Sprawdzanie czujnika 
ciśnienia w kolektorze 
ssącym -G71- 

  

Wskazówka 



   

Miejsce zamontowania czujnika 
ciśnienia w kolektorze ssącym -
G71--

patrz strzałka-: W tylnej 

prowadnicy powietrza. 



   

Czujnik ciśnienia w kolektorze 
ssącym -G71- jest zintegrowany z 
czujnikiem temperatury 
zasysanego powietrza -G72- jako 
jeden podzespół. 

 

   

 

Przebieg sprawdzania 



   

Tester -VAS 5051 A- 

podłączony za 

pomocą przewodu diagnostycznego 
-VAS 5051/1- wybrana diagnoza 
własna oraz system samochodu „01 
- 

Elektronika silnika “. Zapłon musi 

być przy tym włączony. 

 

   

 

Wskazanie na -VAS 5051 A- 

–   

Nacisnąć przy wyborze -1- funkcję 
„08 - Odczyt bloku wartości 
mierzonych“. 

 

   

 

Wskazanie na -VAS 5051 A- 

–   

Wprowadzić w polu przycisków -2-
„010“ dla „grupy wskazań 010“ i 
potwierdzić naciśnięciem przycisku 

Q

. 

1 -  

Podać grupę wskazań 

 

   

 

Wskazanie na -VAS 5051 A- 

–   

Porównać wskazanie w polach 
wskazań -2- i -3-. 



   

Wartość wymagana: Zgodność 
ciśnień; tolerancja ± 30 mbar. 

Jeżeli nie uzyskano wartości 
wymaganej: 

–   

Sprawdzić według schematu 
elektrycznego przewody łączące. 

–   

Zakończyć funkcję „08 - Odczyt 
bloku wartości mierzonych“ poprzez 
naciśnięcie przycisku 

←

. 

–   

Nacisnąć „06 - Zakończenie 
wydawania polecenia“. 

–   Wyłączyć zapłon. 

 

   

 

Sprawdzanie przewodów łączących 

–   

Podłączyć przyłącze pomiarowe -
V.A.G 1598/31- 

do przyłączy 

wiązki przewodów; komputer 
sterujący silnikiem nie będzie 
podłączany. Podłączyć zatrzask 
masy przyłącza pomiarowego do 
masy (na rysunku nie jest to 
widoczne) 

→Układ wtrysku i 

rozgrzewania świec TDI (silnik 4-
cylindrowy); Gr.napraw23

. 

  Ost

rożnie! 

Aby uniknąć uszkodzenia 
podzespołów elektronicznych, przed 
podłączeniem przewodów 
pomiarowych zwrócić uwagę na 
włączenie prawidłowego zakresu 
pomiarowego i przestrzegać 
warunków sprawdzania. 

 

 

   

 

–   

Wyjąć miarkę poziomu oleju -1- z 
rurki prowadzącej. 

–   Odhaczyć osłony. 

–   

Wykręcić nakrętki -patrz strzałki- i 
zdjąć osłonę silnika. 

–   

Wymontować wytłumienie 
znajdujące się pod spodem. 

–   

Wsunąć miarkę poziomu oleju 
ponownie w rurkę prowadzącą. 

 

   

 

–   

Rozłączyć elektryczne złącze 
wtykowe -

patrz strzałka- przy 

czujniku ciśnienia doładowania -
G71-. 

 

   

 

–   

Sprawdzić ciągłość oraz zwarcia z 
masą lub potencjałem plus 
następujących przewodów 
łączących: 

 

   

 

Złącze wtykowe 

styk 

Przyłącze pomiarowe -V.A.G 1598/31- 

gniazdo 

-1- 

52 

-3- 

31 

-4- 

71 

 

–   Naprawić w razie potrzeby przewód łączący. 
Jeżeli nie znaleziono żadnej usterki: 

–   

Wymienić na nowy cały podzespół czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym -G71-/czujnika 
temperatury zasysanego powietrza -G72-.