BMW ukryte menu - poradnik E60 E87 E90 

Wywołanie ukrytego menu w OBD komputera w desce rozdzielczej.  
 
1. Przekręć klucz w pozycję 1 l  
2. Wciśnij reset (dziennego licznika kilometrów) na 15 sekund  
3. Pojawia się menu z opcjami od 01 do 21  
Pozycje 1,2 odblokowane, reszta zablokowana.  
Nawigacja po menu:  
W pozycji 01 przytrzymaj reset na 5 sekund wchodzimy do menu punktu 01.  
Struktura menu ( może się nieco różnić w zależności od modelu, roku i wersji):  
01.00 FGNSTR BXXXXX [numer VIN] proszę dodać do siebie wszystkie liczby i zapamiętać sumę – przyda się 
później  
01.01 K-ZHAL W/T 76870 /75920  
01.02 BMWTNR 000006947357  
01.03 COD DIA 0005h 06E0h  
01.04 KI HSTLDATUM 12.11.2003 (data produkcji)  
01.05 HW AEI 0209h 0017h  
01.06 SW 04.07.40  
01.07 KODIERDATEN 06.02.12.04  
01.08 CAN 00 11 150  
 
Przyciśnij reset by cofnąć się do menu (tego od 01 do 21).  
 
Przyciskaj reset w interwałach 1 sekundowych aż dojdziesz do:  
 
02 TEST (widowiskowy test wszystkich kontrolek i wyświetlacza deski rozdzielczej, a także obrotomierza i 
prędkościomierza [ można zobaczyć zamknięcie licznika siedząc w garażu ])  
 
Aby odblokować (funkcje odblokowujecie na własna odpowiedzialność, gdyż niektóre funkcje mogą uszkodzić 
twoje auto) inne punkty menu postępuj zgodnie z poniższym tekstem:  
przejdź do menu 19 - LOCK  
odczekaj chwilę  
Wpisz klikając w reset sumę liczb VIN-u – patrz powyżej ( jeśli nie będzie działać to spróbujcie inną sumę - liczbę. 
Możliwości jest tylko od 00 do 45)  
Jak pojawi się napis UNLOCKED wciśnij na 5 sekund reset by powrócić do głównego menu. Teraz wszystkie 
funkcje( punkty ) będą działać – są odblokowane.  
03 TEST  
SI-L: 0610 ( zużyta ilość paliwa w litrach od ostatniej wizyty w serwisie)  
SI-TAGE: 0000 (ilość dni od ostatniego kasowania)  
 
04 TEST (x – liczba)  
VBR: xx.x L/100KM (zużycie paliwa w litrach/100 km)  
VBR: x.x L/HR (zużycie paliwa w litrach/ godzinę)  
 
05 TEST  
RW-VBR: xx.x L/100KM (średnie zużycie)  
RW: xxx KM (zasięg)  
 
06 TEST  
TNK: 7.5/31.0/38.5L (aktualny poziom paliwa: lewy, prawy, razem)  
TNKANZ: 39.4L PHASE1 (średnia ilość paliwa w zbiorniku)  
 
07 TEST  
KTMP: xxx°C (temperatura silnika)  
N: xxxxx U/MIN (obroty silnika)  
ATMP: +xx.0°C (temperatura otoczenia)  
 
08 TEST  
V: xxx KM/H (bieżąca prędkość)  
 

09 TEST  
VB: xx.x V (napięcie akumulatora)  
 
10 TEST  
LAND: 02 US (państwo sprzedaży)  
 
11 TEST  
EINHEIT 1: F7  
EINHEIT 2: FA  
EINHEIT 3: 4A  
 
12 TEST  
VANK: xxx.x KM/H (średnia prędkość)  
ANK: --:-- (czas przyjazdu)  
 
13 TEST  
GONG? (test systemu audio auta – podobnie jak TEST 02 – wizualny, 13 TEST akustyczny. Testowane są min. 
dźwięki: niskiej temperatury zewn. i inne  
 
14 TEST (testy błędów diagnostyki, ale niestety nie rozszyfrowałem całości)  
DIAG: 1 C7 81 000  
DIAG: 2 00 00 000  
DIAG: 3 00 00 000  
DIAG: 4 00 00 000  
DIAG: 5 00 00 000  
 
15 TEST  
PORT A00: xxxxxxxx  
PORT A01: 00000111  
PORT A02: xx0x0001  
PORT A03: 00000011  
PORT A04: 000x0101  
PORT A05: 001B1111  
PORT A06: 00110101  
PORT B00: xxxxxxxx  
PORT B01: 00100010  
PORT B02: xx0x0110  
PORT B03: x0111001  
PORT B04: 000x1111  
PORT B05: 11100111  
PORT B06: 00000000  
Binarna postać kodów mikroprocesora  
 
16 TEST  
OELTEMP: -48°C (to nie jest temperatura oleju, ani innego płynu, k™óry wytrzymałby taką temperaturę)  
 
17 TEST  
RCC-EMPF.: ----MIN  
 
18 TEST  
(Nie odpowiadaj na kasowanie tego testu!)  
 
19 TEST  
LOCK: OFF (wciśnij reset by zablokować funkcje)  
 
20 TEST  
KVBR: 1000 (ten punkt służy do regulacji zużycia paliwa podawanego przez komputer)  
Jak to zrobić: Skasuj licznik dzienny i zatankuj do pełna. Po zużyciu paliwa oblicz średnie spalanie. Po miesiącu lub 
dwóch takich obliczeń dokonaj obliczeń o jaki procent różni się wskazanie śr. zużycia podawanego prze OBD z tym 
co wychodzi z obliczeń.  

 
Przykład:, jeśli OBD wskazuje o 12% mniejsze zużycie niż w rzeczywistości to należy wpisać liczbę 1120 w tym 
teście, analogicznie jak OBD wskazuje o 12 % większe zużycie to należy wpisać liczbę 880.  
Numeracja w tym teście idzie od 1250 do 750.  
Prawdopodobnie nie będziecie musieli niczego zmieniać, ale jeśli różnica wynosi ponad te zakresy to 
prawdopodobnie coś jest nie tak  
 
21 TEST  
RESET? (nie próbójcie tego kasować !!! może dojść do skasowania OBD a wtedy to klapa na całej linii)  
 
 
Nie daję 100% pewności, że powyższe menu będzie działało w każdym aucie i nie biore odpowiedzialności za 
ewentualne szkody wynikłe z nieumiejętnych zmian w menu OBD.