!

i

!

BEZPIECZEŃSTWO

93

 SYSTEMY WSPOMAGANIA 

HAMOWANIA *  

 Dodatkowe  systemy  pomagające  Pań-

stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-

wać w sytuacjach niebezpiecznych: 

   -   system zapobiegający blokadzie kół 

(ABS), 

  -   elektroniczny rozdzielacz siły hamo-

wania (REF), 

  -   system  pomocy  przy  hamowaniu 

awaryjnym (AFU).  

  System zapobiegający 

blokadzie kół i elektroniczny 

rozdział siły hamowania 

 Systemy współpracują ze sobą, w celu 

zwiększenia  stabilności  i  zwrotności 

samochodu  podczas  hamowania,  w 

szczególności  na  złej  lub  śliskiej  na-

wierzchni. 

 W  przypadku  hamowania  awaryj-

nego,  wcisnąć  bardzo  mocno  pe-

dał  hamulca  nie  zwalniając  nawet 

na chwilę siły nacisku na niego.  

 W  przypadku  zmiany  kół  (opon  i 

felg), należy zwrócić uwagę czy są 

zgodne z zaleceniami producenta.   

  Nieprawidłowe działanie systemu 

 Zapalenie się tej kontrolki i towa-

rzyszący  temu  sygnał  dźwięko-

wy oraz informacja tekstowa na 

ekranie  wielofunkcyjnym,  ozna-

czają  nieprawidłowe  działanie  systemu 

zapobiegającego blokadzie kół, co może 

być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-

dem w momencie hamowania. 

 Zapalenie  się  tej  kontrolki,  ze-

spolonej  z  kontrolką   

STOP   i 

 

ABS ,  oraz  towarzyszący  temu 

sygnał  dźwiękowy  oraz  infor-

macja  na  ekranie  wielofunkcyjnym, 

oznaczają  nieprawidłowe  działanie  elek-

tronicznego  rozdzielacza  siły  hamo-

wania  co  może  być  przyczyną  utraty 

kontroli nad pojazdem w momencie ha-

mowania. 

    

Należy  natychmiast  zatrzymać  sa-

mochód  z  zachowaniem  środków 

bezpieczeństwa . 

   W  obydwóch  przypadkach  skontakto-

wać się z ASO SIECI  PEUGEOT . 

  Pomoc przy hamowaniu awaryjnym 

 System  ten  umożliwia,  w  nagłych  przy-

padkach,  szybsze  osiągnięcie  optymal-

nego  ciśnienia  w  układzie  hamowania  i 

tym samym skrócenie drogi hamowania. 

  *    Zależnie od kraju przeznaczenia.  

  Aktywacja 

 System zapobiegający blokadzie kół za-

czyna działać automatycznie wtedy, gdy 

pojawia się ryzyko zablokowania kół. 

 Normalne działanie układu ABS objawia 

się lekkimi drganiami pedału hamulca. 

  Aktywacja 

 Włącza się on w zależności od szybko-

ści wciśnięcia pedału hamulca. 

 Objawia  się  to  zmniejszeniem  oporu 

pedału  i  zwiększeniem  skuteczności 

hamowania. 

 W  razie  hamowania  awaryjnego 

należy  bardzo  mocno  wcisnąć  i 

przytrzymać pedał.