sprê¿arkê i przesuñ j¹ do ty³u. 

18 Zdejmij obudowê wentylacyjn¹ skrzyni 

korbowej. 

19SprawdŸ, czy silnik stoi w pozycji zap³onu 

i jest zablokowany za pomoc¹ narzêdzia 

99 321. Zdejmij ko³o zêbate napêdu 

pompy wtryskowej, od³¹cz pompê 

wtryskow¹ i odsuñ j¹ do ty³u. 

20 Zdejmij miskê olejow¹. 

21 Wyjmij œruby wsporników silnika 

z poduszek. 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

55

22 Unieœ silnik podnoœnikiem, za ucha 

do podnoszenia w obudowie ko³a 

zamachowego, tak by wsporniki silnika 

znalaz³y siê ok. 10 mm powy¿ej poduszek. 

23 Podeprzyj silnik od spodu pod belk¹ osi 

przedniej, za pomoc¹ narzêdzia 99 318 

nakierowuj¹cego dwa otwory miski 

olejowej do bloku silnika. Zwolnij 

podnoœnik. 

Uwaga! Silnik jest teraz podparty pod 

belk¹  mostu przedniego. Nie mo¿na w tym 

po³o¿eniu zmieniæ odleg³oœci miêdzy belk¹ 

mostu i ram¹, podnosz¹c np. zawieszenie 

pneumatyczne. Grozi to spadniêciem silnika.

24 Zdejmij wsporniki silnika z obudowy 

mechanizmu rozrz¹du. 

25 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Rozrz¹d

56

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ 

1 Uszczelka pokrywy mechanizmu rozrz¹du 

ma szczeliny przy obu kana³ach wodnych. 

Upewnij siê, ¿e blok silnika jest czysty tam, 

gdzie wpadaj¹ szczeliny uszczelki. 

2 Za³ó¿ ko³ki prowadz¹ce 87 095 oraz now¹ 

uszczelkê. 

3 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Dokrê栜ruby momentem obrotowym 

39Nm, w kolejnoœci pokazanej na rysunku. 

4 Za³ó¿ now¹ uszczelkê wa³u korbowego. 

Patrz: monta¿ uszczelki wa³u korbowego, 

punkty 1-2. 

5 Za³ó¿ sto¿ek i O-ring z ty³u piasty napêdu 

wentylatora. 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

57

6 Za³ó¿ piastê napêdu wentylatora i dokrêæ 

j¹ momentem obrotowym 1000 Nm. 

7 Nasmaruj czopy smarem lub olejem i za³ó¿ 

obudowê napdu wentylatora z koem 

pasowym. 

8 Za³ó¿ pompê wtryskow¹. Przypilnuj, by 

O-ring nie zosta³ uszkodzony ani nie 

wyszed³ ze swego rowka. 

Dokrêæ cztery œruby w pokrywie 

mechanizmu rozrz¹du momentem 

obrotowym 39 Nm. Nastêpnie dokrêæ 

dwie œruby w V momentem obrotowym 39 

Nm. 

Uwaga! Wa¿ne! Najpierw nale¿y dokrêciæ 

œruby pokrywy mechanizmy rozrz¹du. 

9Za³ó¿ ko³o zêbate napêdu na pompê 

wtryskow¹. SprawdŸ, czy silnik znajduje 

siê w pozycji zap³onu i za³ó¿ narzêdzie 

99 316. Dokrêæ œruby momentem 

obrotowym 20 Nm, na krzy¿. 

Wa¿ne! Zdejmij narzêdzie 

Dokrêæ œruby momentem obrotowym 

80 Nm, na krzy¿. Nastêpnie dokrêæ je 

jeszcze momentem 105 Nm, na krzy¿. 

10 Zdejmij narzêdzie 99 321 z obudowy 

ko³a zamachowego. 

11 Za³ó¿ obudowê wentylacyjn¹ skrzyni 

korbowej. SprawdŸ, czy O-ring nie 

zosta³ uszkodzony. 

12 Za³ó¿ wsporniki silnika na obudowê 

mechanizmu rozrz¹du. Dokrêæ momentem 

obrotowym 59 Nm. 

13 Unieœ silnik podnoœnikiem, za ucha 

do podnoszenia w obudowie ko³a 

zamachowego, i zdejmij narzêdzie 

99 318. 

14 Opuœæ silnik nieco w dó³, aby œruby 

wsporników silnika mo¿na by³o w³o¿yæ 

w poduszki silnika. 

15 Opuœæ silnik ca³kowicie i dokrêæ œruby 

momentem obrotowym 39 Nm. 

Rozrz¹d

58

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

16 Za³ó¿ miskê olejow¹ z now¹ uszczelk¹. 
17 Za³ó¿ sprê¿arkê i wspornik alternatora. 
18 Za³ó¿ filtr paliwa z przewodami. 
19Za³ó¿ alternator i sprê¿arkê urz¹dzenia 

klimatyzacyjnego (A/C). 

20 Za³ó¿ zacisk przewodu na ujemny biegun 

akumulatora i za³ó¿ pokrywê akumulatora. 

21 Za³ó¿ przewód wentylacyjny skrzyni 

korbowej oraz przewód wodny po prawej 

stronie silnika. 

22 Za³ó¿ wspornik puszki po³¹czeniowej 

urz¹dzenia EDC. 

23 Za³ó¿ przewód ss¹cy turbiny. 
24 Za³ó¿ przewód cieczy ch³odz¹cej, ³¹cz¹cy 

pompê wodn¹ z blokiem silnika oraz 

kolanko przewodu, prowadz¹ce do bloku 

cylindrów. 

25 Za³ó¿ pompê wspomagania uk³adu 

kierowniczego. Uwa¿aj, by nie uszkodziæ 

O-ringu. 

26 Za³ó¿ napinacz paska. 
27 Za³ó¿ pasek wentylatora i wê¿ownicê 

sprê¿arki. 

28 Za³ó¿ wentylator i pierœcieñ wentylatora. 

Dokrêæ wentylator momentem obrotowym 

30 Nm. 

29Opuœæ z powrotem kabinê. 
30 Za³ó¿ ch³odnicê cieczy ch³odz¹cej, patrz: 

"Uk³ad ch³odzenia - opis czynnoœci 

serwisowych i naprawczych".

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

59

Ko³o zêbate poœrednicz¹ce 

Demonta¿ 

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na 

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê 

olejow¹. 

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia, 

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu 

by³y skierowane do œrodka ko³a 

poœrednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem 

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy 

podnoœniku startowym ko³a 

zamachowego. 

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 

w obudowie ko³a zamachowego. 

5 Zdejmij ko³o zêbate poœrednicz¹ce. 

Zdejmowanie ko³a zêbatego poœrednicz¹cego. 

Dokrêcanie œrub. 

Osadzanie rozpórki i chwytnika 

oleju na wale korbowym. 

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego 

poœrednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka 

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i 

zawory mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i 

ulec uszkodzeniu.

Monta¿ 

1 Nasmaruj powierzchnie ³o¿ysk i za³ó¿ ko³o 

zêbate poœrednicz¹ce, tak by wszystkie 

oznaczenia usytuowane by³y prawid³owo. 

2 Za³ó¿ podk³adkê i dokrêæ œruby 

momentem obrotowym 39 Nm. 

3 Za³ó¿ pompê olejow¹ 
4 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju 

na koñcówkê wa³u korbowego. 

5 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Monta¿".

Rozrz¹d

60

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du 

Demonta¿ 

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na 

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê 

olejow¹. 

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia, 

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu 

wa³ka rozrz¹du i wa³u korbowego 

by³y skierowane do œrodka ko³a 

poœrednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem 

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy 

podnoœniku startowym ko³a zamachowego. 

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 w 

obudowie ko³a zamachowego. Zdejmij 

ko³o zêbate poœrednicz¹ce. 

5 Œci¹gnij ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du 

œci¹gaczem 587 511. 

Dokrê栜ruby na kole zêbatym 

poœrednicz¹cym. 

Monta¿ 

1 Nasmaruj olejem silnikowym koñcówkê 

wa³u rozrz¹du. 

2 Ogrzej ko³o zêbate do temperatury 100

°

C 

i nasuñ je na oœ, oznakowaniem na 

zewn¹trz. Upewnij siê, ¿e jest ono 

skierowne do œrodka na ³o¿ysku ko³a 

zêbatego poœrednicz¹cego. 

3 SprawdŸ, czy ko³o zêbate ostyg³o. Dokrêæ 

nakrêtkê wa³u rozrz¹du momentem 

obrotowym 600 Nm. 

4 Za³ó¿ ko³o zêbate poœrednicz¹ce,  Patrz: 

"Ko³o zêbate poœrednicz¹ce. Monta¿, 

punkty 1-2".

5 Za³ó¿ pompê olejow¹ 
6 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju na 

koñcówkê wa³u korbowego. 

7 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Monta¿".

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego 

poœrednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka 

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i zawory 

mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i ulec 

uszkodzeniu.

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

61

Ko³o zêbate wa³u korbowego. 

Demonta¿ 

1 Zdejmij pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Wyjmowanie".

2 Zdejmij rozpórkê i chwytnik oleju na 

koñcu wa³u korbowego. Zdejmij pompê 

olejow¹. 

3 Obróæ wa³ korbowy do takiego po³o¿enia, 

by oznaczenia na kole zêbatym napêdu 

wa³ka rozrz¹du i wa³u korbowego 

by³y skierowane do œrodka ko³a 

poœrednicz¹cego. Pos³u¿ siê narzêdziem 

99 309 oraz trzpieniem blokuj¹cym przy 

podnoœniku startowym ko³a 

zamachowego. 

4 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 w 

obudowie ko³a zamachowego. Zdejmij 

ko³o zêbate poœrednicz¹ce. 

5 Œci¹gnij ko³o zêbate wa³u korbowego za 

pomoc¹ œci¹gacza 99 320 wybijaka 

podporowego 99 093. 

WA¯NE! Po zdjêciu ko³a zêbatego 

poœrednicz¹cego nie wolno obracaæ wa³ka 

rozrz¹du ani wa³u korbowego. T³oki i 

zawory mog¹ wówczas uderzaæ o siebie i 

ulec uszkodzeniu.

Monta¿ 

1 Nasmaruj olejem silnikowym koñcówkê 

wa³u korbowego. 

2 Ogrzej ko³o zêbate do temperatury 100

°

C 

i nasuñ je na oœ, oznakowaniem na 

zewn¹trz. Upewnij siê, ¿e jest ono 

skierowne do œrodka na ³o¿ysku ko³a 

zêbatego poœrednicz¹cego. 

3 Za³ó¿ ko³o zêbate poœrednicz¹ce,  Patrz: 

"Ko³o zêbate poœrednicz¹ce. Monta¿, 

punkty 1-2".

4 Za³ó¿ pompê olejow¹ 
5 Za³ó¿ rozpórkê i chwytnik oleju 

na koñcówkê wa³u korbowego. 

6 Za³ó¿ pokrywê mechanizmu rozrz¹du. 

Patrz: "Pokrywa mechanizmu rozrz¹du. 

Monta¿".

Osadzanie rozpórki i 

chwytnika oleju na wale 

korbowym. 

Rozrz¹d

62

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Wa³ek rozrz¹du 

Demonta¿ 
Pokrywa mechanizmu rozrz¹du, pompa 

olejowa oraz os³ona przestrzeni V musz¹ 

byæ uprzednio zdjête. 

1 Wyjmij dŸwignie zaworów, popychacze 

i podnoœniki zaworów. 

2 Obróæ wa³ek rozrz¹du do po³o¿enia, gdy 

zêby wa³u korbowego i wa³u rozrz¹du 

oznaczone  "O" skierowane bêd¹ do 

œrodka ko³a zêbatego poœrednicz¹cego. 

W tym po³o¿eniu œruby ko³nierza 

prowadz¹cego wa³ka rozrz¹du s¹ ³atwo 

dostêpne przez otwory w kole zêbatym 

wa³ka. 

3 Zablokuj silnik narzêdziem 99 321 

w obudowie ko³a zamachowego. 

4 Zdejmij nakrêtki ko³a zêbatego wa³ka 

rozrz¹du. Teraz to ko³o mo¿na œci¹gn¹æ 

z wa³ka, lecz mo¿na je równie¿ zostawiæ 

na wyjmowanym wa³ku rozrz¹du. 

5 Zdejmij ko³o zêbate poœrednicz¹ce i 

œruby ko³nierza prowadz¹cego. 

6 Wyci¹gnij wa³ek rozrz¹du od przodu. 

Uwa¿aj, by nie uszkodziæ krzywek i ³o¿ysk. 

Monta¿ 

1 Nasmaruj olejem wa³ek rozrz¹du i w³ó¿ 

go na miejsce. Uwa¿aj, by nie uszkodziæ 

krzywek i ³o¿ysk. 

2 Za³ó¿ œruby ko³nierza prowadz¹cego. 
3 Za³ó¿ ko³o zêbate poœrednicz¹ce,  Patrz: 

"Ko³o zêbate poœrednicz¹ce. Monta¿, 

punkty 1-2".

4 Upewnij siê, ¿e oznaczenie na kole 

zêbatym wa³ka rozrz¹du jest skierowane 

do œrodka ko³a zêbatego poœrednicz¹cego. 

5 Dokrêæ nakrêtki na kole zêbatym wa³ka 

rozrz¹du. 

6 Nasmaruj olejem silnikowym i za³ó¿ 

podnoœniki zaworów, popychacze i 

dŸwignie zaworów. 

£o¿ysko wa³u rozrz¹du 
Wa³ek rozrz¹du i ³o¿ysko wa³ka ulegaj¹ 

nieznacznemu zu¿yciu. Czêœci te rzadko 

wymagaj¹ obs³ugi, naprawy lub wymiany. 

SprawdŸ przy okazji renowacji silnika, czy 

powierzchnie ³o¿ysk i krzywki nie s¹ 

nadmiernie zu¿yte. 
Nowe ³o¿yska zak³ada siê w taki sposób, by 

otwory smarowe pokrywa³y siê dok³adnie z 

kana³ami olejowymi bloku. 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

63

Kontrola i szlifowanie 

1 Dokonaj pomiaru czopów korbowych 

wa³u korbowego. Za pomoc¹ mikrometru 

zmierz dwie œrednice prostopad³e do 

siebie. Je¿eli wynik któregoœ z tych 

pomiarów jest ni¿szy od podanej dolnej 

granicy, nale¿y rozwa¿yæ szlifowanie wa³u 

korbowego. Nale¿y tak¿e wzi¹æ pod 

uwagê ciœnienie oleju, na które wp³ywa z 

kolei m.in. zu¿ycie ³o¿ysk g³ównych i 

korbowych. 

Wa³ korbowy 

Demonta¿ 

1 Zdejmij g³owicê cylindra, popychacze 

i podnoœniki zaworów. 

2 Zdejmij ko³o zamachowe i pokrywê 

ko³a zamachowego. 

3 Zdejmij wentylator, piastê wentylatora, 

miskê olejow¹, pokrywê mechanizmu 

rozrz¹du i ko³o zêbate poœrednicz¹ce. 

4 Zdejmij pompê olejow¹ oraz wszystkie 

t³oki i korbowody. 

5 Zdejmij wszystkie pokrywy ³o¿ysk 

g³ównych i unieœ ostro¿nie wa³ korbowy 

za pomoc¹ np. zawiesia, które nie 

uszkodzi czopów wa³u. 

6 Wyjmij wszystkie po³owy ³o¿ysk 

g³ównych oraz podk³adki prowadz¹ce 

przy pi¹tym ³o¿ysku g³ównym. 

Pomiar wa³u korbowego 

Rozrz¹d

64

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

2 Przed szlifowaniem nale¿y koniecznie 

zdj¹æ ciê¿arki wywa¿aj¹ce. Zaznacz 

po³o¿enie ciê¿arków na wale korbowym, 

tak by mo¿na je by³o póŸniej za³o¿yæ na to 

samo miejsce. Od³¹cz œruby i zdejmij 

ciê¿arki. 

3 Podczas szlifowania nale¿y przestrzegaæ 

podanych dolnych wymiarów. Do tych 

wymiarów dostosowane s¹ dostêpne 

³o¿yska. 

Jest wa¿ne, aby promieñ zaokr¹glenia 

czopu korbowego by³ prawid³owy.

Po szlifowaniu czopów korbowych nale¿y 

zaokr¹gliæ i wyg³adziæ koñcówki otworów 

olejowych na powierzchni ³o¿ysk. 

Oznaczenie ciê¿arków wywa¿aj¹cych. 

Zmierz szablonem promieñ zaokr¹glenia 

Rozrz¹d

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

65

Monta¿ 

1 Zamocuj ciê¿arki wywa¿aj¹ce nowymi 

œrubami, zgodnie z poprzednim 

oznakowaniem. 

WA¯NE! Zak³adaj zawsze nowe œruby 

tego samego typu, co by³ poprzednio dla 

odpowiednich ciê¿arków. 

2 Nasmaruj gwinty œrub smarem z 

dwusiarczku molibdenu. 

3 Dokrêæ œruby momentem obrotowym 

50 Nm+90

°

. 

4 Szczególnie starannie oczyœæ wszystkie 

kana³y olejowe w wale korbowym, czopy 

korbowe oraz powierzchnie stykowe 

³o¿ysk i pokryw. 

5 SprawdŸ, czy wymiary ³o¿ysk i podk³adek 

prowadz¹cych s¹ prawid³owe. W³ó¿ po³owy 

³o¿ysk do bloku oraz do os³ony. Nasmaruj 

obficie ³o¿yska i czopy korbowe. 

6 Unieœ ostro¿nie wa³ korbowy. Za³ó¿ 

podk³adki prowadz¹ce i na³ó¿ pokrywy 

zgodnie z oznaczeniami. 

7 Nasmaruj gwinty œrub i dokrêæ najpierw 

pionowe œruby pokrywy, momentem 

obrotowym 420 Nm. Nastêpnie dokrêca 

siꠜruby poziome po obu stronach bloku 

silnika, momentem obrotowym 170 Nm. 

SprawdŸ, czy wa³ korbowy ³atwo siê 

obraca. 

1Tylne p³ytki prowadz¹ce. 

2 Przednie p³ytki prowadz¹ce. 

Tylne ³o¿ysko g³ówne z p³ytkami 

prowadz¹cymi. 

1Œruby pionowe. 

2 Œruby poziome. 

3 Lewe poziome œruby do pierwszego 

³o¿yska g³ównego s¹ d³u¿sze ni¿ 

pozosta³e œruby. 

Uk³ad smarowania

66

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Uk³ad smarowania 

Ch³odnica oleju 

1Element poœredni. 

2 Tuleja zaworu. 

3 Podk³adka 

4 Uszczelka 

5 Œruba ko³nierzowa 

6 Œruba ko³nierzowa 

7 Ch³odnica oleju 

8 Podk³adka uszczelniaj¹ca o 

przekroju ko³owym, O-ring 

9 Œruba ko³nierzowa 

10 Korek 

11 Pierœcien uszczelniaj¹cy 

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

67

Ustawianie ciœnienia 

oleju smarowego. 

Uwaga! W razie stwierdzenia niskiego ciœnienia 

oleju nale¿y najpierw ustaliæ przyczynê, zanim 

przyst¹pi siê do regulacji. W przypadku 

znacznego zu¿ycia silnika spadek ciœnienia mo¿e 

byæ spowodowany nadmiernym luzem w 

³o¿yskach. Przyczyn¹ mo¿e byæ równie¿ zu¿ycie 

pompy olejowej lub przeciek z przewodów. Przy 

sprawdzaniu pompy olejowej nale¿y równie¿ 

obejrzeæ przewód ss¹cy, czy nie cieknie.
Ustaw zalecane ciœnienie przy rozgrzanym 

silniku i podanej liczbie obrotów.SprawdŸ, 

czy to ustawienie nie zmienia siê na biegu 

ja³owym lub przy wolnych obrotach. 
Silnik nie powinien pracowaæ ani przy zbyt 

niskim, ani przy zbyt wysokim ciœnieniu oleju 

smarowego. 
Ustawianie wykonuje siê za pomoc¹ 

podk³adek zaworu redukcyjnego za ch³odnic¹ 

oleju. Ka¿da podk³adka daje 0,10-0,15 bar 

wzrostu ciœnienia, przy czym mo¿na u¿yæ 

maksymalnie 8 podk³adek. 

Demonta¿ 

1 Spuœæ ciecz ch³odz¹c¹ z uk³adu ch³odzenia 

silnika zgodnie z instrukcj¹ w zeszycie  

02:01-01 Uk³ad ch³odzenia. Opis 

czynnoœci serwisowych i naprawczych. 

2 Wykrêæ wk³ad filtruj¹cy z gniazda filtra 

oleju. 

3 Od³¹cz przewody czujnika ciœnienia oleju 

i lampki ostrzegawczej. 

4 Od³¹cz wspornik filtra paliwa od 

wspornika alternatora. 

5 Wykrêæ œruby ch³odnicy oleju i zejmij 

ch³odnicê oleju z elementu poœredniego. 

6 Zdejmij zaciski z górnego przewodu 

cieczy ch³odz¹cej na elemencie poœrednim 

i œci¹gnij przewody. 

Uk³ad smarowania

68

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

7 Zdejmij przewody cieczy ch³odz¹cej z 

dolnej czêœci elementu poœredniego. 

8 Od³¹cz zacisk wê¿ownicy sprê¿arki. 
9Zdejmij element poœredni. 

10 Wyjmij zawór redukcyjny i za³ó¿ 

podk³adkê ustalaj¹c¹ (maksimum

8 sztuk). 

Monta¿ 

11 Za³ó¿ zawór redukcyjny na element 

poœredni. 

12 Za³ó¿ element poœredni na silnik. 
13 Za³ó¿ zacisk wê¿ownicy sprê¿arki. 
14 Za³ó¿ przewody cieczy ch³odz¹cej na 

doln¹ czêœæ elementu poœredniego. 

15 Za³ó¿ przewody giêtkie na górn¹ rurê 

elementu poœredniego. 

16 Za³ó¿ ch³odnicê oleju. 
17 Za³ó¿ wspornik filtru paliwa na wspornik 

alternatora. 

18 Zaciœnij przewody elektryczne na czujniku 

ciœnienia oleju i lampce oleju. 

19Wkrêæ wk³ad fitra oleju w gniazdo. 
20 Nape³nij uk³ad ch³odzenia ciecz¹ 

ch³odz¹ca, zgodnie z instrukcj¹ w zeszycie 

02:01-01 Uk³ad chlodzenia. Opis 

czynnoœci serwisowych i naprawczych. 

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

69

Filtr oleju 

1Wspornik filtra. 

2 Zawór przelewowy. 

3 Z³¹cze. 

4 Korek 

5 Pierœcien uszczelniaj¹cy 

6 Podk³adka uszczelniaj¹ca o 

przekroju ko³owym, O-ring 

7 Œruba ko³nierzowa 

8 Wk³ad filtra oleju 

9 Filtr oleju 

10 Podk³adka uszczelniaj¹ca o 

przekroju ko³owym, O-ring 

11 Podk³adka uszczelniaj¹ca o 

przekroju ko³owym, O-ring 

12 Œruba ko³nierzowa 

13 Nak³adka mocuj¹ca 

14 Œruba ko³nierzowa 

15 Œruba ko³nierzowa 

Uk³ad smarowania

70

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Rozmontowywanie i sk³adanie 
Podczas rutynowego czyszczenia filtra oleju 

na pokrywie wirnika powinna wystêpowaæ 

warstwa zanieczyszczeñ. Brak tych 

zanieczyszczeñ œwiadczy o tym, ¿e wirnik 

nie obraca siê. Nale¿y natychmiast znaleŸæ 

przyczynê. 

Jeœli gruboœæ warstwy zanieczyszczeñ, 

napotkanej podczas przegl¹dów dokonywanych 

z zalecan¹ czêstotliwoœci¹, przekracza 20 mm, 

nale¿y czêœciej czyœciæ pokrywê wirnika. 

1 Odkrêæ i zejmij nakrêtkê zabezpieczaj¹c¹ 

pokrywê zewnêtrzn¹. 

2 Wyjmij wirnik. Wytrzyj go z zewn¹trz. 

Poluzuj nakrêtkê wirnika i odkrêæ j¹ 

wykonuj¹c oko³o trzech obrotów, aby 

chroniæ ³o¿ysko. 

3 Jeœli trudno jest poluzowaæ nakrêtkê 

wirnika, obróæ wirnik spodem do góry i 

umocuj nakrêtkê w imadle. Obróæ wirnik 

rêk¹ o trzy obroty w kierunku przeciwnym 

do ruchu wskazówek zegara. Jeœli jest to 

niemo¿liwe, spróbuj to zrobiæ umieszczaj¹c 

œrubokrêt miêdzy otworami wylotowymi. 

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

71

WA¯NE!  Wirnika nie mo¿na mocowaæ w 

imadle. Nigdy nie pukaj w pokrywê wirnika. 

Mo¿e to spowodowaæ uszkodzenie prowadz¹ce 

do braku wywa¿enia.

1 Trzymaj pokrywê wirnika i uderzaj lekko 

nakrêtkê wirnika rêk¹ lub gumowym 

m³otkiem, a¿ pokrywa zostanie uwolniona 

od wirnika. Nigdy nie uderzaj 

bezpoœrednio w wirnik, gdy¿ mo¿e to 

spowodowaæ uszkodzenie jego ³o¿ysk. 

2 Zdejmij z wirnika jego nakrêtkê i pokrywê. 

3 Zdejmij sitko, które jest osadzone na 

wirniku. Jeœli sitko zakleszczy³o siê, 

podwa¿ je ostro¿nie no¿em pod doln¹ 

krawêdzi¹ miêdzy wirnikiem a sitkiem. 

4 Oczyœæ no¿em wnêtrze pokrywy wirnika 

z osadu. 

5 Umyj czêœci. 
6 SprawdŸ dwie koñcówki wylotowe wirnika. 

Upewnij siê, czy nie s¹ one zapchane lub 

uszkodzone. Uszkodzone koñcówki 

wymieñ. 

7 SprawdŸ, czy ³o¿yska nie s¹ uszkodzone. 
8 Umieœæ O-ring na swoim miejscu w 

pokrywie. Wymieñ O-ring, jeœli jest on 

uszkodzony. 

Uk³ad smarowania

72

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

1 Z³ó¿ czêœci i dokrêæ nakrêtkê wirnika 

mocno rêk¹. 

2 SprawdŸ, czy wa³ek wirnika nie jest luŸny. 

Jeœli jest on luŸny, mo¿na go osadziæ za 

pomoc¹ masy ustalaj¹cej 561 200. Oczyœæ 

najpierw wa³ek dok³adnie, u¿ywaj¹c 

odpowiedniego rozpuszczalnika. Dokrêæ 

wa³ek kluczem nasadowym 98 421. 

Moment obrotowy wynosi 41 Nm. 

3 Za³ó¿ z powrotem wirnik i obróæ go rêk¹, 

aby sprawdziæ, czy obraca siê bez oporu. 

4 SprawdŸ O-ring na pokrywie obudowy 

filtra oleju i umocuj go. Dokrêæ nakrêtkê 

zabezpieczaj¹c¹ momentem obrotowym 

10 Nm. 

Uk³ad smarowania

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

73

1Obudowa pompy 

olejowej 

2 Tuleja prowadz¹ca 

3 Pokrywa pompy olejowej 

4 Œruba 

5 Œruba 

6 Podk³adka sprê¿ysta 

7 Ko³o zêbate pompy. 

8 Ko³o zêbate pompy. 

9 Ko³o zêbate pompy 

olejowej 

10 Tuleja zaworu. 

11 T³oczek zaworu 

12 Sworzeñ 

13 Sprê¿yna naciskowa 

14 Korek 

15 Rozpórka 

16 Sworzeñ 

17 Podk³adka uszczelniaj¹ca 

o przekroju ko³owym, 

O-ring 

18 Œruba ko³nierzowa 

19 Przewód ss¹cy 

20 Uszczelka 

21Œruba ko³nierzowa 

22 Podpora 

23 Zacisk 

24 Œruba ko³nierzowa 

25 Nakrêtka ko³nierzowa 

Pompa olejowa 

W razie przecieku lub uszkodzenia pompy olejowej, nie powinna byæ ona 

regenerowana. Powinna byæ wymieniona w ca³oœci. 

Wymiana silnika

74

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Demonta¿ 

1 Zdejmij pokrywê akumulatora i od³¹cz 

zacisk przewodu z bieguna ujemnego. 

2 Zdejmij pokrywê ochronn¹ skrzynki 

bezpieczników i przekaŸników 

centralnego obwodu elektrycznego, 

znajduj¹c¹ siê pod os³on¹ przedni¹, i 

zdejmij ³¹czniki 13 i 14. Od³¹cz tak¿e 

przewody dodatni i ujemny. 

3 Zdejmij zaciski, tak by od³¹czyæ kable 

13 i 14. 

4 Odchyl kabinê zgodnie z instrukcj¹, 

patrz grupa 18. 

5 Zdejmij skrzyniê biegów, patrz grupa 5. 
6 Wyjmij od³¹czon¹ wi¹zkê przewodów i 

po³ó¿ j¹ na silniku. 

Wymiana silnika 

Narzêdzia specjalne 

98 094

£añcuch do podnoszenia

  99 318

Podpora silnika

  587 308

Podnoœnik dŸwigniowy 

WA¯NE!  Znajduj¹ce  siê  na  obudowie  silnika

ucha  do  podnoszenia  nie  maj¹  wytrzyma³oœci,

niezbdnej do uniesienia ca³ego pojazdu i dlatego

nie mog¹ byæ w tym celu u¿ywane.

Przy unoszeniu silnika musz¹ byæ wykorzystane

wszystkie trzy ucha, znajduj¹ce sie na obudowie

silnika. 

Wymiana silnika

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

75

Prawa strona: 

1 Zdejmij kable rozrusznika i wygiêty 

przewód wydechowy. 

2 Zdejmij przewód powietrza z hamulca 

silnikowego z d³awionym wylotem oraz 

przewód giêtki od filtra powietrza do 

silnika. Zakryj filtr powietrza od góry. 

3 Zdejmij przewód cieczy ch³odz¹cej miêdzy 

silnikiem a rur¹ rozdzielcz¹ oraz przewód 

cieczy miêdzy obudow¹ termostatu a 

ch³odnic¹. 

4 Zdejmij pasek wentylatora. 
5 Odkrêæ sprê¿arkê urz¹dzenia 

klimatyzacyjnego (AC) i odsuñ j¹ na bok. 

6 Zdejmij dwa przewody giêtkie z ch³odnicy 

powietrza do³adowuj¹cego. 

Lewa strona: 

1 Zdejmij przewody paliwa. 
2 Zdejmij przewód powietrza miêdzy 

sprê¿ark¹ a osuszaczem powietrza. 

3 Zdejmij przewód powietrza miêdzy 

wê¿ownic¹ a osuszaczem powietrza. 

4 Odkrêæ splot uziemnienia i zdejmij 

przewód z dodatniego bieguna 

rozrusznika. 

5 Odkrêæ pompê wspomagania uk³adu 

kierowniczego i odsuñ j¹ na bok. 

6 Wyjmij przewód giêtki do uzupe³niania 

oleju oraz prêtowy wskaŸnik poziomu 

oleju. 

7 Zaczep ³añcuch do podnoszenia 98 094 

za tylne ucha do podnoszenia. 

Wymiana silnika

76

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Monta¿ 

1 Unieœ silnik, tak by jego wsporniki znalaz³y 

si ok. 10 mm nad poduszkami silnika. 

2 Umieœæ œruby w swoich miejscach i opuœæ 

silnik tak, by spocz¹³ on na poduszkach 

silnika i na podporze silnika 99 318. Dokrêæ 

œruby momentem obrotowym 47 Nm. 

Lewa strona: 

1 Za³ó¿ przewód giêtki do uzupe³niania oleju 

oraz prêtowy wskaŸnik poziomu oleju. 

9Wyjmij œruby ze wsporników silnika i 

umieœ silnik. 

WA¯NE! Rozmiar uch do podnoszenia jest 

przystosowany do zaczepu o k¹cie max 30°, 

do unoszenia silnika z wymontowan¹ skrzynia 

biegów. 

(Do silników z nie wymontowan¹ skrzyni¹ 

biegów stosuje siê k¹t 20°)

8 Zaczep ³añcuch podnoœnika dŸwigniowego 

587 308 za przednie ucha do podnoszenia. 

Wymiana silnika

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

77

Prawa strona: 

1 Za³ó¿ dwa przewody na ch³odnicê 

powietrza do³adowuj¹cego. 

2 Za³ó¿ sprê¿arkê urz¹dzenia 

klimatyzacyjnego (A/C). 

3 Za³ó¿ pasek wentylatora. 
4 Za³ó¿ przewody cieczy ch³odz¹cej miêdzy 

silnikiem a rur¹ rozdzielcz¹ oraz miêdzy 

termostatem a ch³odnic¹. 

5 Za³ó¿ przewód powietrza na hamulec 

silnikowy z d³awionym wylotem oraz 

przewód giêtki miêdzy filtr powietrza a 

silnik. 

6 Za³ó¿ kable rozrusznika i wygiêty 

przewód wydechowy. 

7 Zamocuj zaciskami przewody elektryczne 

13 i 14  i przesuñ je do przodu samochodu. 

8 Za³ó¿ skrzyniê biegów, patrz: grupa 5. 
9Opuœæ z powrotem kabinê do pozycji 

w³aœciwej dla prowadzenia pojazdu. 

10 Przy³¹cz przewody  plus i minus oraz 

przewody 13 i 14. Zamocuj wszystkie 

kable zaciskami. 

11 Za³ó¿ pokrywê plastikow¹ na skrzynkê 

bezpieczników i przekaŸników 

centralnego obwodu elektrycznego. 

12 Za³ó¿ zacisk przewodu na ujemny biegun 

akumulatora. Za³ó¿ pokrywê akumulatora. 

2 Za³ó¿ pompê wspomagania uk³adu 

kierowniczego. 

3 Za³ó¿ splot uziemienia. 
4 Za³ó¿ przewód powietrza na odcinku 

miêdzy wê¿ownic¹ ch³odz¹c¹ a 

osuszaczem powietrza. 

5 Za³ó¿ przewód powietrza na odcinku 

miêdzy sprê¿ark¹ a osuszaczem powietrza. 

6 Za³ó¿ przewody paliwowe. 

Specyfikacje

78

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Specyfikacje 

Dane ogólne 

Rozmieszczenie cylindrów...............................................................silnik typu V

Liczba cylindrów ............................................................................8

Œrednica cylindra ............................................................................127 mm

Skok  .............................................................................................140 mm

PojemnoϾ skokowa........................................................................14,2 dm

!

Luiczba ³o¿ysk g³ównych ................................................................5

Kolejnoœæ zap³onu...........................................................................1-5-4-2-6-3-7-8

Wtrysk...........................................................................................bezpoœredni

Tryb pracy......................................................................................czterosuwowy

Chodzenie ......................................................................................Ciecz¹

Masa razem z alternatorem ok..........................................................1230 kg 

Stopieñ sprê¿ania

Moc

Prêdkoœæ obrotowa

Moment obrotowy

PojemnoϾ oleju

Gatunek oleju 

Masa ustalaj¹ca, smary, masa uszczelniaj¹ca 
Aktywator T dla szybszego utwardzania masy ustalaj¹cej 561 200 ......561 045

Masa ustalaj¹ca...............................................................................561 200

Smar do œrub i uszczelek rury wydechowej .......................................561 205

Œrodek uszczelniaj¹cy do tulei cylindra.............................................584 106

Uszczelnienie gwintów ....................................................................561 019 

Patrz: podrêcznik obs³ugi lub karta serwisowa danego silnika 

G³owica cylindra 

Najmniejsza wysokoœæ g³owicy cylindra po zeszlifowaniu, str. 17 .......114,8 mm 
Odleg³oœæ B miêdzy p³aszczyzn¹ g³owicy cylindra a grzybkiem zaworu, str. 11

Nowe czêœci, min............................................................................0,72 mm

Czêœci poddane obróbce, max..........................................................1,80 mm 

Zawór ss¹cy 
Luz (zimny silnik)...........................................................................0,45 mm

K¹t grzybka ...................................................................................19,4°-19,6° 

Najmniejsza wartoœæ A dla zaworu szlifowanego, str. 10  ...................3,0 mm

Specyfikacje

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

79

Zawór wydechowy 
Luz (zimny silnik)...........................................................................0,80 mm

K¹t grzybka....................................................................................44,4 - 44,6° 

Najmniejsza wartoœæ A dla zaworu szlifowanego, str. 10 ....................1,7 mm

Gniazdo zaworu ss¹cego 
K¹t gniazda ....................................................................................20,0

°

 - 20,5

°

SzerokoϾ A powierzchni styku, str. 11.............................................2,3 - 2,8 mm

Œrednica zewnêtrzna pierœcienia gniazda zaworu................................56,0 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, œrednica...................................55,934 - 55,953 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, g³êbokoœæ................................11,25 - 11,35 mm

Pierœcieñ gniazda zaworu o podwy¿szonym wymiarze:

Œrednica zewnêtrzna........................................................................56,2 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, œrednica...................................56,134 - 56,153 mm

Temperatura ch³odzenia przy zak³adaniu pierœcienia gniazda zaworu ..ok. -80

 °

C 

Gniazdo zaworu wydechowego 
K¹t gniazda ....................................................................................44,0

°

 - 46,0

°

SzerokoϾ A powierzchni styku, str. 11.............................................1,9 - 2,6 mm

Œrednica zewnêtrzna pierœcienia gniazda zaworu................................52,0 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, œrednica...................................51,914 - 51,933 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, g³êbokoœæ................................11,25 - 11,35 mm

Pierœcieñ gniazda zaworu o podwy¿szonym wymiarze:

Œrednica zewnêtrzna........................................................................52,2 mm

Miejsce na pierœcieñ gniazda zaworu, œrednica...................................52,114 - 52,133 mm

Temperatura ch³odzenia przy zak³adaniu pierœcienia gniazda zaworu ..ok. -80

 °

C 

Prowadnice zaworów 
Wysokoœæ miseczki sprê¿yny zaworów nad p³aszczyzn¹ ....................19,00 - 19,45 mm 

Mechanizm dŸwigni zaworów 
Panewka dŸwigni zawowru, œrednica wewnêtrzna 

(wprasowana i oszlifowana) .............................................................30,007 - 30,028 mm

G³adkoœæ powierzchni .....................................................................0,8 Ra

Otwory dla oleju smarowego (2 otwory) nawierca siê o takiej samej œrednicy jak otwory w dŸwigni 

zaworu. 

Specyfikacje

80

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Moment obrotowy 
Œruby g³owicy cylindra:

  Pierwszy etap .............................................................................110 Nm

  Drugi etap..................................................................................165 Nm

  Trzeci etap .................................................................................220 Nm 
Nakrêtka wtryskiwacza ...................................................................70 Nm

Nakrêtka œruby regulacyjnej dŸwigni zaworu ....................................40 Nm

Œruby pokrywy zaworów.................................................................16 Nm

Œruby kolektora wydechowego ........................................................59 Nm 

Turbosprê¿arka do³adowuj¹ca 

Granice zu¿ycia 
Luz promieniowy wa³ka ..................................................................0,198 -0,564 mm

Luz osiowy wa³ka (po dotarciu) .......................................................0,025 -0,106 mm 

Moment obrotowy 
Œruby, turbosprê¿arka do³adowuj¹ca - przewód wydechowy ..............50-68 Nm

zaciski V, wylot i dolot....................................................................6-10 Nm 

T³ok i tuleja cylindra 

Tuleje cylindrów 
Podk³adki ustalaj¹ce tulei cylindra, gruboœæ ......................................0,20 , 0,25 , 0,30 ,

 0,40 , 0,50 , 0,75 mm 

Wysokoœæ tulei cylindra powy¿ej bloku cylindrów.............................0,08 - 0,12 mm 

Maksymalna dopuszczalna ró¿nica pomiarów wysokoœci tej samej tulei

dokonanych w dwóch przeciwlegle po³o¿onych

punktach w kierunku poprzecznym silnika........................................0,02 mm 

Specyfikacje

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

81

T³oki 
Montuje siê tak, by strza³ka na denku t³oka by³a skierowana na zewn¹trz silnika. 

Pierœcienie t³okowe

DSC14 15

DSC14 13 

Liczba pierœcieni t³okowych uszczelniaj¹cych..............2 szt.

2 szt.

 Szczelina: pierwszy pierœcieñ....................................0,50 - 0,75 mm

0,35 - 0,60 mm

 

drugi pierœcieñ .........................................0,45 - 0,65 mm

0,45 - 0,65 mm

 Maksymalny luz w rowku drugiego pierœcienia...........0,25 mm

0,25 mm 

Pierœcienie z oznakowaniem "TOP" powinny byæ zwrócone tym oznakowaniem do góry 

Liczba pierœcieni zgarniaj¹cych ..................................1 szt.

1 szt.

Szczelina ..................................................................0,4 - 0,65 mm

0,4 - 0,65 mm

Maksymalny luz w rowku .........................................0,25 mm

0,25 mm 

Korbowody 
Korbowody i pokrywy oznakowane s¹ od 1 do 8 (w³¹cznie).

Montowane oznakowaniem do wewn¹trz. 
Klasy ciê¿arowe..............................................................................A, B i C

Czêœci zapasowe s¹ tylko klasy B. 

Moment obrotowy 
Œruby do t³oczników przy wyt³aczaniu tulei cylindrów  ......................60 Nm

Œruby miski olejowej.......................................................................47 Nm

Œruby korbowodu ...........................................................................110 Nm 

Ko³o zamachowe i obudowa ko³a zamachowego 

Ko³o zamachowe 
Maksymalna obróbka powierzchni dociskowej tarczy: Patrz: grupa 4, "Sprzêg³o"

Ko³o zêbate koronowe 
Ogrzewane do temp. 100 - 150°C przed monta¿em.

Specyfikacje

82

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Obudowa ko³a zamachowego 
Uszczelka pierœcieniowa obudowy ko³a zamachowego: 

wymiar B, str. 46  ...........................................................................7mm 

Moment obrotowy 
Œruby ko³a zamachowego ................................................................230 Nm + 60

° 

Œruby obudowy ko³a zamachowego..................................................90 Nm 

Rozrz¹d 

Ko³o zêbate wa³ka rozrz¹du 
Ogrzewanie do temp. 100 °C przed monta¿em. 

Luz ko³a zêbatego wzglêdem ko³a zêbatego poœrednicz¹cego ............. 0,05 - 0,15 mm

Ko³o zêbate pompy wtryskowej 
Luz ko³a zêbatego wzglêdem ko³a zêbatego poœrednicz¹cego .............0,05 - 0,14 mm 

Ko³o zêbate poœrednicz¹ce 
Luz osiowy maks............................................................................0,24 mm 

Panewka ko³a zêbatego poboru mocy 
Œrednica.........................................................................................45,009 - 45,034 mm 

Wa³ek rozrz¹du 
Luz osiowy.....................................................................................0,15 - 0,30 mm 

Specyfikacje

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

83

Wa³ korbowy 
Czopy ³o¿yska g³ównego ...................................Œrednica:

Norma

101,598 - 101,620 mm

Podwymiar 1

101,348 - 101,370 mm

Podwymiar 2

101,098 - 101,120 mm

Podwymiar 3

100,848 - 100,870 mm

Podwymiar 4

100,598 - 100,620 mm

Podwymiar 5 

100,348 - 100,370 mm

Podwymiar 6 

100,098 - 100,120 mm

Promieñ zaokr¹glenia 4,8 - 5,2 mm

G³adkoœæ powierzchni 0,25 Ra

Szerokoœæ, maks.

51,28 mm

Luz promieniowy

0,054 - 0,116 mm 

Czopy korbowe ................................................Œrednica:

 Norma

 89,978 - 90,000 mm

 Podwymiar 1

 89,728 - 89,750 mm

 Podwymiar 2

 89,478 - 89,500 mm

 Podwymiar 3

 89,228 - 89,250 mm

 Podwymiar 4

 88,978 - 89,000 mm

 Podwymiar 5 

 88,728 - 88,750 mm

 Podwymiar 6 

 88,478 - 88,500 mm

 Promieñ zaokr¹glenia 4,8 - 5,2 mm

 G³adkoœæ powierzchni 0,25 Ra

 Szerokoœæ, maks.

 94,35 mm

 Luz promieniowy

 0,050 - 0,112 mm 

£o¿ysko wzd³u¿ne ............................................Gruboœæ:

 Norma

 3,378 - 3,429 mm

 Nadwymiar 1

 3,454 - 3,505 mm

 Nadwymiar 2

 3,505 - 3,556 mm

 Nadwymiar 3

 3,632 - 3,683 mm

 Nadwymiar 4

 3,886 - 3,937 mm

 Nadwymiar 5 

 4,267 - 4,318 mm

 Luz osiowy

 0,18 - 0,37 mm 

Specyfikacje

84

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Moment obrotowy 
Nakrêtka ko³a zêbatego wa³ka rozrz¹du............................................600 Nm

Nakrêtka ko³a zêbatego sprê¿arki.....................................................200 Nm

Œruby czopu osi ko³a zêbatego poœrednicz¹cego ................................39 Nm

Œruby korbowodu ...........................................................................110 Nm

Œruby ³o¿yska g³ównego

 

Pionowe..................................................................................420 Nm

 

Poziome..................................................................................170 Nm

Œruby ko³a zamachowego ................................................................230 Nm+60

°

Œruba wa³u korbowego....................................................................300 Nm+60

°

Piasta napêdu wentylatora................................................................1000 Nm

Œruby przeciwciê¿arów na wale korbowym.......................................50 Nm+90

°

Wentylator .....................................................................................30 Nm 

Uk³ad smarowania 

Pompa olejowa 
Luz promieniowy: ko³o zêbate pompy - obudowa pompy ...................0,115 - 0,239 mm

Luz osiowy: ko³o zêbate pompy - pokrywa obudowy 

pompy (bez uszczelki) .....................................................................0,058 - 0,094 mm 

Zawór ciœnienia oleju (Uwaga! Nie jest zaworem bezpieczeñstwa) 
Ciœnienie oleju:

Przy gor¹cym silniku i prêdkoœci obrotowej 2 000 obr./min............... 4,5 - 6, bar

Przy gor¹cym silniku i prêdkoœci obrotowej 800 obr./min.................. 1,5 bar 
D³ugoœæ sprê¿yny (bez obci¹¿enia) .................................................. 70,85 mm 

Filtr oleju 
Dopuszczalna gruboœæ osadu na œciankach pokrywy.......................... 20 mm 

Wk³ad filtra oleju 
Stosu j tylko oryginalne wk³ady filtra Scania. 

Specyfikacje

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

85

Moment obrotowy 

Pompa olejowa 
Œruby pokrywy pompy olejowej.......................................................20 Nm

Œruby pompa olejowa - blok cylindrów.............................................59 Nm

Tuleja zaworu.................................................................................30 Nm 

Filtr oleju: 
Œruba zabezpieczaj¹ca pokrywê obudowy filtra oleju.........................10 Nm

Nakrêtka pokrywy wirnika ..............................................................(Przykrêcaæ rêcznie, bez 

.....................................................................................................pomocy narzêdzi

Wa³ek wirnika................................................................................34 Nm 

Koñcówka olejowa ch³odzenia t³oka: 
Œruba typu banjo.............................................................................23 Nm

Œruba M8 .......................................................................................20 Nm 

Narzêdzia specjalne

86

©

 Scania CV AB 1997

01:04-02 pl

Numer

Nazwa

Pokazane na stronie

Tablica narzêdzi 

87 095

Ko³ki prowadz¹ce

54

D4

  87 125

Œci¹gacz

8

D1

  87 198

Linia³ przyrz¹du pomiarowego 33, 34

D2

  87 362

Wybijak

29, 32

D3

  87 368

Œci¹gacz œrubowy

42

D3

  87 488

Ko³ki prowadz¹ce

46

R2

  87 596

M³otek œlizgowy

49, 51

D2

  87 961

Wybijak

16

D1 

  98 075

Przyrz¹d pomiarowy

25, 33, 34

D2

  98 094

£añcuch do podnoszenia

66, 67

  98 163

Zacisk

 - 

MV

  98 175

Oczyszczak

18

D2

  98 212

Naprê¿acz pierœcieni t³oka

39

D3

  98 249

Przyrz¹d do pomaru ciœnienia 

sprê¿ania

6

MV

  98 321

Narzêdzie monta¿owe

43, 44

D2

  98 433

Wybijak

42

D3

  98 500

Trzpieñ 

12

D1

  98 501

Wybijak

12

D1

  98 515

T³ocznik

33

D2

  98 591

Ko³ki prowadz¹ce

18

D1

  98 622

Narzêdzie do wt³aczania

15

D1

  98 721

 Narzêdzie monta¿owe

50

D2 

  99 001

Adapter przy³¹czeniowy

59

AD3

  99 003

Hydrauliczny cylinder 

otworowy

33, 59H1

  99 004

Pompa hydrauliczna napêdzana 

sprê¿onym powietrzem

59H1

  99 006

Wrzeciono nagwintowane na 

ca³ej d³ugoœci

59H1

  99 007

P³ytka podporowa

33

AM1

  99 011

Nagwintowana panewka

59

H1

  99 066

Œci¹gacz tulei cylindra

33

D2

  99 074

Wybijak udarowy

8

D1

  99 079

Œci¹gacz wtryskiwacza

8

D1

  99 093

Wybijak

59

D3

  99 195

  99 196

Naprê¿acz sprê¿yny zaworu

10, 18

D1

  99 197

  99 247

Wybijak monta¿owy

10

D1

  99 248

Narzêdzie do wt³aczania

16

D1

  99 308

Tuleja wtryskiwacza

8, 19

 -

  99 309

Narzêdzie do obracania ko³a 

zamachowego 

5, 57, 58, 59 -

  99 316

Sworzeñ ustalaj¹cy

55

 -

Narzêdzia specjalne 

Narzêdzia specjalne

01:04-02 pl

©

 Scania CV AB 1997

87

  99 318

Podpora silnika

53, 55

 -

  99 320

Œci¹gacz

59

 -

  99 321

Narzêdzie do osadzania ko³a 

zamachowego

49, 51, 57, 58, 59

 - 

Numer

Nazwa

Pokazane na stronie

Tablica narzêdzi 

  587 025

Szczypce do filtra

21

M1

  587 107

WskaŸnik odchylenia

24

  587 110

Aparat do sprawdzania 

korbowodów

30

  587 250

Statyw pomiarowy

24, 25

M1

  587 272

Frez do tulei cylindra z no¿em 

do rowków

17, 34

  587 277

Frez do gniazda zaworu

12

  587 308

Podnoœnik dŸwigowy

66

  587 309Szczypce do pierœcieni t³oka

29

D3

  587 511

Œci¹gacz

58

XA3

  587 692

Statyw

 -