OBOWIAZKOWE :
Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości
.
UWAGA : Przed wszelką naprawą : Ustawić koła w linii prostej.
UWAGA : W przypadku każdej operacji obejmującej rozłączenie połączenia pomiędzy kierownicą i kołami (kierownica, moduł przełączników pod kierownicą, kolumna kierownicy,
zębatka...), zapewnić ustalenie zestyku obrotowego modułu przełączników pod kierownicą.
UWAGA : Podczas odłączania uważać, aby prawidłowo odblokować złącza ; Podczas podłączania uważać, aby prawidłowo poprowadzić i przymocować wiązki przewodów.
UWAGA : Odłączanie złączy powinno się odbywać bez działania siłą na wiązki przewodów i złącza (Nie dopuszcza się ciągnięcia za wiązki przewodów).
1. Przyrządy
2. Operacje wstępne
UWAGA : Operację wykonuje się tak samo dla samochodu z kierownicą z lewej i prawej strony.
Odłączyć akumulator
.
Zdemontować :
l
Poduszka powietrzna kierowcy
l
Koło kierownicy
3. Demontaż
Odblokować kolumnę kierownicy, maksymalnie pociągnąć i obniżyć.
Zdemontować :
l
śruby (2)
l
Dolna połowa osłony (1) kolumny kierownicy
B3EG015ZP0
DEMONTAŻ-MONTAŻ : PRZEŁĄCZNIK POD KIEROWNICĄ
przyrząd
Oznaczenie Oznaczenie
Rysunek : E5AG02MT
[1350-ZZ]
Narzędzie do oddzielania
Rysunek : B3EG0ESD
Odczepić górną połowę o słony kolumny kierownicy (3) ( w "a") ; Za pomocą narzędzia [1350-ZZ].
Zdemontować górną połowę obudowy kolumny kierownicy (3).
Poluzować śrubę (5) (Maksymalnie).
UWAGA : Nie dopuszcza się żadnego złamania łapek ryglowania modułu sterowania pod kołem kierownicy (4).
Odczepić łapki ryglowania modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) (w "b") ; Za pomocą narzędzia [1350-ZZ].
Uwolnić moduł sterowania pod kołem kierownicy (4).
Odłączyć złącza (w "c").
Zdemontować moduł przełączników pod kołem kierownicy (4).
4. Montaż
UWAGA : Wyregulować zestyk obrotowy przed zamontowaniem modułu sterowania pod kołem kierownicy (4).
4.1. Elementy sterownicze pod kierownicą (nowa)
Rysunek : B3EG0EXD
Rysunek : B3EG0EYD
Rysunek : B3EG0F1D
UWAGA : Nowy zestyk obrotowy modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) nie musi być regulowany.
Zdemontować : Element blokujący (6).
4.2. Operacje wspólne
UWAGA : Ustawić koła w linii prostej.
Przeprowadzić następujące sprawdzenia :
l
Kołki ryglujące złączy nie powinny być złamane
l
Wiązki elektryczne modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) nie mogą być uszkodzone
Założyć moduł sterowania pod kołem kierownicy (4) na kolumnę kierownicy, ustawiając go z dźwigienkami w pozycji horyzontalnej.
Podłączyć złącza (w "c").
Zacisnąć : Moduł sterowania pod kołem kierownicy (4) (w "b").
Dokręcić śruby (5) momentem 0,3 daNm.
UWAGA : Przełączniki pod kierownicą (4) powinny być wycentrowane na kolumnie kierownicy tak, aby nie wzmacniać hałasu.
UWAGA : Nie ciągnąć zbyt mocno za złącza ; Nie zginać wiązek przewodów elektrycznych (zachować odpowiedni promień krzywizny) ; Bardzo uważać aby nie skaleczyć wiązek
elektrycznych (Nie skręcać zatopionych wiązek elektrycznych).
Wykonywać czynności w kolejności odwrotnej do demontażu.
Podłączyć akumulator.
Sprawdzić działanie osprzętu.
4.3. Pojazdy wyposażone w ESP (Electronic Stability Program)
Wykonać kalibrację czujnika kąta kierownicy ; Przy pomocy przyrządu diagnostycznego .
UWAGA : Aby wykonać tę operację, wybrać opcję "system przeciwko blokowaniu kół (ABS / ESP)".
Rysunek : B3EG0AGD