Schemat połączeń regulacji ciśnienia doładowania i sterowania 
podciśnieniem - samochody od 07.02 

 

1 -  Rezonator 
2 -  

Mechaniczny zawór obejściowy 



    Sprawdzanie 

→ Rozdział

 

3 -  

Silnik pompy wtórnego powietrza -V101- 

4 -  

Zawór elektromagnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75- 

5 -  Filtr powietrza 



    

Z przepływomierzem powietrza -G70- 

6 -  

Zawór zwrotny 



    

Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu 

7 -  

Do zbiornika węgla aktywnego 

8 -  

Zawór elektromagnetyczny 1 zbiornika węgla aktywnego -N80- 

9 -  

Turbosprężarka 

10 -  

Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania skrzyni korbowej 

11 -  

Zawór specjalny doprowadzania wtórnego powietrza 

12 -  

Zawór zwrotny 



    

Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu 

13 -  

Do wzmacniacza siły hamowania 

14 -  

Pompa strumieniowa podciśnieniowa 

15 -  

Zawór zwrotny 



    

Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu 

16 -  Odpowietrzanie skrzyni korbowej 
17 -  

Zasobnik podciśnienia 

18 -  

Zawór zwrotny 



    

Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu 

19 -  

Do pompy diagnostycznej układu paliwowego -V144- 



    

Tylko w przypadku samochodów dla USA 

20 -  

Zawór zwrotny 



    

Położenie montażowe: jak pokazano na rysunku, strzałka wskazuje kierunek przepływu 

21 -  

Zawór doprowadzania wtórnego powietrza -N112- 



    

Miejsce zamontowania: pod kolektorem ssącym 

22 -  

Chłodnica powietrza doładowującego 



    

z czujnikiem ciśnienia doładowania -G31- 

23 -  

Zawór obejściowy turbosprężarki -N249- 



    

Miejsce zamontowania: pod kolektorem ssącym 

24 -  

Siłownik podciśnieniowy regulacji ciśnienia doładowania 



    

podczas otwierania zaworu specjalnego doprowadzania wtórnego powietrza, mechaniczny zawór 
regulacji ciśnienia doładowania w turbosprężarce zostaje otwarty i dzięki temu wtórne powietrze 
do

prowadzane jest obok turbosprężarki bezpośrednio do katalizatora.