©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

18_2518

18:01-20

Wydanie 01

pl

Ręcznie regulowany luk dachowy

Elektrycznie regulowany luk 

dachowy

Opis czynności serwisowych i naprawczych

1 711 887

2

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

Spis treści

Ręcznie regulowany luk dachowy

Wymontowanie................................................3
Montaż..............................................................3

Elektrycznie otwierany luk 
dachowy

Wymontowanie................................................5
Montaż..............................................................5
Wymiana szyberdachu ....................................6
Wymiana mechanizmu korbowo-
wodzikowego ...................................................7
Wymiana linek.................................................8
Wymiana silnika elektrycznego .....................9
Spojler ..............................................................10

1801w03o.mkr

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

3

Ręcznie otwierany 
luk dachowy

Wymontowanie

1

Wymontować plastikową ramę wokół 
luku dachowego: mocowana jest za 
pomocą czterech śrub.

2

Otworzyć luk dachowy.

3

Wykręcić cztery śruby (po dwie z każdej 
strony), przytrzymujące luk dachowy na 
miejscu.

4

Wyjąć luk dachowy.

Zamontowanie

1

Otworzyć luk dachowy i unieść go 
osadzając na swoim miejscu.

2

Przymocować luk za pomocą czterech 
śrub (po dwie z każdej strony).

3

Założyć plastikową ramę, następnie 
dokręcić cztery śruby.

Luk dachowy

©

 Scania CV AB 1999, Sweden

1801w19o.mkr

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

5

Elektrycznie 
otwierany luk 
dachowy

Wymontowanie

1

Wymontować plastikową ramę wokół 
luku dachowego: mocowana jest za 
pomocą czterech śrub.

2

Odłączyć przewody elektryczne luku 
dachowego.

3

Odkręcić sześć nakrętek.

4

Wyjąć luk dachowy.

Zamontowanie

1

Podnieść luk i zamocować go sześcioma 
nakrętkami.

2

Podłączyć przewody elektryczne luku 
dachowego.

3

Założyć plastikową ramę, następnie 
dokręcić cztery śruby.

4

Sprawdzić czy luk funkcjonuje 
prawidłowo.

Luk dachowy

6

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

1801w19o.mkr

Szyberdach

Wymiana

1

Wymontować osłonę w kabinie.

2

Otworzyć luk ręcznie. Popchnąć w dół 
podparcie silnika posługując się kluczem 
imbusowym 5 mm i obrócić do momentu 
zatrzymania się.

3

Odkręcić obie śruby przytrzymujące 
ramę na miejscu.

Wskazówka: Śruby zabezpieczone są przed 
odkręceniem masą uszczelniającą.

4

Przed wyjęciem sprawdzić położenie 
ramy na szynach; ułatwi to późniejszy 
montaż.

5

Nasmarować szyny w nowym 
szyberdachu smarem do podwozi.

6

Umieścić ramę w szyberdachu i upewnić 
się, że mechanizm korbowo-wodzikowy 
znajduje się w wewnętrznym końcowym 
położeniu. Wepchnąć ramę do końca.

7

Przymocować ramę w szyberdachu za 
pomocą obydwu śrub. Użyć masy 
uszczelniającej do zablokowania śrub.

8

Zamknąć luk ręcznie.

9

Założyć z powrotem osłonę wewnątrz 
kabiny.

Szyberdach

1801w19o.mkr

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

7

Mechanizm korbowo-
wodzikowy

Wymiana

1

Wymontować szyberdach: patrz 
Szyberdach, wymiana.

2

Obracać wałkiem silnika aż mechanizm 
wysunie się z ramy.

3

Odczepić mechanizm korbowo-
wodzikowy od linek.

4

Założyć nowy mechanizm na linki 
i nasmarować smarem do podwozi.

5

Obracać wałkiem silnika aż mechanizm 
powróci do wewnętrznego końcowego 
położenia.

6

Założyć szyberdach.

Mechanizm korbowo-wodzikowy

8

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

1801w19o.mkr

Linki

Wymiana

1

Wymontować ramę: patrz Szyberdach, 
wymiana.

2

Wyjąć silnik: patrz Silnik elektryczny, 
wymiana.

3

Wyciągnąć linki i mechanizm 
korbowo-wodzikowy z ramy.

4

Przenieść mechanizm korbowo-
wodzikowy do nowych linek.

5

Nasmarować linki smarem do podwozi, 
następnie założyć je, popychając do 
końcowego położenia.

6

Zamontować silnik.

7

Założyć ramę.

Linki

1801w19o.mkr

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

9

Silnik elektryczny

Wymiana

Wymiana silnika możliwa jest przy 
założonym luku, bez konieczności 
demontażu go z pojazdu.

1

Wymontować plastikową ramę wokół 
luku dachowego: mocowana jest za 
pomocą czterech śrub.

2

Odłączyć przewody elektryczne luku 
dachowego, jeśli luk nie będzie 
wymontowywany.

3

Odkręcić trzy śruby mocujące silnik.

Wskazówka: Śruby zabezpieczone są przed 
odkręceniem masą uszczelniającą.

4

Wymontować silnik.

5

Wyjąć koło zębate i podkładkę zębatki.

6

Umieścić zębatkę, płaską stroną na 
zewnątrz, w nowym silniku.

7

Nasmarować zębatkę smarem do 
podwozi a następnie umieścić na niej 
pierścień cierny.

8

Założyć silnik i dokręcić trzy śruby. Użyć 
masy uszczelniającej do zablokowania 
śrub.

9

Podłączyć przewody elektryczne luku 
dachowego, jeśli został wymontowany.

10

Założyć plastikową ramę, następnie 
dokręcić cztery śruby.

Silnik elektryczny

10

©

 

Scania CV AB 2000, Sweden

1801w19o.mkr

Spojler

Zamontowanie

Konstrukcja luku dachowego regulowanego 
elektrycznie powoduje, że kiedy jest on 
otwarty gromadząca się woda może 
przedostać się do kabiny.

Można temu zaradzić przyklejając do 
przedniej krawędzi luku dachowego 
metalowy spojler.

Spojler wykonać według ilustracji. Przykleić 
na właściwym miejscu i uszczelnić silikonem.

Nanieść silikon od tylnych krawędzi spojlera 
ukośnie w kierunku przodu, aby woda 
odpływała z luku dachowego.

2xR

1

2xR50

40

2xR100

80

540

700

1

2

3

642

1

05

 9

7

0

1

Spojler, widok z góry

2

Zamontowany spojler

3

Silikon

Spojler