Działanie ogrzewanej przedniej szyby -Z2-

     

   Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

J505--B- jest sterowany przez jednostkę 
obsługi i wskazań sterownika układu 
Climatronic -J255- (odczyt bloku wartości 
mierzonych, grupa wskazań „015“)

 

→ Rozdział

–   Po każdym zimnym rozruchu silnika, w 

przypadku temperatury zewnętrznej 
poniżej + 5° C, a na jednostce obsługi i 
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- jest ustawiony tryb pracy „Auto“ lub 
„Rozmrażanie“. Temperatura w jednostce 
obsługi i wskazań sterownika układu 
Climatronic -J255- musi być nastawiona 
tak, aby układ klimatyzacji znajdował się w 
trybie ogrzewania i żaden z czujników 
(czujnik temperatury powietrza na wylocie 
po lewej stronie -G150-, czujnik 
temperatury powietrza na wylocie po 
prawej stronie -G151-, czujnik temperatury 
powietrza na wylocie w przestrzeni na nogi 
po lewej stronie -G261- i czujnik 
temperatury powietrza na wylocie w 
przestrzeni na nogi po prawej stronie -
G262-) nie może zmierzyć więcej niż + 35 
° C. Czas ogrzewania wynosi w zależności 
od temperatury zewnętrznej maksymalnie 
6 minut (przy -40 °)

–   Przy wyborze trybu pracy „Rozmrażanie“ 

na jednostce obsługi i wskazań sterownika 
układu Climatronic -J255-, jeżeli 
temperatura zewnętrzna jest niższa od + 
5° C . Czas ogrzewania wynosi w 
zależności od temperatury zewnętrznej 
pomiędzy 2 i 6 minut. Dopóki ogrzewana 
przednia szyba jest włączona, miga 
lampka kontrolna włączenia w przycisku 

rozmrażania

 (tylko, jeżeli przy wciskaniu 

przycisku 

Def

 ogrzewanie przedniej szyby 

nie było już włączone przez jednostkę 
obsługi i wskazań sterownika układu 
Climatronic -J255-). Wysterowanie 
następuje tylko przy pracującym silniku i 
jeżeli spełnione są opisane powyżej 
warunki włączenia.

   Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

J505--B- włącza ogrzewanie przedniej 
szyby, jeżeli spełnione są następujące 
warunki skrajne.

–   Jednostka obsługi i wskazań sterownika 

układu Climatronic -J255- wysterowuje 
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- .

–   Napięcie na sterowniku ogrzewania 

przedniej szyby -J505- jest wyższe niż 
12,70 V.

–   Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

  

Strona 1 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

J505- nie przegrzał się.

   Sterownika ogrzewania przedniej szyby -

J505- przekazuje do jednostki obsługi i 
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- prąd o napięciu zbliżonym do 
napięcia akumulatora, jednostka obsługi i 
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- rozpoznaje po tym, że sterownik 
ogrzewania przedniej szyby -J505- jest 
gotowy do włączenia ogrzewania przedniej 
szyby. Gdy napięcie zostanie przez 
jednostkę obsługi i wskazań sterownika 
układu Climatronic -J255- zmniejszone o 
połowę (do ok. 5 do 8 V), sterownik 
ogrzewania przedniej szyby -J505- włącza 
ogrzewanie.

   Elektryczna rezystancja folii metalowej w 

ogrzewanej przedniej szybie -Z2- wynosi 
ok. 1,9 Ω. Aby na przedniej szybie została 
osiągnięta maksymalnie możliwa moc 
grzania ok. 1000  W (Wat), potrzebne jest 
napięcie większe od napięcia w instalacji 
samochodu. Sterownik ogrzewania 
przedniej szyby -J505- zmienia napięcie w 
instalacji elektrycznej na napięcie zmienne, 
wynosi ono w zależności od napięcia w 
instalacji elektrycznej pomiędzy 25 a 48 V. 
Jeżeli napięcie na sterowniku ogrzewania 
przedniej szyby -J505- wynosi więcej niż 
13,10 V, ogrzewana przednia szyba -Z2- 
jest wysterowana napięciem powyżej 41 V 
(maksymalnie do 48 V). Jeżeli przyczyną 
reklamacji jest słaba moc grzania 
ogrzewanej przedniej szyby -Z2-, 
sprawdzić na obu punktach przyłączenia 
obydwu przewodów przy przedniej szybie 

→ Schematy elektryczne, Poszukiwanie 
usterek i Położenie elementów

. 

Wysterować przy tym ogrzewaną przednią 
szybę -Z2- np. poprzez funkcję 
„Sprawdzanie działania elementów 
wykonawczych“ przy pracującym silniku, z 
całkowicie naładowanym akumulatorem 
(napięcie w instalacji elektrycznej musi być 
wyższe niż 13,1 V).

   Aby instalacja elektryczna samochodu nie 

została przeciążona, sterownik ogrzewania 
przedniej szyby -J505- reguluje moc 
grzania ogrzewanej przedniej szyby, przy 
napięciu instalacji samochodu 12,70 V 
wynosi ona ok. 200 W i bezstopniowo 
zwiększana jest na 1000 W przy 13,10 V. 
Aby napięcie w instalacji samochodu 
podczas włączania ogrzewania przedniej 
szyby nie było od razu za wysokie, 
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- dopuszcza wzrost oddawanej mocy 
o maksymalnie 200 W na sekundę.

   Aby podczas zwarcia lub przerwy w 

przewodach ogrzewanie przedniej szyby -
Z2- nie było sterowane, sterownik 
ogrzewania przedniej szyby -J505- 

Strona 2 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

odczytuje rezystancję ogrzewania 
przedniej szyby -Z2-. Jeżeli zmierzona 
rezystancja jest mniejsza niż ok. 1,5 Ω 
(zwarcie) lub większa niż ok. 3,3 Ω 
(przerwa lub rezystancja przejścia), 
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- nie włącza ogrzewania lub je 
wyłącza. Sprawdzić, czy w przewodzie 
łączącym między sterownikiem ogrzewania 
przedniej szyby -J505- i ogrzewaniem 
przedniej szyby -Z2- nie występuje 
rezystancja przejścia lub zwarcie, 
zmierzona rezystancja między przewodami 
łączącymi sterownika ogrzewania 
przedniej szyby -J505- (do ogrzewanej 
przedniej szyby -Z2-) musi być niższa niż 
2,5 Ω i wyższa niż 1,4 Ω 

→ Schematy 

elektryczne, Poszukiwanie usterek i 
Położenie elementów

Strona 3 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2