4 godz. 30 min.
45 min.
czas jazdy
max 2 razy
w tygodniu
czas gotowości
czas postoju
>
1h = odpoczynek
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - 1 kierowca
NA TRASIE DO KONTROLI - TARCZE /WYDRUKI /KARTA KIEROWCY /ŚWIADECTWA DZIAŁALNOŚCI Z BIEŻĄCEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI - TARCZE /PLIKI CYFROWE .DDD/.ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI
DWUTYGODNIOWY CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU
max 56 godz. jazdy
max 90 godz. prowadzenia
*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wystąpić odpoczynek tygodniowy; dwa kolejne tygodnie są kontrolowane krzyżowo tj. w czterech kolejnych tygodniach 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi być co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi być co najmniej skrócony do 24 godzin, który należy skompensować
równoważnym odpoczynkiem z co najmniej 9-cio godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystany jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
18 godz.jazdy
20 godz.
jazdy
max 2 razy
w tygodniu
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
1 godz.
REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
3 godz.
9 godz.
WAŻNE OD 11.04.2007
WAŻNE OD 11.04.2007
I-sza część
I-sza część
II-ga część
II-ga część
- 9 godz. jazdy
- 11 godz.
- 12 godz.
- 9 godz.
www.tachospeed.pl
www.tachospeed.pl
Rozporządzenie 561/2006
>
15min = przerwa
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - 1 kierowca
(w 24 godz. od 1-szej aktywności)
11 godz.
REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
- 10 godz. jazdy
Następny 24 godzinny okres
4 godz. 30 min.
45 min.
4 godz. 30 min.
1 godz.
45min.
* pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą znaleźć się max 3 skrócenia dziennych odpoczynków do min 9 godz; w danym
tygodniu mogą być nawet 2 odpoczynki tygodniowe, dlatego od pon. do nd. mogą znaleźć się 4 skrócone dzienne odpoczynki
Następny 24 godz. okres
CZAS PROWADZENIA I PRZERW -
załoga kilkuosobowa
*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
9 godz.
- 9 godz.
Następny 30 godz. okres
9 godz. razem
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
1 godz.
30 min.
15 min.
I-sza część
I-sza część
II-sza część
II-sza część
max 34 godz. jazdy
max odstęp 144 godzin***
max 90 godz. prowadzenia
max 56 godz. jazdy
REGULARNY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
REGULARNY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
***SKRÓCONY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
***SKRÓCONY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
10h 10h 9h 9h 9h 9h
10h 10h 9h 9h 9h 9h
10h 10h 4h 4h 3h 3h
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU -
załoga kilkuosobowa
(w 30 godz. od 1-szej aktywności)
** interpretacja Komisji Europejskiej pozwala na zaliczenie do okresu przerw w jeździe załogowej pierwsze 45 minut gotowości kierowcy-pasażera;
powód: 20h + 4x45min. + 9h = 32h - co nie mieści się w dobie 30h - stąd przerwa w trybie nie ma być wymagana
45 min.
**
45 min.
45 min.
45 min.
45 min.
45 min.
45 min.
**
**
**
**
**
**
45 min.
**
45 min.
**
45 min.
**
45 min.
**
45 min.
**
45 min.
**
45 min.
**
tydzień - okres od pon. 0:00
do nd. 24:00
www.tachospeed.pl
www.tachospeed.pl
4 godz. 30 min.
45 godz.
24 godz.
www.tachospeed.pl
www.tachospeed.pl
www.tachospeed.pl
www.tachospeed.pl
Następny 24 godz.okres
max 3 razy między odp. tyg.
Szata graficzna nie może być modyfikowana ani
używana w zmienionej postaci w szczególności
bez logo i adresu strony www.tachospeed.pl bez
zgody firmy Infolab P. Narloch.